CN213683153U - 建筑工程施工用可调节型支撑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于支撑车领域，尤其是一种建筑工程施工用可调节型支撑车，针对现有的支撑车不便于快速调节高度，且工作时需要手动调节栏杆带来不便的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有两个滑槽，且底座的上方设有支撑台，两个滑槽内均固定连接有两个第一滑轨，两个第一滑轨内均滑动连接有第一滑块，两个第一滑块的一侧均转动连接有支撑杆，两个支撑杆的中心转动连接有同一个转动块，两个支撑杆的一端均转动连接有第二滑块，两个第二滑块的顶部滑动连接有第二滑轨，本实用新型便于快速调节高度，且工作时可转动调节栏杆，结构简单，操作方便。

Description

建筑工程施工用可调节型支撑车

技术领域

本实用新型涉及支撑车技术领域，尤其涉及一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

背景技术

支撑车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的支撑车材质一般为铁皮，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。

现有的支撑车不便于快速调节高度，且工作时需要手动调节栏杆带来不便，因此，我们提出了一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于快速调节高度，且工作时需要手动调节栏杆带来不便的缺点，而提出的一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底座，所述底座的顶部开设有两个滑槽，且底座的上方设有支撑台，两个滑槽内均固定连接有两个第一滑轨，两个第一滑轨内均滑动连接有第一滑块，两个第一滑块的一侧均转动连接有支撑杆，两个支撑杆的中心转动连接有同一个转动块，两个支撑杆的一端均转动连接有第二滑块，两个第二滑块的顶部滑动连接有第二滑轨，两个第二滑轨均固定连接在支撑台的底部，所述支撑台内开设有两个活动槽，所述支撑台的底部左侧两个第二滑块的顶部均延伸到活动槽内，且第二滑块的顶部固定连接有齿条，所述活动槽的内壁上固定连接有旋转块，且旋转块上转动连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮的一侧固定连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定连接有旋转杆，且旋转杆的一端固定连接有第三锥齿轮。

优选的，所述支撑台的一侧固定连接有两个固定块，且两个固定块均转动连接有同一个旋转柱，旋转柱的外侧固定连接有两个第四锥齿轮，两个第四锥齿轮分别与两个第三锥齿轮啮合，且旋转柱的外侧固定连接有挡板。

优选的，所述底座的顶部设有电机，且电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，且螺纹杆与支撑台的中心螺纹连接，螺纹杆的一端固定连接有阻位块，且支撑台的顶部固定连接有栏杆。

优选的，所述底座的底部连接有多个滑轮，多个滑轮的一侧均转动连接有刹车片。

优选的，两个活动槽内均固定连接有轴承，两个轴承的内圈均分别与旋转杆的外侧固定连接。

本实用新型中，所述一种建筑工程施工用可调节型支撑车的有益效果：

当向下使用支撑车时，工作人员可从挡板走到支撑台上，接着打开电机，电机带动螺纹杆反转，螺纹杆反转带动支撑台上升，支撑台上升带动四个第一滑块和四个第二滑块向内滑动，两个第一滑块和两个第二滑块带动两个支撑杆转动，两个支撑杆以转动块为中心向内转动并收缩，同时，支撑台左侧的第二滑块带动齿条向右移动，齿条带动齿轮反转，齿轮带动第一锥齿轮反转，第一锥齿轮带动第二锥齿轮反转，第二锥齿轮带动旋转杆反转，旋转杆带动第三锥齿轮反转，第三锥齿轮带动第四锥齿轮反转，两个第四锥齿轮带动同一个旋转柱反转，旋转柱带动挡板向右转动并抬起；

本实用新型便于快速调节高度，且工作时可转动调节栏杆，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工程施工用可调节型支撑车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种建筑工程施工用可调节型支撑车的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑工程施工用可调节型支撑车的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种建筑工程施工用可调节型支撑车的A部分放大结构示意图。

图中：1底座、2支撑台、3活动槽、4滑槽、5第一滑轨、6第一滑块、7支撑杆、8第二滑块、9第二滑轨、10齿条、11旋转块、12齿轮、13第一锥齿轮、14第二锥齿轮、15旋转杆、16第三锥齿轮、17固定块、18旋转柱、19第四锥齿轮、20挡板、21栏杆、22电机、23螺纹杆、24限位块、25滑轮、26刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底座1，底座1的顶部开设有两个滑槽4，且底座1的上方设有支撑台2，两个滑槽4内均固定连接有两个第一滑轨5，两个第一滑轨5内均滑动连接有第一滑块6，两个第一滑块6的一侧均转动连接有支撑杆7，两个支撑杆7的中心转动连接有同一个转动块，两个支撑杆7的一端均转动连接有第二滑块8，两个第二滑块8的顶部滑动连接有第二滑轨9，两个第二滑轨9均固定连接在支撑台2的底部，支撑台2内开设有两个活动槽3，支撑台2的底部左侧两个第二滑块8的顶部均延伸到活动槽3内，且第二滑块8的顶部固定连接有齿条10，活动槽3的内壁上固定连接有旋转块11，且旋转块11上转动连接有齿轮12，齿轮12与齿条10啮合，齿轮12的一侧固定连接有第一锥齿轮13，且第一锥齿轮13上啮合有第二锥齿轮14，第二锥齿轮14的一侧固定连接有旋转杆15，且旋转杆15的一端固定连接有第三锥齿轮16。

本实用新型中，支撑台2的一侧固定连接有两个固定块17，且两个固定块17均转动连接有同一个旋转柱18，旋转柱18的外侧固定连接有两个第四锥齿轮19，两个第四锥齿轮19分别与两个第三锥齿轮16啮合，且旋转柱18的外侧固定连接有挡板20，旋转柱18起支撑作用。

本实用新型中，底座1的顶部设有电机22，且电机22的输出轴上固定连接有螺纹杆23，且螺纹杆23与支撑台2的中心螺纹连接，螺纹杆23的一端固定连接有限位块24，且支撑台2的顶部固定连接有栏杆21，限位块24与支撑台2相配合。

本实用新型中，底座1的底部连接有多个滑轮25，多个滑轮25的一侧均转动连接有刹车片26，滑轮25与刹车片26相配合。

本实用新型中，两个活动槽3内均固定连接有轴承，两个轴承的内圈均分别与旋转杆15的外侧固定连接，轴承起稳定效果。

本实用新型中，当向下使用支撑车时，工作人员可从挡板20走到支撑台2上，接着打开电机22，电机22带动螺纹杆23反转，螺纹杆23反转带动支撑台2上升，支撑台2上升带动四个第一滑块6和四个第二滑块8向内滑动，两个第一滑块6和两个第二滑块8带动两个支撑杆7转动，两个支撑杆7以转动块为中心向内转动并收缩，同时，支撑台2左侧的第二滑块8带动齿条10向右移动，齿条10带动齿轮12反转，齿轮12带动第一锥齿轮13反转，第一锥齿轮13带动第二锥齿轮14反转，第二锥齿轮14带动旋转杆15反转，旋转杆15带动第三锥齿轮16反转，第三锥齿轮16带动第四锥齿轮19反转，两个第四锥齿轮19带动同一个旋转柱18反转，旋转柱18带动挡板20向右转动并抬起，当支撑台2上升完成后，挡板20抬起与栏杆21接触，此时，挡板20起到保护作用，当使用完成后，打开电机22正转，电机22带动螺纹杆23正转，螺纹杆23带动支撑台2下降，支撑台2带动第一滑块6和第二滑块8向外滑动，第二滑块8带动齿条10向左移动，齿条10带动齿轮12正转，最终第四锥齿轮19正转，带动挡板20向左转动下落，最后与底座1接触。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有两个滑槽(4)，且底座(1)的上方设有支撑台(2)，两个滑槽(4)内均固定连接有两个第一滑轨(5)，两个第一滑轨(5)内均滑动连接有第一滑块(6)，两个第一滑块(6)的一侧均转动连接有支撑杆(7)，两个支撑杆(7)的中心转动连接有同一个转动块，两个支撑杆(7)的一端均转动连接有第二滑块(8)，两个第二滑块(8)的顶部滑动连接有第二滑轨(9)，两个第二滑轨(9)均固定连接在支撑台(2)的底部，所述支撑台(2)内开设有两个活动槽(3)，所述支撑台(2)的底部左侧两个第二滑块(8)的顶部均延伸到活动槽(3)内，且第二滑块(8)的顶部固定连接有齿条(10)，所述活动槽(3)的内壁上固定连接有旋转块(11)，且旋转块(11)上转动连接有齿轮(12)，所述齿轮(12)与齿条(10)啮合，所述齿轮(12)的一侧固定连接有第一锥齿轮(13)，且第一锥齿轮(13)上啮合有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)的一侧固定连接有旋转杆(15)，且旋转杆(15)的一端固定连接有第三锥齿轮(16)。

2.根据权利要求1所述的建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于，所述支撑台(2)的一侧固定连接有两个固定块(17)，且两个固定块(17)均转动连接有同一个旋转柱(18)，旋转柱(18)的外侧固定连接有两个第四锥齿轮(19)，两个第四锥齿轮(19)分别与两个第三锥齿轮(16)啮合，且旋转柱(18)的外侧固定连接有挡板(20)。

3.根据权利要求1所述的建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于，所述底座(1)的顶部设有电机(22)，且电机(22)的输出轴上固定连接有螺纹杆(23)，且螺纹杆(23)与支撑台(2)的中心螺纹连接，螺纹杆(23)的一端固定连接有限位块(24)，且支撑台(2)的顶部固定连接有栏杆(21)。

4.根据权利要求1所述的建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于，所述底座(1)的底部连接有多个滑轮(25)，多个滑轮(25)的一侧均转动连接有刹车片(26)。

5.根据权利要求1所述的建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于，两个活动槽(3)内均固定连接有轴承，两个轴承的内圈均分别与旋转杆(15)的外侧固定连接。

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