CN213733145U - 一种汽车后视镜盖的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种汽车后视镜盖的注塑模具，属于汽车配件加工技术领域。包括下模块、上模块和注塑装置。上模块位于下模块和注塑装置之间，下模块靠近上模块的一侧端面上具有第一成型槽，上模块靠近下模块的一侧端面上具有第二成型槽，上模块远离下模块一侧的端面上具有注塑孔，注塑装置包括连接部和电热管，连接部安装在上模块远离下模块一侧的端面上，连接部上具有连接通道，电热管设置在连接部的内部并围绕连接通道布置。该注塑模具能够实现对与注塑孔连接的连接通道进行局部加热，防止因注塑孔的内壁冷却降温导致残留的熔融的塑料凝固，减少对注塑模具的清理维护频率，提高生产效率。

Description

一种汽车后视镜盖的注塑模具

技术领域

本公开涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种汽车后视镜盖的注塑模具。

背景技术

汽车后视镜盖用于装载汽车后视镜的镜片，是一种外表面不规则的塑胶产品，通常采用注塑成型的方式进行制造。汽车后视镜盖的成型的模具一般包括上模和下模，上下模之间形成有构成产品的型腔，通过将熔融的塑料注入进型腔内部，成型后进行分模来完成汽车后视镜的成型加工。

相关技术中的注塑模具，通常会在注塑模具的上模上设置用于与注塑机相连接的注塑孔，该注塑孔与位于上模内部的型腔连通，注塑机通过与该注塑孔相连，将熔融的塑料通过该注塑孔注入到型腔中。

由于注塑孔靠近外界环境，在注塑机停止注塑后，部分残留在注塑孔内壁上且上未流入到型腔中的熔融的塑料比较容易冷却凝固，造成注塑孔的堵塞，需要经常性的停止注塑模具的加工来进行清理维护，费时费力，降低生产效率。

实用新型内容

本公开实施例提供了一种汽车后视镜盖的注塑模具，能够实现对与注塑孔连接的连接通道进行局部加热，防止因注塑孔的内壁冷却降温导致残留的熔融的塑料凝固，减少对注塑模具的清理维护频率，提高生产效率。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种汽车后视镜盖的注塑模具，该汽车后视镜盖的注塑模具包括：

下模块、上模块和注塑装置，上模块位于下模块和注塑装置之间，

下模块靠近上模块的一侧端面上具有第一成型槽；

上模块靠近下模块的一侧端面上具有第二成型槽，第二成型槽被配置为能够与第一成型槽对合以形成用于加工汽车后视镜盖的成型腔，上模块远离下模块一侧的端面上具有注塑孔，注塑孔与第二成型槽连通；

注塑装置包括连接部和电热管，连接部安装在上模块远离下模块一侧的端面上，连接部上具有连接通道，连接通道与注塑孔同轴布置，连接通道的内径大于或者等于注塑孔的内径，电热管设置在连接部的内部并围绕连接通道布置。

可选地，连接部上具有定位凸起，上模块远离下模块一侧的端面上具有与定位凸起相对应的定位槽，定位凸起与定位槽配合连接。

可选地，定位凸起呈环形，定位凸起的外壁上具有外螺纹，定位槽的内壁上具有与外螺纹相匹配的内螺纹。

可选地，注塑模具还包括注塑管，注塑管的外壁与连接通道的内壁活动连接。

可选地，连接通道的内径大于注塑孔的内径，注塑管的内径与注塑孔的内径相同。

可选地，注塑管与连接通道螺纹连接。

可选地，注塑管的一端具有外凸缘，外凸缘一侧的端面与连接部的外表面相抵接。

可选地，注塑模具还包括盖板，盖板安装在连接部上，盖板上具有安装孔，安装孔的内壁与外凸缘的侧壁相贴，盖板远离上模块一侧的板面上具有凸出设置的围板，围板围绕安装孔设置。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

通过控制上模块和下模块对合，使下模块上的第一成型槽和上模块上的第二成型槽也相应的对合并限定出用于加工汽车后视镜盖的成型腔。通过在位于上模块远离下模块一侧的端面上设置连接部，在成型腔组合完成后，将注塑机与连接部上的连接通道连接，并将熔融的塑料注入连接通道中，熔融的塑料通过连接通道流经上模块上的注塑孔并最终流入到成型腔中。而通过在连接部的内部设置围绕连接通道的电热管，在通过注塑机对注塑模具内注入熔融的塑料时，控制围绕连接通道布置的电热管工作，电热管中的电热丝等发热元件发热，保证连接通道的内壁处于加热的状态。注塑机停止注入后，连接部上的连接通道相比注塑孔更加靠近外界的环境，部分最后注入的熔融的塑料会在连接通道的侧壁上流动，而通过电热管所产生的热量会传导到连接通道的侧壁上，使连接通道内的温度远高于外界温度，使熔融的塑料始终保持流体的状态顺利流入成型腔中。

通过对与注塑孔相连接的连接通道进行局部加热，防止在注塑孔处未进行注塑时因注塑孔的内壁冷却降温导致残留的熔融的塑料凝固，避免注塑孔堵塞，有效减少对注塑模具的清理维护频率，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例提供的一种汽车后视镜盖的注塑模具处于工作状态的剖结构示意图；

图2是本公开实施例提供的一种汽车后视镜盖的注塑模具处于非工作状态的结构示意图；

图3是本公开实施例提供的一种汽车后视镜盖的注塑模具的俯视结构示意图；

图4是本公开实施例提供的一种汽车后视镜盖的注塑模具的局部结构剖视示意图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。

相关技术中的注塑模具，通常会在注塑模具的上模上设置用于与注塑机相连接的注塑孔，该注塑孔与位于上模内部的型腔连通，注塑机通过与该注塑孔相连，将熔融的塑料通过该注塑孔注入到型腔中。

由于注塑孔靠近外界环境，在注塑机停止注塑后，部分残留在注塑孔内壁上且上未流入到型腔中的熔融的塑料比较容易冷却凝固，造成注塑孔的堵塞，需要经常性的停止注塑模具的加工来进行清理维护，费时费力，降低生产效率。

图1是本公开实施例提供的一种汽车后视镜盖的注塑模具处于工作状态的剖结构示意图。图2是本公开实施例提供的一种汽车后视镜盖的注塑模具处于非工作状态的结构示意图。图3是本公开实施例提供的一种汽车后视镜盖的注塑模具的俯视结构示意图。图4是本公开实施例提供的一种汽车后视镜盖的注塑模具的局部结构剖视示意图。如图1至图4所示，通过实践，本发明人提供了一种汽车后视镜盖的注塑模具，包括下模块100、上模块200和注塑装置300。

其中，上模块200位于下模块100和注塑装置300之间，下模块100靠近上模块200的一侧端面上具有第一成型槽110，上模块200靠近下模块100的一侧端面上具有第二成型槽210，第二成型槽210被配置为能够与第一成型槽110对合以形成用于加工汽车后视镜盖的成型腔m。上模块200远离下模块100一侧的端面上具有注塑孔220，注塑孔220与第二成型槽210连通。注塑装置300包括连接部310和电热管320，连接部310安装在上模块200远离下模块100一侧的端面上，连接部310上具有连接通道311，连接通道311与注塑孔220同轴布置，连接通道311的内径大于或者等于注塑孔220的内径，电热管320设置在连接部310的内部并围绕连接通道311布置。

在本公开实施例中，当需要对汽车后视镜盖进行注塑成型加工时，控制上模块200和下模块100对合，下模块100和上模块200相对的端面相互贴合，下模块100上的第一成型槽110和上模块200上的第二成型槽210也相应的对合并限定出用于加工汽车后视镜盖的成型腔m。通过在位于上模块200远离下模块100一侧的端面上设置连接部310，在成型腔m组合完成后，将注塑机与连接部310上的连接通道311连接，并将熔融的塑料注入连接通道311中，熔融的塑料通过连接通道311流经上模块200上的注塑孔220并最终流入到成型腔m中。在注入成型腔m中的熔融的塑料冷却并成型完毕后，控制对合的上模块200和下模块100分离，完成对汽车后视镜的注塑成型加工并将冷却形成的汽车后视镜取下。而通过在连接部310的内部设置围绕连接通道311的电热管320在通过注塑机对注塑模具内注入熔融的塑料时，控制围绕连接通道311布置的电热管320工作，电热管320中的电热丝等发热元件发热，保证连接通道311的内壁处于加热的状态。当向成型腔m中注入了足量的熔融的塑料，注塑机停止注入后，连接部310上的连接通道311相比注塑孔220更加靠近外界的环境，部分最后注入的熔融的塑料会在连接通道311的侧壁上流动，而通过电热管320所产生的热量会传导到连接通道311的侧壁上，使连接通道311内的温度远高于外界温度，使熔融的塑料始终保持流体的状态顺利流入成型腔m中。本公开实施例所提供的汽车后视镜盖的注塑模具，通过对与注塑孔220相连接的连接通道311进行局部加热，防止在注塑孔220处未进行注塑时因注塑孔220的内壁冷却降温导致残留的熔融的塑料凝固，避免注塑孔220堵塞，减少对注塑模具的清理维护频率，提高生产效率。

可选地，连接部310上具有定位凸起312，上模块200远离下模块100一侧的端面上具有与定位凸起312相对应的定位槽230，定位凸起312与定位槽230配合连接。示例性地，在本公开实施例中，在将连接部310安装到上模块200上时，工作人员可以将上模块200上的定位凸起312与上模块200上的定位槽230对齐并配合连接，方便工作人员的定位装配，使连接通道311能够准确的与注塑孔220同轴连接，防止出现装配偏差影响后续的注塑加工，提高了注塑模具的装配精确度。

可选地，定位凸起312呈环形，定位凸起312的外壁上具有外螺纹，定位槽230的内壁上具有与外螺纹相匹配的内螺纹。示例性地，在本公开实施例中，在将环形的定位凸起312与上模块200上的定位槽230对齐后，通过沿连接通道311的轴线方向拧动连接部310，将环形的定位凸起312拧入定位槽230中。定位凸起312外壁上的外螺纹与定位槽230的内壁上的内螺纹相互啮合保证连接部310与上模块200之间连接紧固，提高了注塑模具的装配稳定性。

可选地，注塑模具还包括注塑管400，注塑管400的外壁与连接通道311的内壁活动连接。在长时间使用后，发明人发现由于电热管320的老化，其发热效率降低后，连接通道311的内壁上依然有可能因为温度不足导致熔融的塑料冷却凝固。示例性地，在本公开实施例中，通过在连接通道311内部设置一根可活动连接的注塑管400，即便在电热管320的发热量下降，导致熔融的塑料产生凝固时，这部分凝固的塑料仅会附着在注塑管400的内壁上。此时仅需在下一次注料前将注塑管400由连接通道311中取出进行清理即可，结构简单，拆装方便，进一步提高了生产效率。

可选地，连接通道311的内径大于注塑孔220的内径，注塑管400的内径与注塑孔220的内径相同。示例性地，在本公开实施例中，通过将注塑管400的内径设置为与注塑孔220相同，保证在装配注塑管400进行加工时，通过连接通道311流入到注塑孔220中的熔融的塑料能够具有最高的注入效率。

可选地，注塑管400与连接通道311螺纹连接。示例性地，在本公开实施例中，在需要对注塑管400进行拆装和更换时，仅需绕连接通道311的轴线方向上拧动注塑管400即可方便的将注塑管400与连接通道311进行装配或者分离，结构简单，拆装方便，进一步提高了生产效率。

可选地，注塑管400的一端具有外凸缘410，外凸缘410一侧的端面与连接部310的外表面相抵接。示例性地，在本公开实施例中，通过在注塑管400的一端设置外凸缘410，在拧动注塑管400进行装配时，当外凸缘410一侧的端面与连接部310的外表面相抵接后，即代表注塑管400与连接通道311装配到位；而在对注塑管400进行拆卸时，工作人员也可以握住或者通过工具夹持该外凸缘410实现对注塑管400的拧动，方便省力，提高了注塑模具的实用性。

可选地，注塑模具还包括盖板500，盖板500安装在连接部310上，盖板500上具有安装孔510，安装孔510的内壁与外凸缘410的侧壁相贴，盖板500远离上模块200一侧的板面上具有凸出设置的围板520，围板520围绕安装孔510设置。示例性地，在本公开实施例中，在将连接部310安装到上模块200上后，将盖板500上的安装孔510与注塑管400的外凸缘410对齐，将盖板500安装到连接部310远离上模块200一侧的端面上，并使安装孔510的内壁与外凸缘410的侧壁相贴完成定位安装。盖板500可以对围绕在注塑管400周围的上模块200的外表面进行隔离防护，在解除注塑机与注塑管400的连接并移开时，可能存在一些熔融的塑料由注塑机上低落，这部分熔融的塑料会滴落在盖板500或者围绕安装孔510设置的围板520上，避免直接滴落到上模块200的外表面上，方便工作人员进行清理，进一步提高了注塑模具的实用性。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。

以上所述仅为本公开的可选实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后视镜盖的注塑模具，其特征在于，包括：下模块、上模块和注塑装置，所述上模块位于所述下模块和所述注塑装置之间，

所述下模块靠近所述上模块的一侧端面上具有第一成型槽；

所述上模块靠近所述下模块的一侧端面上具有第二成型槽，所述第二成型槽被配置为能够与所述第一成型槽对合以形成用于加工汽车后视镜盖的成型腔，所述上模块远离所述下模块一侧的端面上具有注塑孔，所述注塑孔与所述第二成型槽连通；

所述注塑装置包括连接部和电热管，所述连接部安装在所述上模块远离所述下模块一侧的端面上，所述连接部上具有连接通道，所述连接通道与所述注塑孔同轴布置，所述连接通道的内径大于或者等于所述注塑孔的内径，所述电热管设置在所述连接部的内部并围绕所述连接通道布置。

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜盖的注塑模具，其特征在于，所述连接部上具有定位凸起，所述上模块远离所述下模块一侧的端面上具有与所述定位凸起相对应的定位槽，所述定位凸起与所述定位槽配合连接。

3.根据权利要求2所述的汽车后视镜盖的注塑模具，其特征在于，所述定位凸起呈环形，所述定位凸起的外壁上具有外螺纹，所述定位槽的内壁上具有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。

4.根据权利要求3所述的汽车后视镜盖的注塑模具，其特征在于，所述注塑模具还包括注塑管，所述注塑管的外壁与所述连接通道的内壁活动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车后视镜盖的注塑模具，其特征在于，所述连接通道的内径大于所述注塑孔的内径，所述注塑管的内径与所述注塑孔的内径相同。

6.根据权利要求5所述的汽车后视镜盖的注塑模具，其特征在于，所述注塑管与所述连接通道螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的汽车后视镜盖的注塑模具，其特征在于，所述注塑管的一端具有外凸缘，所述外凸缘一侧的端面与所述连接部的外表面相抵接。

8.根据权利要求7所述的汽车后视镜盖的注塑模具，其特征在于，所述注塑模具还包括盖板，所述盖板安装在所述连接部上，所述盖板上具有安装孔，所述安装孔的内壁与所述外凸缘的侧壁相贴，所述盖板远离所述上模块一侧的板面上具有凸出设置的围板，所述围板围绕所述安装孔设置。

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