CN213806946U - 一种智慧交通用可循环使用的防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种智慧交通用可循环使用的防护栏，包括支撑柱，所述支撑柱的数量为两组，所述支撑柱相互靠近的一侧皆设置有竖杆，且竖杆靠近一侧的上下两端皆固定连接有连接杆，所述支撑柱的内部皆开设有内仓，所述连接杆靠近支撑柱的一侧固定连接有插块，且插块插设于内仓的内部，并且插块的上下两端皆开设有内槽。本实用新型可以在下次需要的时候组装进行使用，解决了因防护栏较笨重不好搬运的问题，同时可以使得防护栏循环使用，节约了制造防护栏的成本，在收纳时，进一步的节省了收纳的空间，同时也可以根据用户需要防护栏的长度进行调节，提高了装置的实用性。

Description

一种智慧交通用可循环使用的防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种智慧交通用可循环使用的防护栏。

背景技术

防护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，防护栏在我们生活中处处可见，比如在马路上，出现一些交通事故，警察叔叔会用防护栏将事故现场保护起来，避免不相关人员接处到事故现场，而现有的防护栏大部分都是整体的，不能进行轻松的移动，导致防护栏不能够循环的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智慧交通用可循环使用的防护栏，以解决上述背景技术中提出的防护栏大部分都是整体的，不能进行轻松的移动，导致防护栏不能够循环的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通用可循环使用的防护栏，包括支撑柱，所述支撑柱的数量为两组，所述支撑柱相互靠近的一侧皆设置有竖杆，且竖杆靠近一侧的上下两端皆固定连接有连接杆，所述支撑柱的内部皆开设有内仓，所述连接杆靠近支撑柱的一侧固定连接有插块，且插块插设于内仓的内部，并且插块的上下两端皆开设有内槽，所述内槽的内部皆设置有第一弹簧，且第一弹簧的一端皆与内槽的内部固定连接，所述内槽的内部皆设置有挡块，且挡块的一端皆与第一弹簧相互远离的一端固定连接，所述挡块相互远离的一侧皆固定连接有按块，且按块延伸至内槽的外侧，所述挡块相互远离的一侧皆固定连接有第一凸块，且第一凸块延伸至内仓的内部，所述竖杆的一侧皆固定连接有三组外杆，且外杆的内部开设有插槽，并且插槽的内部插设有内杆。

优选的，所述内杆的一端皆与竖杆的一侧固定连接，且内杆的上下两端皆开设有凹槽，所述插槽远离竖杆的一端开设有空槽，且空槽的内部设置有第二弹簧，且第二弹簧的一端与空槽相互远离的内壁固定连接，所述第二弹簧相互靠近的一端固定连接有第二凸块，且第二凸块延伸至凹槽的内部。

优选的，所述第一凸块远离第一弹簧一端的一侧呈倾斜状，所述内仓靠近连接杆的上下两侧呈倾斜状。

优选的，所述按块相互远离的一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的表面开设有摩擦纹。

优选的，所述第二凸块远离第二弹簧的左右两侧呈倾斜状，所述凹槽靠近第二凸块一端的左右两侧呈倾斜状。

优选的，所述插槽内部的上下两端开设有滑槽，所述内杆靠近外杆的上下两端固定连接有滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以在下次需要的时候组装进行使用，解决了因防护栏较笨重不好搬运的问题，同时可以使得防护栏循环使用，节约了制造防护栏的成本，在收纳时，进一步的节省了收纳的空间，同时也可以根据用户需要防护栏的长度进行调节，提高了装置的实用性；

1、通过设置有按块，用户按住按块，带动第一弹簧进行收缩，使得第一凸块离开内仓内部，该操作简单方便，用户可以轻松的将连接杆与支撑柱分开时支撑柱和连接杆成为独立的部分，对此，用户可以对支撑柱与连接杆进行收纳，节省了一定的空间，同时可以在下次需要的时候组装进行使用，解决了因防护栏较笨重不好搬运的问题，同时可以使得防护栏循环使用，节约了制造防护栏的成本；

2、通过设置有凹槽，用户将内杆向外杆的内部施力，使得第二弹簧收缩，第二凸块移动到空槽的内部，使得内杆进入下一个凹槽内部，同理，用户将内杆向远离外杆的一方进行施力，第二凸块可以进入任意一组凹槽内部，该操作可以将内杆的长度缩短，在收纳时，进一步的节省了收纳的空间，同时也可以根据用户需要防护栏的长度进行调节，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型中图1中A的结构放大示意图；

图3为本实用新型中图1中B的结构放大示意图；

图4为本实用新型的结构正视示意图；

图5为本实用新型的结构正视拼接状态示意图。

图中：100、支撑柱；110、竖杆；120、连接杆；121、内仓；122、插块；123、内槽；124、第一弹簧；125、挡块；126、按块；127、第一凸块；130、外杆；131、插槽；132、空槽；133、第二弹簧；134、第二凸块；140、内杆；141、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种智慧交通用可循环使用的防护栏，包括支撑柱100，支撑柱100的数量为两组，支撑柱100相互靠近的一侧皆设置有竖杆110，且竖杆110靠近一侧的上下两端皆固定连接有连接杆120，支撑柱100的内部皆开设有内仓121，连接杆120靠近支撑柱100的一侧固定连接有插块122，且插块122插设于内仓121的内部，并且插块122的上下两端皆开设有内槽123，内槽123的内部皆设置有第一弹簧124，且第一弹簧124的一端皆与内槽123的内部固定连接，内槽123的内部皆设置有挡块125，且挡块125的一端皆与第一弹簧124相互远离的一端固定连接，挡块125相互远离的一侧皆固定连接有按块126，且按块126延伸至内槽123的外侧，挡块125相互远离的一侧皆固定连接有第一凸块127，且第一凸块127延伸至内仓121的内部，竖杆110的一侧皆固定连接有三组外杆130，且外杆130的内部开设有插槽131，并且插槽131的内部插设有内杆140；

进一步的，内杆140的一端皆与竖杆110的一侧固定连接，且内杆140的上下两端皆开设有凹槽141，插槽131远离竖杆110的一端开设有空槽132，且空槽132的内部设置有第二弹簧133，且第二弹簧133的一端与空槽132相互远离的内壁固定连接，第二弹簧133相互靠近的一端固定连接有第二凸块134，且第二凸块134延伸至凹槽141的内部，用户可以握住内杆140向外杆130的方向施力，使得第二弹簧133收缩，第二凸块134向空槽132内部移动，从而第二凸块134在任意一组凹槽141的内部移动，从而调节外杆130和内杆140的长度；

进一步的，第一凸块127远离第一弹簧124一端的一侧呈倾斜状，内仓121靠近连接杆120的上下两侧呈倾斜状，用户在安装连接杆120时，无需按住按块126，只需对准内仓121通过第一凸块127的斜面与内仓121的斜面相抵触，使得第一弹簧124收缩，第一凸块127进入内仓121的内部；

进一步的，按块126相互远离的一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的表面开设有摩擦纹，用户在按按块126时，提高了用户手与橡胶垫的摩擦力，使用户按的时候不会手滑；

进一步的，第二凸块134远离第二弹簧133的左右两侧呈倾斜状，凹槽141靠近第二凸块134一端的左右两侧呈倾斜状，通过第二凸块134的斜面与凹槽141的斜面相抵触，用户在对内杆140施力时，第二弹簧133收缩，带动第二凸块134移动到空槽132内部，使得空槽132在任意一组凹槽141内部移动；

进一步的，插槽131内部的上下两端开设有滑槽，内杆140靠近外杆130的上下两端固定连接有滑块，可以固定内杆140在插槽131内部移动的轨迹，不会使内杆140脱离插槽131内部。

工作原理：当用户需要防护栏时，首先将支撑柱100摆放在地面上，握住连接杆120，将插块122对准支撑柱100上的内仓121，通过第一凸块127上的斜面与内仓121上的斜面相抵触，使得第一弹簧124进行收缩，带动挡块125向相互靠近的一方移动，从而第一凸块127向相互靠近的一方移动，使得插块122进入内仓121的内部，从而连接杆120固定在支撑柱100的内部，如若用户需要调节内杆140的长度，握住内杆140向靠近外杆130的一方进行施力，使得第二弹簧133进行收缩，带动第二凸块134向空槽132的内部移动，从而空槽132离开凹槽141的内部，进入下一组凹槽141的内部，从而调节外杆130与内杆140之间的长度；

如若用户需要将连接杆120从支撑柱100上拆掉时，用户按住按块126，向相互靠近的一方进行施力，使得挡块125进行移动，带动第一弹簧124进行收缩，带动挡块125与第一凸块127向相互靠近的一方移动，从而使得第一凸块127从内仓121的内部脱离，然后用户将内杆140向靠近外杆130的一方进行施力，使得第二弹簧133进行收缩，带动第二凸块134向空槽132的内部移动，在施力的同时，空槽132进入下一组凹槽141的内部，直至内杆140全部进入外杆130内部，使得外杆130和内杆140的长度缩短，从而用户在收纳时节省了空间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种智慧交通用可循环使用的防护栏，包括支撑柱(100)，其特征在于：所述支撑柱(100)的数量为两组，所述支撑柱(100)相互靠近的一侧皆设置有竖杆(110)，且竖杆(110)靠近一侧的上下两端皆固定连接有连接杆(120)，所述支撑柱(100)的内部皆开设有内仓(121)，所述连接杆(120)靠近支撑柱(100)的一侧固定连接有插块(122)，且插块(122)插设于内仓(121)的内部，并且插块(122)的上下两端皆开设有内槽(123)，所述内槽(123)的内部皆设置有第一弹簧(124)，且第一弹簧(124)的一端皆与内槽(123)的内部固定连接，所述内槽(123)的内部皆设置有挡块(125)，且挡块(125)的一端皆与第一弹簧(124)相互远离的一端固定连接，所述挡块(125)相互远离的一侧皆固定连接有按块(126)，且按块(126)延伸至内槽(123)的外侧，所述挡块(125)相互远离的一侧皆固定连接有第一凸块(127)，且第一凸块(127)延伸至内仓(121)的内部，所述竖杆(110)的一侧皆固定连接有三组外杆(130)，且外杆(130)的内部开设有插槽(131)，并且插槽(131)的内部插设有内杆(140)。

2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用可循环使用的防护栏，其特征在于：所述内杆(140)的一端皆与竖杆(110)的一侧固定连接，且内杆(140)的上下两端皆开设有凹槽(141)，所述插槽(131)远离竖杆(110)的一端开设有空槽(132)，且空槽(132)的内部设置有第二弹簧(133)，且第二弹簧(133)的一端与空槽(132)相互远离的内壁固定连接，所述第二弹簧(133)相互靠近的一端固定连接有第二凸块(134)，且第二凸块(134)延伸至凹槽(141)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种智慧交通用可循环使用的防护栏，其特征在于：所述第一凸块(127)远离第一弹簧(124)一端的一侧呈倾斜状，所述内仓(121)靠近连接杆(120)的上下两侧呈倾斜状。

4.根据权利要求1所述的一种智慧交通用可循环使用的防护栏，其特征在于：所述按块(126)相互远离的一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的表面开设有摩擦纹。

5.根据权利要求2所述的一种智慧交通用可循环使用的防护栏，其特征在于：所述第二凸块(134)远离第二弹簧(133)的左右两侧呈倾斜状，所述凹槽(141)靠近第二凸块(134)一端的左右两侧呈倾斜状。

6.根据权利要求1所述的一种智慧交通用可循环使用的防护栏，其特征在于：所述插槽(131)内部的上下两端开设有滑槽，所述内杆(140)靠近外杆(130)的上下两端固定连接有滑块。

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