CN213570556U - 一种可清理轨道内钢渣的渣车 - Google Patents
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Abstract
一种可清理轨道内钢渣的渣车，包括车体、渣罐，渣罐设置在车体的顶部，所述车体的前进方向一侧设有叉头，叉头铰接转杆，转杆底部铰接推渣装置。本实用新型推渣装置为簸箕形，其中一个面用于铲起钢渣，本装置后退时，不会对轨道二次污染。并且在运行中仅推渣装置的第一钢板前端磨损，推渣装置的使用寿命长。总之，本实用新型结构简单，适用于工业化生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种渣车，特别是可对轨道内侧的钢渣进行清理的渣车，属冶金技术领域。
背景技术
转炉渣车用于装载、运输渣罐，在转炉出渣前，将渣罐运送至炉口下部，等待出渣，出渣完毕后将渣罐运离。转炉炼钢过程中，钢渣等会落在轨道上、堆积在渣道中间及钢轨两侧，如果不及时将其清除，则可能引发渣车脱轨，以及钢水罐滑动水口刮碰损坏漏钢等恶性事故。
当钢渣落到轨道中间时，只能用铲车进行清理，这样就需要等待，延误生产时间甚至造成事故。目前，为了及时清理钢渣，一般在渣车上设置一个推渣板，推渣板采用平板结构，当渣车倒退时，会把未被清理的钢渣带到转炉下方，转炉下的钢渣只能人工进行铲除清理，清理难度更大，并且平板结构经过与地面的摩擦会产生磨损，影响清理效果。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术之缺陷，提供一种可清理轨道内钢渣的渣车，其结构简单，钢渣能够被及时清理。
本实用新型所述技术问题是通过以下技术方案解决的：
一种可清理轨道内钢渣的渣车，包括车体与渣罐，所述渣罐设置在车体的顶部，所述车体的前进方向一侧设有叉头，叉头铰接转杆，转杆底部铰接推渣装置。
上述的一种可清理轨道内钢渣的渣车，所述推渣装置包括第一钢板、第二钢板与侧板，所述第一钢板与第二钢板成顿角连接，第一钢板与第二钢板的两端分别设有侧板,所述第二钢板的顶端距离地面300-400mm。
上述的一种可清理轨道内钢渣的渣车，所述转杆的底部为水平设置的空心挡杆，空心挡杆内设有连接件，空心挡杆与连接件之间由销轴连接，并且挡杆与连接件重叠部分的顶部开口，连接件可以以销轴为圆心向上运动，连接件的一端固定在第二钢板的背部，空心挡杆的一端与第二钢板的背部贴合，第一钢板在自然状态与空心挡杆平行。
上述的一种可清理轨道内钢渣的渣车，所述转杆的长度大于车体底部至地面的高度，所述空心挡杆的长度大于第二钢板的长度。
上述的一种可清理轨道内钢渣的渣车，所述连接件为长条形，连接件与第一钢板平行设置，连接件的中心线与第一钢板之间的距离为100-120mm。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型在车体上设置与车头部铰接的推渣装置，推渣装置为簸箕形，其中一个面用于铲起钢渣，其余面防止铲起的钢渣掉落，车头与推渣装置之间由转杆连接，在水平行走时，转杆处于倾斜状态，当车体行走到较大凹坑位置时，推渣装置的一端向下倾斜而碰触地面，这样，就可以使推渣装置不受地形影响，始终可以与地面接触铲起钢渣。本装置在运行中，仅推渣装置的第一钢板前端磨损，推渣装置的使用寿命长。本装置在后退过程中，当遇到钢渣的阻挡，推渣装置会以销轴为圆心旋转，通过钢渣的阻力很小，不会摊平钢渣对轨道内产生二次污染。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型推渣装置结构示意图；
图3为本实用新型前进时推渣装置示意图；
图4为本实用新型后退时推渣装置示意图。
图中各个标号分别表示为：1、车体，2、渣罐，3、推渣装置，4、叉头，5、第一钢板，6、第二钢板，7、连接件，8、转杆，9、销轴，10、侧板，11、钢渣，12、空心挡杆。
具体实施方式
参阅附图1，本实用新型包括车体1、渣罐2，渣罐2设置在车体1的顶部中央，所述车体1的前进方向一侧设有叉头4，叉头4铰接转杆8，转杆8底部铰接推渣装置3。在车体1行进中，推渣装置3把轨道中心的渣体推出轨道。
参阅附图2，所述推渣装置3包括第一钢板5、第二钢板6与侧板10，所述第一钢板5与第二钢板6成顿角连接，角度为100-120°，第一钢板5与第二钢板6的两端分别设有侧板10。第一钢板5、第二钢板6与侧板11形成一个簸箕形，钢渣被第一钢板5收集起来，侧板11可以防止钢渣从侧面又掉入轨道上，二次污染轨道。所述第二钢板6的顶端距离地面300-400mm，当渣堆较小时，第二钢板6用于收集起铲起的钢渣，防止钢渣掉落；当渣堆较高时，渣子会从第二钢板6的顶部漫过，再落回到渣坑内，这样铲出部分钢渣的同时，可以把较多的渣子进行摊平，经过多次的铲动摊平，从而把大块渣分段推出。
参阅附图2，本实用新型转杆8的底部为水平设置的空心挡杆12，空心挡杆12内设有连接件7，空心挡杆12与连接件7之间由销轴连接，并且挡杆12与连接件7重叠部分的顶部开口，连接件7可以以销轴为圆心向上运动，连接件7的一端固定在第二钢板6的背部，空心挡杆12的一端与第二钢板6的背部贴合，第一钢板5在自然状态与空心挡杆12平行，空心挡杆12可以使得产渣装置3可以向上翻转的同时，防止产渣装置3向下翻转。
参阅附图1，所述转杆8的长度大于车体底部至地面的高度，由于炉坑深度一般为缓坡设计，当行走到较大深处时，转杆8的倾斜角度减小，第一钢板5稍微倾斜，第一钢板5的前端始终贴住地面，使得第一钢板5可以铲的到钢渣。所述空心挡杆12的长度大于第二钢板6的长度，在推渣装置3翻转的过程中，转杆8不会遮挡第二钢板6的翻转行程。
参阅附图3、4，本实用新型在前进过程中，推渣装置3的第一钢板5位于水平方向，钢渣被铲至第一钢板5上，在后退过程中，推渣装置3遇到钢渣的阻挡，推渣装置3以销轴9为圆心旋转，这样推渣装置3通过钢渣的阻力小，不会在自身重力的作用下把钢渣推散到轨道上，对轨道内产生二次污染。
参阅附图1、2，本实用新型推渣装置3的第一钢板5前端在铲动钢渣时会产生磨损，这种磨损不会对推渣装置的使用产生影响。使得推渣装置的使用寿命更长。
Claims (5)
1.一种可清理轨道内钢渣的渣车，包括车体(1)、渣罐(2)，渣罐(2)设置在车体(1)的顶部，其特征在于，所述车体(1)的前进方向一侧设有叉头(4)，叉头(4)铰接转杆(8)，转杆(8)底部铰接推渣装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可清理轨道内钢渣的渣车，其特征在于，所述推渣装置(3)包括第一钢板(5)、第二钢板(6)与侧板(10)，所述第一钢板(5)与第二钢板(6)成顿角连接，第一钢板(5)与第二钢板(6)的两端分别设有侧板(10)，所述第二钢板(6)的顶端距离地面300-400mm。
3.根据权利要求2所述的一种可清理轨道内钢渣的渣车，其特征在于，所述转杆(8)的底部为水平设置的空心挡杆(12)，空心挡杆(12)内设有连接件(7)，空心挡杆(12)与连接件(7)之间由销轴连接，并且空心挡杆(12)与连接件(7)重叠部分的顶部开口，连接件(7)可以以销轴为圆心向上运动，连接件(7)的一端固定在第二钢板(6)的背部，空心挡杆(12)的一端与第二钢板(6)的背部贴合，第一钢板(5)在自然状态与空心挡杆(12)平行。
4.根据权利要求3所述的一种可清理轨道内钢渣的渣车，其特征在于，所述转杆(8)的长度大于车体底部至地面的高度，所述空心挡杆(12)的长度大于第二钢板(6)的长度。
5.根据权利要求4所述的一种可清理轨道内钢渣的渣车，其特征在于，所述连接件(7)为长条形，连接件(7)与第一钢板(5)平行设置，连接件(7)的中心线与第一钢板(5)之间的距离为100-120mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021148098.2U CN213570556U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种可清理轨道内钢渣的渣车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=76522396
Family Applications (1)
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| CN202021148098.2U Active CN213570556U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种可清理轨道内钢渣的渣车 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114287331A (zh) * | 2022-01-12 | 2022-04-08 | 湖北尖兵农业科技服务有限公司 | 一种空中输送、喷灌一体机 |
| CN115725813A (zh) * | 2022-11-04 | 2023-03-03 | 唐山不锈钢有限责任公司 | 一种转炉炉坑钢渣清理装置与方法 |
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2020
- 2020-06-19 CN CN202021148098.2U patent/CN213570556U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN115725813A (zh) * | 2022-11-04 | 2023-03-03 | 唐山不锈钢有限责任公司 | 一种转炉炉坑钢渣清理装置与方法 |
| CN115725813B (zh) * | 2022-11-04 | 2024-01-16 | 唐山不锈钢有限责任公司 | 一种转炉炉坑钢渣清理装置与方法 |
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