CN213649727U - 一种翼子板支架装配卡紧工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车制造技术领域,涉及一种翼子板支架装配卡紧工装，包括底板、水平限位板、水平支撑板、垂直限位柱，水平限位板呈两阶台阶状，水平限位板设有通孔用于紧固连接底板；水平支撑板螺栓连接底板，水平支撑板设有支撑面用于支撑翼子板左右支座；垂直限位柱底部紧固连接底板，垂直限位柱上设有支架圆管限位块，支架圆管限位块通过高度定位孔可拆卸连接垂直限位柱，支架圆管限位块设有侧向凹入且开口朝向水平限位板一侧的凹槽，凹槽的侧面与水平限位台阶的上表面垂直。本实用新型保障了装配时，翼子板支架圆管与翼子板左右支座的垂直度，进而保证了装配完成后翼子板支架非固定端不会产生上翘或者下垂。

Description

一种翼子板支架装配卡紧工装

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种翼子板支架装配卡紧工装。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，翼子板在车辆行驶中具有不可或缺的重要作用。

目前车辆上的长圆管翼子板支架，其焊接板固定端设计结构为共线双孔模式，以螺栓定位及夹紧，其双孔孔径相同，而定位螺栓公称直径较双孔孔径小一个标号。而装配该翼子板支架的方法为人工直接装配后拧紧螺母，装配完成后翼子板支架非固定端上翘或者下垂，且尺寸偏差较大，导致装配翼子板总成困难。

如何能够保证翼子板支架装配完成后翼子板支架圆管与翼子板左右支座面保证垂直度，进而保证装配完成后翼子板支架非固定端不会产生上翘或者下垂，一直是一个技术难题。

发明内容

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案是：一种翼子板支架装配卡紧工装，包括底板1，底板1上表面设有水平限位板2、水平支撑板3、垂直限位柱4，水平限位板2呈两阶台阶状，水平限位板2的上阶台阶为固定台阶21下阶台阶为水平限位台阶22，固定台阶21设有通孔23用于紧固连接底板1，水平限位台阶22上表面水平且设有多个向上凸起的定位销5用于定位翼子板左右支座；水平支撑板3螺栓连接底板1，水平支撑板3设有支撑面31用于支撑翼子板左右支座，支撑面31水平高度高于水平支撑板3连接螺栓的螺栓头最高点；垂直限位柱4底部紧固连接底板1，垂直限位柱4侧壁设有高度定位孔41，垂直限位柱4上设有支架圆管限位块6，支架圆管限位块6通过高度定位孔41可拆卸连接垂直限位柱4，支架圆管限位块6设有侧向凹入且开口朝向水平限位板2一侧的凹槽61，凹槽61设有底面62和两个侧面63，侧面63与水平限位台阶22的上表面垂直，凹槽61的两侧面63之间的距离不小于翼子板支架的支架圆管的直径。

优选的，所述定位销5自垂直限位柱4一侧向水平限位板2一侧共设有四个且依次为第一定位销51、第二定位销52、第三定位销53、第四定位销54，第一定位销51、第二定位销52为可拆卸菱形销，第三定位销53为可拆卸圆柱销，第四定位销54为固定圆柱销，定位时，采用第一定位销51与第三定位销53配合，或者采用第二定位销52与第四定位销54配合，适合装配多种产品，翼子板左右支座可以根据整车不同高度进行调整增加工装的通用性；采用一个菱形销加一个圆柱销配合可有效消除由于翼子板左右支座孔距误差导致的支座放置困难。

优选的，所述竖高度定位孔41沿垂直限位柱4侧壁竖直方向上设有多个。

优选的，所述水平限位板2、水平支撑板3为尼龙板。

优选的，所述水平限位台阶22的上表面、支撑面31的上表面为尼龙材质。本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将凹槽的侧面与水平限位台阶设置为垂直，保证了翼子板支架装配时，翼子板支架圆管与翼子板左右支座的垂直度，进而保障了装配完成后翼子板支架非固定端不会产生上翘或者下垂。

2、本实用新型将定位销设置为两个可拆卸的菱形销、一个可拆卸的圆柱形销以及一个固定圆柱销，装配时可根据不同的产品选择拆除或者配置相应的定位销，因此，本实用新型适应多种不同种类尺寸的翼子板左右支座装配适应，因此，本实用新型有较好的通用性以及较强的适用性。

3、本实用新型将垂直限位柱上的高度定位孔沿竖直方向设有多个，以便于不同高度的翼子板支架圆管适用，进一步加强了适应性。

4、本实用新型将水平限位板、水平支撑板设置为尼龙板，或者将水平限位台阶的上表面、支撑面的上表面为尼龙材质，使得装配作业时不会划伤或者磕伤工件表面。

附图说明

图1是一种翼子板支架装配卡紧工装的立体视图；

图2是不同翼子板左右支座装配卡紧工装的定位销采用图；

图3是第一第三定位销定位工件立体视图；

图4是第二第四定位销定位工件立体视图；

图5是操作人员操作位置图；

图6是装配完成后取出工件示意图。

图中：1、底板；2、水平限位板；3、水平支撑板；4、垂直限位柱；5、定位销；6、支架圆管限位块；21、固定台阶；22、水平限位台阶；23、通孔；31、支撑面；41、高度定位孔；51、第一定位销；52、第二定位销；53、第三定位销；54、第四定位销；61、凹槽；62、底面；63、侧面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的相关技术进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1～6，一种翼子板支架装配卡紧工装，包括底板1，底板1上表面设有水平限位板2、水平支撑板3、垂直限位柱4，水平限位板2呈两阶台阶状，水平限位板2的上阶台阶为固定台阶21下阶台阶为水平限位台阶22，固定台阶21设有通孔23用于紧固连接底板1，水平限位台阶22上表面水平且设有多个向上凸起的定位销5用于定位翼子板左右支座；水平支撑板3螺栓连接底板1，水平支撑板3设有支撑面31用于支撑翼子板左右支座，支撑面31水平高度高于水平支撑板3连接螺栓的螺栓头最高点；垂直限位柱4底部紧固连接底板1，垂直限位柱4侧壁设有高度定位孔41，垂直限位柱4上设有支架圆管限位块6，支架圆管限位块6通过高度定位孔41可拆卸连接垂直限位柱4，支架圆管限位块6设有侧向凹入且开口朝向水平限位板2一侧的凹槽61，凹槽61设有底面62和两个侧面63，侧面63与水平限位台阶22的上表面垂直，凹槽61的两侧面63之间的距离不小于翼子板支架的支架圆管的直径。

进一步的，所述定位销5自垂直限位柱4一侧向水平限位板2一侧共设有四个且依次为第一定位销51、第二定位销52、第三定位销53、第四定位销54，第一定位销51、第二定位销52为可拆卸菱形销，第三定位销53为可拆卸圆柱销，第四定位销54为固定圆柱销。

进一步的，所述竖高度定位孔41沿垂直限位柱4侧壁竖直方向上设有多个。

进一步的，所述水平限位板2、水平支撑板3为尼龙板。

进一步的，所述水平限位台阶22的上表面、支撑面31的上表面为尼龙材质。

实施例

在翼子板支架现场安装时，先根据不同翼子板左右支座的大小型号尺寸选择对应的定位销，如图2所示，可提前移除第二定位销以便安装产品1或者移除第一定位销和第三定位销以便于安装产品2。待选择好恰当的定位销后，将翼子板支架放置在水平限位板和水平支撑板上，由于重力作用，翼子板支架下端紧密贴合水平限位板和水平支撑板的上端面，由于水平限位板和水平支撑板上端面为尼龙材料制成，因此，水平限位板和水平支撑板不会划伤或者损毁翼子板支架表面。然后将翼子板支架圆管卡卡入凹槽中并使得翼子板圆管紧靠凹槽的侧面，由于凹槽两侧面均与水平限位台阶上表面垂直，因此保障了装配前以及整个装配过程中，翼子板支架圆管与翼子板左右支座保持垂直。进而保障了装配完成后翼子板支架非固定端不会产生上翘或者下垂。本实施例中，装配完成的翼子板垂直度的尺寸偏差为±3mm，较之现有技术中人工直接装配后拧紧螺母，装配完成后翼子板支架非固定端上翘或者下垂，且尺寸偏差超过±17mm的情况具有较大的进步，导致装配翼子板总成困难的情况也随之解决。

综上所述，本实用新型提供了一种翼子板支架装配卡紧工装，使用工装卡紧翼子板后进行装配，解决了现有技术中装配完成后翼子板支架非固定端不会产生上翘或者下垂的问题，因此本实用新型拥有广泛的应用前景。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种翼子板支架装配卡紧工装，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上表面设有水平限位板(2)、水平支撑板(3)、垂直限位柱(4)，所述水平限位板(2)呈两阶台阶状，所述水平限位板(2)的上阶台阶为固定台阶(21)下阶台阶为水平限位台阶(22)，所述固定台阶(21)设有通孔(23)用于紧固连接底板(1)，所述水平限位台阶(22)上表面水平且设有多个向上凸起的定位销(5)用于定位翼子板左右支座；所述水平支撑板(3)螺栓连接底板(1)，所述水平支撑板(3)设有支撑面(31)用于支撑翼子板左右支座，所述支撑面(31)水平高度高于水平支撑板(3)连接螺栓的螺栓头最高点；

所述垂直限位柱(4)底部紧固连接底板(1)，所述垂直限位柱(4)侧壁设有高度定位孔(41)，所述垂直限位柱(4)上设有支架圆管限位块(6)，所述支架圆管限位块(6)通过高度定位孔(41)可拆卸连接垂直限位柱(4)，所述支架圆管限位块(6)设有侧向凹入且开口朝向水平限位板(2)一侧的凹槽(61)，所述凹槽(61)设有底面(62)和两个侧面(63)，所述侧面(63)与水平限位台阶(22)的上表面垂直，所述凹槽(61)的两侧面(63)之间的距离不小于翼子板支架的支架圆管的直径。

2.根据权利要求1所述的一种翼子板支架装配卡紧工装，其特征在于，所述定位销(5)自垂直限位柱(4)一侧向水平限位板(2)一侧共设有四个且依次为第一定位销(51)、第二定位销(52)、第三定位销(53)、第四定位销(54)，所述第一定位销(51)、第二定位销(52)为可拆卸菱形销，所述第三定位销(53)为可拆卸圆柱销，所述第四定位销(54)为固定圆柱销。

3.根据权利要求1所述的一种翼子板支架装配卡紧工装，其特征在于，所述高度定位孔(41)沿垂直限位柱(4)侧壁竖直方向上设有多个。

4.根据权利要求1所述的一种翼子板支架装配卡紧工装，其特征在于，所述水平限位板(2)、水平支撑板(3)为尼龙板。

5.根据权利要求1所述的一种翼子板支架装配卡紧工装，其特征在于，所述水平限位台阶(22)的上表面、支撑面(31)的上表面为尼龙材质。

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