CN213676559U - 一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车导航套框面壳技术领域，且公开了一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，包括向右倾斜设置的安装板和导航本体，安装板的中部开设有安装孔，安装孔的内部固定设有第一壳体，第一壳体的上下两端均延伸至安装孔的外部，且第一壳体的上端开设有第一开口，第一壳体的内部滑动连接有第二壳体，第二壳体的上端延伸至第一壳体的外部，且第二壳体的下端开设有第二开口，导航本体滑动设置在第二壳体的内部，第二壳体的右侧壁位于第一壳体的上方处开设有矩形孔。本实用新型不仅可降低导航本体的安装位置，减少了对驾驶员视线的遮挡，提高了安全性，而且便于对导航本体进行拆装，省时省力效率高。

Description

一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳

技术领域

本实用新型涉及汽车导航套框面壳技术领域，尤其涉及一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳。

背景技术

近几年来，我国发展迅速，随着人们对于快捷、舒适生活的追求，汽车数量不断增加，汽车已经走进千家万户，成为人们生活中的必不可少的一部分，汽车的增加，带来的是不断增加的交通压力，行车安全、驾驶规范是我国一直强调的事情，因此，安全驾驶辅助设备显得尤为重要。

现有的汽车导航金属面壳不具有下沉结构，导致其安装位置较高，容易遮挡驾驶员的视线，带来了安全隐患，且不便于对导航本体进行安装，费时费力效率低，所以我们推出了一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不具有下沉结构，导致其安装位置较高，容易遮挡驾驶员的视线，带来了安全隐患，且不便于对导航本体进行安装，费时费力效率低的问题，而提出的一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，包括向右倾斜设置的安装板和导航本体，所述安装板的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部固定设有第一壳体，所述第一壳体的上下两端均延伸至安装孔的外部，且第一壳体的上端开设有第一开口，所述第一壳体的内部滑动连接有第二壳体，所述第二壳体的上端延伸至第一壳体的外部，且第二壳体的下端开设有第二开口，所述导航本体滑动设置在第二壳体的内部，所述第二壳体的右侧壁位于第一壳体的上方处开设有矩形孔，所述矩形孔的内部固定设有观察窗，所述第二壳体的左侧外壁位于安装板的上侧处水平开设有盲孔，所述盲孔的内部滑动连接有楔形卡块，所述楔形卡块的左端延伸至盲孔的外部，所述第一壳体的左侧内壁开设有与楔形卡块相配合的卡孔，所述楔形卡块的上下两侧壁对称固定连接有滑块，所述盲孔的上下两侧孔壁均水平开设有与两个滑块相配合的滑槽，所述盲孔的孔底部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与楔形卡块的右侧壁固定连接，所述卡孔的内部固定设有顶出机构。

优选的，所述顶出机构包括顶杆和限位杆，所述顶杆的杆壁与卡孔的孔壁滑动连接，且顶杆的左端延伸至卡孔的外部，所述顶杆的前侧杆壁开设有条形孔，所述限位杆纵向滑动设置在条形孔的内部靠近楔形卡块的一侧处，且限位杆的前后两端均延伸至条形孔的外部并与卡孔的孔壁固定连接。

优选的，所述第一壳体的左侧外壁位于顶杆的外部处固定连接有固定框，所述固定框的内部位于顶杆的左侧处滑动连接有推板，所述顶杆的左端与推板的右侧壁固定连接。

优选的，所述第二壳体的左侧内壁开设有多个均匀分布的散热孔。

优选的，所述第一壳体的下侧内壁位于第二壳体的内部处固定连接有半球形抵紧块。

优选的，所述半球形抵紧块为耐热橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，具备以下有益效果：

1、该具有下沉结构的汽车导航金属面壳，通过设有的楔形卡块、弹簧、滑块和顶出机构，便于对导航本体进行拆装，省时省力效率高。

2、该具有下沉结构的汽车导航金属面壳，通过设有的第一壳体和第二壳体，可降低导航本体的安装位置，减少了对驾驶员视线的遮挡，提高了安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅可降低导航本体的安装位置，减少了对驾驶员视线的遮挡，提高了安全性，而且便于对导航本体进行拆装，省时省力效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图。

图中：1安装板、2第一壳体、3观察窗、4第二壳体、5导航本体、6散热孔、7半球形抵紧块、8楔形卡块、9滑块、10弹簧、11固定框、12限位杆、13推板、14顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，包括向右倾斜设置的安装板1和导航本体5，安装板1的中部开设有安装孔，安装孔的内部固定设有第一壳体2，第一壳体2的上下两端均延伸至安装孔的外部，且第一壳体2的上端开设有第一开口，第一壳体2的内部滑动连接有第二壳体4，第二壳体4的上端延伸至第一壳体2的外部，且第二壳体4的下端开设有第二开口，导航本体5滑动设置在第二壳体4的内部，第二壳体4的右侧壁位于第一壳体2的上方处开设有矩形孔，矩形孔的内部固定设有观察窗3，第二壳体4的左侧外壁位于安装板1的上侧处水平开设有盲孔，盲孔的内部滑动连接有楔形卡块8，楔形卡块8的左端延伸至盲孔的外部，第一壳体2的左侧内壁开设有与楔形卡块8相配合的卡孔，楔形卡块8的上下两侧壁对称固定连接有滑块9，盲孔的上下两侧孔壁均水平开设有与两个滑块9相配合的滑槽，盲孔的孔底部固定连接有弹簧10，弹簧10的另一端与楔形卡块8的右侧壁固定连接，卡孔的内部固定设有顶出机构。

顶出机构包括顶杆14和限位杆12，顶杆14的杆壁与卡孔的孔壁滑动连接，且顶杆14的左端延伸至卡孔的外部，顶杆14的前侧杆壁开设有条形孔，限位杆12纵向滑动设置在条形孔的内部靠近楔形卡块8的一侧处，且限位杆12的前后两端均延伸至条形孔的外部并与卡孔的孔壁固定连接。

第一壳体2的左侧外壁位于顶杆14的外部处固定连接有固定框11，固定框11的内部位于顶杆14的左侧处滑动连接有推板13，顶杆14的左端与推板13的右侧壁固定连接，推板13便于推动顶杆14，固定框11可减少误触的几率。

第二壳体4的左侧内壁开设有多个均匀分布的散热孔，散热孔可便于对导航本体5进行散热。

第一壳体2的下侧内壁位于第二壳体4的内部处固定连接有半球形抵紧块7，半球形抵紧块7便于抵紧导航本体5。

半球形抵紧块7为耐热橡胶材质，耐热橡胶材质的使用寿命长。

本实用新型中，使用时，先通过多个螺栓将安装板1和第一壳体2与汽车中控台固定，将导航本体5插入第二壳体4内，再将第二壳体4插入第一壳体2内，半球形抵紧块7进入第二壳体4内并抵紧导航本体5，当楔形卡块8与卡孔位置对应时，弹簧10推动楔形卡块8卡入卡孔的内部，需要拆下导航本体5进行维修时，推动推板13，推板13通过顶杆14将楔形卡块8顶出，此时可将第二壳体4和导航本体5取出第一壳体2内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，包括向右倾斜设置的安装板(1)和导航本体(5)，其特征在于，所述安装板(1)的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部固定设有第一壳体(2)，所述第一壳体(2)的上下两端均延伸至安装孔的外部，且第一壳体(2)的上端开设有第一开口，所述第一壳体(2)的内部滑动连接有第二壳体(4)，所述第二壳体(4)的上端延伸至第一壳体(2)的外部，且第二壳体(4)的下端开设有第二开口，所述导航本体(5)滑动设置在第二壳体(4)的内部，所述第二壳体(4)的右侧壁位于第一壳体(2)的上方处开设有矩形孔，所述矩形孔的内部固定设有观察窗(3)，所述第二壳体(4)的左侧外壁位于安装板(1)的上侧处水平开设有盲孔，所述盲孔的内部滑动连接有楔形卡块(8)，所述楔形卡块(8)的左端延伸至盲孔的外部，所述第一壳体(2)的左侧内壁开设有与楔形卡块(8)相配合的卡孔，所述楔形卡块(8)的上下两侧壁对称固定连接有滑块(9)，所述盲孔的上下两侧孔壁均水平开设有与两个滑块(9)相配合的滑槽，所述盲孔的孔底部固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的另一端与楔形卡块(8)的右侧壁固定连接，所述卡孔的内部固定设有顶出机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，其特征在于，所述顶出机构包括顶杆(14)和限位杆(12)，所述顶杆(14)的杆壁与卡孔的孔壁滑动连接，且顶杆(14)的左端延伸至卡孔的外部，所述顶杆(14)的前侧杆壁开设有条形孔，所述限位杆(12)纵向滑动设置在条形孔的内部靠近楔形卡块(8)的一侧处，且限位杆(12)的前后两端均延伸至条形孔的外部并与卡孔的孔壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，其特征在于，所述第一壳体(2)的左侧外壁位于顶杆(14)的外部处固定连接有固定框(11)，所述固定框(11)的内部位于顶杆(14)的左侧处滑动连接有推板(13)，所述顶杆(14)的左端与推板(13)的右侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，其特征在于，所述第二壳体(4)的左侧内壁开设有多个均匀分布的散热孔。

5.根据权利要求1所述的一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，其特征在于，所述第一壳体(2)的下侧内壁位于第二壳体(4)的内部处固定连接有半球形抵紧块(7)。

6.根据权利要求5所述的一种具有下沉结构的汽车导航金属面壳，其特征在于，所述半球形抵紧块(7)为耐热橡胶材质。

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