CN213645546U - 一种汽车后门上铰链加强板连续模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后门上铰链加强板连续模，包括操作台，操作台上固定有模具，模具的模具槽内放置有加强板，模具的两侧均设置有内置槽，内置槽内固定有第一缸体，第一缸体的活塞杆上固定有衔接板，衔接板上固定有连杆，连杆上固定有夹板，夹板与加强板接触紧贴。通过两个夹板能够对被加工的加强板进行定位夹持，同时，配合多个冲头能够集中对加强板进行一次成型，相比逐个孔洞加工，整体性和连续性得到增加，并提高工作效率。

Description

一种汽车后门上铰链加强板连续模

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，具体为一种汽车后门上铰链加强板连续模。

背景技术

汽车行业快速发展，对汽车零件的加工效率也提出了更高的要求，但是目前汽车零部件的加工仍然是采用分步多道工序。

汽车后门上铰链加强板是一种较强铰链稳定的板件结构，在加工这类板件时，需要在其身上开设孔洞，以保证对接的稳定。

常规的冲孔方式采用人工手持板件进行逐个位置的冲孔，这样费时费力，大大降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后门上铰链加强板连续模，以解决对加强板开孔的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后门上铰链加强板连续模，包括操作台，所述操作台上固定有模具，所述模具的模具槽内放置有加强板，所述模具的两侧均设置有内置槽，所述内置槽内固定有第一缸体，所述第一缸体的活塞杆上固定有衔接板，所述衔接板上固定有连杆，所述连杆上固定有夹板，所述夹板与加强板接触紧贴。

优选的，所述连杆上设置有方形槽，所述衔接板上固定有与方形槽插入对接的方形杆，便于夹板与衔接板的定位，两个夹板能够对加强板进行夹持，加强板的厚度为模具的模具槽深度的三倍，方便冲孔后的取料工作。

优选的，所述方形杆上设置有凹槽，凹槽内滑动设置有卡销，卡销与凹槽通过弹簧连接，保证卡销的伸缩复位稳定。

优选的，所述方形槽内连通有通孔，所述卡销与通孔通过卡接设置，便于连杆和衔接板的安装拆卸。

优选的，所述操作台上通过支架固定有顶板，顶板上固定嵌入有第二缸体，第二缸体的活塞杆上固定有压板，第一缸体和第二缸体均为液压缸，推力稳定，且形成足够长。

优选的，所述压板上固定有冲头，所述模具上设置有冲头对应的第一内置孔，保证冲孔时，冲头不会与硬质物体接触，出现损伤的情况。

优选的，所述操作台上设置有第二内置孔，第二内置孔与第一内置孔对应连通，第二内置孔为废料孔，能够使得废料落出回收。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两个夹板能够对被加工的加强板进行定位夹持，同时，配合多个冲头能够集中对加强板进行一次成型，相比逐个孔洞加工，整体性和连续性得到增加，并提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大示意图。

图中：1、操作台；11、模具；12、加强板；13、内置槽；14、第一缸体；15、衔接板；16、连杆；17、夹板；2、方形槽；21、方形杆；3、凹槽；31、卡销；32、弹簧；33、通孔；4、顶板；41、第二缸体；42、压板；5、冲头；51、第一内置孔；52、第二内置孔。

具体实施方式

请参阅图1，一种汽车后门上铰链加强板连续模，包括操作台1，操作台1上固定有模具11，模具11的模具槽内放置有加强板12，模具11的两侧均设置有内置槽13，内置槽13内固定有第一缸体14，第一缸体14的活塞杆上固定有衔接板15，衔接板15上固定有连杆16，连杆16上固定有夹板17，夹板17与加强板12接触紧贴。

请参阅图1和图2，连杆16上设置有方形槽2，衔接板15上固定有与方形槽2插入对接的方形杆21，便于夹板17与衔接板15的定位，两个夹板17能够对加强板12进行夹持，加强板12的厚度为模具11的模具槽深度的三倍，方便冲孔后的取料工作。

请参阅图1和图2，方形杆21上设置有凹槽3，凹槽3内滑动设置有卡销31，卡销31与凹槽3通过弹簧32连接，保证卡销31的伸缩复位稳定。

请参阅图1和图2，方形槽2内连通有通孔33，卡销31与通孔33通过卡接设置，便于连杆16和衔接板15的安装拆卸。

请参阅图1，操作台1上通过支架固定有顶板4，顶板4上固定嵌入有第二缸体41，第二缸体41的活塞杆上固定有压板42，第一缸体14和第二缸体41均为液压缸，推力稳定，且形成足够长。

请参阅图1，压板42上固定有冲头5，模具11上设置有冲头5对应的第一内置孔51，保证冲孔时，冲头5不会与硬质物体接触，出现损伤的情况。

请参阅图1，操作台1上设置有第二内置孔52，第二内置孔52与第一内置孔51对应连通，第二内置孔52为废料孔，能够使得废料落出回收。

本方案的工作原理是：当需要进行加强板12的冲孔时，将加强板12放入到模具11上，通过第一缸体14的活塞杆伸缩，使得衔接板15通过连杆16带动夹板17与加强板12接触，两个夹板17能够对加强板12进行固定。

当需要更换夹板17时，按压卡销31，卡销31压缩弹簧32进入到凹槽3内，此时卡销31与通孔33的位置脱开后，从而完成连杆16与衔接板15的分离拆卸。

当需要进行冲孔时，通过第二缸体41的活塞杆推进，使得压板42带动多个冲头5对加强板12进行统一冲孔，实现冲孔的集中连续，相比逐个冲孔简单方便，节省时间。

Claims (7)

1.一种汽车后门上铰链加强板连续模，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)上固定有模具(11)，所述模具(11)的模具槽内放置有加强板(12)，所述模具(11)的两侧均设置有内置槽(13)，所述内置槽(13)内固定有第一缸体(14)，所述第一缸体(14)的活塞杆上固定有衔接板(15)，所述衔接板(15)上固定有连杆(16)，所述连杆(16)上固定有夹板(17)，所述夹板(17)与加强板(12)接触紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门上铰链加强板连续模，其特征在于：所述连杆(16)上设置有方形槽(2)，所述衔接板(15)上固定有与方形槽(2)插入对接的方形杆(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后门上铰链加强板连续模，其特征在于：所述方形杆(21)上设置有凹槽(3)，凹槽(3)内滑动设置有卡销(31)，卡销(31)与凹槽(3)通过弹簧(32)连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后门上铰链加强板连续模，其特征在于：所述方形槽(2)内连通有通孔(33)，所述卡销(31)与通孔(33)通过卡接设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后门上铰链加强板连续模，其特征在于：所述操作台(1)上通过支架固定有顶板(4)，顶板(4)上固定嵌入有第二缸体(41)，第二缸体(41)的活塞杆上固定有压板(42)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后门上铰链加强板连续模，其特征在于：所述压板(42)上固定有冲头(5)，所述模具(11)上设置有冲头(5)对应的第一内置孔(51)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后门上铰链加强板连续模，其特征在于：所述操作台(1)上设置有第二内置孔(52)，第二内置孔(52)与第一内置孔(51)对应连通。

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