CN213651770U - 一种搬运车底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种搬运车底座，包括两根相互平行的底架和两根与两根底架匹配的承重架，两根底架上分别垂直设有一根立架，两根立架顶端设有一根承重梁，载物架通过升降组件与承重梁连接，载物架包括两条相互平行的承重架和一条与承重架垂直的固定架，固定架的两端分别固定在两条承重架上，两条承重架可滑动的设在立架上，两条承重架相对的一侧分别设有一根滑槽，中间横梁的两端分别可滑动的设在两根滑槽中，中间横梁的中段通过伸缩气缸与固定架的中段连接，中间横梁的上方设有两个方向相反的电动缸，两个电动缸分别与一块夹板连接，两块夹板底端设有滑块，滑块可滑动的设在中间横梁上方的滑道中，两条承重架底端还设有与底架匹配的收纳槽。
Description
技术领域
本实用新型属于搬运车技术领域，具体涉及一种搬运车底座。
背景技术
在仓库等场所，货物搬运工作是非常重要的一部分，搬运车是必不可少的货物搬运设备。现有的搬运车底座只采用两根水平的托架，在运送堆叠货物的时候必须要通过托架配装货的架子使用，而不能将货物直接搬起，且没有升降功能或者升降范围很小，局限性很大。因此，需要提供一种能够自动堆叠、自动装卸且安全可靠的搬运车底座。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种搬运车底座，结构简单，安全可靠，升降范围大且能够脱离装货架单独使用。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种搬运车底座，其特征在于，包括两根相互平行的底架和两根与两根所述底架匹配的承重架，两根所述底架上分别垂直设有一根立架，两根所述立架顶端设有一根承重梁，载物架通过升降组件与所述承重梁连接，所述载物架包括两条相互平行的承重架和一条与所述承重架垂直的固定架，所述固定架的两端分别固定在两条所述承重架上，两条所述承重架可滑动的设在所述立架上，两条所述承重架相对的一侧分别设有一根滑槽，中间横梁的两端分别可滑动的设在两根所述滑槽中，所述中间横梁的中段通过伸缩气缸与所述固定架的中段连接，所述中间横梁的上方设有两个方向相反的电动缸，两个所述电动缸分别与一块夹板连接，两块所述夹板底端设有滑块，所述滑块可滑动的设在所述中间横梁上方的滑道中，两条所述承重架底端还设有与所述底架匹配的收纳槽。
优选的，两根所述立架上分别设有一条第一滑轨，两条所述承重架的一端分别可滑动的设在两条所述第一滑轨中。
优选的，两块所述夹板均为L形，两块所述夹板对称安装在两个所述电动缸的伸缩杆上。
优选的，两根所述立架上还设有控制器，所述控制器上设有控制按钮，所述升降组件、所述伸缩气缸、所述电动缸分别与所述控制器电性连接。
优选的，两根所述立架上还设有扶手。
优选的，两条所述底架的底端设有车轮。
本实用新型的有益效果是：将传统的底座改成由承重架和底架组合而成的符合型搬运车底座，能够在没有装货架的情况下单独使用，并且可以大范围的升降，同时在底座上还设有能够将货物夹紧的夹板，在将货物从高处取下或者将货物从低处叠放到高处时，两块夹板可以将货物牢牢的夹紧，防止货物在升降和叠放过程中不会倾倒掉落造成货物损坏，甚至对人员的生命安全造成严重威胁。结构简单，安全可靠。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
如图所示，为本实用新型提供的一种搬运车底座，包括两根相互平行的底架1和两根与两根底架1匹配的承重架3，两根底架1上分别垂直设有一根立架2，两根立架2的顶端设有一根承重梁，载物架通过升降组件与承重梁连接，载物架包括两条相互平行的承重架3和一条与承重架3垂直的固定架4，固定架4的两端分别固定在两条承重架3上，两条承重架3的一端分别可滑动的设在两根立架2上的第一滑轨21中。两条承重架3相对的一侧分别设有一根滑槽5，中间横梁6的两端分别可滑动的设在两根滑槽5中，中间横梁6的中段通过伸缩气缸7与固定架4的中段连接，中间横梁6的上方设有两个方向相反的电动缸8，两个电动缸8的伸缩杆分别与一块L形的夹板9连接，两块夹板9相互对称设置，两块夹板9底端设有滑块，滑块可滑动的设在中间横梁6上方的滑道中，两条承重架3底端还设有与底架1匹配的收纳槽10。两根立架2上还设有控制器，控制器上设有控制按钮，升降组件、伸缩气缸7、电动缸8分别与控制器电性连接。两根立架2上还设有用于推动搬运车底座的扶手22，两条底架1的底端设有车轮11。
使用时，工作人员将搬运车推到货物前方，然后按动控制器上的控制按钮，使控制器先控制升降组件运动将载物架升到与货物高度平齐的位置，使载物架上表面与货物底端平齐，然后控制两个电动缸8的伸缩杆伸长，将两块L形夹板9张开，再控制伸缩气缸7伸长至L形夹板的一面轻触货物表面，然后再控制两个电动缸8的伸缩杆缩短，使两块L形夹板将货物夹紧，接着通过升降组件将载物架升起，将货物抬离，然后控制伸缩气缸7缩短，将货物直接拖到载物架上，然后控制升降组件将载物架下降至两条承重架3底端的收纳槽10落在两条底架1上，再由人工将搬运车底座推动到目标位置；然后按下控制器的控制按钮，先通过控制升降组件控制载物架的升降，使货物达到目标高度，然后控制伸缩气缸7伸长，将货物送到目标位置上方，然后通过控制升降组件控制载物架下降使货物底端放在平台上，然后控制两个电动缸8的伸缩杆伸长，将货物放下，完成一次搬运。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种搬运车底座，其特征在于，包括两根相互平行的底架(1)和两根与两根所述底架(1)匹配的承重架(3)，两根所述底架(1)上分别垂直设有一根立架(2)，两根所述立架(2)顶端设有一根承重梁，载物架通过升降组件与所述承重梁连接，所述载物架包括两条相互平行的承重架(3)和一条与所述承重架(3)垂直的固定架(4)，所述固定架(4)的两端分别固定在两条所述承重架(3)上，两条所述承重架(3)可滑动的设在所述立架(2)上，两条所述承重架(3)相对的一侧分别设有一根滑槽(5)，中间横梁(6)的两端分别可滑动的设在两根所述滑槽(5)中，所述中间横梁(6)的中段通过伸缩气缸(7)与所述固定架(4)的中段连接，所述中间横梁(6)的上方设有两个方向相反的电动缸(8)，两个所述电动缸(8)分别与一块夹板(9)连接，两块所述夹板(9)底端设有滑块，所述滑块可滑动的设在所述中间横梁(6)上方的滑道中，两条所述承重架(3)底端还设有与所述底架(1)匹配的收纳槽(10)。
2.根据权利要求1所述的搬运车底座，其特征在于，两根所述立架(2)上分别设有一条第一滑轨(21)，两条所述承重架(3)的一端分别可滑动的设在两条所述第一滑轨(21)中。
3.根据权利要求1所述的搬运车底座，其特征在于，两块所述夹板(9)均为L形，两块所述夹板(9)对称安装在两个所述电动缸(8)的伸缩杆上。
4.根据权利要求1所述的搬运车底座，其特征在于，两根所述立架(2)上还设有控制器，所述控制器上设有控制按钮，所述升降组件、所述伸缩气缸(7)、所述电动缸(8)分别与所述控制器电性连接。
5.根据权利要求1所述的搬运车底座，其特征在于，两根所述立架(2)上还设有扶手(22)。
6.根据权利要求1所述的搬运车底座，其特征在于，两条所述底架(1)的底端设有车轮(11)。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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2020
- 2020-11-20 CN CN202022709525.6U patent/CN213651770U/zh active Active
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