CN213671654U - 一种汽车节臂配件锻造用上下料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车节臂配件锻造用上下料装置，包括支撑架，支撑架上转动设置有转盘，转盘的两端均设置有连接轴，连接轴活动套接于支撑架的顶部，转盘的外侧壁开设有多个连接槽，连接槽的内部设置有缓冲件，支撑架的一侧设有工作台，工作台的顶端设置有电机。本实用新型通过电机带动连接轴转动，从而使得转盘转动，物料可以落入转盘顶部的连接槽，连接槽内设置的缓冲件可以避免物料受损，转盘转动后顶部的连接槽会转动至底部，从而将物料倒至下料盒内，连接槽数量较多，达到持续下料的效果，电机还可以带动连杆转动，使得连杆带动滑块沿着上料架持续往复滑动。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车节臂配件锻造用上下料装置。
背景技术
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压) 的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。
现有的技术存在以下问题：在进行汽车配件加工的上料下料时，在下料时物料会撞击至外部，容易造成损坏，且上料下料分别使用不同的驱动件，增加了成本，不利于上下料。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种同时可往复上料和下料的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车节臂配件锻造用上下料装置，包括支撑架，所述支撑架上转动设置有转盘，转盘的两端均设置有连接轴，连接轴活动套接于支撑架的顶部，转盘的外侧壁开设有多个连接槽，连接槽的内部设置有缓冲件，支撑架的一侧设有工作台，工作台的顶端设置有电机，电机的输出轴外端联接有连杆，工作台的一侧固接有上料架，上料架上滑动设有滑块，连杆和滑块活动连接，滑块远离连杆的一侧固接有连接架，连接架沿着上料架往复滑动，电机输出轴和连接轴传动连接。
缓冲件包括固接在连接槽内的弧形板，弧形板远离连接槽出口的一端固接有弹簧，弧形板用于放置物料。
在一个优选地实施方式中，支撑架上固接有下料盒，下料盒的两侧固接有倾斜设置的斜坡，物料沿着斜坡移动至下料盒上。
在一个优选地实施方式中，连接槽的内壁两侧均设置有滑道，弧形板的两端固接有沿着滑道滑动的滑板。
在一个优选地实施方式中，电机输出轴的外侧壁套接固定有皮带轮，连接轴的外侧壁也套接有皮带轮，两个皮带轮上套设有皮带。
在一个优选地实施方式中，上料架的内壁两侧均设置有导向槽，连接架的两端固接有沿着导向槽滑动的导向板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过电机带动连接轴转动，从而使得转盘转动，物料可以落入转盘顶部的连接槽，连接槽内设置的缓冲件可以避免物料受损，转盘转动后顶部的连接槽会转动至底部，从而将物料倒至下料盒内，连接槽数量较多，达到持续下料的效果；
本实用新型中电机还可以带动连杆转动，使得连杆带动滑块沿着上料架持续往复滑动，将物料放置在滑块上的连接架上，达到持续往复上料的效果，上料下料均使用同一电机进行驱动，达到降低成本的效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型图1中转盘的结构立体图；
图3为本实用新型图1中A处的放大图；
图4为本实用新型图1中电机的结构示意图；
图中：1、支撑架；2、缓冲件；21、滑道；22、弧形板；23、弹簧；24、滑板；3、斜坡；4、连接轴；5、连杆；6、连接槽；7、下料盒；8、转盘；9、皮带；10、皮带轮；11、连接架；12、放置板；13、上料架；14、滑块；15、电机；16、工作台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车节臂配件锻造用上下料装置，包括支撑架1，支撑架1上转动设置有转盘8，转盘8的两端均设置有连接轴4，连接轴4活动套接于支撑架1的顶部，转盘8的外侧壁开设有多个连接槽6，连接槽6的内部设置有缓冲件2，支撑架1的一侧设有工作台16，工作台16的顶端设置有电机15，电机15的输出轴外端联接有连杆5，工作台16的一侧固接有上料架13，上料架13上滑动设有滑块14，连杆5和滑块14活动连接，滑块14远离连杆5的一侧固接有连接架11，连接架11沿着上料架13往复滑动，电机15输出轴和连接轴4传动连接。
缓冲件2包括固接在连接槽6内的弧形板22，弧形板22远离连接槽6出口的一端固接有弹簧23，弧形板22用于放置物料。
本实施方案中：通过电机15带动连接轴4转动，从而使得转盘8转动，物料可以落入转盘8顶部的连接槽6中，连接槽6内设置的缓冲件2可以避免物料受损，转盘8转动后顶部的连接槽6会转动至底部，连接槽6数量较多，达到持续下料的效果，电机15还可以带动连杆5转动，使得连杆5带动滑块14沿着上料架13持续往复滑动，将物料放置在滑块14上的连接架11 上，达到持续往复上料的效果，上料下料均使用同一电机15进行驱动，达到降低成本的效果，物料落入连接槽6内后，会停留在弧形板22上的凹槽中，避免转盘8转动时物料滑出至弧形板22外，物料接触弧形板22时，弹簧23 可以将冲击力进行缓冲，达到保护物料和弧形板22的效果。
具体的，支撑架1上固接有下料盒7，下料盒7的两侧固接有倾斜设置的斜坡3，物料沿着斜坡3移动至下料盒7上；转盘8转动，底部连接槽6内的物料会落至斜坡3上，然后滚动至下料盒7中，达到便于下料的效果。
具体的，连接槽6的内壁两侧均设置有滑道21，弧形板22的两端固接有沿着滑道21滑动的滑板24；弧形板22可以通过滑板24沿着滑道21滑动，达到充分减震的效果。
具体的，电机15输出轴的外侧壁套接固定有皮带轮10，连接轴4的外侧壁也套接有皮带轮10，两个皮带轮10上套设有皮带9；电机15的输出轴转动，通过皮带9将动能传递给连接轴4，达到便于传动的效果。
具体的，上料架13的内壁两侧均设置有导向槽，连接架11的两端固接有沿着导向槽滑动的导向板；滑块14和连接架11滑动时，连接架11会通过导向板沿着导向槽滑动，达到稳定滑动的效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：上料时，将物料放置在放置板12上，电机15的输出轴转动带动连杆5转动，从而使得连杆5带动滑块14沿着上料架13持续往复滑动，将物料放置在滑块14上的连接架11上，达到持续往复上料的效果，下料时，电机15的输出轴转动，通过皮带9将动能传递给连接轴4，从而使得转盘8转动，物料可以落入转盘8顶部的连接槽6中，物料接触弧形板22时，弹簧23可以将冲击力进行缓冲，达到保护物料和弧形板 22的效果，物料落入连接槽6内后，会停留在弧形板22上的凹槽中，避免转盘8转动时物料滑出至弧形板22外，上料下料均使用同一电机15进行驱动，达到降低成本的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车节臂配件锻造用上下料装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)上转动设置有转盘(8)，转盘(8)的两端均设置有连接轴(4)，连接轴(4)活动套接于支撑架(1)的顶部，转盘(8)的外侧壁开设有多个连接槽(6)，连接槽(6)的内部设置有缓冲件(2)，支撑架(1)的一侧设有工作台(16)，工作台(16)的顶端设置有电机(15)，电机(15)的输出轴外端联接有连杆(5)，工作台(16)的一侧固接有上料架(13)，上料架(13)上滑动设有滑块(14)，连杆(5)和滑块(14)活动连接，滑块(14)远离连杆(5)的一侧固接有连接架(11)，连接架(11)沿着上料架(13)往复滑动，电机(15)输出轴和连接轴(4)传动连接；
缓冲件(2)包括固接在连接槽(6)内的弧形板(22)，弧形板(22)远离连接槽(6)出口的一端固接有弹簧(23)，弧形板(22)用于放置物料。
2.根据权利要求1所述的一种汽车节臂配件锻造用上下料装置，其特征在于：支撑架(1)上固接有下料盒(7)，下料盒(7)的两侧固接有倾斜设置的斜坡(3)，物料沿着斜坡(3)移动至下料盒(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车节臂配件锻造用上下料装置，其特征在于：连接槽(6)的内壁两侧均设置有滑道(21)，弧形板(22)的两端固接有沿着滑道(21)滑动的滑板(24)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车节臂配件锻造用上下料装置，其特征在于：电机(15)输出轴的外侧壁套接固定有皮带轮(10)，连接轴(4)的外侧壁也套接有皮带轮(10)，两个皮带轮(10)上套设有皮带(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车节臂配件锻造用上下料装置，其特征在于：上料架(13)的内壁两侧均设置有导向槽，连接架(11)的两端固接有沿着导向槽滑动的导向板。
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