CN213702310U - 集装箱底架定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种集装箱底架定位装置，安装在底架定位台上，包括安装座及多组定位组件，多组定位组件安装于安装座上，每一组定位组件包括支撑机构及定位机构，支撑机构固定于所述安装座上，定位机构安装于支撑机构上，定位机构设有固定部，固定部用于支撑集装箱底架的连接板，固定部的两侧分别设有一定位部，定位部与固定部位于同一平面上，其用于与连接板连接的集装箱底横梁的底面贴合。通过此结构设计，使得连接板的底面准确地定位在底横梁底面所处的平面上，即对连接板在相对于底横梁的高度方向上进行定位，从而提高连接板的定位精度。

Description

集装箱底架定位装置

技术领域

本实用新型涉及集装箱焊接加工技术领域，尤其涉及一种集装箱底架定位装置。

背景技术

当集装箱底架的多个连接板与底横梁拼焊时，底架底面为了符合平面度要求，需确保连接板底面与底横梁底面处在同一平面内，因此在底架拼焊时，需将连接板定位到正确的位置。现有连接板与底横梁拼焊时的定位方法为：

操作员先在底横梁上划上参考基准线，然后将连接板放置于两底横梁之间，并扶住连接板，再参考基准线人工判断连接板的底面与底横梁的底面平齐后进行定位点焊，点焊之后连接板与底横梁进行拼焊。然而，由于操作员的视线角度和焊接技能等因素的影响，定位过程中经常出现连接板与底横梁高低不平及连接板的直线度比较差的情况，造成定位误差较大，即连接板定位不准确，导致底架底面的平面度无法满足要求，进一步降低了底架后工序的组装精度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种定位准确的集装箱底架定位装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种集装箱底架定位装置，采用如下技术方案：

一种集装箱底架定位装置，安装在底架定位台上，包括安装座及多组定位组件，所述多组定位组件安装于所述安装座上，每一组所述定位组件包括支撑机构及定位机构，所述支撑机构固定于所述安装座上，所述定位机构安装于所述支撑机构上，所述定位机构设有固定部，所述固定部用于支撑所述集装箱底架的连接板，所述固定部的两侧分别设有一定位部，所述定位部与所述固定部位于同一平面上，其用于与所述连接板连接的集装箱底横梁的底面贴合。

进一步地，所述定位机构包括与所述支撑机构连接的定位块，所述定位块可相对于所述安装座上下运动，所述定位块设有所述固定部，所述固定部的两侧分别设有一所述定位部。

进一步地，所述支撑机构包括支撑柱和弹性件，所述支撑柱的顶部设有支撑部，所述支撑部与所述固定部连接，所述弹性件套设于所述支撑柱上，所述弹性件的一端与所述定位块连接，另一端与所述安装座连接。

进一步地，所述定位块沿所述集装箱底架定位装置的宽度方向的两侧分别设有一限位部，所述限位部位于两所述定位部之间，并高于所述定位部，所述限位部用于限制所述连接板在所述集装箱底架定位装置的宽度方向的位置。

进一步地，所述两限位部分别为第一限位部和第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部分别位于所述固定部的相对第一侧和第二侧；所述第一侧与所述第一限位部之间形成有第一收集槽，所述第二侧和所述第二限位部之间形成有第二收集槽。

进一步地，所述第一收集槽和所述第二收集槽的底面低于所述定位部的顶面，当使用所述集装箱底架定位装置定位所述连接板时，所述第一限位部和第二限位部高于所述连接板。

进一步地，所述定位块沿所述集装箱底架定位装置的宽度方向的两侧分别设有一限位板，所述限位板与所述安装座固定连接，所述限位板与所述定位块之间具有间隙，并低于所述定位块。

进一步地，所述安装座包括角钢安装板和支撑角钢，所述角钢安装板固定安装于所述底架定位台上，所述支撑角钢固定安装于所述角钢安装板上，所述支撑机构安装于所述支撑角钢上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型集装箱底架定位装置设置用于与集装箱底横梁的底面贴合的所述定位部，且所述定位部与所述固定部位于同一平面上，当所述连接板与所述底横梁拼焊时，将所述连接板装入所述集装箱底架定位装置中进行定位，此时，所述固定部与所述连接板的底面相贴合，所述定位部与所述底横梁的底面相贴合，即所述定位部以所述底横梁的底面为定位基准面，使得和所述定位部等高的固定部的顶面与所述底横梁的底面处于同一平面上，以将所述连接板的底面准确地定位在所述底横梁底面所处的平面上，即对所述连接板在相对于所述底横梁的高度方向上进行定位，从而提高所述连接板的定位精度，进而提高集装箱底架底面的加工精度。

附图说明

图1为本实用新型集装箱底架定位装置的局部剖视图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的定位块立体示意图；

图4为图1的局部立体示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图4所示，一种集装箱底架定位装置100 ，安装在底架定位台（未图示）上，包括安装座1及多组定位组件2，所述多组定位组件2沿底架定位台的长度方向并排安装于所述安装座1上（如图4所示），每一组所述定位组件2包括支撑机构21及定位机构22，所述支撑机构21固定于所述安装座1上，所述定位机构22安装于所述支撑机构21上。

如图1、图2所示，所述安装座1包括角钢安装板11和支撑角钢12，所述角钢安装板11通过螺钉固定安装于所述底架定位台上，所述支撑角钢12通过螺钉固定安装于所述角钢安装板11上。

所述支撑机构21的底端与所述支撑角钢12连接，并可相对于所述安装座1上下运动，所述支撑机构21包括支撑柱210和弹性件212 ，所述支撑柱210的顶部设有支撑部211，所述支撑柱210上部的外周壁设有外螺纹，所述支撑柱210与所述支撑角钢12的通孔滑动连接，且所述支撑柱210的底端自所述通孔伸出，所述弹性件212 套设于所述支撑柱210上，所述弹性件212 的顶端与所述定位机构22的底部相抵接，其底端与所述支撑角钢12相抵接，在本实施例中，所述弹性件212 为弹簧，所述弹簧带动所述支撑机构21作上下直线运动以带动所述定位机构22上下运动，即保证弹簧在受力状态下，集装箱底架的连接板3与底横梁4齐平。

如图1、图3所示，所述定位机构22设有固定部224，所述固定部224沿所述集装箱底架定位装置100 的长度方向设置，所述固定部224设有内螺纹，所述内螺纹与所述支撑柱210的外螺纹连接，所述固定部224的顶面用于支撑所述集装箱底架的连接板3，所述固定部224沿所述集装箱底架定位装置100 的长度方向的两侧分别设有一定位部221，所述定位部221用于与所述连接板3连接的集装箱底横梁4的底面贴合，所述定位部221的顶面与所述固定部224的顶面位于同一平面上，即所述定位部221与所述固定部224高度相等。

具体地，所述定位机构22包括与所述支撑机构21连接的定位块220，所述定位块220在所述支撑柱210的带动下相对于所述安装座1上下运动，所述定位块220设有所述固定部224，所述固定部224位于所述定位块220沿其长度方向的左右两端之间，所述定位块220的左右两端分别设有一所述定位部221，即所述两定位部221分别位于所述固定部224的两相对外侧。当所述连接板3与所述底横梁4拼焊时，将所述连接板3装入所述集装箱底架定位装置100 中进行定位，此时，所述固定部224与所述连接板3的底面相贴合，所述定位部221与所述底横梁4的底面相贴合，即所述定位部221以所述底横梁4的底面为定位基准面，使得和所述定位部221等高的固定部224的顶面与所述底横梁4的底面处于同一平面上，以将所述连接板3的底面准确地定位在所述底横梁4底面所处的平面上，即对所述连接板3在相对于所述底横梁4的高度方向上进行定位，从而提高所述连接板3的定位精度，进而提高集装箱底架底面的加工精度。

具体地，所述定位块220沿所述集装箱底架定位装置100 的宽度方向的两侧分别设有一限位部，所述限位部沿所述集装箱底架定位装置100 的长度方向延伸，其位于两所述定位部221之间，且位于所述固定部224沿所述集装箱底架定位装置100 的宽度方向的相对两侧，较佳地，所述限位部高于所述定位部221。通过设置限位部来限制所述连接板3在所述集装箱底架定位装置100 的宽度方向的位置，可防止连接板3位移，实现良好的定位效果。

具体地，如图2、图3所示，所述两限位部分别为第一限位部222和第二限位部223，所述第一限位部222与所述第二限位部223分别位于所述固定部224的相对第一侧2241和第二侧2242，且当使用所述集装箱底架定位装置100 定位所述连接板3时，所述第一限位部222和第二限位部223高于所述连接板3，使得所述连接板3在所述集装箱底架定位装置100的宽度方向上的整个侧边缘得以准确定位，防止其在所述集装箱底架定位装置100 的宽度方向位移。

如图1、图2所示，所述第一侧2241与所述第一限位部222之间形成有第一收集槽2243，所述第二侧2242和所述第二限位部223之间形成有第二收集槽2244，所述第一收集槽2243和第二收集槽2244分别延伸至两所述定位部221。通过设置所述第一收集槽2243和第二收集槽2244，使得连接板3与所述底横梁4焊接时所产生的金属屑掉落至第一收集槽2243和第二收集槽2244中，可防止金属屑飞溅到连接板3上而影响装配尺寸。较佳地，所述第一收集槽2243和第二收集槽2244的底面均低于所述定位部221的顶面，即两者位于所述定位部221的下方，也就是所述第一收集槽2243和第二收集槽2244分别沿焊接时所述产生的金属屑的掉落方向设置，以将金属屑充分收集到第一收集槽2243和第二收集槽2244中，进一步防止金属屑飞溅到连接板3上。

如图1、图2所示，所述定位块220沿所述集装箱底架定位装置100 的宽度方向的两侧分别设有一限位板23，所述限位板23通过螺钉与所述安装座1的顶部固定连接，所述限位板23与所述定位块220之间具有间隙，通过设置此间隙，使得定位块220可上下移动，所述限位板23低于所述定位块220，在本实施例中，所述多组定位组件2的限位板23可以一体成型，也可以设置成多段式的限位板23（如图4所示）。通过设置所述限位板23，可在集装箱底架定位装置100 的宽度方向上限制所述定位块220的位置，防止所述定位块220在所述集装箱底架定位装置100 的宽度方向上位移，确保所述定位块220定位准确，进一步提升其定位精度。

本实用新型集装箱底架定位装置设置用于与集装箱底横梁的底面贴合的所述定位部，且所述定位部与所述固定部位于同一平面上，当所述连接板与所述底横梁拼焊时，将所述连接板装入所述集装箱底架定位装置中进行定位，此时，所述固定部与所述连接板的底面相贴合，所述定位部与所述底横梁的底面相贴合，即所述定位部以所述底横梁的底面为定位基准面，使得和所述定位部等高的固定部与所述底横梁的底面处于同一平面上，以将所述连接板的底面准确地定位在所述底横梁底面所处的平面上，即对所述连接板在相对于所述底横梁的高度方向上进行定位，从而提高所述连接板的定位精度，进而提高集装箱底架底面的加工精度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种集装箱底架定位装置，安装在底架定位台上，其特征在于：包括安装座及多组定位组件，所述多组定位组件安装于所述安装座上，每一组所述定位组件包括支撑机构及定位机构，所述支撑机构固定于所述安装座上，所述定位机构安装于所述支撑机构上，所述定位机构设有固定部，所述固定部用于支撑所述集装箱底架的连接板，所述固定部的两侧分别设有一定位部，所述定位部与所述固定部位于同一平面上，其用于与所述连接板连接的集装箱底横梁的底面贴合。

2.如权利要求1所述的集装箱底架定位装置，其特征在于：所述定位机构包括与所述支撑机构连接的定位块，所述定位块可相对于所述安装座上下运动，所述定位块设有所述固定部，所述固定部的两侧分别设有一所述定位部。

3.如权利要求2所述的集装箱底架定位装置，其特征在于：所述支撑机构包括支撑柱和弹性件，所述支撑柱的顶部设有支撑部，所述支撑部与所述固定部连接，所述弹性件套设于所述支撑柱上，所述弹性件的一端与所述定位块连接，另一端与所述安装座连接。

4.如权利要求2所述的集装箱底架定位装置，其特征在于：所述定位块沿所述集装箱底架定位装置的宽度方向的两侧分别设有一限位部，所述限位部位于两所述定位部之间，并高于所述定位部，所述限位部用于限制所述连接板在所述集装箱底架定位装置的宽度方向的位置。

5.如权利要求4所述的集装箱底架定位装置，其特征在于：所述两限位部分别为第一限位部和第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部分别位于所述固定部的相对第一侧和第二侧；所述第一侧与所述第一限位部之间形成有第一收集槽，所述第二侧和所述第二限位部之间形成有第二收集槽。

6.如权利要求5所述的集装箱底架定位装置，其特征在于：所述第一收集槽和所述第二收集槽的底面低于所述定位部的顶面，当使用所述集装箱底架定位装置定位所述连接板时，所述第一限位部和第二限位部高于所述连接板。

7.如权利要求2所述的集装箱底架定位装置，其特征在于：所述定位块沿所述集装箱底架定位装置的宽度方向的两侧分别设有一限位板，所述限位板与所述安装座固定连接，所述限位板与所述定位块之间具有间隙，并低于所述定位块。

8.如权利要求1所述的集装箱底架定位装置，其特征在于：所述安装座包括角钢安装板和支撑角钢，所述角钢安装板固定安装于所述底架定位台上，所述支撑角钢固定安装于所述角钢安装板上，所述支撑机构安装于所述支撑角钢上。

Images