CN213575318U - 一种便于运输的减震弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震弹簧设备技术领域，特别涉及一种便于运输的减震弹簧，包括装置主体，装置主体顶部设置有上法兰盘，装置主体底部设置有下法兰盘，上法兰盘底部设置有伸缩杆，伸缩杆底部设置有套管，伸缩杆与套管外周环绕设置有主弹簧，下法兰盘顶部设置有固定座，固定座内周侧设置有弹性橡胶环，伸缩杆外壁与套管内壁之间设置有固体润滑油。该便于运输的减震弹簧，通过在装置主体上下端设置上法兰盘、下法兰盘，增加了装置主体的安装稳定性，通过设置弹性橡胶环，减小主弹簧在伸缩过程中上法兰盘与固定座碰撞产生的振动和噪音，延长了使用寿命，通过在主弹簧内周设置伸缩杆、套管，有效减轻了运输过程中的震动程度。

Description

一种便于运输的减震弹簧

技术领域

本实用新型涉及减震弹簧设备技术领域，特别涉及一种便于运输的减震弹簧。

背景技术

减振弹簧是常用的弹性原件,广泛应用于各种振动设备,具有稳定性好，噪音低，隔振效果好，使用寿命长等优点。减振弹簧有压缩弹簧，橡胶弹簧，复合弹簧，空气囊弹簧等。

目前，随着经济的发展，物流行业得到快速发展，在货物运输过程中常常会遇到一些平整度不好的路面，给货物运输带来一定的安全风险，为了降低这种降低货物在运输过程由于剧烈抖动造成不必要损坏，为了缓和冲击，在汽车行驶系统中，除了采用弹性的充气轮胎之外，使用者在运输工具中货仓底部还加入了减震弹簧。

但是现有的技术设备存在以下问题；

1、现有的用于运输的减震弹簧，强度低，在承重较重货物时容易断裂，安全性不能得到保障，使用寿命短。

2、现有的用于运输的减震弹簧，减震效果差，且在运输过程中产生较大碰撞噪音，对使用者造成影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于运输的减震弹簧，可以有效改善背景技术中阐述的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种便于运输的减震弹簧，包括装置主体，所述装置主体顶部设置有上法兰盘，所述装置主体底部设置有下法兰盘，所述上法兰盘底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆底部设置有套管，所述伸缩杆与套管外周环绕设置有主弹簧，所述下法兰盘顶部设置有固定座，所述固定座内周侧设置有弹性橡胶环，所述伸缩杆外壁与套管内壁之间设置有固体润滑油，所述伸缩杆底部设置有第一弹簧，所述第一弹簧底部设置有支撑板，所述支撑板底部设置有橡胶圈，所述橡胶圈底部固定连接有第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上法兰盘、下法兰盘结构相同，所述上法兰盘、下法兰盘对称分布在装置主体上下端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主弹簧一端固定安装在上法兰盘底部，所述主弹簧另一端固定安装在下法兰盘顶部，所述主弹簧套接在伸缩杆与套管外周侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的外径尺寸与套管的内径尺寸相适配，所述伸缩杆与套管之间设置有尼龙保护层，所述伸缩杆与套管固定卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹簧一端固定连接在伸缩杆底部，所述第一弹簧另一端固定连接在支撑板顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶圈均匀分布在支撑板底部，所述橡胶圈的数量为若干个，所述第二弹簧另一端固定安装在套管内壁，所述第二弹簧与橡胶圈成对存在。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主弹簧的外表面设置有耐磨材料层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置上法兰盘、下法兰盘，增加了装置主体在安装后的连接稳定性，同时上法兰盘、下法兰盘对装置主体有稳固的支撑作用，提高了装置主体的使用安全性。

2、通过在固定座内周设置弹性橡胶环，弹性橡胶环减小了主弹簧在运输过程中由于弹性伸缩过程上法兰盘与固定座碰撞产生的振动和噪音，减小了由于噪音过大而对使用者造成的干扰。

3、通过设置伸缩杆、套管，增加了装置主体的强度，使主弹簧在伸缩过程中位置不易发生偏移，不易发生折断，稳定性更高。

4、通过在伸缩杆与套管之间设置固体润滑油，固体润滑油在装置主体工作状态下由于产生热量从而将固体润滑油融化，对套管内进行润滑处理，润滑效果好，当装置主体停止工作时，固体润滑油凝固，待下次使用，可实现循环利用，无需人工加注润滑油，方便、快捷，满足了工作的需求

5、通过在伸缩杆底部设置第一弹簧，第一弹簧底部设置橡胶圈、第二弹簧，使得运输过程中伸缩杆有效减轻了运输过程中的震动程度，进一步增强了装置主体的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图

图3为本实用新型局部结构示意图。

图中：1、装置主体；2、上法兰盘；3、下法兰盘；4、伸缩杆；5、套管；6、主弹簧；7、固定座；8、弹性橡胶环；9、固体润滑油；10、第一弹簧；11、支撑板；12、橡胶圈；13、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施方案中：包括装置主体1，装置主体1顶部设置有上法兰盘2，装置主体1底部设置有下法兰盘3，上法兰盘2底部设置有伸缩杆4，伸缩杆4底部设置有套管5，伸缩杆4与套管5外周环绕设置有主弹簧6，下法兰盘3顶部设置有固定座7，固定座7内周侧设置有弹性橡胶环8，伸缩杆4外壁与套管5内壁之间设置有固体润滑油9，伸缩杆4底部设置有第一弹簧10，第一弹簧10底部设置有支撑板11，支撑板11底部设置有橡胶圈12，橡胶圈12底部固定连接有第二弹簧13。

通过设置上法兰盘2、下法兰盘3，增加了装置主体1在安装后的连接稳定性，同时上法兰盘2、下法兰盘3对装置主体1有稳固的支撑作用，提高了装置主体1的使用安全性。通过在固定座7内周设置弹性橡胶环8，弹性橡胶环8减小了主弹簧6在运输过程中由于弹性伸缩过程上法兰盘2与固定座7碰撞产生的振动和噪音，减小了由于噪音过大而对使用者造成的干扰。通过设置伸缩杆4、套管5，增加了装置主体1的强度，使主弹簧6在伸缩过程中位置不易发生偏移，不易发生折断，稳定性更高。通过在伸缩杆4与套管5之间设置固体润滑油9，固体润滑油9在装置主体1工作状态下由于产生热量从而将固体润滑油9融化，对套管5内进行润滑处理，润滑效果好，当装置主体1停止工作时，固体润滑油9凝固，待下次使用，可实现循环利用，无需人工加注润滑油，方便、快捷，满足了工作的需求。

本实施例中，上法兰盘2、下法兰盘3结构相同，上法兰盘2、下法兰盘3对称分布在装置主体1上下端，通过上法兰盘2、下法兰盘3对装置主体1进行固定安装，主弹簧6一端固定安装在上法兰盘2底部，主弹簧6另一端固定安装在下法兰盘3顶部，主弹簧6套接在伸缩杆4与套管5外周侧，缓和上法兰盘2受到的压力，将压力转化为自身弹性势能，起到减震作用；伸缩杆4的外径尺寸与套管5的内径尺寸相适配，伸缩杆4与套管5之间设置有尼龙保护层，伸缩杆4与套管5固定卡接，对上法兰盘2起到稳定支撑作用，同时能吸收一部分上法兰盘2上的压力；第一弹簧10一端固定连接在伸缩杆4底部，第一弹簧10另一端固定连接在支撑板11顶部，在伸缩杆4与支撑板11之间起到连接作用；橡胶圈12均匀分布在支撑板11底部，橡胶圈12的数量为若干个，第二弹簧13另一端固定安装在套管5内壁，第二弹簧13与橡胶圈12成对存在，对伸缩杆4向套管5底部施加的压力通过自身弹性有效吸收；主弹簧6的外表面设置有耐磨材料层，提高了主弹簧6的抗磨损性能，延长了使用寿命。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，首先将上法兰盘2固定安装在货仓底部，将下法兰盘3固定安装在车架上，上法兰盘2、下法兰盘3，增加了装置主体1在安装后与货仓以及车架的连接稳定性，同时上法兰盘2、下法兰盘3对货仓有稳固的支撑作用，提高了装置主体1的使用稳定性。在固定座7内周设置有弹性橡胶环8，在运输过程产生振动情况下，主弹簧6会产生弹性伸缩，在弹性伸缩过程中，上法兰盘2与固定座7碰撞产生振动和噪音，弹性橡胶环8对上法兰盘2与固定座7之间的碰撞有缓和吸收作用，大大减小了由于上法兰盘2固定座7碰撞产生噪音过大而对使用者造成的干扰。在上法兰盘2与下法兰盘3之间设置伸缩杆4、套管5，增加了装置主体1的强度，使主弹簧6在伸缩过程中位置不易发生偏移，不易发生折断，稳定性更高。在伸缩杆4与套管5之间设置固体润滑油9，对套管5内进行润滑处理，润滑效果好，减小了伸缩杆4与套管5工作时的磨损程度，延长了装置主体1的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于运输的减震弹簧，其特征在于：包括装置主体(1)，所述装置主体(1)顶部设置有上法兰盘(2)，所述装置主体(1)底部设置有下法兰盘(3)，所述上法兰盘(2)底部设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)底部设置有套管(5)，所述伸缩杆(4)与套管(5)外周环绕设置有主弹簧(6)，所述下法兰盘(3)顶部设置有固定座(7)，所述固定座(7)内周侧设置有弹性橡胶环(8)，所述伸缩杆(4)外壁与套管(5)内壁之间设置有固体润滑油(9)，所述伸缩杆(4)底部设置有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)底部设置有支撑板(11)，所述支撑板(11)底部设置有橡胶圈(12)，所述橡胶圈(12)底部固定连接有第二弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种便于运输的减震弹簧，其特征在于：所述上法兰盘(2)、下法兰盘(3)结构相同，所述上法兰盘(2)、下法兰盘(3)对称分布在装置主体(1)上下端。

3.根据权利要求1所述的一种便于运输的减震弹簧，其特征在于：所述主弹簧(6)一端固定安装在上法兰盘(2)底部，所述主弹簧(6)另一端固定安装在下法兰盘(3)顶部，所述主弹簧(6)套接在伸缩杆(4)与套管(5)外周侧。

4.根据权利要求1所述的一种便于运输的减震弹簧，其特征在于：所述伸缩杆(4)的外径尺寸与套管(5)的内径尺寸相适配，所述伸缩杆(4)与套管(5)之间设置有尼龙保护层，所述伸缩杆(4)与套管(5)固定卡接。

5.根据权利要求1所述的一种便于运输的减震弹簧，其特征在于：所述第一弹簧(10)一端固定连接在伸缩杆(4)底部，所述第一弹簧(10)另一端固定连接在支撑板(11)顶部。

6.根据权利要求1所述的一种便于运输的减震弹簧，其特征在于：所述橡胶圈(12)均匀分布在支撑板(11)底部，所述橡胶圈(12)的数量为若干个，所述第二弹簧(13)另一端固定安装在套管(5)内壁，所述第二弹簧(13)与橡胶圈(12)成对存在。

7.根据权利要求1所述的一种便于运输的减震弹簧，其特征在于：所述主弹簧(6)的外表面设置有耐磨材料层。

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