CN213676606U - 组合件和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组合件和汽车，所述组合件用于汽车，其中，所述组合件包括尾灯和蒙皮支架，所述尾灯与所述蒙皮支架可拆卸地连接。

Description

组合件和汽车

技术领域

本实用新型涉及一种组合件和汽车，具体而言涉及一种用于汽车的包括尾灯和蒙皮支架的组合件。

背景技术

目前传统的后保险杠蒙皮安装固定方法如图1所示，首先在车身钣金上打孔用于安装蒙皮支架2，然后蒙皮3在通过卡扣结构挂在蒙皮支架2上，最后将蒙皮3撑起与尾灯1匹配。

实用新型内容

本实用新型的一个方面要解决的技术问题是如何在确保安装刚度的前提下解决蒙皮在挂上蒙皮支架后重力下沉的问题。

此外，本实用新型的其它方面还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型提供了一种组合件和汽车，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种组合件，用于汽车，其中，所述组合件包括尾灯和蒙皮支架，所述尾灯与所述蒙皮支架可拆卸地连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述尾灯和所述蒙皮支架卡接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述尾灯上布置有卡接部，在所述蒙皮支架上布置有所述卡接部能够形状配合地卡入的、在纵向方向上限制所述卡接部运动的卡接配合部。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述蒙皮支架上布置有卡接部，在所述尾灯上布置有所述卡接部能够形状配合地卡入的、在纵向方向上限制所述卡接部运动的卡接配合部。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述卡接部为T字形。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述卡接部与所述尾灯一体成型，所述卡接配合部与所述蒙皮支架一体成型。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述卡接部与所述蒙皮支架一体成型，所述卡接配合部与所述尾灯一体成型。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述卡接配合部的下方与所述卡接配合部一件式地构造有加强筋。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述卡接配合部的上方与所述卡接配合部一件式地构造有加强筋。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供了一种汽车，其中，所述汽车包括以上所述的组合件。

本实用新型的有益之处包括：简化了后保险杠与尾灯定位的匹配工作，只需要在尾灯灯体和蒙皮支架上注塑一种挂钩卡接结构，通过这种结构解决了蒙皮下沉和匹配问题，缩短了尺寸链，增强了安装稳定性，节省了匹配调试工时，提高了工作效率。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，

图1示出根据现有技术的尾灯、蒙皮支架和蒙皮的结构示意图，

图2示出根据本实用新型的一个实施方式提出的组合件的结构示意图，

图3示出图2虚线线框部分的放大图，

图4示出根据本实用新型的一个实施方式提出的组合件的尾灯和蒙皮支架以及车身钣金和蒙皮的分解视图，

图5示出根据本实用新型的一个实施方式提出的组合件的尾灯和蒙皮支架以及车身钣金和蒙皮的装配完成图。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神的条件下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。

参考图2，其示出根据本实用新型的一个实施方式提出的组合件的结构示意图。所述组合件包括尾灯1和蒙皮支架2，在本实施方式中，所述尾灯1和蒙皮支架2卡接。参考图3，其示出图2虚线线框部分的放大图，在所述尾灯1上布置有T字形的卡接部11，在所述蒙皮支架2上布置有所述卡接部11能够形状配合地卡入的、在纵向方向上限制所述卡接部11的卡接配合部21。尾灯1通过卡接部11和蒙皮支架2上的卡接配合部22的卡接与蒙皮支架2连接在一起，所述卡接连接使得尾灯1与蒙皮支架2在竖直平面中保持相对固定，从而蒙皮支架2可以更稳固地给蒙皮3提供足够的强度支撑，避免在蒙皮3挂上支架2之后出现重力下沉的现象。所述卡接部11与所述尾灯1一体成型地构造，所述卡接配合部21与所述蒙皮支架2一体成型地构造。在所述卡接配合部21的下方与所述卡接配合部21一件式地构造有加强筋，用于增强卡接配合部21的强度。

在未示出的实施方式中，卡接部布置在所述蒙皮支架上，在尾灯上布置所述卡接部能够形状配合地卡入的、在纵向方向上限制所述卡接部的卡接配合部。此时，所述卡接部与所述蒙皮支架一体成型地构造，所述卡接配合部与所述尾灯一体成型地构造，所述加强筋在所述卡接配合部的上方与所述卡接配合部一件式地进行构造。

参考图4，其示出根据本实用新型的一个实施方式提出的组合件与车身钣金和蒙皮的结构分解图示。尾灯1、蒙皮支架2、蒙皮3和车身钣金4的安装顺序如下：首先安装尾灯1和蒙皮支架2，即安装所述组合件，将所述卡接件11与所述卡接配合部21卡接到位，然后将尾灯1通过尾灯螺钉和支架铆钉安装到车身钣金4上，最后将蒙皮3卡接到蒙皮支架2上，完成安装。参考图5，其示出根据本实用新型的一个实施方式提出的组合件的尾灯和蒙皮支架以及车身钣金和蒙皮的装配完成图。

本实用新型的组合件采取卡接结构将尾灯和蒙皮支架进行安装，所述结构体积小、质量轻便，直接与尾灯和蒙皮支架一体注塑，制造成本低，能有效解决因蒙皮下沉导致的一系列尾灯与后保险杠匹配不良的问题。

应当理解的是，本实用新型的组合件可装设在各种车辆上，包括轿车、货车、客车等等。因此，本实用新型的主题还旨在保护装设有本实用新型的组合件的各种车辆。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (7)

1.一种组合件，用于汽车，其特征在于，所述组合件包括尾灯和蒙皮支架，所述尾灯和所述蒙皮支架卡接，在所述尾灯上布置有卡接部，在所述蒙皮支架上布置有所述卡接部能够形状配合地卡入的、在纵向方向上限制所述卡接部运动的卡接配合部和/或在所述蒙皮支架上布置有卡接部，在所述尾灯上布置有所述卡接部能够形状配合地卡入的、在纵向方向上限制所述卡接部运动的卡接配合部。

2.根据权利要求1所述的组合件，其特征在于，所述卡接部为T字形。

3.根据权利要求1所述的组合件，其特征在于，所述卡接部与所述尾灯一体成型，所述卡接配合部与所述蒙皮支架一体成型。

4.根据权利要求1所述的组合件，其特征在于，所述卡接部与所述蒙皮支架一体成型，所述卡接配合部与所述尾灯一体成型。

5.根据权利要求3所述的组合件，其特征在于，在所述卡接配合部的下方与所述卡接配合部一件式地构造有加强筋。

6.根据权利要求4所述的组合件，其特征在于，在所述卡接配合部的上方与所述卡接配合部一件式地构造有加强筋。

7.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至6中任一项所述的组合件。

Images