CN213673028U - 一种立式车床用工装夹具 - Google Patents

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赵寿
罗家明
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Abstract

本实用新型公开一种立式车床用工装夹具,包括工作台、夹持机构和升降机构;所述夹持机构包括呈“十”字形分布的四个推动气缸,设置在所述推动气缸的输出端的推板,设置在所述推板一端的连接杆,设置在所述推板一端的压力传感器,设置在所述连接杆一端的限位板,位于所述限位板和压力传感器之间的限位块,设置在所述限位块一端的限位杆,设置在所述限位杆一端的夹持块,设置在所述限位杆上的伸缩弹簧;通过在推板上安装压力传感器和在限位杆上安装限位块,使得限位块能与压力传感器相接触并给与压力传感器压力,从而使得推动气缸能根据压力传感器的压力信号进行伸缩,既能使得工件被夹持块夹持牢靠,又能避免工件因夹持压力过大而出现夹伤。

Description

一种立式车床用工装夹具
技术领域
本实用新型涉及立式车床技术领域,具体涉及一种立式车床用工装夹具。
背景技术
立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的,相当于把普通车床竖直立了起来,由于其工作台处于水平位置,适用于加工直径大而长度短的重型零件,立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工,工件的装夹、校正等操作都比较方便。
现有的用于立式车床上的工装夹具,在对物体进行固定时,缺乏防护保护措施,易由于操作人员的操作不当,造成工件的夹伤,且现有的工装夹具对于工件的夹持不够牢靠,不能稳定的把工件固定在立式车床的工作台上,致使加工工件的精度降低,降低了立式车床的加工能力。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型目的是提供一种避免工件夹伤的、夹持牢靠的立式车床用工装夹具。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种立式车床用工装夹具,包括工作台,设置在所述工作台上方的夹持机构,设置在所述工作台下方的、用于带动所述夹持机构进行上升或下降的升降机构;所述夹持机构包括设置在工作台上方的、呈“十”字形分布的四个推动气缸,设置在所述推动气缸的输出端的、朝向所述工作台的中心方向运动的推板,设置在所述推板远离推动气缸一端的连接杆,设置在所述推板远离推动气缸一端的压力传感器,设置在所述连接杆远离推板一端的限位板,位于所述限位板和压力传感器之间的、用于在所述夹持机构夹紧工件时触碰压力传感器的限位块,设置在所述限位块远离推板一端的、且由右至左贯穿所述限位板的限位杆,设置在所述限位杆远离限位块一端的夹持块,以及设置在所述限位杆上的、位于所述限位板和夹持块之间的伸缩弹簧。
作为优选,所述限位板设置有由右至左贯穿限位板的限位孔,所述限位杆通过限位孔由右至左贯穿限位板。
作为优选,所述限位块朝向压力传感器的一端粘贴固定有第一橡胶缓冲层,避免所述压力传感器与限位块之间出现刚性接触,对所述压力传感器起到保护的作用。
作为优选,所述夹持块远离限位杆的一端粘贴固定有第二橡胶缓冲层,既能利用橡胶的弹性形变,使得所述第二橡胶缓冲层能贴合工件的表面,从而提高所述夹持块对于工件的夹持稳定性,又能利用橡胶的缓冲性能,避免所述夹持块与工件的表面出现刚性接触,从而避免所述夹持块夹伤或划伤工件。
作为优选,所述升降机构包括设置在所述工作台下方的升降气缸,设置在所述升降气缸上端的、位于所述工作台上方的、用于固定安装所述推动气缸的安装板。
作为优选,所述升降气缸设置有四个,所述安装板的数量与升降气缸的数量一致;具体的,每个所述安装板的顶部固定安装有一个推动气缸。
本实用新型技术效果主要体现:通过在推板上安装压力传感器和在限位杆上安装限位块,使得限位块能与压力传感器相接触并给与压力传感器压力,从而使得推动气缸能根据压力传感器的压力信号进行伸缩,既能使得工件被夹持块夹持牢靠,又能避免工件因夹持压力过大而出现夹伤,且还能通过伸缩弹簧提供一定的缓冲保护,进一步提高夹持块对于工件的夹持稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种立式车床用工装夹具;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的夹持机构的结构示意图;
图4为图3的限位板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步详述,以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中,需要理解的是,术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
另,在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式,其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定,或销轴连接等方式,因此,在本实施例中不在详述。
一种立式车床用工装夹具,如图1-2所示,包括工作台1,设置在所述工作台1上方的夹持机构2,设置在所述工作台1下方的、用于带动所述夹持机构2进行上升或下降的升降机构3。所述升降机构3包括设置在所述工作台1下方的升降气缸31,设置在所述升降气缸31上端的、位于所述工作台1上方的、用于固定安装所述推动气缸21的安装板32。所述升降气缸31设置有四个,所述安装板32的数量与升降气缸31的数量一致;具体的,每个所述安装板32的顶部固定安装有一个推动气缸21。
如图3-4所示,所述夹持机构2包括设置在工作台1上方的、呈“十”字形分布的四个推动气缸21,设置在所述推动气缸21的输出端的、朝向所述工作台1的中心方向运动的推板22,设置在所述推板22远离推动气缸21一端的连接杆23,设置在所述推板22远离推动气缸21一端的压力传感器24,设置在所述连接杆23远离推板22一端的限位板25,位于所述限位板25和压力传感器24之间的、用于在所述夹持机构2夹紧工件时触碰压力传感器24的限位块26,设置在所述限位块26远离推板22一端的、且由右至左贯穿所述限位板25的限位杆27,设置在所述限位杆27远离限位块26一端的夹持块28,以及设置在所述限位杆27上的、位于所述限位板25和夹持块28之间的伸缩弹簧29。所述限位板25设置有由右至左贯穿限位板25的限位孔251,所述限位杆27通过限位孔251由右至左贯穿限位板25。所述限位块26朝向压力传感器24的一端粘贴固定有第一橡胶缓冲层261,避免所述压力传感器24与限位块26之间出现刚性接触,对所述压力传感器24起到保护的作用。所述夹持块28远离限位杆27的一端粘贴固定有第二橡胶缓冲层281,既能利用橡胶的弹性形变,使得所述第二橡胶缓冲层281能贴合工件的表面,从而提高所述夹持块28对于工件的夹持稳定性,又能利用橡胶的缓冲性能,避免所述夹持块28与工件的表面出现刚性接触,从而避免所述夹持块28夹伤或划伤工件。
在本实施例中,所述推动气缸21的型号为SCJ40*200-50,所述压力传感器24的型号为SBT710,所述升降气缸31的型号为SC160*300,所述压力传感器24、推动气缸21和升降气缸31均与立式车床的控制器(未图示)电性连接。
工作原理:操作人员在立式车床的控制器上设定所述夹持块28在工作台1上对于工件的安全夹持压力下限值和安全夹持压力上限值,把待加工的工件放在所述工作台1上,所述推动气缸21的输出轴进行伸长,所述推动气缸21通过推板22和限位板25带动夹持块28朝向工件运动,位于工件四个方向的所述夹持块28对工件形成夹持,当所述限位块26与压力传感器24相接触,且所述压力传感器24的压力值超过安全下限值时,所述推动气缸21的输出轴停止伸长,此时的所述夹持块28对于工件的夹持牢靠,且所述夹持块28对于工件的夹持压力也不会过大,避免了工件被所述夹持块28夹伤。
本实用新型技术效果主要体现:通过在推板上安装压力传感器和在限位杆上安装限位块,使得限位块能与压力传感器相接触并给与压力传感器压力,从而使得推动气缸能根据压力传感器的压力信号进行伸缩,既能使得工件被夹持块夹持牢靠,又能避免工件因夹持压力过大而出现夹伤,且还能通过伸缩弹簧提供一定的缓冲保护,进一步提高夹持块对于工件的夹持稳定性。
当然,以上只是本实用新型的典型实例,除此之外,本实用新型还可以有其它多种具体实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种立式车床用工装夹具,包括工作台,设置在所述工作台上方的夹持机构,设置在所述工作台下方的、用于带动所述夹持机构进行上升或下降的升降机构;其特征在于:所述夹持机构包括设置在工作台上方的、呈“十”字形分布的四个推动气缸,设置在所述推动气缸的输出端的、朝向所述工作台的中心方向运动的推板,设置在所述推板远离推动气缸一端的连接杆,设置在所述推板远离推动气缸一端的压力传感器,设置在所述连接杆远离推板一端的限位板,位于所述限位板和压力传感器之间的限位块,设置在所述限位块远离推板一端的、且由右至左贯穿所述限位板的限位杆,设置在所述限位杆远离限位块一端的夹持块,以及设置在所述限位杆上的、位于所述限位板和夹持块之间的伸缩弹簧。
2.如权利要求1所述的一种立式车床用工装夹具,其特征在于:所述限位板设置有由右至左贯穿限位板的限位孔,所述限位杆通过限位孔由右至左贯穿限位板。
3.如权利要求1所述的一种立式车床用工装夹具,其特征在于:所述限位块朝向压力传感器的一端粘贴固定有第一橡胶缓冲层。
4.如权利要求1所述的一种立式车床用工装夹具,其特征在于:所述夹持块远离限位杆的一端粘贴固定有第二橡胶缓冲层。
5.如权利要求1所述的一种立式车床用工装夹具,其特征在于:所述升降机构包括设置在所述工作台下方的升降气缸,设置在所述升降气缸上端的、位于所述工作台上方的、用于固定安装所述推动气缸的安装板。
6.如权利要求5所述的一种立式车床用工装夹具,其特征在于:所述升降气缸设置有四个,所述安装板的数量与升降气缸的数量一致。
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