CN213705686U - 一种电动自行车的车轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车的车轮结构，包括一对车轮扣紧结构，一对车轮扣紧结构，其中一个包含有：座位管、一对连接座、车轮毂、转动轴、外胎、横杆、碟盘、齿盘、夹器以及支撑杆，本实用新型涉及电动自行车技术领域，本案的有益效果为：解决了现有的电动自行车中，大多采用叉架结构将车轮结构固定扣紧，但在车轮结构发生故障时，普通使用人员在缺少工具的情况下无法对其进行维修，同时在外观方面，不美观，不方便携带，具有不易维修，不便携以及外观欠佳等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车的车轮结构。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；现有的电动自行车中，大多采用叉架结构将车轮结构固定扣紧，但在车轮结构发生故障时，普通使用人员在缺少工具的情况下无法对其进行维修，同时在外观方面，不美观，不方便携带，具有不易维修，不便携以及外观欠佳等问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车的车轮结构，解决了现有的电动自行车中，大多采用叉架结构将车轮结构固定扣紧，但在车轮结构发生故障时，普通使用人员在缺少工具的情况下无法对其进行维修，同时在外观方面，不美观，不方便携带，具有不易维修，不便携以及外观欠佳等问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动自行车的车轮结构，包括一对车轮扣紧结构，一对车轮扣紧结构，其中一个包含有：座位管、一对连接座、车轮毂、转动轴、外胎、横杆、碟盘、齿盘、夹器以及支撑杆；
一对所述连接座安装于所述座位管底部，所述转动轴插装于所述车轮毂内部，所述座位管底部套装于所述转动轴前端，所述外胎套装于所述车轮毂外圈上，所述横杆左端与所述座位管通过所述转动轴前端连接，同时所述横杆左端位于所述座位管底部前端，所述碟盘安装于所述车轮毂前端，所述齿盘安装于所述碟盘前端，并且所述碟盘以及所述齿盘位于所述车轮毂以及座位管之间，所述夹器与一对所述连接座连接，所述支撑杆顶部安装于所述座位管上。
优选的，所述支撑杆底部安装有挡泥板。
优选的，所述车轮毂后端安装有磁吸部。
优选的，所述座位管中间部分设为向右弯曲形状，所述支撑杆顶部安装于所述座位管弯曲处。
优选的，所述夹器与一对所述连接座通过螺丝连接，同时二者连接处设有内螺纹，可以与所述螺丝配合。
优选的，所述夹器中间部分设有凹槽，所述碟盘部分位于所述凹槽内。
有益效果
本实用新型提供了一种电动自行车的车轮结构，具备以下有益效果：本案使用向一侧弯曲的座位管，配合电动车前胎进行折叠扣紧，同时本案零件相比较传统扣紧结构较少，具有便于携带、容易维修、设计新颖等优点，解决了现有的电动自行车中，大多采用叉架结构将车轮结构固定扣紧，但在车轮结构发生故障时，普通使用人员在缺少工具的情况下无法对其进行维修，同时在外观方面，不美观，不方便携带，具有不易维修，不便携以及外观欠佳等问题。
附图说明
图1为本实用新型所述一种电动自行车的车轮结构的主视结构示意图。
图2为本实用新型所述一种电动自行车的车轮结构的左视结构示意图
图3为本实用新型所述一种电动自行车的车轮结构的后视结构示意图。
图中：1-座位管；2-连接座；3-车轮毂；4-转动轴；5-外胎；6-横杆； 7-碟盘；8-齿盘；9-夹器；10-支撑杆；11-挡泥板；12-磁吸部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动自行车的车轮结构；
本案组件主要为：一对车轮扣紧结构，其中一个包含有：座位管1、一对连接座2、车轮毂3、转动轴4、外胎5、横杆6、碟盘7、齿盘8、夹器9以及支撑杆10；
一对所述连接座2安装于所述座位管1底部，所述转动轴4插装于所述车轮毂3内部，所述座位管1底部套装于所述转动轴4前端，所述外胎5套装于所述车轮毂3外圈上，所述横杆6左端与所述座位管1通过所述转动轴4 前端连接，同时所述横杆6左端位于所述座位管1底部前端，所述碟盘7安装于所述车轮毂3前端，所述齿盘8安装于所述碟盘7前端，并且所述碟盘7 以及所述齿盘8位于所述车轮毂3以及座位管1之间，所述夹器9与一对所述连接座2连接，所述支撑杆10顶部安装于所述座位管1上；
需要说明的是，所述座位管1底部与所述横杆6左端通过所述转动轴4 前端连接，同时所述转动轴4后端插装于所述车轮毂3内部，进而所述车轮毂3通过所述转动轴4与所述座位管1以及所述横杆6左端连接固定，形成扣紧结构，所述夹器9与一对所述连接座2连接，在使用过程中，可以与所述碟盘7配合来停止所述齿盘8带动车轮毂3的转动，进而进行刹车，所述座位管1顶部设为向右弯曲形状，所述支撑杆10顶部安装于弯曲处。
在具体实施过程中，进一步的，所述支撑杆10底部安装有挡泥板11。
在具体实施过程中，进一步的，所述车轮毂3后端安装有磁吸部12。
在具体实施过程中，进一步的，所述座位管1中间部分设为向右弯曲形状，所述支撑杆10顶部安装于所述座位管1弯曲处。
在具体实施过程中，进一步的，所述夹器9与一对所述连接座2通过螺丝连接，同时二者连接处设有内螺纹，可以与所述螺丝配合。
在具体实施过程中，进一步的，所述夹器9中间部分设有凹槽，所述碟盘7部分位于所述凹槽内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动自行车的车轮结构，包括一对车轮扣紧结构，其特征在于，一对车轮扣紧结构，其中一个包含有：座位管(1)、一对连接座(2)、车轮毂(3)、转动轴(4)、外胎(5)、横杆(6)、碟盘(7)、齿盘(8)、夹器(9)以及支撑杆(10)；
一对所述连接座(2)安装于所述座位管(1)底部，所述转动轴(4)插装于所述车轮毂(3)内部，所述座位管(1)底部套装于所述转动轴(4)前端，所述外胎(5)套装于所述车轮毂(3)外圈上，所述横杆(6)左端与所述座位管(1)通过所述转动轴(4)前端连接，同时所述横杆(6)左端位于所述座位管(1)底部前端，所述碟盘(7)安装于所述车轮毂(3)前端，所述齿盘(8)安装于所述碟盘(7)前端，并且所述碟盘(7)以及所述齿盘(8)位于所述车轮毂(3)以及座位管(1)之间，所述夹器(9)与一对所述连接座(2)连接，所述支撑杆(10)顶部安装于所述座位管(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车轮结构，其特征在于，所述支撑杆(10)底部安装有挡泥板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车轮结构，其特征在于，所述车轮毂(3)后端安装有磁吸部(12)。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车轮结构，其特征在于，所述座位管(1)中间部分设为向右弯曲形状，所述支撑杆(10)顶部安装于所述座位管(1)弯曲处。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车轮结构，其特征在于，所述夹器(9)与一对所述连接座(2)通过螺丝连接，同时二者连接处设有内螺纹，可以与所述螺丝配合。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车轮结构，其特征在于，所述夹器(9)中间部分设有凹槽，所述碟盘(7)部分位于所述凹槽内。
Priority Applications (1)
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| CN202022421655.XU CN213705686U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种电动自行车的车轮结构 |
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| CN213705686U true CN213705686U (zh) | 2021-07-16 |
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ID=76801061
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| CN202022421655.XU Active CN213705686U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种电动自行车的车轮结构 |
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022421655.XU patent/CN213705686U/zh active Active
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