CN213671294U - 一种汽车零部件的凹槽成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件的凹槽成型模具，包括上模座与下模座，所述上模座上设置有冲子及压紧弹簧，所述下模座内设有定位入子、成型入子固定座、成型入子以及成型滑块，所述定位入子固定设置在下模座内，所述定位入子上开有定位孔，所述定位孔与冲子相对应，所述成型入子固定座可活动的设置在定位入子的外侧上，所述成型入子固定在成型入子固定座上，所述定位入子的侧面上开有成型开口，所述成型滑块在上模座与下模座合模时可推动成型入子固定座靠近定位入子，所述成型入子固定座上设有复位弹簧，所述下模座上设有可用于对成型滑块进行固定的锁紧杆，本实用新型结构简单可靠，能够对凹槽在不同位置的汽车零部件进行加工。

Description

一种汽车零部件的凹槽成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是一种汽车零部件的凹槽成型模具。

背景技术

一种呈管状的汽车零部件，需要对其侧壁进行向内压出凹槽，现有的凹槽成型模具一般为两种，第一种是成型入子是固定在下模座内的，成型入子的前端设置在定位入子的定位孔内，这样当冲子带动该汽车零部件进入定位孔内时，成型入子的前端便自下向上的对该汽车零部件进行挤压，使其形成凹槽，第二种的成型入子是可以活动的，成型入子在该汽车零部件完全进入到定位孔内后再对该汽车零部件进行侧冲，从而形成凹槽。第一种凹槽成型模具只适合凹槽通到底部的汽车零部件，但其加工出来的凹槽尺寸精度更高，第二种凹槽成型模具可以对凹槽位于中间的汽车零部件进行加工，但是现有的第二种凹槽成型模具结构较为复杂，稳定性较差。所以在生产中需要备用两套两种不同的生产模具来应对凹槽在不同位置的汽车零部件，十分的不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车零部件的凹槽成型模具，其能够对凹槽通到底部的汽车零部件进行加工，也能够对凹槽处于中间的汽车零部件进行加工，并且本实用新型结构简单，工作稳定，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车零部件的凹槽成型模具，包括上模座与下模座，所述上模座上设置有可进行上下滑动的冲子及对冲子形成向下压持力的压紧弹簧，所述下模座内设有定位入子、成型入子固定座、成型入子、垫块以及成型滑块，所述定位入子固定设置在下模座内，所述定位入子上开有定位孔，所述定位孔穿透出下模座与冲子相对应，所述垫块设置在定位孔的底部，所述成型入子固定座设置在定位入子的外侧上，所述成型入子固定在成型入子固定座上，所述定位入子的侧面上开有可供成型入子前端穿透进定位孔内的成型开口，所述冲子上开有用于与成型入子前端相配合的冲子凹槽，所述成型入子固定座可在下模座内相对于定位入子做远离和靠近活动，所述成型滑块在上模座与下模座合模时可推动成型入子固定座靠近定位入子，所述成型入子固定座上设有用于驱使成型入子固定座远离定位入子的复位弹簧，所述下模座上设有可用于对成型滑块进行固定的锁紧杆。

优选的，所述成型入子固定座的上侧位置具有第一倾斜面，所述成型滑块可上下滑动的设置在成型入子固定座上方，所述成型滑块上具有与第一倾斜面相配合的第二倾斜面，所述成型滑块的上端穿透出下模座且位于上模座的下方。

优选的，所述下模座的外侧面在相对于成型滑块的位置上开有穿透进下模座的螺纹孔，所述锁紧杆螺纹连接在螺纹孔上，所述成型滑块上开有可供锁紧杆前端插入的锁紧孔。

优选的，所述成型入子固定座上开有朝向定位入子的复位开孔，所述复位弹簧设置在复位开孔内，所述复位弹簧的两端分别抵持在定位入子与成型入子固定座上。

优选的，所述下模座上设有顶杆，所述顶杆穿透进下模座底部并抵持在垫块下方。

优选的，所述上模座上开有弹簧腔，所述压紧弹簧设置在弹簧腔内，所述冲子的上端穿透进弹簧腔内，所述冲子的上端包括有限位块，所述压紧弹簧抵持在限位块上。

优选的，所述成型入子固定座在成型入子的后端上设有挡块。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在对凹槽处于中间的汽车零部件进行加工时，上模座向下靠近下模座，上模座上的冲子会先将该汽车零部件压入到定位入子上的定位孔内，在汽车零部件到达定位孔的底部并抵触到垫块后，上模座继续向下移动，冲子会向上压着压紧弹簧，上模座与下模座合模时会带动成型滑块向下移动，成型滑块推动成型入子固定座靠近定位入子，从而使成型入子通过定位入子上的成型开口进入到定位孔内，对该汽车零部件进行侧冲，成型入子的前端配合冲子凹槽便完成汽车零部件上凹槽的侧冲成型，完成加工后复位弹簧带动成型入子固定座远离定位入子进行复位，成型滑块便也会进行复位。当本实用新型在对凹槽通到底部的汽车零部件进行加工时，可以使用锁紧杆将成型滑块进行锁紧，使成型滑块锁紧在带动成型入子固定座靠近定位入子的位置上，从而使成型入子一直处于定位孔内，这样在冲子带动该汽车零部件进入定位孔内时，成型入子的前端便自下向上的对该汽车零部件进行挤压，使其形成凹槽。本实用新型能够对凹槽通到底部的汽车零部件进行加工，也能够对凹槽处于中间的汽车零部件进行加工，并且本实用新型结构简单，工作稳定。

2、顶杆可以在汽车零部件完成凹槽加工后推出汽车零部件，因其可以带动垫块上升和下降，所以使本实用新型能够适合对不同长度的汽车零部件进行加工。

3、挡块能够缓冲成型入子在对汽车零部件进行侧冲时所产生的冲击力，用于保护成型入子固定座的结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2凹槽通到底部的汽车零部件；

图3为图2在A-A向的剖面视图；

图4为凹槽处于中间的汽车零部件。

图中：1、上模座；2、下模座；3、冲子；4、压紧弹簧；5、定位入子；6、成型入子固定座；7、成型入子；8、垫块；9、成型滑块；10、定位孔；11、成型开口；12、冲子凹槽；13、复位弹簧；14、锁紧杆；15、第一倾斜面；16、第二倾斜面；17、螺纹孔；18、锁紧孔；19、复位开孔；20、顶杆；21、弹簧腔；22、限位块；23、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车零部件的凹槽成型模具，包括上模座1与下模座2，所述上模座1上设置有可进行上下滑动的冲子3及对冲子3形成向下压持力的压紧弹簧4，所述下模座2内设有定位入子5、成型入子固定座6、成型入子7、垫块8以及成型滑块9，所述定位入子5固定设置在下模座2内，所述定位入子5上开有定位孔10，所述定位孔10穿透出下模座2与冲子3相对应，所述垫块8设置在定位孔10的底部，所述成型入子固定座6设置在定位入子5的外侧上，所述成型入子7固定在成型入子固定座6上，所述定位入子5的侧面上开有可供成型入子7前端穿透进定位孔10内的成型开口11，所述冲子3上开有用于与成型入子7前端相配合的冲子凹槽12，所述成型入子固定座6可在下模座2内相对于定位入子5做远离和靠近活动，所述成型滑块9在上模座1与下模座2合模时可推动成型入子固定座6靠近定位入子5，所述成型入子固定座6上设有用于驱使成型入子固定座6远离定位入子5的复位弹簧13，所述下模座2上设有可用于对成型滑块9进行固定的锁紧杆14。

其中，所述成型入子固定座6的上侧位置具有第一倾斜面15，所述成型滑块9可上下滑动的设置在成型入子固定座6上方，所述成型滑块9上具有与第一倾斜面15相配合的第二倾斜面16，所述成型滑块9的上端穿透出下模座2且位于上模座1的下方，因此在上模座1压动成型滑块9向下移动时，成型滑块9能够推动成型入子固定座6靠近定位入子5。

锁紧杆14与成型滑块9的具体配合方式为：所述下模座2的外侧面在相对于成型滑块9的位置上开有穿透进下模座2的螺纹孔17，所述锁紧杆14螺纹连接在螺纹孔17上，所述成型滑块9上开有可供锁紧杆14前端插入的锁紧孔18，当锁紧杆14前端插入的锁紧孔18内对成型滑块9进行锁紧时，成型滑块9刚好处于能将成型入子固定座6固定在靠近与定位入子5的位置上，从而便使成型入子7一直处于定位孔10内。

复位弹簧13的具体设置位置为：所述成型入子固定座6上开有朝向定位入子5的复位开孔19，所述复位弹簧13设置在复位开孔19内，所述复位弹簧13的两端分别抵持在定位入子5与成型入子固定座6上。

为了使加工后的汽车零部件能够被自动顶出，所述下模座2上设有顶杆20，所述顶杆20穿透进下模座2底部并抵持在垫块8下方，同时因为顶杆20具有带动垫块8上升和下降的作用，所以使得本实用新型能够适应对不同长度的汽车零部件进行加工。

压紧弹簧4与冲子3的具体配合方式为：所述上模座1上开有弹簧腔21，所述压紧弹簧4设置在弹簧腔21内，所述冲子3的上端穿透进弹簧腔21内，所述冲子3的上端包括有限位块22，所述压紧弹簧4抵持在限位块22上，限位块22只能够在弹簧腔21内进行上下移动。

所述成型入子固定座6在成型入子7的后端上设有挡块23，挡块23能够缓冲成型入子7在对汽车零部件进行侧冲时所产生的冲击力，用于保护成型入子固定座6的结构。

在本实用新型中，该汽车零部件需要加工出三个呈圆周均匀分布的凹槽，所以成型入子固定座6、成型入子7、成型滑块9、成型开口11、冲子凹槽12、复位弹簧13、锁紧杆14均设有三个。

本实用新型的工作原理：本实用新型在对如图4所示的凹槽处于中间的汽车零部件进行加工时，上模座1向下靠近下模座2，上模座1上的冲子3会先将该汽车零部件压入到定位入子5上的定位孔10内，在汽车零部件到达定位孔10的底部并抵触到垫块8后，上模座1继续向下移动，冲子3会向上压着压紧弹簧4，上模座1与下模座2合模时会带动成型滑块9向下移动，成型滑块9推动成型入子固定座6靠近定位入子5，从而使成型入子7通过定位入子5上的成型开口11进入到定位孔10内，对该汽车零部件进行侧冲，成型入子5的前端配合冲子凹槽12便完成汽车零部件上凹槽的侧冲成型，完成加工后复位弹簧13带动成型入子固定座6远离定位入子5进行复位，成型滑块9便也会进行复位。当本实用新型在对如图2所示凹槽通到底部的汽车零部件进行加工时，可以先压下成型滑块9，使用锁紧杆14将成型滑块9进行锁紧，使成型滑块9锁紧在带动成型入子固定座6靠近定位入子5的位置上，从而使成型入子7一直处于定位孔10内，这样在冲子3带动该汽车零部件进入定位孔10内时，成型入子7的前端便自下向上的对该汽车零部件进行挤压，使其形成凹槽。本实用新型能够对如图2所示凹槽通到底部的汽车零部件进行加工，也能够对如图4所示凹槽处于中间的汽车零部件进行加工，并且本实用新型结构简单，工作稳定。

同时需要指出的本实用新型指出的术语，如：“前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件的凹槽成型模具，包括上模座（1）与下模座（2），其特征在于：所述上模座（1）上设置有可进行上下滑动的冲子（3）及对冲子（3）形成向下压持力的压紧弹簧（4），所述下模座（2）内设有定位入子（5）、成型入子固定座（6）、成型入子（7）、垫块（8）以及成型滑块（9），所述定位入子（5）固定设置在下模座（2）内，所述定位入子（5）上开有定位孔（10），所述定位孔（10）穿透出下模座（2）与冲子（3）相对应，所述垫块（8）设置在定位孔（10）的底部，所述成型入子固定座（6）设置在定位入子（5）的外侧上，所述成型入子（7）固定在成型入子固定座（6）上，所述定位入子（5）的侧面上开有可供成型入子（7）前端穿透进定位孔（10）内的成型开口（11），所述冲子（3）上开有用于与成型入子（7）前端相配合的冲子凹槽（12），所述成型入子固定座（6）可在下模座（2）内相对于定位入子（5）做远离和靠近活动，所述成型滑块（9）在上模座（1）与下模座（2）合模时可推动成型入子固定座（6）靠近定位入子（5），所述成型入子固定座（6）上设有用于驱使成型入子固定座（6）远离定位入子（5）的复位弹簧（13），所述下模座（2）上设有可用于对成型滑块（9）进行固定的锁紧杆（14）。

2.根据权利要求1所述一种汽车零部件的凹槽成型模具，其特征在于：所述成型入子固定座（6）的上侧位置具有第一倾斜面（15），所述成型滑块（9）可上下滑动的设置在成型入子固定座（6）上方，所述成型滑块（9）上具有与第一倾斜面（15）相配合的第二倾斜面（16），所述成型滑块（9）的上端穿透出下模座（2）且位于上模座（1）的下方。

3.根据权利要求2所述一种汽车零部件的凹槽成型模具，其特征在于：所述下模座（2）的外侧面在相对于成型滑块（9）的位置上开有穿透进下模座（2）的螺纹孔（17），所述锁紧杆（14）螺纹连接在螺纹孔（17）上，所述成型滑块（9）上开有可供锁紧杆（14）前端插入的锁紧孔（18）。

4.根据权利要求3所述一种汽车零部件的凹槽成型模具，其特征在于：所述成型入子固定座（6）上开有朝向定位入子（5）的复位开孔（19），所述复位弹簧（13）设置在复位开孔（19）内，所述复位弹簧（13）的两端分别抵持在定位入子（5）与成型入子固定座（6）上。

5.根据权利要求1所述一种汽车零部件的凹槽成型模具，其特征在于：所述下模座（2）上设有顶杆（20），所述顶杆（20）穿透进下模座（2）底部并抵持在垫块（8）下方。

6.根据权利要求1所述一种汽车零部件的凹槽成型模具，其特征在于：所述上模座（1）上开有弹簧腔（21），所述压紧弹簧（4）设置在弹簧腔（21）内，所述冲子（3）的上端穿透进弹簧腔（21）内，所述冲子（3）的上端包括有限位块（22），所述压紧弹簧（4）抵持在限位块（22）上。

7.根据权利要求1所述一种汽车零部件的凹槽成型模具，其特征在于：所述成型入子固定座（6）在成型入子（7）的后端上设有挡块（23）。

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