CN213645857U - 一种与轨道均匀接触的大包车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种与轨道均匀接触的大包车。该装置包括有钢包车车体，钢包车车体运行方向前后两侧均设置有清理部件，清理部件包括有与钢包车车体侧面连接的支撑座，支撑座上旋接有竖直的调节螺栓，竖直向上的调节螺栓自由端段上旋接有固定螺母，固定螺母端面抵触在支撑座上表面上，位于支撑座下方的调节螺栓上间隔旋接有两调节螺母，两调节螺母之间的调节螺栓上套接有连接板，背向钢包车车体的连接板边檐连接有倾斜向下的清理杆，由于清理杆的设置，能够在钢包车车体运行的同时，进行外设V型轨道上残渣的清除，同时调节螺母的设置能够自由地调节清理杆的高度，在不使用清理杆时能够将其向上抬起，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于冶金行业连铸设备的技术领域，尤其涉及一种与轨道均匀接触的大包车。
背景技术
现有的中国专利数据库中，公开了名称为带减振装置的钢包车的专利，申请号为CN201420402355.9，申请日为20140721，授权公告号为CN203944832U，授权公告日为20141119，该专利包括钢包车车体，钢包车车体上安装车轮的位置设有导向座，车轮的轴承座滑动安装在导向座内，轴承座的顶部设有多根导向螺柱，导向螺柱穿过碟簧或弹簧和钢板后与锁紧螺母连接，所述的钢板与钢包车车体固定连接。所述的导向座上设有沿竖直方向的导向槽，轴承座的两端设有导向键，导向键与导向槽滑动配合，其不足之处在于：该钢包车在移动过程中，钢包存在晃动，会导致钢包内外的残渣掉落在运行轨道上，导致钢包车受损，具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的钢包车在运行过程中，由于晃动，会导致钢包内外的残渣掉落在运行轨道上，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种与轨道均匀接触的大包车。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种与轨道均匀接触的大包车，包括有钢包车车体，所述钢包车车体运行方向前后两侧均设置有清理部件，所述清理部件包括有与钢包车车体侧面连接的支撑座，支撑座上旋接有竖直的调节螺栓，竖直向上的调节螺栓自由端段上旋接有固定螺母，所述固定螺母端面抵触在支撑座上表面上，位于支撑座下方的调节螺栓上间隔旋接有两调节螺母，两调节螺母之间的调节螺栓上套接有连接板，一调节螺母抵触在连接板上表面上，另一调节螺母抵触在连接板下表面上，背向钢包车车体的连接板边檐连接有倾斜向下的清理杆。
本实用新型工作时，在钢包车车体运行时，通过旋转两调节螺母位于调节螺栓上的位置，从而调节清理杆的高度位置，使得清理杆自由端能够将外设V 型轨道上的残渣进行清除。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于清理杆的设置，能够在钢包车车体运行的同时，进行外设V型轨道上残渣的清除，同时调节螺母的设置能够自由地调节清理杆的高度，在不使用清理杆时能够将其向上抬起，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
所述调节螺栓头部铰接有U型板，所述U型板的中间段外表面与调节螺栓头部铰接，所述U型板的两耳板段分别位于外设V型轨道对应侧面设置，所述U 型板。通过在U型板两耳板段内表面以及中间段内表面上设置毛刷，在钢包车车体移动的过程中，毛刷将外设V型轨道两侧以及中间的残渣清理，通过旋转调节螺栓能够调节U型板的高度位置。
朝向钢包车车体的连接板边檐设置有竖直的导向板，所述导向板抵触在钢包车车体侧面上。导向板的设置保证连接板处与水平状态，不会产生倾斜，从而保证清理杆的正常工作。
各所述调节螺母与连接板之间均设置有平垫，各调节螺母抵触在对应平垫上。
所述清理杆自由端为弧形段，所述弧形段的内凹面背向钢包车车体设置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图中：1钢包车车体，2支撑座，3调节螺栓，4固定螺母，5调节螺母，6 连接板，7清理杆，8U型板，9导向板，10平垫。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
如图1-2所示，为一种与轨道均匀接触的大包车，包括有钢包车车体1，钢包车车体1运行方向前后两侧均设置有清理部件，清理部件包括有与钢包车车体1侧面连接的支撑座2，支撑座2上旋接有竖直的调节螺栓3，竖直向上的调节螺栓3自由端段上旋接有固定螺母4，固定螺母4端面抵触在支撑座2上表面上，位于支撑座2下方的调节螺栓3上间隔旋接有两调节螺母5，两调节螺母5 之间的调节螺栓3上套接有连接板6，一调节螺母5抵触在连接板6上表面上，另一调节螺母5抵触在连接板6下表面上，背向钢包车车体1的连接板6边檐连接有倾斜向下的清理杆7。调节螺栓头部铰接有U型板8，U型板8的中间段外表面与调节螺栓头部铰接，U型板8的两耳板段分别位于外设V型轨道对应侧面设置。朝向钢包车车体1的连接板6边檐设置有竖直的导向板9，导向板9抵触在钢包车车体1侧面上。导向板9的设置保证连接板6处与水平状态，不会产生倾斜，从而保证清理杆7的正常工作。各调节螺母5与连接板6之间均设置有平垫10，各调节螺母5抵触在对应平垫10上。清理杆7自由端为弧形段，弧形段的内凹面背向钢包车车体1设置。
工作时，在钢包车车体1运行时，通过旋转两调节螺母5位于调节螺栓3 上的位置，从而调节清理杆7的高度位置，使得清理杆7自由端能够将外设V 型轨道上的残渣进行清除。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种与轨道均匀接触的大包车，包括有钢包车车体，其特征在于：所述钢包车车体运行方向前后两侧均设置有清理部件，所述清理部件包括有与钢包车车体侧面连接的支撑座，支撑座上旋接有竖直的调节螺栓，竖直向上的调节螺栓自由端段上旋接有固定螺母，所述固定螺母端面抵触在支撑座上表面上，位于支撑座下方的调节螺栓上间隔旋接有两调节螺母，两调节螺母之间的调节螺栓上套接有连接板，一调节螺母抵触在连接板上表面上，另一调节螺母抵触在连接板下表面上，背向钢包车车体的连接板边檐连接有倾斜向下的清理杆。
2.根据权利要求1所述的一种与轨道均匀接触的大包车，其特征在于：所述调节螺栓头部铰接有U型板，所述U型板的中间段外表面与调节螺栓头部铰接，所述U型板的两耳板段分别位于外设V型轨道对应侧面设置。
3.根据权利要求2所述的一种与轨道均匀接触的大包车，其特征在于：朝向钢包车车体的连接板边檐设置有竖直的导向板，所述导向板抵触在钢包车车体侧面上。
4.根据权利要求3所述的一种与轨道均匀接触的大包车，其特征在于：各所述调节螺母与连接板之间均设置有平垫，各调节螺母抵触在对应平垫上。
5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的一种与轨道均匀接触的大包车，其特征在于：所述清理杆自由端为弧形段，所述弧形段的内凹面背向钢包车车体设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022409838.XU CN213645857U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种与轨道均匀接触的大包车 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022409838.XU CN213645857U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种与轨道均匀接触的大包车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213645857U true CN213645857U (zh) | 2021-07-09 |
Family
ID=76703451
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022409838.XU Active CN213645857U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种与轨道均匀接触的大包车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022409838.XU patent/CN213645857U/zh active Active
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