CN213711753U - 无重力混合机专用减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无重力混合机专用减速机，包括上箱体和下箱体，上箱体的顶部中间设有与其一体成型的电机安装座，电机安装座上设有进油口，下箱体上由左至右依次设置有第一输出轴、二级传动轴Ⅰ、一级传动轴Ⅰ、输入轴、一级传动轴Ⅱ、二级传动轴Ⅱ、三级传动轴和第二输出轴，下箱体底部设有回油口，下箱体外壁上安装有润滑冷却系统，润滑冷却系统通过冷却管道分别连接进油口和回油口，第一、第二输出轴外过盈配合套有轴套，且第一、第二输出轴的端部设有内密封圈和外密封圈，内、外密封圈的油封之间填充有润滑油。本实用新型结构牢固，通过改进输出轴的密封结构，保证轴向端盖密封长期失效，漏油现象得到很好控制，保证减速机长时间可靠运行。

Description

无重力混合机专用减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种无重力混合机专用减速机。

背景技术

无重力混合机是一种粉体机械，它以其强烈、高效棍和来满足用户要求。无重力混合机专用减速机的工作环境具有大量的粉尘，当空气中的水蒸气遇到一定量粉尘颗时，这两者结合凝固在轴上，形成固体小颗粒，当固体小颗粒进入密封圈内时，密封圈带着这些固体小颗粒不断地随着轴旋转，并且与轴产生摩擦，随着时间的推移就会形成环形沟槽，进而导致轴向端盖密封失效产生漏油现象，尤其是减速机输出轴最容易出现这种情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种无重力混合机专用减速机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无重力混合机专用减速机，包括上箱体和下箱体，所述上箱体的顶部中间设有与其一体成型的电机安装座，所述电机安装座上设有进油口，所述下箱体上由左至右依次设置有第一输出轴、二级传动轴Ⅰ、一级传动轴Ⅰ、输入轴、一级传动轴Ⅱ、二级传动轴Ⅱ、三级传动轴和第二输出轴，下箱体底部设有回油口，下箱体外壁上安装有润滑冷却系统，所述润滑冷却系统通过冷却管道分别连接进油口和回油口，所述第一、第二输出轴外过盈配合套有轴套，且第一、第二输出轴的端部设有内密封圈和外密封圈，所述内、外密封圈的油封之间填充有润滑油。

在现有的润滑冷却系统上优化，形成一套完整的润滑冷却闭环，避免齿轮和轴承产生干摩擦，控制温度继续升高，保证轴承等精度，降低箱体噪声，保证减速机的使用寿命；输入轴外过盈配合套有轴套，保护输入轴，使其不直接形成环形沟槽，输入轴的端部设有内密封圈和外密封圈，且内、外密封圈的油封之间填充有润滑油，这样能防止粉尘小颗粒进入减速机内部，即外密封圈可以阻止粉尘小颗粒进入内密封圈，即使外密封圈和粉尘小颗粒一起摩擦输入轴，在一段时间后也只是在轴套表面上形成环形沟槽，由于存在内密封圈，不会使轴向端盖密封失效产生漏油现象。

进一步地限定，所述输入轴上安装有与电机驱动轴上的锥齿轮啮合的输入锥齿轮，所述输入锥齿轮后部的输入轴上依次设有第一输入齿轮和第二输入齿轮，所述一级传动轴Ⅰ上设有与第二输入齿轮啮合的第一传动齿轮和位于第一传动齿轮前部的第二传动齿轮，所述二级传输轴Ⅰ上设有与第二传动齿轮啮合的第三传动齿轮和位于第三传动齿轮后部的第四传动齿轮，所述第一输出轴上设有与第四传动齿轮啮合的第一输出齿轮，所述一级传动轴Ⅱ上设有与第一传动齿轮啮合的第五传动齿轮和位于第五传动齿轮后部的第六传动齿轮，所述二级传动轴Ⅱ上设有与第六传动齿轮啮合的第七传动齿轮和位于第七传动齿轮前部的第八传动齿轮，所述三级传动轴上设有与第八传动齿轮啮合的第九传动齿轮和位于第九传动齿轮后部的第十传动齿轮，所述第二输出轴上设有与第十传动齿轮啮合的第二输出齿轮。

电机带动输入轴转动，经过一级传动轴和二级传动轴、三级传动轴上的齿轮减速，实现双输出轴同步旋转，提供混合动力，省去了传统混合机的链轮、带轮和同步装置，使得结构紧凑，节省安装空间。

更进一步地限定，所述第一、第二输入齿轮，第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八、第九、第十传动齿轮，第一、第二输出齿轮均采用低碳合金钢渗碳淬火而成，所述低碳合金钢的材质为20CrMnTi。

如此设置，有利于提高机械加工性能，可以减小齿轮内的残余应力，增加各齿轮的使用寿命。

更进一步地限定，所述第一输出轴、二级传动轴Ⅰ、一级传动轴Ⅰ、输入轴、一级传动轴Ⅱ、二级传动轴Ⅱ、三级传动轴和第二输出轴均采用正火或退火处理过的45号钢锻造而成。

如此设置，使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬度，改善切削加工性能，保证各轴的高精度要求。

进一步地限定，所述上箱体和下箱体的材质为灰铸铁或焊接钢。如此设置，结构牢固。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构牢固，在现有的润滑冷却系统上优化，形成一套完整的润滑冷却闭环，避免齿轮和轴承产生干摩擦，控制温度继续升高，保证轴承等精度，降低箱体噪声，保证减速机长时间可靠运行；通过改进输出轴的密封结构，保证轴向端盖密封长期失效，漏油现象得到很好控制。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型去掉上箱体的俯视图。

图4是本实用新型中两个输出轴端部的结构示意图。

图中：1.上箱体，2.下箱体，3.电机安装座，4.第一输出轴，5.二级传动轴Ⅰ，6.一级传动轴Ⅰ，7.输入轴，8.一级传动轴Ⅱ，9.二级传动轴Ⅱ，10.三级传动轴，11.第二输出轴，12.输入锥齿轮，13.第一输入齿轮，14.第二输入齿轮，15.第一传动齿轮，16.第二传动齿轮，18.第三传动齿轮，19.第四传动齿轮，20.第一输出齿轮，21.第五传动齿轮，22.第六传动齿轮，23.第七传动齿轮，24.第八传动齿轮，25.第九传动齿轮，26.第十传动齿轮，27.第二输出齿轮，28.回油口，29.润滑冷却系统，30.进油口，31.轴套，32.内密封圈，33.外密封圈。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～3所示，一种无重力混合机专用减速机，包括上箱体1和下箱体2，上箱体1的顶部中间设有与其一体成型的电机安装座3，电机安装座3上设有进油口31，下箱体2上由左至右依次设置有第一输出轴4、二级传动轴Ⅰ5、一级传动轴Ⅰ6、输入轴7、一级传动轴Ⅱ8、二级传动轴Ⅱ9、三级传动轴10和第二输出轴11，输入轴7上安装有与电机驱动轴上的锥齿轮啮合的输入锥齿轮12，输入锥齿轮12后部的输入轴7上依次设有第一输入齿轮13和第二输入齿轮14，一级传动轴Ⅰ6上设有与第二输入齿轮14啮合的第一传动齿轮15和位于第一传动齿轮15前部的第二传动齿轮16，二级传输轴Ⅰ5上设有与第二传动齿轮16啮合的第三传动齿轮18和位于第三传动齿轮18后部的第四传动齿轮19，第一输出轴4上设有与第四传动齿轮19啮合的第一输出齿轮20，一级传动轴Ⅱ8上设有与第一传动齿轮15啮合的第五传动齿轮21和位于第五传动齿轮21后部的第六传动齿轮22，二级传动轴Ⅱ9上设有与第六传动齿轮22啮合的第七传动齿轮23和位于第七传动齿轮23前部的第八传动齿轮24，三级传动轴10上设有与第八传动齿轮24啮合的第九传动齿轮25和位于第九传动齿轮25后部的第十传动齿轮26，第二输出轴11上设有与第十传动齿轮26啮合的第二输出齿轮27；

下箱体2底部设有回油口28，下箱体2外壁上安装有润滑冷却系统29，润滑冷却系统29通过冷却管道分别连接进油口30和回油口28，如图4所示，第一、第二输出轴4、11外过盈配合套有轴套31，且第一、第二输出轴4、11的端部设有内密封圈32和外密封圈33，内、外密封圈32、33的油封之间填充有润滑油。

在本实施例中，第一、第二输入齿轮13、14，第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八、第九、第十传动齿轮15、16、18、19、21、22、23、24、25、26，第一、第二输出齿轮20、27均采用低碳合金钢渗碳淬火而成，低碳合金钢的材质为20CrMnTi，这样有利于提高机械加工性能，可以减小齿轮内的残余应力，增加各齿轮的使用寿命。

在本实施例中，第一输出轴4、二级传动轴Ⅰ5、一级传动轴Ⅰ6、输入轴7、一级传动轴Ⅱ8、二级传动轴Ⅱ9、三级传动轴10和第二输出轴11均采用正火或退火处理过的45号钢锻造而成，用正火或退火处理能使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬度，改善切削加工性能，保证各轴的高精度要求。

在本实施例中，上箱体1和下箱体2的材质为灰铸铁或焊接钢，能使结构牢固。

工作原理：电机启动，电机轴上的锥齿轮带动输入轴7上的输入锥齿轮12转动，使得输入轴7转动，经一级传动轴Ⅰ6和二级传动轴Ⅰ5上的齿轮减速，第一输出轴4输出动力，同时，经一级传动轴Ⅱ8、二级传动轴Ⅱ9和三级传动轴10上的齿轮减速，第二输出轴11也输出动力，实现双输出轴同步旋转，提供混合动力，不漏油，性能稳定。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种无重力混合机专用减速机，包括上箱体和下箱体，其特征在于：所述上箱体的顶部中间设有与其一体成型的电机安装座，所述电机安装座上设有进油口，所述下箱体上由左至右依次设置有第一输出轴、二级传动轴Ⅰ、一级传动轴Ⅰ、输入轴、一级传动轴Ⅱ、二级传动轴Ⅱ、三级传动轴和第二输出轴，下箱体底部设有回油口，下箱体外壁上安装有润滑冷却系统，所述润滑冷却系统通过冷却管道分别连接进油口和回油口，所述第一、第二输出轴外过盈配合套有轴套，且第一、第二输出轴的端部设有内密封圈和外密封圈，所述内、外密封圈的油封之间填充有润滑油。

2.根据权利要求1所述的无重力混合机专用减速机，其特征在于：所述输入轴上安装有与电机驱动轴上的锥齿轮啮合的输入锥齿轮，所述输入锥齿轮后部的输入轴上依次设有第一输入齿轮和第二输入齿轮，所述一级传动轴Ⅰ上设有与第二输入齿轮啮合的第一传动齿轮和位于第一传动齿轮前部的第二传动齿轮，所述二级传动轴Ⅰ上设有与第二传动齿轮啮合的第三传动齿轮和位于第三传动齿轮后部的第四传动齿轮，所述第一输出轴上设有与第四传动齿轮啮合的第一输出齿轮，所述一级传动轴Ⅱ上设有与第一传动齿轮啮合的第五传动齿轮和位于第五传动齿轮后部的第六传动齿轮，所述二级传动轴Ⅱ上设有与第六传动齿轮啮合的第七传动齿轮和位于第七传动齿轮前部的第八传动齿轮，所述三级传动轴上设有与第八传动齿轮啮合的第九传动齿轮和位于第九传动齿轮后部的第十传动齿轮，所述第二输出轴上设有与第十传动齿轮啮合的第二输出齿轮。

3.根据权利要求2所述的无重力混合机专用减速机，其特征在于：所述第一、第二输入齿轮，第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八、第九、第十传动齿轮，第一、第二输出齿轮均采用低碳合金钢渗碳淬火而成，所述低碳合金钢的材质为20CrMnTi。

4.根据权利要求1或2所述的无重力混合机专用减速机，其特征在于：所述第一输出轴、二级传动轴Ⅰ、一级传动轴Ⅰ、输入轴、一级传动轴Ⅱ、二级传动轴Ⅱ、三级传动轴和第二输出轴均采用正火或退火处理过的45号钢锻造而成。

5.根据权利要求1所述的无重力混合机专用减速机，其特征在于：所述上箱体和下箱体的材质为灰铸铁或焊接钢。

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