CN206265225U - 一种电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车车架,包括车架A、一对相对称的车架B、车架C、电池放置盒以及后座架,所述车架A与一对相对称的车架B合页连接,所述电池放置盒焊接在车架B之间,所述后座架与电池放置盒侧表面焊接固定,所述车架C竖直固定在车架B一端,所述车架C下端开有脚踏板连接孔,所述车架B下端开有固定豁口。本实用新型的有益效果是,结构简单,实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车的改进,特别是一种电动车车架。
背景技术
在本车架中,采用了一体成型的缩小版车架,并在在一个车架上安置了两个座位,解决了原有的车架过于沉重、占用面积大等问题,最主要的的是现有本车架不存在有脚蹬部分,在驾驶骑行时如果没有脚蹬部分会出现没有支撑点,人体重心不稳的问题,容易发生危险,需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,设计了一种电动车车架。
实现上述目的本实用新型的技术方案为,一种电动车车架,包括车架A、一对相对称的车架B、车架C、电池放置盒以及后座架,所述车架A与一对相对称的车架B合页连接,所述电池放置盒焊接在车架B之间,所述后座架与电池放置盒侧表面焊接固定,所述车架C竖直固定在车架B一端,所述车架C下端开有脚踏板连接孔,所述车架B下端开有固定豁口。
所述电池放置盒侧表面上端与车架B一端焊接有支撑杆。
所述后座架与电池放置盒上端均设有螺栓固定片。
所述后座架与电池放置盒上端均设有后架。
利用本实用新型的技术方案制作的电动车车架,本车架中,设有一个脚蹬部分,避免了在驾驶骑行时人体重心不稳而产生倾倒的问题。
附图说明
图1是本实用新型所述电动车车架的结构示意图;
图中,1、车架A;2、车架B;3、车架C;4、电池放置盒;5、后座架;6、脚踏板连接孔;7、固定豁口;8、支撑杆;9、螺栓固定片;10、后架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述,如图1所示,一种电动车车架,包括车架A(1)、一对相对称的车架B(2)、车架C(3)、电池放置盒(4)以及后座架(5),其特征在于,所述车架A(1)与一对相对称的车架B(2)合页连接,所述电池放置盒(4)焊接在车架B(2)之间,所述后座架(5)与电池放置盒(4)侧表面焊接固定,所述车架C(3)竖直固定在车架B(2)一端,所述车架C(3)下端开有脚踏板连接孔(6),所述车架B(2)下端开有固定豁口(7);所述电池放置盒(4)侧表面上端与车架B(2)一端焊接有支撑杆(8);所述后座架(5)与电池放置盒(4)上端均设有螺栓固定片(9);所述后座架(5)与电池放置盒(4)上端均设有后架(10)。
本实施方案的特点为,车架A与一对相对称的车架B合页连接,电池放置盒焊接在车架B之间,后座架与电池放置盒侧表面焊接固定,车架C竖直固定在车架B一端,车架C下端开有脚踏板连接孔,车架B下端开有固定豁口,本车架中,设有一个脚蹬部分,避免了在驾驶骑行时人体重心不稳而产生倾倒的问题。
在本实施方案中,首先,将电动车车把部分套入车架A一端的管内进行固定,完全展开车架A与车架B之间的合页部分,将电池放置盒内放置电瓶并且进行通电,通过螺栓固定片固定车座,从固定豁口内固定后轮,将脚踏板设置在车架C上的脚踏板连接孔上。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案,本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理,属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车车架,包括车架A(1)、一对相对称的车架B(2)、车架C(3)、电池放置盒(4)以及后座架(5),其特征在于,所述车架A(1)与一对相对称的车架B(2)合页连接,所述电池放置盒(4)焊接在车架B(2)之间,所述后座架(5)与电池放置盒(4)侧表面焊接固定,所述车架C(3)竖直固定在车架B(2)一端,所述车架C(3)下端开有脚踏板连接孔(6),所述车架B(2)下端开有固定豁口(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架,其特征在于,所述电池放置盒(4)侧表面上端与车架B(2)一端焊接有支撑杆(8)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车架,其特征在于,所述后座架(5)与电池放置盒(4)上端均设有螺栓固定片(9)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车车架,其特征在于,所述后座架(5)与电池放置盒(4)上端均设有后架(10)。
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2016
- 2016-12-14 CN CN201621369190.5U patent/CN206265225U/zh not_active Expired - Fee Related
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