CN213705314U - 一种重卡的前翻转脚踏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种重卡的前翻转脚踏，包括与车体固定连接的安装支架以及与安装支架转动连接的脚踏本体，脚踏本体设置有通风口；安装支架与脚踏本体之间设置有用于限制脚踏本体翻转角度的限位机构，安装支架与脚踏本体之间设置有用于锁定脚踏本体闭合位置的锁定机构。上述重卡的前翻转脚踏结构合理，操作人员的重心位于脚踏上，提高了操作人员的人身安全。

Description

一种重卡的前翻转脚踏

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种重卡的前翻转脚踏。

背景技术

现实生活中，常见的重卡前保险杠设置有内凹的踏板，当前挡风玻璃需要清洗或重卡前部需要维修时，操作人员直接将脚伸入前保险杠内踩在踏板上，此时操作人员的重心位于车外，手必须拉住雨刷等防止向后摔倒，操作不便，同时也极易发生意外。

因此，有必要对现有技术中的重卡的前翻转脚踏进行改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种重卡的前翻转脚踏，操作人员的重心位于脚踏上，提高了操作人员的人身安全。

为实现上述技术效果，本发明的技术方案为：一种重卡的前翻转脚踏，包括与车体固定连接的安装支架以及与所述安装支架转动连接的脚踏本体，所述脚踏本体设置有通风口；所述安装支架与所述脚踏本体之间设置有用于限制所述脚踏本体翻转角度的限位机构，所述安装支架与所述脚踏本体之间设置有用于锁定所述脚踏本体闭合位置的锁定机构。通过这样的设计，操作人员需要踩踏时，即可将脚踏本体翻转出车体外；重卡正常行驶时，脚踏本体可与安装支架闭合固定。

优选的技术方案为，所述脚踏本体包括外饰件以及与所述外饰件固定连接的踏板，所述踏板为SMC材质，所述踏板与所述安装支架转动连接。通过这样的设计，保证踏板强度的同时可以达到轻量化设置的目的。

优选的技术方案为，所述踏板包括相互固定连接的脚踩板以及承载板，所述脚踩板与所述承载板相互扣合呈中空盒状。通过这样的设计，不仅可以降低踏板的整体重量，还保证了踏板承载力。

优选的技术方案为，所述脚踩板与所述承载板相邻的面设置有若干个第一凸环，所述承载板与所述脚踩板相邻的面设置有若干个第二凸环，所述第一凸环的侧表面与所述第二凸环的侧表面相粘合设置。第一凸环的侧表面与第二凸环的侧表面通过高强度复合胶粘合，这样的设计即使踏板断裂，其粘合处仍粘接在一起。

优选的技术方案为，所述第一凸环以及第二凸环均设置于所述通风口的外周。通过这样的设计，每一个通风口的外圈均有一个凸环包围，使脚踩板以及承载板的通风口处均有支撑，提高了踏板的强度。

优选的技术方案为，所述外饰件与所述踏板相邻的面凸出设置有若干内螺纹柱，所述承载板设置有供所述内螺纹柱穿过的通孔，所述脚踩板设置有穿孔，螺栓穿设于所述穿孔中与所述内螺纹柱螺纹连接。通过这样的设计，可实现外饰件与踏板的固定连接，作为等效替换，螺纹连接也可换为粘接的方式。

优选的技术方案为，所述外饰件的通风口覆盖有格栅。通过这样的设计，降低风阻的同时可以满足散热要求。

优选的技术方案为，所述限位机构包括拉绳，所述拉绳的两端分别与所述安装支架以及脚踏本体固定连接；所述脚踏本体翻转90度后所述拉绳呈绷紧状态。通过这样的设计，拉绳可将脚踏本体固定于翻转90度的位置，以便操作人员踩踏。

优选的技术方案为，所述脚踏本体上固定设置有连接支架，所述连接支架与所述安装支架转动连接，所述安装支架设置有限位凸片，所述连接支架设置有与所述限位凸片相配合的转动弧面与限位直面。通过这样的设计，限位凸片与限位直面相配合也可起到限制脚踏本体翻转至90度的位置。

优选的技术方案为，所述锁定机构包括相互配合的锁扣以及弹簧片，所述锁扣固定于所述安装支架上，所述弹簧片固定于所述脚踏本体上；或所述锁扣固定于所述脚踏本体上，所述弹簧片固定于所述安装支架上。通过这样的设计，重卡正常行驶过程中，脚踏本体即可固定于安装支架上，起到降低风阻的作用。

本发明的优点和有益效果在于：本发明重卡的前翻转脚踏结构合理，通过将脚踏翻转设置，需要踩踏时将脚踏翻转出车体外，使踩踏人员的重心位于脚踏上；与现有技术相比，避免了踩踏人员脚伸入前保险杠中，其重心位于车体外，安全系数较低。

附图说明

图1是本发明重卡的前翻转脚踏实施例1的脚踏本体翻转示意图；

图2是本发明重卡的前翻转脚踏实施例1的脚踏本体扣合示意图；

图3是本发明重卡的前翻转脚踏实施例1限位机构以及锁定机构的示意图；

图4是本发明重卡的前翻转脚踏实施例2的结构示意图；

图5是本发明重卡的前翻转脚踏实施例2的脚踩板示意图；

图6是本发明重卡的前翻转脚踏实施例2的承载板示意图；

图7是本发明重卡的前翻转脚踏实施例2的外饰件示意图；

图8是本发明重卡的前翻转脚踏实施例2的爆炸图；

图9是本发明重卡的前翻转脚踏实施例2的爆炸图（另一视角）；

图10是本发明重卡的前翻转脚踏实施例2的脚踏本体断面图；

图11是本发明重卡的前翻转脚踏实施例2的脚踩板、承载板和外饰件连接示意图；

图中：1、安装支架；11、限位凸片；2、脚踏本体；21、通风口；3、外饰件；31、内螺纹柱；32、格栅；4、踏板；41、脚踩板；411、第一凸环；412、穿孔；413、加强筋；414、防滑凸起；42、承载板；421、第二凸环；422、通孔；5、螺栓；6、拉绳；7、连接支架；71、转动弧面；72、限位直面；81、锁扣；82、弹簧片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例1

如图1-3所示，实施例1的重卡的前翻转脚踏，包括与车体固定连接的安装支架1以及与安装支架1转动连接的脚踏本体2，脚踏本体2设置有通风口21；安装支架1与脚踏本体2之间设置有用于限制脚踏本体2翻转角度的限位机构，安装支架1与脚踏本体2之间设置有用于锁定脚踏本体2闭合位置的锁定机构。

限位机构包括拉绳6，拉绳6的两端分别与安装支架1以及脚踏本体2固定连接；脚踏本体2翻转90度后拉绳6呈绷紧状态。

脚踏本体2上固定设置有连接支架7，连接支架7与安装支架1转动连接，安装支架1设置有限位凸片11，连接支架7设置有与限位凸片11相配合的转动弧面71与限位直面72。

锁定机构包括相互配合的锁扣81以及弹簧片82，锁扣81固定于安装支架1上，弹簧片82固定于脚踏本体2上。

脚踏本体2的翻转：使用者握住脚踏本体2的上沿向外掰，使锁扣81脱离弹簧片82中，此时即可松开手，脚踏本体2在自重的作用下，沿连接支架7与安装支架1的连接处转动，在拉绳6以及限位凸片11与限位直面72的限位配合下，将脚踏本体2限位于翻转90度的状态，便于使用者踩踏；

脚踏本体2的闭合：使用者将脚踏本体2的外沿自下向上推起，并用力将脚踏本体2推向车体，直至锁扣81扣入弹簧片82中，完成脚踏本体2的锁定。

实施例2

如图4-11所示，实施例2基于实施例1，区别在于，脚踏本体2包括外饰件3以及与外饰件3固定连接的踏板4，踏板4为SMC材质，踏板4与安装支架1转动连接。

踏板4包括相互固定连接的脚踩板41以及承载板42，脚踩板41与承载板42相互扣合呈中空盒状。

脚踩板41与承载板42相邻的面设置有若干个第一凸环411，承载板42与脚踩板41相邻的面设置有若干个第二凸环421，第一凸环411的侧表面与第二凸环421的侧表面相粘合设置。

第一凸环411以及第二凸环421均设置于通风口21的外周。

外饰件3与踏板4相邻的面凸出设置有若干内螺纹柱31，承载板42设置有供内螺纹柱31穿过的通孔422，脚踩板41设置有穿孔412，螺栓5穿设于穿孔412中与内螺纹柱31螺纹连接。

脚踩板41设置有加强筋413以及防滑凸起414。

外饰件3的通风口21覆盖有格栅32。

上述实施例2的脚踏本体2以塑代钢轻量化设计，降低脚踏本体2重量的同时可以保证其刚性，闭合状态下不易脱落，翻转状态下可以承受住使用者的重量。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种重卡的前翻转脚踏，其特征在于，包括与车体固定连接的安装支架（1）以及与所述安装支架（1）转动连接的脚踏本体（2），所述脚踏本体（2）设置有通风口（21）；所述安装支架（1）与所述脚踏本体（2）之间设置有用于限制所述脚踏本体（2）翻转角度的限位机构，所述安装支架（1）与所述脚踏本体（2）之间设置有用于锁定所述脚踏本体（2）闭合位置的锁定机构。

2.根据权利要求1所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述脚踏本体（2）包括外饰件（3）以及与所述外饰件（3）固定连接的踏板（4），所述踏板（4）为SMC材质，所述踏板（4）与所述安装支架（1）转动连接。

3.根据权利要求2所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述踏板（4）包括相互固定连接的脚踩板（41）以及承载板（42），所述脚踩板（41）与所述承载板（42）相互扣合呈中空盒状。

4.根据权利要求3所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述脚踩板（41）与所述承载板（42）相邻的面设置有若干个第一凸环（411），所述承载板（42）与所述脚踩板（41）相邻的面设置有若干个第二凸环（421），所述第一凸环（411）的侧表面与所述第二凸环（421）的侧表面相粘合设置。

5.根据权利要求4所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述第一凸环（411）以及第二凸环（421）均设置于所述通风口（21）的外周。

6.根据权利要求3所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述外饰件（3）与所述踏板（4）相邻的面凸出设置有若干内螺纹柱（31），所述承载板（42）设置有供所述内螺纹柱（31）穿过的通孔（422），所述脚踩板（41）设置有穿孔（412），螺栓（5）穿设于所述穿孔（412）中与所述内螺纹柱（31）螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述外饰件（3）的通风口（21）覆盖有格栅（32）。

8.根据权利要求1所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述限位机构包括拉绳（6），所述拉绳（6）的两端分别与所述安装支架（1）以及脚踏本体（2）固定连接；所述脚踏本体（2）翻转90度后所述拉绳（6）呈绷紧状态。

9.根据权利要求1所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述脚踏本体（2）上固定设置有连接支架（7），所述连接支架（7）与所述安装支架（1）转动连接，所述安装支架（1）设置有限位凸片（11），所述连接支架（7）设置有与所述限位凸片（11）相配合的转动弧面（71）与限位直面（72）。

10.根据权利要求1所述的重卡的前翻转脚踏，其特征在于，所述锁定机构包括相互配合的锁扣（81）以及弹簧片（82），所述锁扣（81）固定于所述安装支架（1）上，所述弹簧片（82）固定于所述脚踏本体（2）上；或所述锁扣（81）固定于所述脚踏本体（2）上，所述弹簧片（82）固定于所述安装支架（1）上。

Images