CN213735023U - 一种智能物流网络设计用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能物流网络设计用运输装置，涉及智能物流技术领域。本实用新型包括装置本体，装置本体的内部焊接有两个固定框，两个固定框的内部均滑动连接有滑动体，滑动体的两侧均转动连接有第一转动板，第一转动板的一端转动连接有第二转动板，第二转动板的一端转动连接有转动套，转动套的一侧且位于装置本体的一侧焊接有轮子，滑动体的一端啮合连接有啮合齿轮。本实用新型通过固定框、啮合齿轮和轮子之间的相互配合，使得使用者在拉动装置时，能够更加方便的操控装置移动的方向，且通过固定柱、减震弹簧和放置架之间的相互配合，使得装置在移动智能物流系统装置时，能够对智能物流系统装置进行减震。

Description

一种智能物流网络设计用运输装置

技术领域

本实用新型属于智能物流技术领域，特别是涉及一种智能物流网络设计用运输装置。

背景技术

随着城镇化进程的不断加快，传统的埋线方式占用太多的地上空间，与此同时，城市综合管廊的发展越来越符合时代要求，而对于物流行业来说，目前的物流配送方式大多采用汽车、货车、飞机或货船等交通工具将物品送到物流收集地，再安排汽车以及工作人员将物流配送给用户，因而，智能物流网络设计系统智能的装置应运而生，然而，现有装置往往在使用者拉动装置时，不太方便操控装置移动的方向，从而影响装置的灵活性，以及现有的装置往往在运输时不方便对智能物流系统装置进行减震处理，进而不能够防止智能物流系统装置过于颠簸，进而影响装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能物流网络设计用运输装置，以解决了现有的问题：现有装置往往在使用者拉动装置时，不太方便操控装置移动的方向，从而影响装置的灵活性。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种智能物流网络设计用运输装置，包括装置本体，所述装置本体的内部焊接有两个固定框，两个所述固定框的内部均滑动连接有滑动体，所述滑动体的两侧均转动连接有第一转动板，所述第一转动板的一端转动连接有第二转动板；

所述第二转动板的一端转动连接有转动套，所述转动套的一侧且位于装置本体的一侧焊接有轮子，所述滑动体的一端啮合连接有啮合齿轮，位于一端的所述啮合齿轮的底部且位于装置本体的底部焊接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一端的底部啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一端焊接有转动杆；

所述转动杆的外侧转动连接有固定块，且所述固定块与装置本体通过焊接连接，所述转动杆的一端焊接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮一端的顶部啮合连接有第四锥齿轮，位于另一端的所述第四锥齿轮的顶部与另一端的啮合齿轮固定连接。

进一步地，位于一端的所述啮合齿轮的顶部焊接有圆杆，且所述圆杆的一端固定有把手。

进一步地，所述把手的顶部粘接有防滑软垫，且所述防滑软垫的材质为橡胶。

进一步地，所述滑动体的一端固定有齿条，且所述滑动体与啮合齿轮通过齿条啮合连接。

进一步地，所述装置本体的顶部固定有多个固定柱，所述固定柱的内部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的底部且位于固定柱的内部设置有减震弹簧，所述滑动柱的顶部固定有放置架，所述放置架的内部放置有智能物流系统装置。

进一步地，所述固定柱与滑动柱为间隙配合。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过固定框、啮合齿轮和轮子之间的相互配合，使得使用者在拉动装置时，能够更加方便的操控装置移动的方向，从而提升了装置的灵活性。

2、本实用新型通过固定柱、减震弹簧和放置架之间的相互配合，使得装置在移动智能物流系统装置时，能够对智能物流系统装置进行减震，进而能够避免智能物流系统装置过于颠簸，提升了装置的实用性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型装置本体的剖视图；

图3为本实用新型固定框、啮合齿轮和轮子之间的结构示意图；

图4为本实用新型第一锥齿轮、转动杆和第四锥齿轮之间的结构示意图；

图5为本实用新型固定柱的剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、装置本体；2、固定框；3、滑动体；4、第一转动板；5、第二转动板；6、轮子；7、啮合齿轮；8、第一锥齿轮；9、第二锥齿轮； 10、转动杆；11、固定块；12、第三锥齿轮；13、第四锥齿轮；14、固定柱；15、滑动柱；16、减震弹簧；17、放置架；18、智能物流系统装置；19、转动套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种智能物流网络设计用运输装置，包括装置本体1，装置本体1的内部焊接有两个固定框2，两个固定框2的内部均滑动连接有滑动体3，滑动体3的两侧均转动连接有第一转动板4，第一转动板4的一端转动连接有第二转动板5；

第二转动板5的一端转动连接有转动套19，转动套19的一侧且位于装置本体1的一侧焊接有轮子6，滑动体3的一端啮合连接有啮合齿轮7，滑动体3的一端固定有齿条；

且滑动体3与啮合齿轮7通过齿条啮合连接，使得啮合齿轮7转动时能够带动滑动体3进行移动，位于一端的啮合齿轮7的顶部焊接有圆杆，且圆杆的一端固定有把手，使得使用者能够更加方便的拉动该装置，把手的顶部粘接有防滑软垫，且防滑软垫的材质为橡胶，使得装置在拉动装置时避免滑动；

位于一端的啮合齿轮7的底部且位于装置本体1的底部焊接有第一锥齿轮8，第一锥齿轮8一端的底部啮合连接有第二锥齿轮9，第二锥齿轮9的一端焊接有转动杆10，转动杆10的外侧转动连接有固定块11，且固定块11与装置本体1通过焊接连接；

转动杆10的一端焊接有第三锥齿轮12，第三锥齿轮12一端的顶部啮合连接有第四锥齿轮13，位于另一端的第四锥齿轮13的顶部与另一端的啮合齿轮7固定连接，装置本体1的顶部固定有多个固定柱14，固定柱14的内部滑动连接有滑动柱15，固定柱14与滑动柱 15为间隙配合，使得滑动柱15能够在固定柱14内部进行滑动，滑动柱15的底部且位于固定柱14的内部设置有减震弹簧16，滑动柱 15的顶部固定有放置架17，放置架17的内部放置有智能物流系统装置18。

本实施例的一个具体应用为：使用者使用本装置时，通过装置对智能物流系统装置18进行运输，当使用者需要转向时，向一侧移动把手，使得把手带动啮合齿轮7进行转动，从而通过啮合齿轮7和滑动体3之间的啮合连接，使得啮合齿轮7的转动能够带动滑动体3进行左右移动，并通过滑动体3带动第一转动板4进行转动，接着通过第一转动板4带动第二转动板5进行转动，从而使得第二转动板5带动转动套19和轮子6进行转动；

从而使得轮子6能够左右转动，进而使得使用者能够带动装置前面的轮子6进行小幅度转动，而通过啮合齿轮7的转动，带动第一锥齿轮8进行转动，进而通过第一锥齿轮8与第二锥齿轮9之间的啮合连接，使得第一锥齿轮8能够带动第二锥齿轮9进行转动，接着通过第二锥齿轮9带动转动杆10和第三锥齿轮12进行转动，从而通过第三锥齿轮12和第四锥齿轮13之间的啮合连接，使得第三锥齿轮12 能够带动第四锥齿轮13进行转动，从而使得装置能够带动后面的轮子6进行小幅度转动，从而使得使用者能更加方便的将该装置进行转向，提升了使用者移动该装置的工作效率；

当装置在移动过程中，可能会遇到凹凸不平的路面，此时通过固定柱14和滑动柱15之间的滑动连接，使得滑动柱15能够对固定柱 14内部的减震弹簧16进行挤压，使得减震弹簧16通过特性能够对滑动柱15进行减震，进而使得滑动柱15能够对放置架17进行减震，从而使得放置架17能够对智能物流系统装置18起到减震效果，进而使得装置在运输智能物流系统装置18时，可防止智能物流系统装置 18过于颠簸，对智能物流系统装置18内部的机构造成损坏，进而提升了装置的实用性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种智能物流网络设计用运输装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部焊接有两个固定框(2)，两个所述固定框(2)的内部均滑动连接有滑动体(3)，所述滑动体(3)的两侧均转动连接有第一转动板(4)；

所述第一转动板(4)的一端转动连接有第二转动板(5)，所述第二转动板(5)的一端转动连接有转动套(19)，所述转动套(19)的一侧且位于装置本体(1)的一侧焊接有轮子(6)，所述滑动体(3)的一端啮合连接有啮合齿轮(7)，位于一端的所述啮合齿轮(7)的底部且位于装置本体(1)的底部焊接有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)一端的底部啮合连接有第二锥齿轮(9)，所述第二锥齿轮(9)的一端焊接有转动杆(10)；

所述转动杆(10)的外侧转动连接有固定块(11)，且所述固定块(11)与装置本体(1)通过焊接连接，所述转动杆(10)的一端焊接有第三锥齿轮(12)，所述第三锥齿轮(12)一端的顶部啮合连接有第四锥齿轮(13)，位于另一端的所述第四锥齿轮(13)的顶部与另一端的啮合齿轮(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能物流网络设计用运输装置，其特征在于，位于一端的所述啮合齿轮(7)的顶部焊接有圆杆，且所述圆杆的一端固定有把手。

3.根据权利要求2所述的一种智能物流网络设计用运输装置，其特征在于，所述把手的顶部粘接有防滑软垫，且所述防滑软垫的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种智能物流网络设计用运输装置，其特征在于，所述滑动体(3)的一端固定有齿条，且所述滑动体(3)与啮合齿轮(7)通过齿条啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能物流网络设计用运输装置，其特征在于，所述装置本体(1)的顶部固定有多个固定柱(14)，所述固定柱(14)的内部滑动连接有滑动柱(15)，所述滑动柱(15)的底部且位于固定柱(14)的内部设置有减震弹簧(16)，所述滑动柱(15)的顶部固定有放置架(17)，所述放置架(17)的内部放置有智能物流系统装置(18)。

6.根据权利要求5所述的一种智能物流网络设计用运输装置，其特征在于，所述固定柱(14)与滑动柱(15)为间隙配合。

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