CN213646433U - 一种交通标志杆夹紧定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接辅具领域，具体涉及一种交通标志杆夹紧定位机构，包括底座，底座上设有对标志杆进行定位的定位组件，定位组件包括固设在底座上的支撑架，支撑架顶部上设有在底座长度方向上移动的动力件和对加强筋进行定位支撑的定位板，动力件包括液压缸、移动架和第一导轨，第一导轨固设在支撑架的顶部上，定位板设置在移动架顶部上，液压缸带动移动架在第一导轨上移动；底座上设有对标志杆进行支撑的支撑组件，支撑组件滑动连接在底座上，支撑组件沿着底座的长度方向移动，所述支撑组件位于定位组件远离定位板的一侧处。本实用新型在焊接过程中移动定位板时，只需移动支撑架上的动力件，不会与底座产生相对位移，提高底座的稳定性。

Description

一种交通标志杆夹紧定位机构

技术领域

本实用新型涉及焊接辅具领域，具体涉及一种交通标志杆夹紧定位机构。

背景技术

交通标志杆是安装交通指示牌或监控装置的机架，交通标志杆安装到道路边上，以对道路上行驶的车辆进行引导。交通标志杆主要包括固定的立杆、横梁、监控装置和指示牌，立杆的底部上焊接有底板，立杆与底板间焊接有增加安装后稳定性的多个加强筋，加强筋沿立杆的轴向均匀分布，横梁与立杆间也会焊接上加强筋，增加横梁使用过程中的稳定性。所以，立杆在焊接加工过程中的位置定位影响着焊接质量的高低，最终关系到标志杆安装使用时的安全性。

公开号为CN210060292U的专利公开了一种灯杆焊接变位机，包括基座、夹紧机构、支撑机构和焊接机器人，所述支撑机构包括位于基座的两侧支撑座和位于两支撑座之间的支撑环，所述支撑座上转动连接有竖直的调节丝杠，所述支撑环通过丝母座与调节丝杠相连，所述支撑环上设有支撑卡盘，所述夹紧机构包括与支撑环正对的夹紧环，所述夹紧环上设有夹紧卡盘。通过调节丝杠的设置，支撑环的高度可进行上下调节。若利用上述这种变位机进行立案圆周上的加强筋焊接，每焊接完底板与立杆间的任两个正对的加强筋后，需要重新调节移动定位组件和夹紧组件，且容易引起整个基座的晃动。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种交通标志杆夹紧定位机构，以在焊接多个加强筋时进行局部的移动定位。

本方案中的交通标志杆夹紧定位机构，包括底座，所述底座上设有对标志杆进行定位的定位组件，所述定位组件包括固设在底座上的支撑架，所述支撑架顶部上设有在底座长度方向上移动的动力件和对加强筋进行定位支撑的定位板，所述动力件包括液压缸、移动架和第一导轨，所述第一导轨固设在支撑架的顶部上，所述移动架滑动配合在第一导轨上，所述定位板设置在移动架顶部上，所述第一导轨沿底座的长度方向铺设，所述液压缸带动移动架在第一导轨上移动；

所述底座上设有对标志杆进行支撑的支撑组件，所述支撑组件滑动连接在底座上，所述支撑组件沿着底座的长度方向移动，所述支撑组件位于定位组件远离定位板的一侧处。

本方案的有益效果是：

在对标志杆进行焊接时，将需要焊接的加强筋放置在定位板上进行支撑，让加强筋可以紧贴着标志杆进行焊接，同时通过支撑组件对标志杆进行支撑，保持加强筋位置的固定；当需要移动开定位组件进行下一加强筋焊接时，移动开动力件，由动力件带动定位板移开，动力件移动时，通过液压缸带动移动架沿着第一导轨移动，移动过程迅速完成，减小因摩擦让底座抖动的时长，操作简单方便。本方案在焊接过程中移动定位板时，只需移动支撑架上的动力件，不会与底座产生相对位移，提高底座的稳定性。

进一步，所述移动架包括U形的架体，所述架体的端部上均固设有支板，所述定位板滑动连接在支板上，所述架体凹陷处的内壁上固设有立板，所述液压缸的活塞杆与立板固定连接。

有益效果是：移动架的架体受到标志杆的力更均匀，液压缸从立板施力进行移位，更利于推动移动架。

进一步，所述支板上开设有导槽，所述定位板上固设有与导槽配合的导柱，所述导槽朝向远离标志杆一侧的侧壁上螺纹连接有能够抵住导柱的抵压螺栓。

有益效果是：通过将定位板滑动设置在支板上，便于调节定位板与标志杆的间隙，便于加强筋的焊接。

进一步，所述底座上设有压紧组件，所述压紧组件位于底座的侧壁上，所述压紧组件从标志杆上方进行限位，所述压紧组件包括纵向移动柱，所述纵向移动柱顶部设有横向压杆。

有益效果是：通过横向压杆从上方对标志杆进行限位，让标志杆的位置限定更稳定。

进一步，所述横向压杆上转动连接有两个第一滚轮，所述第一滚轮的中心轴与底座的长度方向平行。

有益效果是：横向压杆上的两个第一滚轮能够在转动标志杆时减小摩擦力，避免标志杆表面被摩擦出划痕。

进一步，所述纵向移动柱包括实心柱和U形套，所述横向压杆固定在实心柱顶端，所述实心柱底端固设在底座的侧壁上，所述U形套套设在实心柱上，所述U形套的两侧壁上螺纹连接有抵在实心柱上的定位螺栓。

有益效果是：纵向移动柱的实心柱和U形套的伸缩结构，便于调节横向压杆的高度，以在纵向上调节压住标志杆的位置，便于标志杆的焊接。

进一步，所述支撑组件包括固设在底板上的第二导轨，所述第二导轨上滑动设有对标志杆进行定位的定位支架，所述定位支架成π型，所述定位支架上螺纹连接有抵在第二导轨上的拧紧螺栓。

有益效果是：通过定位支架对焊接过程中的标志杆进行支撑，在位置固定后由拧紧螺栓进行固定，提高标志杆焊接过程中位置的固定性。

进一步，所述定位支架的水平段端面上滑动连接有两个第二滚轮，所述第二滚轮的中心轴平行于底座的长度方向。

有益效果是：定位支架支撑标志杆时，两个第二滚轮可以被拨动到标志杆的两侧上，以减小转动标志杆时的摩擦力。

进一步，所述定位支架的两个竖直段上开设有滑腔，所述滑腔内滑动配合有延伸柱，所述定位支架的两个竖直段上螺纹连接有抵压在延伸柱上的挤压螺栓。

有益效果是：定位支架可以通过滑腔及其内的延伸柱调节高度，便于定位支架接触到标志杆进行支撑。

附图说明

图1为本实用新型交通标志杆夹紧定位机构实施例一的主视图；

图2为图1中移动架与第一导轨的右视图；

图3为本实用新型交通标志杆夹紧定位机构实施例二的主视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明。

说明书附图中的附图标记包括：底座1、支撑架2、液压缸3、第一导轨4、移动架5、定位板6、支板7、立板8、第二导轨9、定位支架10、延伸柱11、第二滚轮12、丝杠13、滑座14、变位机15、U形套16、实心柱17、横向压杆18、第一滚轮19、定位螺栓20、安装块21、滚珠22、弧形槽23。

实施例一

交通标志杆夹紧定位机构，如图1所示：包括底座1，底座1上设有对标志杆进行定位的定位组件，定位组件包括焊接在底座1上的支撑架2；支撑架2顶部上安装有在底座1长度方向上移动的动力件和对加强筋进行定位支撑的定位板6；动力件带动定位板6在底座1长度方向上移动；动力件包括液压缸3、移动架5和第一导轨4，液压缸3可用现有63T500T型号的产品，第一导轨4焊接在支撑架2的顶部上，移动架5滑动配合在第一导轨4上，如图2所示，移动架5的底端部上焊接有两个安装块21，安装块21分别位于第一导轨4之外的两侧处，第一导轨4针对安装块21的侧壁上开设有弧形槽23，安装块21正对第一导轨4的侧壁上滚动配合有滚珠22，滚珠22露出安装块21的端面位于弧形槽23中，滚珠22的配合结构为现有技术，在此不赘述，移动架5与第一导轨4的滑动配合，能够减小滑动时的摩擦力，减小移动架5移动时造成整体的抖动，第一导轨4沿底座1的长度方向铺设，液压缸3带动移动架5在第一导轨4上移动。

移动架5包括U形的架体，第一导轨4的径向截面成T形，架体的水平段端部上开设有T形的滑槽，滑槽套设在第一导轨4上；架体的端部上均焊接有支板7，即支板7位于架体的竖直段端部上，定位板6滑动连接在支板7上，支板7上开设有导槽，定位板6上焊接有与导槽配合的导柱，导槽朝向远离标志杆一侧的侧壁上螺纹连接有能够抵住导柱的抵压螺栓；架体凹陷处的内壁上焊接有立板8，液压缸3的活塞杆与立板8焊接连接。

底座1上安装有对标志杆进行支撑的支撑组件，支撑组件滑动连接在底座1上，支撑组件沿着底座的长度方向移动，支撑组件位于定位组件远离定位板的一侧处；支撑组件包括焊接在底板上的第二导轨9，第二导轨9上滑动连接有对标志杆进行定位的定位支架10，定位支架10成π型，定位支架10的竖直段端部上开设有扣合在第二导轨9上的滑动槽，定位支架10的竖直段上螺纹连接有抵在第二导轨9上的拧紧螺栓，拧紧螺栓螺纹连接在滑动槽的一侧壁上；定位支架10的水平段端面上滑动连接有两个第二滚轮12，定位支架10的水平段顶端上开设有滑槽，滑槽内滑动配合有滑座14，第二滚轮12转动连接在滑座14上，定位支架10上螺纹连接有能够抵压住滑座14的丝杠13，第二滚轮12的中心轴平行于底座1的长度方向；定位支架10的两个竖直段上开设有滑腔，滑腔内滑动配合有延伸柱11，定位支架10的两个竖直段上螺纹连接有抵压在延伸柱11上的挤压螺栓；延伸柱11滑动连接在第二导轨9上，延伸柱11与第二导轨9的滑动连接方式如上述第一导轨4和支板7的滑动连接方式，在此不赘述。

具体实施过程如下：

在焊接交通标志杆时，调节好支撑组件中定位支架10在第二导轨9上的位置，旋紧拧紧螺丝抵住第二导轨9，对定位支架10的位置进行固定；将定位支架10拉伸到预设的高度，拧动挤压螺栓抵住延伸柱11，调节定位支架10的高度；将标志杆的钢管通过定位支架10进行支撑，拧动丝杠13抵住滑座14调节并固定住第二滚轮12的位置，让第二滚轮12接触到标志杆；调节定位板6在支板7上的位置并通过抵压螺栓固定住，让定位板6接触到标志杆准备焊接；将需要焊接的加强筋放置到定位板6上并贴着标志杆进行焊接；当需要移动开定位组件进行下一加强筋焊接时，通过启动动力件中的液压缸3进行缩回再伸出的动作，液压缸3带动移动架5沿第一导轨4移动开定位板6，由焊接加工的变位机15带动标志杆转动更换焊接位置，变位机15可用现有的产品，图中仅绘制了变位机15的大致结构，在此不对变位机15的具体结构进行赘述，再放置上加强筋进行后续的焊接，操作简单方便，且焊接过程中移动定位板6时，只需移动支撑架2上的移动架5来带动定位板6的位置改变，不会与底座1产生相对位移，提高底座1的稳定性。

在交通标志杆的焊接加工过程中，标志杆通过变位机15带动进行转动，以进行多个方向上的加强筋焊接，本申请不保护变位机15，变位机15可用现有的结构即可，变位机15的具体结构在此不赘述。

实施例二

与实施例一的区别，如图3所示，底座1上设有压紧组件，压紧组件滑动连接在底座1的侧壁上，压紧组件的滑动连接结构可用现有的结构，或者用实施例一中的滑动连接结构，在此不赘述，压紧组件从标志杆上方进行限位；压紧组件包括纵向移动柱，纵向移动柱顶部焊接有横向压杆18；横向压杆18上转动连接有两个第一滚轮19，第一滚轮19位于横向压杆18朝向标志杆一侧上，第一滚轮19的中心轴与底座1的长度方向平行；纵向移动柱包括实心柱17和U形套16，横向压杆18焊接在U形套16顶端，实心柱17底端焊接在底座1的侧壁上，U形套16套设在实心柱17上，U形套16的两侧壁上螺纹连接有抵在实心柱17上的定位螺栓20。

在焊接过程中，通过调节好实心柱17伸出U形套16的高度，让调节横向压杆18上的第一滚轮19接触到标志杆，调节完成后，通过定位螺栓20对实心柱17进行限位，让标志杆的位置限定更稳定，还不会影响标志杆转动变换焊接的位置。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (9)

1.一种交通标志杆夹紧定位机构，包括底座，所述底座上设有对标志杆进行定位的定位组件，其特征在于：所述定位组件包括固设在底座上的支撑架，所述支撑架顶部上设有在底座长度方向上移动的动力件和对加强筋进行定位支撑的定位板，所述动力件包括液压缸、移动架和第一导轨，所述第一导轨固设在支撑架的顶部上，所述移动架滑动配合在第一导轨上，所述定位板设置在移动架顶部上，所述第一导轨沿底座的长度方向铺设，所述液压缸带动移动架在第一导轨上移动；

所述底座上设有对标志杆进行支撑的支撑组件，所述支撑组件滑动连接在底座上，所述支撑组件沿着底座的长度方向移动，所述支撑组件位于定位组件远离定位板的一侧处。

2.根据权利要求1所述的交通标志杆夹紧定位机构，其特征在于：所述移动架包括U形的架体，所述架体的端部上均固设有支板，所述定位板滑动连接在支板上，所述架体凹陷处的内壁上固设有立板，所述液压缸的活塞杆与立板固定连接。

3.根据权利要求2所述的交通标志杆夹紧定位机构，其特征在于：所述支板上开设有导槽，所述定位板上固设有与导槽配合的导柱，所述导槽朝向远离标志杆一侧的侧壁上螺纹连接有能够抵住导柱的抵压螺栓。

4.根据权利要求1所述的交通标志杆夹紧定位机构，其特征在于：所述底座上设有压紧组件，所述压紧组件位于底座的侧壁上，所述压紧组件从标志杆上方进行限位，所述压紧组件包括纵向移动柱，所述纵向移动柱顶部设有横向压杆。

5.根据权利要求4所述的交通标志杆夹紧定位机构，其特征在于：所述横向压杆上转动连接有两个第一滚轮，所述第一滚轮的中心轴与底座的长度方向平行。

6.根据权利要求4所述的交通标志杆夹紧定位机构，其特征在于：所述纵向移动柱包括实心柱和U形套，所述横向压杆固定在实心柱顶端，所述实心柱底端固设在底座的侧壁上，所述U形套套设在实心柱上，所述U形套的两侧壁上螺纹连接有抵在实心柱上的定位螺栓。

7.根据权利要求3所述的交通标志杆夹紧定位机构，其特征在于：所述支撑组件包括固设在底板上的第二导轨，所述第二导轨上滑动设有对标志杆进行定位的定位支架，所述定位支架成π型，所述定位支架上螺纹连接有抵在第二导轨上的拧紧螺栓。

8.根据权利要求7所述的交通标志杆夹紧定位机构，其特征在于：所述定位支架的水平段端面上滑动连接有两个第二滚轮，所述第二滚轮的中心轴平行于底座的长度方向。

9.根据权利要求8所述的交通标志杆夹紧定位机构，其特征在于：所述定位支架的两个竖直段上开设有滑腔，所述滑腔内滑动配合有延伸柱，所述定位支架的两个竖直段上螺纹连接有抵压在延伸柱上的挤压螺栓。

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