CN213625321U - 一种公路工程施工用的防撞缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，涉及公路工程施工技术领域，包括装置本体，所述装置本体的底部固定连接有底座，所述底座的内部一侧开设有第一限位孔，所述底座的内部另一侧开设有第二限位孔，所述第二限位孔的内部卡接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有卡柱。该公路工程施工用的防撞缓冲装置，通过减震护套与警示牌的配合设置，在防撞缓冲装置使用时，能够有效提醒行驶车辆注意道路施工，达到防撞缓冲的效果，有效降低车辆和防撞缓冲装置的损失，通过设置第一限位孔与第二限位孔，使防撞缓冲装置具备了便于拆装的功能，达到了便于组装摆放的效果，提高了防撞缓冲装置的实用性。

Description

一种公路工程施工用的防撞缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，具体为一种公路工程施工用的防撞缓冲装置。

背景技术

在公路施工时，需要设置防护护栏及警示牌、三角架等对过往车辆进行提示，达到提示车辆绕行，保护施工安全的效果，现有的施工防护装置大部分采用金属防护栏及塑胶三脚架进行防护，不仅防护效果差，容易引发事故，还对车辆损坏严重，护栏损坏不可修复，造成严重损失。

因此，提出一种公路工程施工用的防撞缓冲装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的现有的施工防护装置大部分采用金属防护栏及塑胶三脚架进行防护，不仅防护效果差，容易引发事故，还对车辆损坏严重，护栏损坏不可修复，造成严重损失的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，包括装置本体，所述装置本体的底部固定连接有底座，所述底座的内部一侧开设有第一限位孔，所述底座的内部另一侧开设有第二限位孔，所述第二限位孔的内部卡接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有卡柱，所述连接杆的另一端开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有弹簧，所述弹簧的上表面贴合连接有顶杆，所述顶杆的一端固定连接有按钮，所述顶杆的另一端固定连接有顶块，所述装置本体的上表面开设有插孔，所述插孔的内部插接有插杆，所述插杆的一端固定连接有滑块，所述装置本体的周向套接有减震护套，所述插杆的另一端固定安装有警示牌，所述警示牌的内部固定安装有夜行灯，所述夜行灯的一端固定安装有电池槽，所述电池槽的一侧铰接有盖板。

优选的，所述第一限位孔有两个，两个所述第一限位孔对称开设于装置本体的一侧。

优选的，所述第二限位孔有两个，两个所述第二限位孔与两个第一限位孔位于同一水平面。

优选的，所述连接杆有两个，两个所述连接杆分别卡接于两个第二限位孔内。

优选的，所述顶块贯穿连接于连接杆的上表面一端。

优选的，所述插孔与插杆相适配，所述插孔与插杆均为圆柱形。

优选的，所述夜行灯位于警示牌的中部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，具备以下有益效果：

1、该公路工程施工用的防撞缓冲装置，通过减震护套与警示牌的配合设置，在防撞缓冲装置使用时，能够有效提醒行驶车辆注意道路施工，达到防撞缓冲的效果，有效降低车辆和防撞缓冲装置的损失，通过设置第一限位孔与第二限位孔，使防撞缓冲装置具备了便于拆装的功能，达到了便于组装摆放的效果，提高了防撞缓冲装置的实用性。

2、该公路工程施工用的防撞缓冲装置，通过连接杆与顶块的配合设置，在防撞缓冲装置使用时，能避免防撞缓冲装置拆卸不方便，不便于存储的问题，通过在警示牌的内部设置夜行灯，使防撞缓冲装置具备了夜晚警示功能，提高车辆过往的安全性，增强了防撞缓冲装置便于夜晚识别的效果。

附图说明

图1为本实用新型防撞缓冲装置结构的立体示意图；

图2为本实用新型防撞缓冲装置结构的立体剖视示意图；

图3为本实用新型图2的A区放大示意图；

图4为本实用新型图2的B区放大示意图。

图中：1、装置本体；2、底座；3、第一限位孔；4、第二限位孔；5、连接杆；6、卡柱；7、凹槽；8、弹簧；9、顶杆；10、按钮；11、顶块；12、插孔；13、插杆；14、滑块；15、减震护套；16、警示牌；17、夜行灯；18、电池槽；19、盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，包括装置本体1，装置本体1的底部固定连接有底座2，底座2的内部一侧开设有第一限位孔3，第一限位孔3有两个，两个第一限位孔3对称开设于装置本体1的一侧，通过设置第一限位孔3与第二限位孔4，使防撞缓冲装置具备了便于拆装的功能，达到了便于组装摆放的效果，提高了防撞缓冲装置的实用性，底座2的内部另一侧开设有第二限位孔4，第二限位孔4有两个，两个第二限位孔4与两个第一限位孔3位于同一水平面，通过设置第二限位孔4，能够使连接杆5受到撞击后有效降低撞击力，达到缓冲效果，第二限位孔4的内部卡接有连接杆5，连接杆5有两个，两个连接杆5分别卡接于两个第二限位孔4内，通过连接杆5与顶块11的配合设置，在防撞缓冲装置使用时，能避免防撞缓冲装置拆卸不方便，不便于存储的问题，连接杆5的一端固定连接有卡柱6，连接杆5的另一端开设有凹槽7，凹槽7的内部活动连接有弹簧8，弹簧8的上表面贴合连接有顶杆9，顶杆9的一端固定连接有按钮10，顶杆9的另一端固定连接有顶块11，顶块11贯穿连接于连接杆5的上表面一端，通过设置顶块11，能够使防撞缓冲装置便于安装，增强防撞缓冲装置的使用便捷性，装置本体1的上表面开设有插孔12，插孔12与插杆13相适配，插孔12与插杆13均为圆柱形，通过插孔12与插杆13相适配，能够使插杆13便于收放，插孔12的内部插接有插杆13，插杆13的一端固定连接有滑块14，装置本体1的周向套接有减震护套15，通过减震护套15与警示牌16的配合设置，在防撞缓冲装置使用时，能够有效提醒行驶车辆注意道路施工，达到防撞缓冲的效果，有效降低车辆和防撞缓冲装置的损失，插杆13的另一端固定安装有警示牌16，警示牌16的内部固定安装有夜行灯17，夜行灯17位于警示牌16的中部，通过在警示牌16的内部设置夜行灯17，使防撞缓冲装置具备了夜晚警示功能，提高车辆过往的安全性，增强了防撞缓冲装置便于夜晚识别的效果，夜行灯17的一端固定安装有电池槽18，电池槽18的一侧铰接有盖板19。

工作原理：使用防撞缓冲装置时，首先将装置本体1通过底座2稳固放置在地面上，将第二限位孔4内的连接杆5插入第一限位孔3内进行拼接，通过连接杆5与顶块11的配合设置，在防撞缓冲装置使用时，能避免防撞缓冲装置拆卸不方便，不便于存储的问题，按压按钮10使顶杆9向下移动，通过凹槽7内的弹簧8与顶块11的配合，能够将多个防撞缓冲装置稳固固定，通过将连接杆5通过卡柱6固定在第二限位孔4内，能够使防撞缓冲装置受到撞击后能够达到缓冲撞击的效果，通过设置减震护套15，能够有效保护防撞缓冲装置及车辆，有效降低撞击力，达到减少损失的效果，通过设置插孔12，能够使插杆13便于收缩存放，通过在插杆13的一端设置警示牌16，通过减震护套15与警示牌16的配合设置，在防撞缓冲装置使用时，能够有效提醒行驶车辆注意道路施工，达到防撞缓冲的效果，有效降低车辆和防撞缓冲装置的损失，能够有效提高防撞缓冲装置的警示效果，增强防撞性能，通过警示牌16内的夜行灯17，能够使防撞缓冲装置在夜晚能够增强安全性能，提高防撞缓冲装置的实用性，增强了防撞缓冲装置便于夜晚识别的效果，通过设置电池槽18与盖板19，能够有效增强防撞缓冲装置的使用便捷性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的内部一侧开设有第一限位孔(3)，所述底座(2)的内部另一侧开设有第二限位孔(4)，所述第二限位孔(4)的内部卡接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端固定连接有卡柱(6)，所述连接杆(5)的另一端开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部活动连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的上表面贴合连接有顶杆(9)，所述顶杆(9)的一端固定连接有按钮(10)，所述顶杆(9)的另一端固定连接有顶块(11)，所述装置本体(1)的上表面开设有插孔(12)，所述插孔(12)的内部插接有插杆(13)，所述插杆(13)的一端固定连接有滑块(14)，所述装置本体(1)的周向套接有减震护套(15)，所述插杆(13)的另一端固定安装有警示牌(16)，所述警示牌(16)的内部固定安装有夜行灯(17)，所述夜行灯(17)的一端固定安装有电池槽(18)，所述电池槽(18)的一侧铰接有盖板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述第一限位孔(3)有两个，两个所述第一限位孔(3)对称开设于装置本体(1)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述第二限位孔(4)有两个，两个所述第二限位孔(4)与两个第一限位孔(3)位于同一水平面。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述连接杆(5)有两个，两个所述连接杆(5)分别卡接于两个第二限位孔(4)内。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述顶块(11)贯穿连接于连接杆(5)的上表面一端。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述插孔(12)与插杆(13)相适配，所述插孔(12)与插杆(13)均为圆柱形。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述夜行灯(17)位于警示牌(16)的中部。

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