CN213591483U - 一种液压管折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压管折弯设备，包括底座，底座上设置有折弯固定部，在折弯固定部的一侧设置有折弯部。折弯固定部包括导向固定件，在导向固定件的上部设置有管体固定隧道，在导向固定件的一侧设置有导向部，导向固定件的底部设置有液压缸。导向固定件的侧面固定连接有支撑板，平衡气缸的输出杆与支撑板相连接。折弯部包括转板，转板的一端转动连接有折弯辊，折弯辊的端面沿圆周方向设置有半圆形的槽。本实用新型通过驱动电机带动折弯辊对液压管进行折弯处理，实现了折弯的自动化操作，工作效率得到提高。由于导向部和折弯辊均设置有可以与待折弯液压管相配合的半圆形槽，在折弯过程中液压管位于槽中，防止了液压管的损坏。

Description

一种液压管折弯设备

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液压管折弯设备。

背景技术

液压管是液压系统中的常用部件，在使用液压管前需要根据使用需要将其进行折弯处理。目前所使用的折弯方式多为手动，采用手动放置、手动折弯，在手动放置和手动折弯液压管过程中存在折弯速度慢、费时费力的问题，而且折弯效果较差，液压管在折弯过程中容易被折弯设备损坏。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种液压管折弯设备。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种液压管折弯设备，包括底座，底座上设置有折弯固定部，在折弯固定部的一侧设置有折弯部；折弯固定部包括导向固定件，在导向固定件的上部设置有圆形的管体固定隧道，在导向固定件的长度方向的一侧设置有与管体固定隧道相连的半圆形的且端面设置有半圆形槽的导向部，导向固定件的底部设置有液压缸；导向固定件的侧面固定连接有支撑板，平衡气缸的输出杆与支撑板相连接；折弯部包括转板，转板的一端通过转轴转动连接有圆形的折弯辊，折弯辊的端面沿圆周方向设置有半圆形的槽，该半圆形的槽与导向部上的槽相对应；转板的另一端与齿轮减速箱的输出轴相连，齿轮减速箱的输出轴的轴心位于半圆形的导向部的竖直方向的直径上，齿轮减速箱的输入轴与驱动电机的输出轴相连；转轴的轴心与齿轮减速箱的输出轴的轴心间的距离等于折弯辊的半径与导向部的半径的之和。

进一步地，平衡气缸设置为两个，分别设置于液压缸的两侧。

进一步地，管体固定隧道的直径、导向部端面设置的半圆形槽的直径及折弯辊的端面沿圆周方向设置的半圆形的槽的直径相同，该直径大于待折弯液压管直径2mm至3mm。

进一步地，驱动电机的下方位于底座上设置有支架，驱动电机设置于支架上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所涉及的液压管折弯设备通过驱动电机带动折弯辊对液压管进行折弯处理，实现了折弯的自动化操作，工作效率得到提高。

2、由于导向部和折弯辊均设置有可以与待折弯液压管相配合的半圆形槽，在折弯过程中液压管位于槽中，防止了液压管的损坏。

3、由于采用管体固定隧道对液压管进行固定，因此当液压管插入管体固定隧道后，可以通过隧道的固定作用达到对液压管的有效固定。

附图说明

图1为本实用新型液压管折弯设备初始状态时正面结构示意图；

图2为本实用新型液压管折弯设备初始状态时右视图；

图3为本实用新型液压管折弯设备折弯过程示意图。

图中，1、底座；2、折弯固定部；201、导向固定件；201a、管体固定隧道；201b、导向部；202、支撑板；203、平衡气缸；204、液压缸；3、折弯部；301、转板；302、折弯辊；303、转轴；304、齿轮减速箱；305、驱动电机；306、支架；4、液压管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行具体描述。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“水平”、“竖直”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系。

具体实施例如下：

图1和图2所示的一种液压管折弯设备，包括底座1，在底座1上设置有折弯固定部2，在折弯固定部2的后方设置有折弯部3。折弯固定部2包括导向固定件201，在导向固定件201的上端靠边缘的位置沿水平方向设置有圆形的管体固定隧道201a。对于管体固定隧道201a实际上是在折弯固定部2的上端沿着水平方向开设的一条管状通道，将待折弯的液压管插入该通道内实现对液压管的固定。在导向固定件201的左侧设置有与管体固定隧道201a相连的半圆形的且半圆形端面设置有半圆形凹槽的导向部201b，导向部201b与管体固定隧道201a之间采用圆弧形过渡。导向固定件201的底部设置有用来提升和降低导向固定件201的液压缸204。

为了在液压缸204带动导向固定件201上下移动过程中导向固定件保持稳定，导向固定件201的前方侧面固定连接有支撑板202，两个平衡气缸203的输出杆与支撑板202通过连接件相连接。为了在导向固定件201上下移动过程中更好地保持稳定，两个平衡气缸203设置于液压缸204的两侧，当然也可以在导向固定件201的后方相对位置固定有另一支撑板和平衡气缸，以使导向固定件201的运动达到进一步稳定。

折弯部3包括转板301，转板301的一端通过转轴303转动连接有圆形的折弯辊302，折弯辊302的端面沿圆周方向设置有半圆形的槽，该半圆形的槽与导向部201b上的槽相对应。此处所说的折弯辊302端面设置的半圆形的槽与导向部201b上的槽相对应，指的是在导向部201b被液压缸204提升至折弯辊302处并与折弯辊302相接触时，导向部201b端面上的半圆形槽和折弯辊302端面上的半圆形槽可以结合成一个可供待折弯液压管通过的圆。转板301的另一端与齿轮减速箱304的输出轴相连，齿轮减速箱304的输出轴的轴心位于半圆形的导向部201b的竖直方向的直径上，齿轮减速箱304的输入轴与驱动电机305相连。驱动电机305的下方位于底座1上设置有支架306，驱动电机设置于支架306上。

转轴303的轴心与齿轮减速箱304的输出轴的轴心间的距离D等于圆形的折弯辊302的半径R1与导向部201b的半径R2之和。通过此种设置，当导向固定件201在液压缸204的带动下提升至导向部201b与折弯辊302相接触时，齿轮减速箱304的输出轴的轴心正好与半圆形的导向部201b的圆心重合，因此当转板301以齿轮减速箱的输出轴为转轴进行转动时，折弯辊302即以D为半径沿着导向部201b按圆周运动，进而折弯液压管。

为了使待折弯的液压管4在折弯过程中实现精确折弯和稳定的固定，管体固定隧道201a的直径、导向部201b端面设置的半圆形槽的直径及折弯辊302的端面沿圆周方向设置的半圆形的槽的直径相同，且该直径大于待折弯的液压管4直径2mm至3mm。

以图3为例对液压管折弯设备工作过程介绍如下：

第一步，将待折弯液压管插入管体固定隧道201a中，需要折弯的管体由管体固定隧道201a的左端伸出。

第二步，在电气控制下，液压缸204带动导向固定件201上升，待导向部201b与折弯辊302相接触时，液压缸204停止动作。

第三步，在电气控制下，驱动电机305工作，进而带动转板301逆时针转动。当转板301逆时针转动后，与转板301通过转轴303相连接的折弯辊302开始沿着导向部201b运动，将位于管体固定隧道201a左端的待折弯的液压管4进行折弯。当达到所需要的弯曲程度后，在电气控制下驱动电机305反转，进而带动转板301顺时针运动返回初始位置，然后液压缸204也回复至初始位置，此时即可将折弯完毕的液压管取下。

Claims (4)

1.一种液压管折弯设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有折弯固定部(2)，在折弯固定部(2)的一侧设置有折弯部(3)；

所述折弯固定部(2)包括导向固定件(201)，在导向固定件(201)的上部设置有圆形的管体固定隧道(201a)，在导向固定件(201)的长度方向的一侧设置有与管体固定隧道相连的半圆形的且端面设置有半圆形槽的导向部(201b)，所述导向固定件(201)的底部设置有液压缸(204)；

所述导向固定件(201)的侧面固定连接有支撑板(202)，平衡气缸(203)的输出杆与支撑板(202)相连接；

所述折弯部(3)包括转板(301)，所述转板(301)的一端通过转轴(303)转动连接有圆形的折弯辊(302)，所述折弯辊(302)的端面沿圆周方向设置有半圆形的槽，该半圆形的槽与导向部(201b)上的槽相对应；

所述转板(301)的另一端与齿轮减速箱(304)的输出轴相连，所述齿轮减速箱(304)的输出轴的轴心位于半圆形的导向部(201b)的竖直方向的直径上，齿轮减速箱(304)的输入轴与驱动电机(305)相连；

所述转轴(303)的轴心与齿轮减速箱(304)的输出轴的轴心间的距离等于折弯辊(302)的半径与导向部(201b)的半径的和。

2.如权利要求1所述的液压管折弯设备，其特征在于：所述平衡气缸(203)设置为两个，分别设置于液压缸(204)的两侧。

3.如权利要求2所述的液压管折弯设备，其特征在于：所述管体固定隧道(201a)的直径、导向部(201b)端面设置的半圆形槽的直径及折弯辊(302)的端面沿圆周方向设置的半圆形的槽的直径相等，该直径大于待折弯液压管直径2mm至3mm。

4.如权利要求3所述的液压管折弯设备，其特征在于：所述驱动电机(305)的下方位于底座(1)上设置有支架(306)，驱动电机设置于支架(306)上。

Images