CN213676369U - 一种固定稳定的汽车排气管支架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种固定稳定的汽车排气管支架，包括固定板、转轴、第一连接板、第二连接板和固定机构，所述固定板开设螺丝孔，所述固定板底端外壁表面固定连接支撑柱顶端外壁表面，所述支撑柱底端外壁表面固定连接转轴第二连接顶端外壁表面，所述第二连接板底端外壁表面固定连接转轴外壁表面，所述第二连接板固定连接第一卡板顶端外壁表面，所述第一卡板顶端外壁表面固定连接弹簧一端。通过在第一卡板顶端外壁表面与第二卡板底端外壁表面之间固定连接弹簧，且第三卡板底端外壁表面与第四卡板顶端外壁表面固定连接弹簧，便于减震排气管，避免排气管经常因为抖动以及共振导致安装支架发生断裂，进而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用。

Description

一种固定稳定的汽车排气管支架

技术领域

本申请涉及一种汽车排气管支架，具体是一种固定稳定的汽车排气管支架。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展，排气管过渡支架用于连接排气管及车架，给排气管增加固定点的同时也可以提高其可靠性。

现有技术中，发动机的排气管一般都需要与发动机缸体通过固定支架固定连接，但由于发动机工作环境的恶劣，经常因抖动及共振，导致固定支架容易发生断裂，从而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用。因此，针对上述问题提出一种固定稳定的汽车排气管支架。

发明内容

一种固定稳定的汽车排气管支架，包括固定板、转轴、第一连接板、第二连接板、第四卡板和固定机构，所述固定板开设螺丝孔，所述固定板底端外壁表面固定连接支撑柱顶端外壁表面，所述支撑柱底端外壁表面固定连接转轴第二连接顶端外壁表面，所述第二连接板底端外壁表面固定连接转轴外壁表面，所述第二连接板固定连接第一卡板顶端外壁表面，所述第一卡板顶端外壁表面固定连接弹簧一端，所述弹簧一端固定连接第二卡板底端外壁表面，所述第一卡板一端外壁表面固定连接第一连接板底端外壁表面，所述第一连接板开设第二卡槽，所述第二卡槽内壁表面滑动连接螺栓外壁表面，所述螺栓外壁表面底端开设第一卡槽，所述第一卡槽内壁表面滑动连接别针外壁表面，所述别针一端固定连接拉环外壁表面，所述螺栓通过螺纹固定连接螺母内壁表面。

进一步地，所述第二连接板顶端固定连接第三卡板底端外壁表面，所述第三卡板底端外壁表面固定连接弹簧一端，所述弹簧一端固定连接第四卡板顶端外壁表面，所述第三卡板一端外壁表面固定连接第一连接板顶端外壁表面。

进一步地，所述第二卡板和第三卡板分别滑动连接第一连接板内壁表面和第二连接板内壁表面，所述第四卡板顶端外壁表面固定连接支撑柱外壁表面。

进一步地，所述第一连接板和第二连接板设置为两个，两个所述第一连接板和第二连接板分别以转轴中心线为中心对称排列。

进一步地，所述螺丝孔和支撑柱分别设置为两个，两个所述螺丝孔和支撑柱分别以固定板中心线为中心对称排列。

进一步地，所述弹簧设置为两个，两个所述弹簧以转轴中心线对称排列。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种减震和防止脱落螺母的固定稳定的汽车排气管支架。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2中A处放大结构示意图。

图中：1、固定板，2、螺丝孔，3、支撑柱，4、转轴，5、第一卡板，6、弹簧，7、第二卡板，8、第一连接板，9、螺栓，10、拉环，11、别针，12、第一卡槽，13、螺母，14、第三卡板，15、第四卡板，16、第二卡槽，17、第二连接板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种固定稳定的汽车排气管支架，包括固定板1、转轴4、第一连接板8、第二连接板17、第四卡板15和固定机构，所述固定板1开设螺丝孔2，所述固定板1底端外壁表面固定连接支撑柱3顶端外壁表面，所述支撑柱3底端外壁表面固定连接转轴4第二连接顶端外壁表面，所述第二连接板17底端外壁表面固定连接转轴4外壁表面，所述第二连接板17固定连接第一卡板5顶端外壁表面，所述第一卡板5顶端外壁表面固定连接弹簧6一端，所述弹簧6一端固定连接第二卡板7底端外壁表面，所述第一卡板5一端外壁表面固定连接第一连接板8底端外壁表面，所述第一连接板8开设第二卡槽16，所述第二卡槽16内壁表面滑动连接螺栓9外壁表面，所述螺栓9外壁表面底端开设第一卡槽12，所述第一卡槽12内壁表面滑动连接别针11外壁表面，所述别针 11一端固定连接拉环10外壁表面，所述螺栓9通过螺纹固定连接螺母13内壁表面；

所述第二连接板17顶端固定连接第三卡板14底端外壁表面，所述第三卡板14底端外壁表面固定连接弹簧6一端，所述弹簧6一端固定连接第四卡板15 顶端外壁表面，所述第三卡板14一端外壁表面固定连接第一连接板8顶端外壁表面，所述第二卡板7和第三卡板14分别滑动连接第一连接板8内壁表面和第二连接板17内壁表面，所述第四卡板15顶端外壁表面固定连接支撑柱3外壁表面，所述第一连接板8和第二连接板17设置为两个，两个所述第一连接板8和第二连接板17分别以转轴4中心线为中心对称排列，所述螺丝孔2和支撑柱3分别设置为两个，两个所述螺丝孔2和支撑柱3分别以固定板1中心线为中心对称排列，所述弹簧6设置为两个，两个所述弹簧6以转轴4中心线对称排列。

本申请在使用时，将固定板1用螺栓9从固定板1的开设的螺丝孔2穿过，将固定板1固定安装在汽车底盘上，将排气管架起顶在第四卡板15底端外壁表面，通过拨动第一连接板8，带动第一卡板5和第二卡板7移动，使第二连接板 17一端沿着转轴4转动，便于将两个第一连接板8重合，通过将螺栓9从第一连接板8外壁开设的第二卡槽16内壁滑动穿过，将螺母13拧紧，通过在螺栓9外壁底端开设的第一卡槽12内壁滑动连接别针11，将别针11前端折弯，避免震动使别针11托落，通过在第一卡板5顶端外壁表面与第二卡板7底端外壁表面之间固定连接弹簧6，且第三卡板14底端外壁表面与第四卡板15顶端外壁表面固定连接弹簧6，便于使排气管减震，避免安装支架与排气管共振，导致安装支架发生断裂，进而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用。

本申请的有益之处在于：

1.通过在第一卡板顶端外壁表面与第二卡板7底端外壁表面之间固定连接弹簧，且第三卡板底端外壁表面与第四卡板顶端外壁表面固定连接弹簧，便于减震排气管，避免排气管经常因为抖动以及共振导致安装支架发生断裂，进而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用；

2.通过在螺栓外壁底表面端开设第一卡槽，且在第一卡槽内壁滑动连接别针，将别针前端折弯，避免螺母因排气管震动托落，造成排气管从安装支架滑落，造成安全隐患。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种固定稳定的汽车排气管支架，其特征在于：包括固定板(1)、转轴(4)、第一连接板(8)、第二连接板(17)、第四卡板(15)和固定机构，所述固定板(1)开设螺丝孔(2)，所述固定板(1)底端外壁表面固定连接支撑柱(3)顶端外壁表面，所述支撑柱(3)底端外壁表面固定连接转轴(4)第二连接顶端外壁表面，所述第二连接板(17)底端外壁表面固定连接转轴(4)外壁表面，所述第二连接板(17)固定连接第一卡板(5)顶端外壁表面，所述第一卡板(5)顶端外壁表面固定连接弹簧(6)一端，所述弹簧(6)一端固定连接第二卡板(7)底端外壁表面，所述第一卡板(5)一端外壁表面固定连接第一连接板(8)底端外壁表面，所述第一连接板(8)开设第二卡槽(16)，所述第二卡槽(16)内壁表面滑动连接螺栓(9)外壁表面，所述螺栓(9)外壁表面底端开设第一卡槽(12)，所述第一卡槽(12)内壁表面滑动连接别针(11)外壁表面，所述别针(11)一端固定连接拉环(10)外壁表面，所述螺栓(9)通过螺纹固定连接螺母(13)内壁表面。

2.根据权利要求1所述的一种固定稳定的汽车排气管支架，其特征在于：所述第二连接板(17)顶端固定连接第三卡板(14)底端外壁表面，所述第三卡板(14)底端外壁表面固定连接弹簧(6)一端，所述弹簧(6)一端固定连接第四卡板(15)顶端外壁表面，所述第三卡板(14)一端外壁表面固定连接第一连接板(8)顶端外壁表面。

3.根据权利要求1所述的一种固定稳定的汽车排气管支架，其特征在于：所述第二卡板(7)和第三卡板(14)分别滑动连接第一连接板(8)内壁表面和第二连接板(17)内壁表面，所述第四卡板(15)顶端外壁表面固定连接支撑柱(3)外壁表面。

4.根据权利要求1所述的一种固定稳定的汽车排气管支架，其特征在于：所述第一连接板(8)和第二连接板(17)设置为两个，两个所述第一连接板(8)和第二连接板(17)分别以转轴(4)中心线为中心对称排列。

5.根据权利要求1所述的一种固定稳定的汽车排气管支架，其特征在于：所述螺丝孔(2)和支撑柱(3)分别设置为两个，两个所述螺丝孔(2)和支撑柱(3)分别以固定板(1)中心线为中心对称排列。

6.根据权利要求1所述的一种固定稳定的汽车排气管支架，其特征在于：所述弹簧(6)设置为两个，两个所述弹簧(6)以转轴(4)中心线对称排列。

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