CN212557399U - 一种可移动式汽车侧板料架 - Google Patents
一种可移动式汽车侧板料架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212557399U CN212557399U CN202020559949.6U CN202020559949U CN212557399U CN 212557399 U CN212557399 U CN 212557399U CN 202020559949 U CN202020559949 U CN 202020559949U CN 212557399 U CN212557399 U CN 212557399U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- positioning column
- column
- automobile side
- positioning
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 13
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 5
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 2
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车生产制造技术领域，具体涉及一种可移动式汽车侧板料架；定位机构包括第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、第四定位柱以及第五定位柱；所述第一定位柱和所述第五定位柱设置在所述底座的两侧，所述第二定位柱、所述第三定位柱和所述第四定位柱依次设置在所述第一定位柱和所述第二定位柱之间。第一定位柱和第二定位柱设置在底座的两侧，用于顶住汽车侧板的两端，第二定位柱、第三定位柱以及第四定位柱高度不同，第三定位柱高于第四定位柱，第四定位柱高于第二定位柱，并且分别穿入汽车侧板的玻璃窗口中，从而对汽车侧板进行定位，避免发生两侧的晃动。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产制造技术领域，具体涉及一种可移动式汽车侧板料架。
背景技术
目前的汽车制造业，侧板等板状零部件一般采用先在零部件生产商处加工，再运送至总装厂统一组装的方法来制造汽车。因此，零部件转运过程中的安全合理放置极为重要，为了解决这个问题人们设计了料架。现有技术中的侧板料架在移动过程总容易产生振动，容易使汽车侧板发生振动，从而侧板与料架之间发生碰撞，导致汽车侧板损坏。
实用新型内容
针对背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种可移动式汽车侧板料架。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种可移动式汽车侧板料架，包括底座、用于移动的移动机构、用于悬挂汽车侧板的定位机构以及防止汽车侧板在运输过程中晃动的限位机构；所述定位机构包括第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、第四定位柱以及第五定位柱；所述第一定位柱和所述第五定位柱设置在所述底座的两侧，所述第二定位柱、所述第三定位柱和所述第四定位柱依次设置在所述第一定位柱和所述第五定位柱之间。
优选的，所述第二定位柱通过第二竖梁固定于所述底座，所述第三定位柱通过第三竖梁固定于所述底座，所述第四定位柱通过第四竖梁固定于所述底座。
优选的，所述所述第二定位柱、所述第三定位柱和所述第四定位柱上分别安装有加强筋。
优选的，所述第一定位柱和所述第五定位柱分别通过升降机构配置在所述底座上。
优选的，所述升降机构包括固定杆、升降杆以及锁紧螺栓，所述固定杆固定在所述底座上，所述升降杆套设在固定杆中，通过所述锁紧螺栓将所述升降杆锁定在所述固定杆上。
优选的，所述固定杆上配置有第一通孔，所述升降杆配置有与所述第一通孔匹配的第二通孔，所述升降杆拉伸到合适的高度，所述锁紧螺栓可插入所述第一通孔和相应的所述第二通孔中。
优选的，所述移动机构包括轴承座、转动轴、安装板以及滚轮；所述轴承座配置在所述底座的下端面，所述转动轴可转动的配置在所述轴承座上，所述安装板固定在所述转动轴的下端面，所述滚轮通过轴销可转动的配置在所述安装板上。
优选的，所述限位机构配置在所述第一定位柱和所述第五定位柱呈相对位置的侧面。
优选的，所述限位机构分别配置在所述第二定位柱、所述第三定位柱以及第四定位柱的上端面。
优选的，所述限位机构包括橡胶垫，所述橡胶垫上设置有至少一个凹槽。
本实用新型的有益效果是：第一定位柱和第二定位柱设置在底座的两侧，用于顶住汽车侧板的两端，第二定位柱、第三定位柱以及第四定位柱高度不同，第三定位柱高于第四定位柱，第四定位柱高于第二定位柱，并且分别穿入汽车侧板的玻璃窗口中，从而对汽车侧板进行定位，避免发生两侧的晃动；限位机构包括橡胶垫，防止汽车侧板和定位柱之间的刚性接触，橡胶垫上设置有至少一个凹槽，通过凹槽将放置在料架上的汽车侧板分隔开来，避免晃动时发生碰撞。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型实装置的俯视结构示意图；
图2是本实用新型装置的正视结构示意图；
图3是本实用新型图2中A处放大图；
图4是本实用新型的立体图。
图中标记为：1、底座；2、立柱；3、第一定位柱；4、第二定位柱；5、第三定位柱；6、第四定位柱；7、第五定位柱；8、加强筋；9、第二竖梁； 10、第三竖梁；11、第四竖梁；12、升降机构；121、固定杆；1211、第一通孔；122、升降杆；1221、第二通孔；123、锁紧螺栓；13、限位机构； 131、橡胶垫；1311、凹槽；14、移动机构；141、轴承座；142、转动轴；143、安装板；144、滚轮；145、轴销。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本发明的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本发明中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。
下面结合附图详细说明本实用新型的最优实施方式。
如图1至3所示，一种可移动式汽车侧板料架，包括底座1、用于移动的移动机14、用于悬挂汽车侧板的定位机构以及防止汽车侧板在运输过程中晃动的限位机构13。定位机构包括第一定位柱3、第二定位柱4、第三定位柱5、第四定位柱6以及第五定位柱7。第一定位柱3和第五定位柱7设置在底座1的两侧，通过第一定位柱3和第五定位柱7可以顶住汽车侧板的两端。所述第二定位柱4、所述第三定位柱5和所述第四定位柱6依次设置在所述第一定位柱3和所述第五定位柱7之间，第二定位柱4、第三定位柱5以及第四定位柱6高度不同，第三定位柱5高于第四定位柱6，第四定位柱6高于第二定位柱4，并且分别穿入汽车侧板的玻璃窗口中，从而对汽车侧板进行定位。所述第二定位柱4通过第二竖梁9固定于所述底座1，所述第三定位柱5通过第三竖梁10固定于所述底座1，所述第四定位柱6通过第四竖梁11固定于所述底座1。
通过本实用新型装置一次可以悬挂多个汽车侧板，为了保证定位机构的强度，第二定位柱4、第三定位柱5和第四定位柱6上分别安装有加强筋 8，加强筋8为劈叉形。
第一定位柱3和第五定位柱7分别通过升降机构12配置在底座1上。升降机构12包括固定杆121、升降杆122以及锁紧螺栓123，固定杆121 固定在所述底座1上，升降杆122套设在固定杆121中，通过锁紧螺栓123 将升降杆122锁定在固定杆121上。固定杆121上配置有第一通孔1211，升降杆122配置有与第一通孔1211匹配的第二通孔1221，升降杆122拉伸到合适的高度，锁紧螺栓123可插入第一通孔1211和相应的第二通孔1221 中。将汽车侧板装配在本料架中，防止晃动，可以调节升降机构12将第一定位柱3和第五定位柱7升降到合适的高度，以匹配汽车侧板的两端。
移动机构14包括轴承座141、转动轴142、安装板143以及滚轮144。轴承座141配置在底座1的下端面，转动轴142可转动的配置在轴承座141 上，安装板143固定在转动轴142的下端面，滚轮144通过轴销145可转动的配置在安装板143上。需要移动时，可以随时推动底座1上的四个立柱2，再配合移动机构14使本实用新型装置移动。
限位机构13配置在所述第一定位柱3和第五定位柱7呈相对位置的侧面，匹配于汽车侧板的两端。限位机构13分别配置在第二定位柱4、第三定位柱5以及第四定位柱6的上端面，匹配于汽车侧板与定位柱的接面。限位机构13包括橡胶垫131，防止汽车侧板和定位柱之间的刚性接触，橡胶垫131上设置有至少一个凹槽1311，通过凹槽1311将放置在料架上的汽车侧板分隔开来，避免晃动时发生碰撞。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可移动式汽车侧板料架，其特征在于，包括底座、用于移动的移动机构、用于悬挂汽车侧板的定位机构以及防止汽车侧板在运输过程中晃动的限位机构；所述定位机构包括第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、第四定位柱以及第五定位柱；所述第一定位柱和所述第五定位柱设置在所述底座的两侧，所述第二定位柱、所述第三定位柱和所述第四定位柱依次设置在所述第一定位柱和所述第五定位柱之间。
2.根据权利要求1所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述第二定位柱通过第二竖梁固定于所述底座，所述第三定位柱通过第三竖梁固定于所述底座，所述第四定位柱通过第四竖梁固定于所述底座。
3.根据权利要求1或2所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述第二定位柱、所述第三定位柱和所述第四定位柱上分别安装有加强筋。
4.根据权利要求1所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述第一定位柱和所述第五定位柱分别通过升降机构配置在所述底座上。
5.根据权利要求4所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述升降机构包括固定杆、升降杆以及锁紧螺栓，所述固定杆固定在所述底座上，所述升降杆套设在固定杆中，通过所述锁紧螺栓将所述升降杆锁定在所述固定杆上。
6.根据权利要求5所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述固定杆上配置有第一通孔，所述升降杆配置有与所述第一通孔匹配的第二通孔，所述升降杆拉伸到合适的高度，所述锁紧螺栓可插入所述第一通孔和相应的所述第二通孔中。
7.根据权利要求1所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述移动机构包括轴承座、转动轴、安装板以及滚轮；所述轴承座配置在所述底座的下端面，所述转动轴可转动的配置在所述轴承座上，所述安装板固定在所述转动轴的下端面，所述滚轮通过轴销可转动的配置在所述安装板上。
8.根据权利要求1所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述限位机构配置在所述第一定位柱和所述第五定位柱呈相对位置的侧面。
9.根据权利要求1所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述限位机构分别配置在所述第二定位柱、所述第三定位柱以及第四定位柱的上端面。
10.根据权利要求1、8、9任一所述可移动式汽车侧板料架，其特征在于，所述限位机构包括橡胶垫，所述橡胶垫上设置有至少一个凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020559949.6U CN212557399U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种可移动式汽车侧板料架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020559949.6U CN212557399U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种可移动式汽车侧板料架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212557399U true CN212557399U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74610145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020559949.6U Expired - Fee Related CN212557399U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种可移动式汽车侧板料架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212557399U (zh) |
-
2020
- 2020-04-15 CN CN202020559949.6U patent/CN212557399U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212557399U (zh) | 一种可移动式汽车侧板料架 | |
| CN112299288B (zh) | 升降限位装置 | |
| CN213647406U (zh) | 一种车门拆卸定位装置 | |
| CN214368995U (zh) | 一种机电工程的抗震设备安装底座 | |
| CN207060212U (zh) | 副车架安装工装 | |
| TW491780B (en) | Lifter for vehicle maintenance | |
| CN211465600U (zh) | 内撑定位组件 | |
| KR101126756B1 (ko) | 칩마운터용 백업테이블 | |
| KR200478623Y1 (ko) | 차량패널 로케이팅핀 장치 | |
| CN113695873B (zh) | 一种电脑机箱生产用组合加工装置 | |
| CN216472073U (zh) | 一种再生液储放桶转移装置 | |
| CN214828399U (zh) | 一种罐体组装用吊装架 | |
| CN219905817U (zh) | 一种设备快换结构 | |
| CN212265600U (zh) | 一种显示屏安装辅助装置 | |
| CN209505915U (zh) | 风挡定位站 | |
| CN212884544U (zh) | 一种用于汽车模具生产的搬运装置 | |
| CN220130895U (zh) | 腕臂周转架 | |
| CN214144792U (zh) | 一种用于复杂曲面钢结构制作的可调节胎架 | |
| KR20020021792A (ko) | 프레임을 갖는 사형용 조형 설비 | |
| CN217926581U (zh) | 一种基于物流车用可自锁的连接装置 | |
| CN217577100U (zh) | 一种立体仓库输送机转向机构 | |
| CN219172554U (zh) | 一种汽车车门的装配转运载具 | |
| CN215946624U (zh) | 用于前悬置总成的安装定位装置 | |
| CN220033879U (zh) | 可拆汽车马镫 | |
| CN217894274U (zh) | 升降装置及备胎翻转设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210219 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |