CN213752882U - 一种电池包下壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池包下壳体，属于电动汽车电池包。两块底板一分别通过搅拌摩擦焊与底板二两端固定连接，U形主框架一和U形主框架二之间的连接处通过二氧化碳电弧焊固定连接，底板一和底板二上方边缘与U形主框架一和U形主框架二内部侧面的焊接凸台焊接，电池上盖连接板与主框架二上方通过二氧化碳电弧焊固定连接，横梁二的底面与底板上面焊接，横梁一和横梁三分别位于横梁二的两侧、且两者的底面与底板上面焊接，横梁二、横梁一和横梁三的两端面分别与U形主框架一和U形主框架二的内侧面焊接。优点是结构新颖，焊缝处强度高，焊接处不易变形，能够承受恶劣工况，整体质量减轻，满足整车厂对产品轻量化的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车电池包，特别涉及采用新结构的铝合金电池包下壳体。
背景技术
电动汽车电池包具有承载动力电池的作用，与传统的燃油车不同，电池包的质量影响整车质量，电池包的刚度、强度及密封性影响到整车的安全性能，因此要求具有高的强度、刚度、抗冲击、抗疲劳的特点。铝合金型材具有压溃效果比较好，抗冲击、吸收能量的特点，容易实现复杂结构的设计与制造，但也存在零件多、模具多、焊缝处出现热影响区、焊接变形及焊缝处强度不足的问题。
发明内容
本实用新型提供一种电池包下壳体，以解决传统铝合金电池包零件多、焊接变形及焊缝处强度弱的问题。
本实用新型采取的技术方案是：两块底板一分别通过搅拌摩擦焊与底板二两端固定连接，U形主框架一和U形主框架二之间的连接处通过二氧化碳电弧焊固定连接，底板一和底板二上方边缘与U形主框架一和U形主框架二内部侧面的焊接凸台焊接，电池上盖连接板与主框架二上方通过二氧化碳电弧焊固定连接，横梁二的底面与底板上面焊接，横梁一和横梁三分别位于横梁二的两侧、且两者的底面与底板上面焊接，横梁二、横梁一和横梁三的两端面分别与U形主框架一和U形主框架二的内侧面焊接。
所述底板二是由八块铝型材相互间通过搅拌摩擦焊固定连接而成。
所述主框架一和主框架二的材质为铝型材。
所述主框架一与主框架二形状相同，其中主框架一或主框架二的四个内角α相同，且为135°。
所述主框架一的腔体内部有连接对角的拉筋。
所述主框架二的腔体内部有连接对角的拉筋。
所述底板一和底板二的厚度相同、且材质为铝型材。
所述横梁一和横梁三的材质为铝型材，截面相同、且为矩形。
所述横梁二的材质为铝型材，截面为梯形。
本实用新型的优点是结构新颖，采用两个U形主框架，减少了焊缝数量，腔体抗扭、抗弯，从而提高刚度及密封性；焊缝处强度高，焊接处不易变形，能够承受恶劣工况，满足性能要求，零件数量减少，模具数量较少，成本降低，整体质量减轻，满足整车厂对产品轻量化的需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型主框架的结构示意图；
图3是本实用新型U形主框架一的截面图；
图4是本实用新型U形主框架二的截面图；
图5是本实用新型主框架一与底板二的连接示意图；
图6是本实用新型底板一、底板二、横梁一、横梁二和横梁三的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、5，两块底板一7分别通过搅拌摩擦焊与底板二8两端固定连接，U形主框架一1和U形主框架二2之间的连接处通过二氧化碳电弧焊固定连接，底板一7和底板二8上方边缘与U形主框架一1和U形主框架二2内部侧面的焊接凸台焊接，电池上盖连接板3与主框架二2上方通过二氧化碳电弧焊固定连接，横梁二5的底面与底板8上面焊接，横梁一4和横梁三6分别位于横梁二5的两侧、且两者的底面与底板8上面焊接，横梁二5、横梁一4和横梁三6的两端面分别与U形主框架一1和U形主框架二2的内侧面焊接。
参见图6，所述底板二8是由八块铝型材801相互间通过搅拌摩擦焊固定连接而成。
所述主框架一和主框架二的材质为铝型材。
参见图2，所述主框架一与主框架二形状相同，其中主框架一或主框架二的四个内角α相同，且为135°。
参见图3，所述主框架一1的腔体内部有连接对角的拉筋101。
参见图4，所述主框架二2的腔体内部有连接对角的拉筋201。
所述底板一7和底板二8的厚度相同、且材质为铝型材。
参见图6，所述横梁一4和横梁三6的材质为铝型材，截面相同、且为矩形。
参见图6，所述横梁二5的材质为铝型材，截面为梯形。
本实用新型主框架一1和主框架二的U形能满足弯管工艺，夹角采用135度是为了满足碰撞工况和液压成型工艺，U形主框架一1和U形主框架二2之间采用二氧化碳电弧焊焊接，电池上盖连接板3与主框架二2采用二氧化碳电弧焊焊接，底板一7和底板二8上方边缘与U形主框架一1和U形主框架二2内部侧面采用搅拌摩擦焊的连接方式，横梁一4、横梁二5、横梁三6均与底板8采用MIG焊的连接方式；横梁一4、横梁二5、横梁三6均与主框架一1和主框架二2采用MIG焊的连接方式。
Claims (9)
1.一种电池包下壳体，其特征在于：两块底板一分别通过搅拌摩擦焊与底板二两端固定连接，U形主框架一和U形主框架二之间的连接处通过二氧化碳电弧焊固定连接，底板一和底板二上方边缘与U形主框架一和U形主框架二内部侧面的焊接凸台焊接，电池上盖连接板与主框架二上方通过二氧化碳电弧焊固定连接，横梁二的底面与底板上面焊接，横梁一和横梁三分别位于横梁二的两侧、且两者的底面与底板上面焊接，横梁二、横梁一和横梁三的两端面分别与U形主框架一和U形主框架二的内侧面焊接。
2.根据权利要求1所述的一种电池包下壳体，其特征在于：所述底板二是由八块铝型材相互间通过搅拌摩擦焊固定连接而成。
3.根据权利要求1所述的一种电池包下壳体，其特征在于：所述主框架一和主框架二的材质为铝型材。
4.根据权利要求1所述的一种电池包下壳体，其特征在于：所述主框架一与主框架二形状相同，其中主框架一或主框架二的四个内角α相同，且为135°。
5.根据权利要求1所述的一种电池包下壳体，其特征在于：所述主框架一的腔体内部有连接对角的拉筋。
6.根据权利要求1所述的一种电池包下壳体，其特征在于：所述主框架二的腔体内部有连接对角的拉筋。
7.根据权利要求1所述的一种电池包下壳体，其特征在于：所述底板一和底板二的厚度相同、且材质为铝型材。
8.根据权利要求1所述的一种电池包下壳体，其特征在于：所述横梁一和横梁三的材质为铝型材，截面相同、且为矩形。
9.根据权利要求1所述的一种电池包下壳体，其特征在于：所述横梁二的材质为铝型材，截面为梯形。
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Publications (1)
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2020
- 2020-11-06 CN CN202022556400.4U patent/CN213752882U/zh active Active
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