CN213647406U - 一种车门拆卸定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门拆卸定位装置，包括基座，所述基座包括纵臂、立柱、横臂和车门固定装置；所述立柱可相对纵臂进行Y向调节位置，所述横臂可相对立柱进行Z向调节位置；所述车门固定装置包括设置于所述横臂上的吸盘和置于所述纵臂上的车门支撑调节器。本实用新型所提供的车门拆卸定位装置通过纵臂、立柱、横臂和车门固定装置的配合工作，实现待拆卸车门X、Y、Z三个方向的牢靠固定，调节方便，且能够适应不同车型，不仅提升了工作效率还避免了工作时出现的一系列安全隐患。

Description

一种车门拆卸定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车拆解及装配技术领域，尤其涉及一种车门拆卸定位装置。

背景技术

在车辆返修过程中有时需要将车门拆卸下来进行返修处理，目前采用的拆卸车门的方法是由两名操作工一起拆卸。具体过程为：将车门开至最大，以便容易操作铰接支座，旋下玻璃窗，拆开车门与车身电线连接器，是车门线束分离；一名操作工将车门抬起，使车门铰链没有受力，然后由另一名操作工绕到内侧铰链处，将铰链上面的螺丝进行拆卸。拆卸螺丝的操作工需要将手伸进车门铰链处，而车门铰链靠近门边，若在拆卸螺丝的时候，托举车门的操作工力度稍微不够稳定会使铰链突然受力，导致铰链螺丝孔与螺丝钉卡死，对铰链螺丝孔及螺丝钉的螺纹造成一定损伤，若在拆卸至一半的时候，拆卸螺丝的操作工则极有可能因为铰链突然受力导致手指被夹在车门与车身立柱之间。前述这样操作不仅效率低，且在无法保证工作效率的情况下还存在极大的安全事故隐患。

因此，亟需一种车门拆卸定位装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门拆卸定位装置，使车门拆卸只需要一个人就能完成，提高了工作效率，同时消除了安全隐患。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种车门拆卸定位装置，包括基座，其特征在于，所述基座包括纵臂、立柱、横臂和车门固定装置；所述立柱可相对纵臂进行Y向调节位置，所述横臂可相对立柱进行Z向调节位置；所述车门固定装置包括设置于所述横臂上的吸盘和置于所述纵臂上的车门支撑调节器。

进一步地，所述吸盘可沿所述横臂进行X向位置调节。

进一步地，所述车门支撑调节器可沿所述纵臂进行Y向位置调节。

进一步地，所述车门支撑调节器可单独绕Z轴旋转调节。

进一步地，所述横臂与所述纵臂上均设滑槽，所述立柱通过设置在滑槽上的角连接器与所述纵臂固定连接，通过调节角连接器上的螺钉调节立柱在纵臂上的Y向位置。

进一步地，所述横臂通过设置在滑槽上的角连接器与所述立柱固定连接，通过调节角连接器上的螺钉调节所述横臂在所述立柱上的Z向位置。

进一步地，所述吸盘由皮碗和壳体组成，所述壳体上设置有开关，通过调节所述开关使所述壳体挤压所述皮碗，使所述皮碗内产生真空吸附车门。

进一步地，所述支撑调节器由支撑托盘和支撑座组成，所述支撑托盘和所述支撑座有相互配合的螺纹。

进一步地，所述吸盘和所述车门支撑调节器的数量均为2。

进一步地，所述基座的底部设有四个可锁止的脚轮，用于进行X、Y方向的锁止固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的车门拆卸定位装置通过纵臂、立柱、横臂和车门固定装置的配合工作，实现待拆卸车门X、Y、Z三个方向的牢靠固定，调节方便，且能够适应不同车型，不仅提升了工作效率还避免了工作时出现的一系列安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种结构示意图；

图2为本实用新型实施例中吸盘结构示意图；

图3为本实用新型实施例中支撑调节器结构示意图。

附图标记：

1-基座；1a-横臂；1b-纵臂；1c-立柱；2-吸盘；3-支撑调节器；4-调节螺钉；5-滑轮；6-角连接器；7-滑槽；8-皮碗；9-壳体；10-开关；11-支撑托盘；12-螺纹；13-支撑座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参考图1-3，本实施例公开了一种车门拆卸定位装置，包括基座1，所述基座1包括纵臂1b、立柱1c、横臂1a和车门固定装置；所述立柱1c可相对纵臂1b进行Y向调节，所述横臂1a可相对立柱1c进行Z向调节。此处Z向为竖直方向，Y向为垂直待维修车门方向，X向为平行于待维修车门方向。

所述横臂1a与所述纵臂1b上均设滑槽。所述立柱1c通过设置在滑槽上的角连接器6与所述纵臂1b固定连接，可通过调节角连接器上的螺钉调节立柱1c在纵臂1b上的Y向位置；所述横臂1a通过设置在滑槽上的角连接器6与所述立柱1c固定连接，可通过调节角连接器6上的螺钉4调节所述横臂1a在所述立柱1c上的Z向位置。从而使拆卸装置能够适应不同的车门。

所述车门固定装置包括设置于所述横臂上的吸盘2。所述吸盘2用于固定车门外部钣金，为其提供X、Y、Z三个方向的固定力。所述吸盘2由皮碗8和壳体9组成，所述壳体9上设置有开关10，通过调节所述开关10使所述壳体9挤压所述皮碗8，使所述皮碗8内产生真空吸附车门。因车门拆卸过程中的支撑固定收车门本身沿Z向分布的自身重力影响最大，因此，车门固定装置中又增加置于所述纵臂1b上的车门支撑调节器3用于支撑车门底部钣金，为其提供Z向固定力。所述支撑调节器3由支撑托盘11和支撑座13组成，所述支撑托盘11和所述支撑座13有相互配合的螺纹12，可通过旋转所述支撑托盘11使其顶住车门下部钣金。所述吸盘2和所述车门支撑调节器3使车门被拆卸定位装置固定牢靠。

所述吸盘2通过调节螺钉固定在所述横臂1a的滑槽上，可相对横臂1a进行距离调节。所述车门支撑调节器3通过调节螺钉固定在所述纵臂1b的滑槽上，可相对所述纵臂1b进行Y向距离调节。

出于受力均和和对车门钣金的保护考量，所述吸盘2和所述车门支撑调节器3均设置成偶数个，其具体数量可根据车门型号选择。本实施例中，所述吸盘2和所述车门支撑调节器3的数量均为2。

在另一优选实施例中，所述车门支撑调节器3可根据车门底部的高低单独绕Z轴旋转调节。

在另一优选实施例中，所述基座的底部设有四个可锁止的脚轮，用于进行X、Y方向的锁止固定。在搬运车门拆卸定位装置时，将脚轮解锁，便于搬运；在固定车门时，将脚轮锁止，便于拆卸。

在本技术方案中，将车门拆卸定位装置推至需要固定的车门处，根据车辆型号及车门尺寸初步调节所述立柱1c、横臂1a和车门固定装置的位置。可按照先调节立柱1c的Y向位置，再调节横臂1a的Z向位置，最后调节车门固定装置中吸盘2的X项位置及车门支撑调节器3的Y向位置。签署位置调节顺序可根据实际需要确定，不唯一。锁止脚轮，再根据车门拆卸定位装置与车门的位置关系微调立柱1c、横臂1a和车门固定装置的位置，根据车门底部高低不同旋转调节所述车门支撑调节器3，支撑住车门底部钣金，调节所述吸盘2固定车门外部钣金，使车门被拆卸定位装置固定牢靠。操作工进入铰链的部位对铰链进行拆卸，拆卸之后缓慢将工具架向铰链相对的方向进行托运，直至车门完全脱离铰链的约束。这样，拆卸车门只需要一名操作工即可完成，且车门拆卸定位装置固定托住车门的情况下，不会出现突然力度的失控而导致操作工手指被夹及铰链损坏的现象，不仅提升了工作效率还避免了工作时出现的一系列安全隐患。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种车门拆卸定位装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)包括纵臂(1b)、立柱(1c)、横臂(1a)和车门固定装置；

所述立柱(1c)可相对纵臂(1b)进行Y向调节位置，所述横臂(1a)可相对立柱(1c)进行Z向调节位置；

所述车门固定装置包括设置于所述横臂上的吸盘(2)和置于所述纵臂(1b)上的车门支撑调节器(3)。

2.如权利要求1所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述吸盘(2)可沿所述横臂进行X向位置调节。

3.如权利要求2所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述车门支撑调节器(3)可沿所述纵臂(1b)进行Y向位置调节。

4.如权利要求3所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述车门支撑调节器(3)可单独绕Z轴旋转调节。

5.如权利要求1至4任一项所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述横臂(1a)与所述纵臂(1b)上均设滑槽，所述立柱(1c)通过设置在滑槽上的角连接器(6)与所述纵臂(1b)固定连接，通过调节角连接器上的螺钉调节立柱(1c)在纵臂(1b)上的Y向位置。

6.如权利要求5所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述横臂(1a)通过设置在滑槽上的角连接器(6)与所述立柱(1c)固定连接，通过调节角连接器(6)上的螺钉(4)调节所述横臂(1a)在所述立柱(1c)上的Z向位置。

7.如权利要求6所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述吸盘(2)由皮碗(8)和壳体(9)组成，所述壳体(9)上设置有开关(10)，通过调节所述开关(10)使所述壳体(9)挤压所述皮碗(8)，使所述皮碗(8)内产生真空吸附车门。

8.如权利要求7所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述支撑调节器(3)由支撑托盘(11)和支撑座(13)组成，所述支撑托盘(11)和所述支撑座(13)有相互配合的螺纹(12)。

9.如权利要求8所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述吸盘(2)和所述车门支撑调节器(3)的数量均为2。

10.如权利要求9所述的一种车门拆卸定位装置，其特征在于，所述基座的底部设有四个可锁止的脚轮，用于进行X、Y方向的锁止固定。

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