CN209650431U - 摩托车前照灯背板安装结构体系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车制造技术领域，公开了一种摩托车前照灯背板安装结构体系，包括：前照灯背板、下连接板和上连接板，其特征在于，所述下连接板上设有插孔，上连接板上设有螺纹孔，所述前照灯背板的下部设有连接柱，所述连接柱插入所述插孔将所述前照灯背板的下部固定在下连接板上，所述前照灯背板的上部设有安装孔，以使螺栓穿过所述安装孔和螺纹孔将前照灯背板的上部固定在上连接板上。本实用新型的摩托车前照灯背板安装结构体系中，前照灯背板直接装配在下连接板和上连接板上，不需要转接件，而且前照灯背板下部采用插入式安装，只需安装上部螺栓，装配过程简单，节省了安装时间，提升了安装效率，节省了人力成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车制造技术领域，特别涉及一种摩托车前照灯背板安装结构体系。
背景技术
如图1所示，现有的摩托车的前照灯的安装结构中，前照灯背板100的下端通过下金属支架300安装在摩托车的下连接板200上，前照灯背板100的上端通过上金属支架500安装在摩托车的上连接板400上，下连接板200和上连接板400则是固定在摩托车的减震器轴600上。在安装前照灯背板100时，下金属支架300和上金属支架500相当于一种转接件。此种结构装配过程复杂、装配时间长，人力成本很高。
实用新型内容
本实用新型提出一种摩托车前照灯背板安装结构体系，解决现有技术的摩托车前照灯背板安装时间长，人力成本高的问题。
本实用新型的一种摩托车前照灯背板安装结构体系，包括：前照灯背板、下连接板和上连接板，所述下连接板上设有插孔，上连接板上设有螺纹孔，所述前照灯背板的下部设有连接柱，所述连接柱插入所述插孔将所述前照灯背板的下部固定在下连接板上，所述前照灯背板的上部设有安装孔，以使螺栓穿过所述安装孔和螺纹孔将前照灯背板的上部固定在上连接板上。
其中，所述插孔位于下连接板面向上连接板的一侧，所述螺纹孔位于上连接板面向所述前照灯背板一侧。
其中，所述连接柱通过支撑架连接所述前照灯背板主体，所述支撑架下部表面与所述下连接板上插孔端面平行，连接柱垂直与支撑架下部表面，且连接柱、支撑架和前照灯背板主体一体成型。
本实用新型的摩托车前照灯背板安装结构体系中，前照灯背板直接装配在下连接板和上连接板上，不需要转接件，而且前照灯背板下部采用插入式安装，只需安装上部螺栓，装配过程简单，节省了安装时间，提升了安装效率，节省了人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术的一种摩托车前照灯背板安装结构示意图；
图2为本实用新型的一种摩托车前照灯背板安装结构体系示意图；
图3为图2中上连接板和下连接板的结构示意图；
图4为图2中前照灯背板的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例的摩托车前照灯背板安装结构体系如图1～4所示，包括：前照灯背板1、下连接板2和上连接板3，当然，下连接板2和上连接板3均是安装在摩托车减震器轴4上。本实施例中，下连接板2上设有插孔21，上连接板3上设有螺纹孔31，前照灯背板1的下部设有连接柱11，连接柱11插入插孔21将前照灯背板1的下部固定在下连接板2上，前照灯背板1的上部设有安装孔12，以使螺栓5穿过安装孔12和螺纹孔31将前照灯背板1的上部固定在上连接板3上。
本实施例的摩托车前照灯背板安装结构体系中，前照灯背板1直接装配在下连接板2和上连接板3上，不需要转接件，而且前照灯背板1下部采用插入式安装，只需安装上部螺栓，装配过程简单，节省了安装时间，提升了安装效率，节省了人力成本。
本实施例中，插孔21位于下连接板2面向上连接板的一侧，即插孔21轴线平行于减震器轴4，为上下插入结构，在连接柱11插入插孔21后，由前照灯背板1本体抵住下连接板2，避免摩托车在行驶过程中上下颠簸导致连接柱11(通常为塑料材质)折断。螺纹孔31位于上连接板3面向前照灯背板1一侧，即轴线垂直于减震器轴4，装配时，横向安装螺栓5，装配更方便。
由于考虑到空气动力学及前照灯背板1后面(即车头后面)的其它结构，前照灯背板1表面形状通常呈斜面设置，前照灯背板1下方的连接柱11插入插孔21后，斜面抵在下连接板2上呈线接触，压力较大，尤其是摩托车行驶过程中上下颠簸时，容易导致前照灯背板1开裂。因此进一步地，连接柱11通过支撑架13连接前照灯背板1主体，支撑架13下部表面与下连接板2上的插孔21端面平行，由线接触变为面接触，分散压力，避免前照灯背板1主体开裂，连接柱11垂直与支撑架13下部表面，且连接柱11、支撑架13和前照灯背板1主体一体成型，一体成型使得整个结构更坚固。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种摩托车前照灯背板安装结构体系，包括：前照灯背板、下连接板和上连接板，其特征在于，所述下连接板上设有插孔，上连接板上设有螺纹孔，所述前照灯背板的下部设有连接柱，所述连接柱插入所述插孔将所述前照灯背板的下部固定在下连接板上，所述前照灯背板的上部设有安装孔，以使螺栓穿过所述安装孔和螺纹孔将前照灯背板的上部固定在上连接板上。
2.如权利要求1所述的摩托车前照灯背板安装结构体系，其特征在于，所述插孔位于下连接板面向上连接板的一侧，所述螺纹孔位于上连接板面向所述前照灯背板一侧。
3.如权利要求2所述的摩托车前照灯背板安装结构体系，其特征在于，所述连接柱通过支撑架连接所述前照灯背板主体，所述支撑架下部表面与所述下连接板上插孔端面平行，连接柱垂直与支撑架下部表面，且连接柱、支撑架和前照灯背板主体一体成型。
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2018
- 2018-12-18 CN CN201822131912.9U patent/CN209650431U/zh not_active Expired - Fee Related
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