CN213571462U - 一种节能型高速公路施工用灌封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路施工装置技术领域，具体是一种节能型高速公路施工用灌封装置，所述移动车板的上侧固定连接有沥青储存罐，且沥青储存罐中设有加热罐，所述沥青储存罐与加热罐之间形成真空腔，所述加热罐上设有加热装置，且加热罐中设有搅拌装置，所述加热罐的上侧连通设有加料密封口，且加料密封口远离加热罐的一端贯穿沥青储存罐并向上延伸设置。本实用新型中，通过设置加热装置可对沥青进行加热，防止凝结，密封性好，热量流失少，节能安全性更高，设置搅拌机构使沥青受热更均匀，且防止粘稠，保障罐封送料时的通畅性，设置压紧机构带动灌封喷头下移抵紧路面灌封口处，节省人力，密封性强，防止沥青的浪费。

Description

一种节能型高速公路施工用灌封装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工装置技术领域，具体是一种节能型高速公路施工用灌封装置。

背景技术

灌封就是将液态物以压力的形式封入空隙中，灌封作业在公路工程中使用非常的多，由于公路多为多层结构，在实际使用的过程中经常会出现路面断裂等损坏情况，出现这种情况的主要原因是气温的交替变化引起路面的应力变化，同时也由于整个路面载重过大而出现路面断裂的情况，由于道路整体造价较高，因此多采用修补的形式进行维修，当断裂深度过深时，就便需要采用灌封机来实现沥青的浇筑。

在中国专利一种避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置(专利号为CN208309354U)，该专利通过加热和搅拌充分的提升了沥青的流动性，避免沥青过于粘稠影响后期人员对道路裂缝的修复效率，并且配合止退块的使用，使装置可在倾斜道路处对车轮进行固定，避免装置向底部滑动，影响施工效率，但该专利中采用燃气炉对沥青存储罐、进行外部加热，加热效果差，能源浪费严重，且受外界环境因素影响较大，且喷头处没有调节固定装置，需要人工手持进行灌封，灌封效果较差，存在安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种节能型高速公路施工用灌封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能型高速公路施工用灌封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型高速公路施工用灌封装置，包括移动车板，所述移动车板的上侧固定连接有沥青储存罐，且沥青储存罐中设有加热罐，所述沥青储存罐与加热罐之间形成真空腔，所述加热罐上设有加热装置，且加热罐中设有搅拌装置，所述加热罐的上侧连通设有加料密封口，且加料密封口远离加热罐的一端贯穿沥青储存罐并向上延伸设置，所述移动车板的上侧固定连接有空压机，且空压机的加气端连通设有高压气管，所述高压气管远离空压机的一端贯穿沥青储存罐并与加热罐连通设置，所述加热罐的底部一侧连通设有出料口，且出料口远离加热罐的一端贯穿沥青储存罐向外延伸并连通设有导料软管，所述移动车板的上侧固定连接有压紧机构，且压紧机构的一端固定连接有竖直设置的灌封喷头，所述导料软管远离加热罐的一端与灌封喷头的上端连通设置，所述移动车板的手推架上固定连接有供电控制箱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加热装置包括电加热器和电加热板，所述电加热器和电加热板电箱连接，且电加热器与供电控制箱电性连接，所述电加热器与沥青储存罐的外侧固定连接，所述电加热板与加热罐的外侧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述搅拌装置包括伺服电机，所述伺服电机的驱动端转动连接有竖直设置的第一转轴，且第一转轴远离伺服电机的一端贯穿延伸至加热罐中并固定连接有螺旋叶片杆，所述加热罐的下端内壁通过第一转动件与螺旋叶片杆的一端转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压紧机构包括竖直固定在移动车板上的空心柱，所述空心柱的上端固定连接有步进电机，且步进电机的驱动端转动连接有竖直设置的第二转轴，所述第二转轴远离步进电机的一端贯穿延伸至空心柱中并固定连接有竖直设置的螺纹杆，且空心柱的下端内壁通过第二转动件与螺纹杆的一端转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母块，且螺母块的一侧固定连接有衔接杆，所述空心柱的一侧开设有滑口，且衔接杆远离螺母块的一端贯穿滑口并与灌封喷头固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述灌封喷头的内壁固定连接有横向设置的料板，且料板上开设有均匀排列的料孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述灌封喷头呈倒漏斗型设置，且灌封喷头的下端开口处固定连接有玻璃橡胶密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置加热装置，启动电加热器给电加热板通电加热，可对加热罐中的沥青进行加热，防止沥青凝结，且本装置密封性好，高温保持性强，热量流失少，更加节能，且安全性更高。

2、通过设置搅拌机构，启动伺服电机，带动螺旋叶片杆转动，可对加热罐中的沥青进行搅拌混合，使沥青受热更均匀，且防止沥青粘稠，保障罐封送料时的通畅性。

3、通过设置压紧机构，启动步进电机，带动螺纹杆转动，由于螺纹杆与螺母块螺纹连接，且与螺母块固定的衔接杆贯穿滑口，此时螺母块的轴向转动跟随衔接杆受到滑口的限制，因此，螺母块强制下移，进而带动灌封喷头下移，直至抵紧路面灌封口处，操作简单，节省人力，密封性强，防止沥青的浪费。

附图说明

图1为一种节能型高速公路施工用灌封装置的立体结构示意图；

图2为一种节能型高速公路施工用灌封装置中沥青储存罐处的剖面结构示意图；

图3为一种节能型高速公路施工用灌封装置中压紧机构的剖面结构示意图；

图4为一种节能型高速公路施工用灌封装置中灌封喷头处的剖面结构示意图。

图中：1、移动车板；2、沥青储存罐；3、加热罐；4、加料密封口；5、空压机；6、高压气管；7、出料口；8、导料软管；9、灌封喷头；10、供电控制箱；11、电加热器；12、电加热板；13、伺服电机；14、螺旋叶片杆；15、空心柱；16、步进电机；17、螺纹杆；18、螺母块；19、衔接杆；20、滑口；21、料板；22、料孔；23、玻璃橡胶密封圈。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种节能型高速公路施工用灌封装置，包括移动车板1，本文提及的管路皆可配有控制阀，移动车板1的上侧固定连接有沥青储存罐2，且沥青储存罐2中设有加热罐3，加热处在密封的环境下，保温效果好，更加节能，沥青储存罐2与加热罐3之间形成真空腔，起到隔热保温的效果，加热罐3上设有加热装置，且加热罐3中设有搅拌装置，加热罐3的上侧连通设有加料密封口4，且加料密封口4远离加热罐3的一端贯穿沥青储存罐2并向上延伸设置，移动车板1的上侧固定连接有空压机5，且空压机5的加气端连通设有高压气管6，高压气管6远离空压机5的一端贯穿沥青储存罐2并与加热罐3连通设置，加热罐3的底部一侧连通设有出料口7，且出料口7远离加热罐3的一端贯穿沥青储存罐2向外延伸并连通设有导料软管8，移动车板1的上侧固定连接有压紧机构，且压紧机构的一端固定连接有竖直设置的灌封喷头9，启动空压机5，通过高压气管6给加热罐3中加压，沥青受到压力由出料口7注入导料软管8中，经灌封喷头9注入路面灌封口处进行灌封加工，工作稳定，结构紧凑，使用方便，导料软管8远离加热罐3的一端与灌封喷头9的上端连通设置，移动车板1的手推架上固定连接有供电控制箱10；

在图2中：加热装置包括电加热器11和电加热板12，电加热器11和电加热板12电箱连接，且电加热器11与供电控制箱10电性连接，电加热器11与沥青储存罐2的外侧固定连接，电加热板12与加热罐3的外侧固定连接，启动电加热器11给电加热板12通电加热，可对加热罐3中的沥青进行加热，防止沥青凝结，且本装置密封性好，高温保持性强，热量流失少，更加节能，且安全性更高；

在图2中：搅拌装置包括伺服电机13，伺服电机13的驱动端转动连接有竖直设置的第一转轴，且第一转轴远离伺服电机13的一端贯穿延伸至加热罐3中并固定连接有螺旋叶片杆14，加热罐3的下端内壁通过第一转动件与螺旋叶片杆14的一端转动连接，启动伺服电机13，带动螺旋叶片杆14转动，可对加热罐3中的沥青进行搅拌混合，使沥青受热更均匀，且防止沥青粘稠，保障罐封送料时的通畅性；

在图3中：压紧机构包括竖直固定在移动车板1上的空心柱15，空心柱15的上端固定连接有步进电机16，且步进电机16的驱动端转动连接有竖直设置的第二转轴，第二转轴远离步进电机16的一端贯穿延伸至空心柱15中并固定连接有竖直设置的螺纹杆17，且空心柱15的下端内壁通过第二转动件与螺纹杆17的一端转动连接，螺纹杆17上螺纹连接有螺母块18，且螺母块18的一侧固定连接有衔接杆19，空心柱15的一侧开设有滑口20，且衔接杆19远离螺母块18的一端贯穿滑口20并与灌封喷头9固定连接，启动步进电机16，带动螺纹杆17转动，由于螺纹杆17与螺母块18螺纹连接，且与螺母块18固定的衔接杆19贯穿滑口20，此时螺母块18的轴向转动跟随衔接杆19受到滑口20的限制，因此，螺母块18强制下移，进而带动灌封喷头9下移，直至抵紧路面灌封口处，操作简单，节省人力，密封性强；

在图1中：供电控制箱10包括电箱，电箱中设有蓄电池、PLC控制器，且电箱的上侧固定连接有开关，且开关与PLC控制器电性连接，提供电力输出供应，不受线路的限制，为现有技术装置，故在此不作过多解释；

在图4中：灌封喷头9的内壁固定连接有横向设置的料板21，且料板21上开设有均匀排列的料孔22，使沥青喷出时更均匀，灌封效果更好；

在图4中：灌封喷头9呈倒漏斗型设置，便于密封，且灌封喷头9的下端开口处固定连接有玻璃橡胶密封圈23，提高密封性。

本实用新型的工作原理是：当使用本装置进行灌封时，沥青由加料密封口4注入加热罐3中，关闭加料密封口4，启动电加热器11给电加热板12通电加热，可对加热罐3中的沥青进行加热，防止沥青凝结，且本装置密封性好，高温保持性强，热量流失少，更加节能，且安全性更高；

同时，启动伺服电机13，带动螺旋叶片杆14转动，可对加热罐3中的沥青进行搅拌混合，使沥青受热更均匀，且防止沥青粘稠，保障罐封送料时的通畅性；

需要灌封时，启动步进电机16，带动螺纹杆17转动，由于螺纹杆17与螺母块18螺纹连接，且与螺母块18固定的衔接杆19贯穿滑口20，此时螺母块18的轴向转动跟随衔接杆19受到滑口20的限制，因此，螺母块18强制下移，进而带动灌封喷头9下移，直至抵紧路面灌封口处，操作简单，节省人力，密封性强，防止沥青的浪费，然后启动空压机5，通过高压气管6给加热罐3中加压，沥青受到压力由出料口7注入导料软管8中，经灌封喷头9注入路面灌封口处进行灌封加工，工作稳定，结构紧凑，使用方便。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种节能型高速公路施工用灌封装置，包括移动车板(1)，其特征在于，所述移动车板(1)的上侧固定连接有沥青储存罐(2)，且沥青储存罐(2)中设有加热罐(3)，所述沥青储存罐(2)与加热罐(3)之间形成真空腔，所述加热罐(3)上设有加热装置，且加热罐(3)中设有搅拌装置，所述加热罐(3)的上侧连通设有加料密封口(4)，且加料密封口(4)远离加热罐(3)的一端贯穿沥青储存罐(2)并向上延伸设置，所述移动车板(1)的上侧固定连接有空压机(5)，且空压机(5)的加气端连通设有高压气管(6)，所述高压气管(6)远离空压机(5)的一端贯穿沥青储存罐(2)并与加热罐(3)连通设置，所述加热罐(3)的底部一侧连通设有出料口(7)，且出料口(7)远离加热罐(3)的一端贯穿沥青储存罐(2)向外延伸并连通设有导料软管(8)，所述移动车板(1)的上侧固定连接有压紧机构，且压紧机构的一端固定连接有竖直设置的灌封喷头(9)，所述导料软管(8)远离加热罐(3)的一端与灌封喷头(9)的上端连通设置，所述移动车板(1)的手推架上固定连接有供电控制箱(10)。

2.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路施工用灌封装置，其特征在于，所述加热装置包括电加热器(11)和电加热板(12)，所述电加热器(11)和电加热板(12)电箱连接，且电加热器(11)与供电控制箱(10)电性连接，所述电加热器(11)与沥青储存罐(2)的外侧固定连接，所述电加热板(12)与加热罐(3)的外侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路施工用灌封装置，其特征在于，所述搅拌装置包括伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的驱动端转动连接有竖直设置的第一转轴，且第一转轴远离伺服电机(13)的一端贯穿延伸至加热罐(3)中并固定连接有螺旋叶片杆(14)，所述加热罐(3)的下端内壁通过第一转动件与螺旋叶片杆(14)的一端转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路施工用灌封装置，其特征在于，所述压紧机构包括竖直固定在移动车板(1)上的空心柱(15)，所述空心柱(15)的上端固定连接有步进电机(16)，且步进电机(16)的驱动端转动连接有竖直设置的第二转轴，所述第二转轴远离步进电机(16)的一端贯穿延伸至空心柱(15)中并固定连接有竖直设置的螺纹杆(17)，且空心柱(15)的下端内壁通过第二转动件与螺纹杆(17)的一端转动连接，所述螺纹杆(17)上螺纹连接有螺母块(18)，且螺母块(18)的一侧固定连接有衔接杆(19)，所述空心柱(15)的一侧开设有滑口(20)，且衔接杆(19)远离螺母块(18)的一端贯穿滑口(20)并与灌封喷头(9)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路施工用灌封装置，其特征在于，所述灌封喷头(9)的内壁固定连接有横向设置的料板(21)，且料板(21)上开设有均匀排列的料孔(22)。

6.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路施工用灌封装置，其特征在于，所述灌封喷头(9)呈倒漏斗型设置，且灌封喷头(9)的下端开口处固定连接有玻璃橡胶密封圈(23)。

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