CN213619820U - 一种不锈钢物料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不锈钢物料车，包括箱体，所述箱体底部四角处均固定连接有支架，每个所述支架的底部均设置有连接块，且每个支架底端均贯穿对应的连接块顶部并延伸，每个所述支架的延伸端端面均固定连接有第一限位块，每个所述第一限位块底部与对应的连接块内底壁之间均设置有弹簧，每个所述连接块的底部均固定连接有自锁万向轮，所述箱体的内底壁表面固定连接有多个隔板，多个所述隔板的顶端位于箱体两侧内侧壁之间共同固定连接有固定板，本实用新型可根据物料的形状、大小及高度进行分层分类放置，实用性强，另外，在运输过程中，能最大限度避免物料因碰撞导致外包装破损的情况发生，结构合理，适用范围广。

Description

一种不锈钢物料车

技术领域

本实用新型涉及物料运输技术领域，尤其涉及一种不锈钢物料车。

背景技术

现代生产型企业中，都会专门设立仓库来存放原材料、成品货物以及备用的机械零部件等重要物品，当有所需要时就直接从仓库搬运所需物料，为了提升运输效率，就需要专门的物料车辅助搬运，物料搬运对仓库作业效率的提高是很重要的，同时也直接影响到生产效率。

现有的物料车通常分为平板式和货架式两种，平板式物料车载货能力出众，对物料的形状高度要求低，可一次性搬运大量物料，但在运输过程中，物料容易掉落，造成物料报废，货架式物料车载货能力一般，可将物料分类分层放置，且物料不容易掉落，但对物料的高度有一定的局限性，实用性差，另外，现有的物料车在运输过程中的稳定性较差，其内部存放的物料之间容易发生碰撞，造成物料外包装破损。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种不锈钢物料车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种不锈钢物料车，包括箱体，所述箱体底部四角处均固定连接有支架，每个所述支架的底部均设置有连接块，且每个支架底端均贯穿对应的连接块顶部并延伸，每个所述支架的延伸端端面均固定连接有第一限位块，每个所述第一限位块底部与对应的连接块内底壁之间均设置有弹簧，每个所述连接块的底部均固定连接有自锁万向轮；

所述箱体的内底壁表面固定连接有多个隔板，多个所述隔板的顶端位于箱体两侧内侧壁之间共同固定连接有固定板，所述箱体的两侧内侧壁表面位于固定板的正上方设置有第二限位块、第三限位块、第一固定块以及第二固定块，且第二限位块和第三限位块成对称设置，所述第一固定块和第二固定块成对称设置；

所述第一固定块的顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆垂直贯穿第一固定块和第二限位块并延伸，所述第二固定块的顶部设置有滑竿，所述滑竿垂直贯穿第二固定块并延伸，所述滑竿延伸端端面与第三限位块的顶部固定连接，所述第一固定块和第二固定块的相对面共同固定连接有置物台，所述螺纹杆的延伸端端面固定连接有第一伞齿轮；

所述箱体远离滑竿的一侧外侧壁设置有电机，所述电机的驱动端贯穿箱体的侧壁并延伸，所述电机驱动端的延伸端端面位于第一伞齿轮的正下方固定连接有第二伞齿轮，所述螺纹杆和滑竿的顶端均固定连接有限位板，所述箱体的正面底端处开设有箱门。

作为上述技术方案的进一步描述：

每个所述支架与对应连接块的贯穿处均开设有第一贯穿孔，且每个支架的外壁均与对应的第一贯穿孔内壁滑动连接，每个所述第一限位块的外壁与对应的连接块内壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定块、第二固定块的外壁与箱体的两侧内侧壁滑动连接，所述螺纹杆与第一固定块的贯穿处开设有第二贯穿孔，且螺纹杆的外壁与第二贯穿孔内壁螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆与第二限位块的贯穿处开设有第三贯穿孔，且螺纹杆的外壁与第三贯穿孔内壁转动连接，所述滑竿与第二固定块的贯穿处开设有第四贯穿孔，且滑竿的外壁与第四贯穿孔内壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合连接，所述电机驱动端与箱体的贯穿处开设有第五贯穿孔，且电机驱动端的外壁与第五贯穿孔内壁转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体材质为不锈钢，且箱体顶部设有矩形开口，所述箱门使用合页与箱体固定连接，所述螺纹杆的顶部端面与对应的限位板底面转动连接。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型设置有箱体、电机以及置物台，可根据物料的形状高度，启动电机，通过传动机构使置物台上升或下降，将物料存放在箱体内部，使其在运输时不易掉落，另外，还可将物料根据形状大小将其分层分类放置，提升物料车的实用性。

2、本实用新型设置有支架、连接块以及弹簧组成的缓冲机构，当运输颠簸时，弹簧的弹力会减轻颠簸时产生的震动，提升物料车本身的稳定性，降低物料车内部物料的晃动幅度，最大限度避免了物料因碰撞导致外包装破损的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种不锈钢物料车的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种不锈钢物料车的正视图；

图3为本实用新型提出的一种不锈钢物料车的俯视图。

图例说明：

1、箱体；2、支架；3、连接块；4、第一限位块；5、弹簧；6、自锁万向轮；7、隔板；8、固定板；9、第二限位块；10、第三限位块；11、第一固定块；12、第二固定块；13、螺纹杆；14、滑竿；15、置物台；16、第一伞齿轮；17、电机；18、第二伞齿轮；19、限位板；20、箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种不锈钢物料车，包括箱体1装载物料，箱体1底部四角处均固定连接有支架2支撑重量，每个支架2 的底部均设置有连接块3，且每个支架2底端均贯穿对应的连接块3顶部并延伸，每个支架2的延伸端端面均固定连接有第一限位块4，每个第一限位块4 底部与对应的连接块3内底壁之间均设置有弹簧5，连接块3、第一限位块4 以及弹簧5组成的缓冲机构，每个连接块3的底部均固定连接有自锁万向轮6 方便物料车移动；

箱体1的内底壁表面固定连接有多个隔板7，多个隔板7的顶端位于箱体 1两侧内侧壁之间共同固定连接有固定板8，隔板7和固定板8隔出多个独立的空间方便存放一些小型物品，箱体1的两侧内侧壁表面位于固定板8的正上方设置有第二限位块9、第三限位块10、第一固定块11以及第二固定块12，且第二限位块9和第三限位块10成对称设置，起限位作用，第一固定块11 和第二固定块12成对称设置用于固定置物台15；

第一固定块11的顶部设置有螺纹杆13实现置物台15的上升和下降，螺纹杆13垂直贯穿第一固定块11和第二限位块9并延伸，第二固定块12的顶部设置有滑竿14，滑竿14垂直贯穿第二固定块12并延伸，滑竿14延伸端端面与第三限位块10的顶部固定连接，第一固定块11和第二固定块12的相对面共同固定连接有置物台15放置体型较大的物品，螺纹杆13的延伸端端面固定连接有第一伞齿轮16；

箱体1远离滑竿14的一侧外侧壁设置有电机17提动动力，电机17的驱动端贯穿箱体1的侧壁并延伸，电机17驱动端的延伸端端面位于第一伞齿轮 16的正下方固定连接有第二伞齿轮18，电机17控制第二伞齿轮18旋转，第二伞齿轮18带动第一伞齿轮16旋转，第一伞齿轮16带动螺纹杆13旋转，实现置物台15的升降，螺纹杆13和滑竿14的顶端均固定连接有限位板19 限定位置，箱体1的正面底端处开设有箱门20方便取放小型物品。

每个支架2与对应连接块3的贯穿处均开设有第一贯穿孔，且每个支架2 的外壁均与对应的第一贯穿孔内壁滑动连接方便支架2垂直运动，每个第一限位块4的外壁与对应的连接块3内壁滑动连接方便第一限位块4沿连接块3 内壁滑动，第一固定块11、第二固定块12的外壁与箱体1的两侧内侧壁滑动连接方便第一固定块11、第二固定块12沿箱体1内壁滑动，螺纹杆13与第一固定块11的贯穿处开设有第二贯穿孔，且螺纹杆13的外壁与第二贯穿孔内壁螺纹连接实现螺纹杆13带动第一固定块11垂直滑动，螺纹杆13与第二限位块9的贯穿处开设有第三贯穿孔，且螺纹杆13的外壁与第三贯穿孔内壁转动连接方便螺纹杆13转动，滑竿14与第二固定块12的贯穿处开设有第四贯穿孔，且滑竿14的外壁与第四贯穿孔内壁滑动连接方便第二固定块12沿滑竿14表面垂直滑动，第一伞齿轮16和第二伞齿轮18啮合连接方便动力传动，电机17驱动端与箱体1的贯穿处开设有第五贯穿孔，且电机17驱动端的外壁与第五贯穿孔内壁转动连接方便电机17驱动轴旋转，箱体1材质为不锈钢，且箱体1顶部设有矩形开口方便大型物品的取放，箱门20使用合页与箱体1固定连接，螺纹杆13顶部端面与对应的限位板19底面转动连接方便螺纹杆13转动。

工作原理：本实用新型不锈钢物料车，使用时首先根据物料的形状、大小以及高度进行分类，大型的物品放在置物台15表面，小型的物品放则放入由多个隔板7组成的空间内，放置大型物品时，启动电机17，电机17控制螺纹杆13旋转，螺纹杆13带动第一固定块11和第二固定块12同时升降，将置物台15升起至箱体1顶部开口处，然后将物料放在置物台15表面，然后控制电机17反转将置物台15下降至箱体1内部，放置小型物品时，手动打开箱门20，将小型物品放入多个隔板7组成的空间内，然后关上箱门20，当安装路经颠簸路面时，每个第一限位块4会沿对应的连接块3内壁下滑并压缩弹簧5，将颠簸产生的震动减小，保护物料不受损伤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种不锈钢物料车，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)底部四角处均固定连接有支架(2)，每个所述支架(2)的底部均设置有连接块(3)，且每个支架(2)底端均贯穿对应的连接块(3)顶部并延伸，每个所述支架(2)的延伸端端面均固定连接有第一限位块(4)，每个所述第一限位块(4)底部与对应的连接块(3)内底壁之间均设置有弹簧(5)，每个所述连接块(3)的底部均固定连接有自锁万向轮(6)；

所述箱体(1)的内底壁表面固定连接有多个隔板(7)，多个所述隔板(7)的顶端位于箱体(1)两侧内侧壁之间共同固定连接有固定板(8)，所述箱体(1)的两侧内侧壁表面位于固定板(8)的正上方设置有第二限位块(9)、第三限位块(10)、第一固定块(11)以及第二固定块(12)，且第二限位块(9)和第三限位块(10)成对称设置，所述第一固定块(11)和第二固定块(12)成对称设置；

所述第一固定块(11)的顶部设置有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)垂直贯穿第一固定块(11)和第二限位块(9)并延伸，所述第二固定块(12)的顶部设置有滑竿(14)，所述滑竿(14)垂直贯穿第二固定块(12)并延伸，所述滑竿(14)延伸端端面与第三限位块(10)的顶部固定连接，所述第一固定块(11)和第二固定块(12)的相对面共同固定连接有置物台(15)，所述螺纹杆(13)的延伸端端面固定连接有第一伞齿轮(16)；

所述箱体(1)远离滑竿(14)的一侧外侧壁设置有电机(17)，所述电机(17)的驱动端贯穿箱体(1)的侧壁并延伸，所述电机(17)驱动端的延伸端端面位于第一伞齿轮(16)的正下方固定连接有第二伞齿轮(18)，所述螺纹杆(13)和滑竿(14)的顶端均固定连接有限位板(19)，所述箱体(1)的正面底端处开设有箱门(20)。

2.根据权利要求1所述的一种不锈钢物料车，其特征在于，每个所述支架(2)与对应连接块(3)的贯穿处均开设有第一贯穿孔，且每个支架(2)的外壁均与对应的第一贯穿孔内壁滑动连接，每个所述第一限位块(4)的外壁与对应的连接块(3)内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种不锈钢物料车，其特征在于，所述第一固定块(11)、第二固定块(12)的外壁与箱体(1)的两侧内侧壁滑动连接，所述螺纹杆(13)与第一固定块(11)的贯穿处开设有第二贯穿孔，且螺纹杆(13)的外壁与第二贯穿孔内壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种不锈钢物料车，其特征在于，所述螺纹杆(13)与第二限位块(9)的贯穿处开设有第三贯穿孔，且螺纹杆(13)的外壁与第三贯穿孔内壁转动连接，所述滑竿(14)与第二固定块(12)的贯穿处开设有第四贯穿孔，且滑竿(14)的外壁与第四贯穿孔内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种不锈钢物料车，其特征在于，所述第一伞齿轮(16)和第二伞齿轮(18)啮合连接，所述电机(17)驱动端与箱体(1)的贯穿处开设有第五贯穿孔，且电机(17)驱动端的外壁与第五贯穿孔内壁转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种不锈钢物料车，其特征在于，所述箱体(1)材质为不锈钢，且箱体(1)顶部设有矩形开口，所述箱门(20)使用合页与箱体(1)固定连接，所述螺纹杆(13)顶部端面与对应的限位板(19)底面转动连接。

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