CN213613703U - 一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具，包括冲压模具本体，冲压模具本体的底部设有底座，底座的左右两端均固定安装有安装座，安装座的底部设有限位件，底座的下方设有安装位置，安装位置的顶部左右两端均设有转动件，转动件上设有立杆，立杆的侧壁上固定安装有固定环，固定环的底部固定安装有弹簧，弹簧的底端固定安装在转动件的顶部，本实用新型通过在底座的端部设有安装座，且安装位置的顶部设有通过弹簧控制的压板，进而完成底座和安装位置的固定，安装座通过限位件进行固定位置的定位，此种固定方式便于冲压模具本体的拆装，且不会由于环境因素而导致拆卸困难，设计合理，实用性较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工冲压模具技术领域，具体为一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具。
背景技术
现有的汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具具有冲孔、切边、拉伸、侧切多种冲压方式，提高了生产效率，目前冲压模具的本体底部设有底座，底座通过螺栓固定在冲压模具本体的安装位置，通过螺栓固定方式，时间长了螺栓容易锈蚀，导致拆卸困难，为此，我们提出一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具，包括冲压模具本体，所述冲压模具本体的底部设有底座，所述底座的左右两端均固定安装有安装座，所述安装座的底部设有限位件，所述底座的下方设有安装位置，所述安装位置的顶部左右两端均设有转动件，所述转动件上设有立杆，所述立杆的侧壁上固定安装有固定环，所述固定环的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底端固定安装在转动件的顶部，所述固定环的外侧壁固定安装有压板，所述压板的底部紧密贴合在安装座的顶部，所述安装座的底部紧密贴合在安装位置的顶部。
优选的，所述限位件包括限位柱，所述限位柱的顶端固定安装在安装座的底部，所述安装位置的顶部左右两侧均设有圆柱槽，所述限位柱的侧壁与圆柱槽的内侧壁相对滑动。
优选的，所述转动件包括轴承，所述安装位置的顶部左右两端均设有安装槽，所述安装槽的底壁设有插槽，所述轴承的外圈外侧壁固定安装在安装槽的内侧壁上，所述立杆的侧壁与轴承的内圈内侧壁相对滑动，所述弹簧的底端固定安装在轴承的内圈顶端上。
优选的，所述固定环的外侧壁固定安装有拉杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在底座的端部设有安装座，且安装位置的顶部设有通过弹簧控制的压板，通过弹簧的弹性可使压板的底部压紧在安装座的顶部，进而完成底座和安装位置的固定，安装座通过限位件进行固定位置的定位，此种固定方式便于冲压模具本体的拆装，且不会由于环境因素而导致拆卸困难，设计合理，实用性较强。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图。
图2为本实用新型的轴承俯视图。
图中：1、冲压模具本体，2、底座，3、安装座，4、限位件，5、安装位置，6、转动件，7、立杆，8、固定环，9、弹簧，10、压板，11、限位柱，12、圆柱槽，13、轴承，14、安装槽，15、插槽，16、拉杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具，包括冲压模具本体1，冲压模具本体1的底部设有底座2，底座2的左右两端均固定安装有安装座3，安装座3可为底座2的一体成型结构，安装座3的底部设有限位件4，底座2的下方设有安装位置5，安装位置5可为地面、安装台等，根据具体安装情况而定，安装位置5的顶部左右两端均设有转动件6，转动件6上设有立杆7，立杆7的侧壁上固定安装有固定环8，固定环8的底部固定安装有弹簧9，图1所示的弹簧9处于伸展拉长状态，通过回弹力使压板10的底部压紧在安装座3的顶部，弹簧9的底端固定安装在转动件6的顶部，固定环8的外侧壁固定安装有压板10，压板10的底部紧密贴合在安装座3的顶部，安装座3的底部紧密贴合在安装位置5的顶部。
具体而言，限位件4包括限位柱11，限位柱11的顶端固定安装在安装座3的底部，安装位置5的顶部左右两侧均设有圆柱槽12，限位柱11的侧壁与圆柱槽12的内侧壁相对滑动，限位柱11为圆柱状，限位件4用于限定固定位置的定位。
具体而言，转动件6包括轴承13，安装位置5的顶部左右两端均设有安装槽14，安装槽14的底壁设有插槽15，轴承13的外圈外侧壁固定安装在安装槽14的内侧壁上，立杆7的侧壁与轴承13的内圈内侧壁相对滑动，弹簧9的底端固定安装在轴承13的内圈顶端上，通过设置转动件6，便于使压板10脱离安装座3的上方，便于使底座2脱离安装位置5。
具体而言，固定环8的外侧壁固定安装有拉杆16，拉杆16的形状为L形，便于对压板10进行操控。
工作原理：需要对冲压模具本体1进行拆卸时，通过手握拉杆16，使压板10向上运动，并且转动，使压板10脱离安装座3的上方，然后向上移动冲压模具本体1，使限位柱11脱离圆柱槽12即可完成拆卸。
需要提到的是，当冲压模具本体1生产完成后，需要对冲压模具本体1进行运输(长途运输)，可将放置台(运输车内的放置座)上也设置成与安装位置5相同的结构，便于冲压模具本体1的拆装，可长期使用，实用性较强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具，其特征在于：包括冲压模具本体(1)，所述冲压模具本体(1)的底部设有底座(2)，所述底座(2)的左右两端均固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)的底部设有限位件(4)，所述底座(2)的下方设有安装位置(5)，所述安装位置(5)的顶部左右两端均设有转动件(6)，所述转动件(6)上设有立杆(7)，所述立杆(7)的侧壁上固定安装有固定环(8)，所述固定环(8)的底部固定安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)的底端固定安装在转动件(6)的顶部，所述固定环(8)的外侧壁固定安装有压板(10)，所述压板(10)的底部紧密贴合在安装座(3)的顶部，所述安装座(3)的底部紧密贴合在安装位置(5)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具，其特征在于：所述限位件(4)包括限位柱(11)，所述限位柱(11)的顶端固定安装在安装座(3)的底部，所述安装位置(5)的顶部左右两侧均设有圆柱槽(12)，所述限位柱(11)的侧壁与圆柱槽(12)的内侧壁相对滑动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具，其特征在于：所述转动件(6)包括轴承(13)，所述安装位置(5)的顶部左右两端均设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的底壁设有插槽(15)，所述轴承(13)的外圈外侧壁固定安装在安装槽(14)的内侧壁上，所述立杆(7)的侧壁与轴承(13)的内圈内侧壁相对滑动，所述弹簧(9)的底端固定安装在轴承(13)的内圈顶端上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具，其特征在于：所述固定环(8)的外侧壁固定安装有拉杆(16)。
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- 2020-11-09 CN CN202022563562.0U patent/CN213613703U/zh active Active
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