CN213568591U - 一种机场牌证自助回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场牌证自助回收装置，包括壳体、第一输送件、第二输送件和第三输送件，壳体具有输入端和输出端，输入端设有输入口，输出端设有输出口，第一输送件、第二输送件和第三输送件输送方向平行于输入端和输出端的连线，第一输送件包括电动滚筒、转辊和第一带体，第二输送件包括第一带轮、第二带轮和第二带体，第二带体绕设于第一带轮和第二带轮上，第二带体上设有多个第一抵顶块，第三输送件包括第三带轮、第四带轮和第三带体，第三带体绕设于第三带轮和第四带轮上，第三带体上设有多个第二抵顶块。与现有技术相比，本实用新型能够减小回收过程中对牌证造成的损伤。

Description

一种机场牌证自助回收装置

技术领域

本实用新型涉及回收装置，特别涉及一种机场牌证自助回收装置。

背景技术

出于管理的需要，机场通常通过颁发牌证来进行相应的人员管理，由此，牌证的发放和回收就成为了一项重要的工作，由于人工发放具有成本高和效率低的缺点，所以现有技术中提出了牌证自助办理机，其通过身份识别来控制牌证的发放和回收，现有的回收装置在工作的过程中通过滚轮来实现牌证的输送，容易导致牌证的损伤。有鉴于此，本申请的发明人经过深入研究，得到一种机场牌证自助回收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机场牌证自助回收装置，其能够有效减小对牌证的损伤。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种机场牌证自助回收装置，包括壳体、第一输送件、第二输送件和第三输送件，所述壳体具有输入端和输出端，所述输入端设有输入口，所述输出端设有输出口，所述第一输送件、第二输送件和第三输送件输送方向平行于所述输入端和输出端的连线，所述第一输送件包括电动滚筒、转辊和第一带体，所述电动滚筒和所述转辊平行安装于所述壳体内，所述第一带体绕设于所述电动滚筒和所述转辊上，所述第二输送件包括第一带轮、第二带轮和第二带体，所述第一带轮和所述第二带轮安装于所述壳体内，所述第二带体绕设于所述第一带轮和所述第二带轮上，所述第二带体上设有多个第一抵顶块，所述第三输送件包括第三带轮、第四带轮和第三带体，所述第三带轮和所述第四带轮安装于所述壳体内，所述第三带体绕设于所述第三带轮和所述第四带轮上，所述第三带体上设有多个第二抵顶块，所述第一带体和所述第二带体分别设于所述第一带体的上方，在所述第一带体、第二带体和第三带体转动的过程中，位于所述第一带体和所述第二带体之间的第一抵顶块抵顶于所述第一带体上，位于所述第一带体和所述第三带体之间的第二抵顶块抵顶于所述第一带体上。

进一步的改进，所述第一带体上设有与所述多个第一抵顶块一一对应设置的多个第一磁铁，所述第一抵顶块包括相互连接的第一弹性件和第一块体，所述第一弹性件固定于所述第二带体上，所述第一带体上还设有与所述多个第二抵顶块一一对应设置的多个第二磁铁，所述第二抵顶块包括相互连接的第二弹性件和第二块体，所述第二弹性件固定于所述第三带体上，所述第一块体和所述第二块体均采用磁性材料制成。

进一步的改进，所述第一带体上设有多个第一插孔和多个第二插孔，所述多个第一磁铁一一对应设于所述多个第一插孔中，所述第一块体包括第一压块和第一插块，所述第一压块连接所述第一弹性件和所述第一插块，所述第一压块的横截面积大于所述第一插孔的横截面积，所述第一插块的横截面积不大于所述第一插孔的横截面积；所述多个第二磁铁一一对应设于所述多个第二插孔中，所述第二块体包括第二压块和第二插块，所述第二压块连接所述第二弹性件和所述第二插块，所述第二压块的横截面积大于所述第二插孔的横截面积，所述第二插块的横截面积不大于所述第二插孔的横截面积。

进一步的改进，所述第二带体设有多个第一安装孔，所述多个第一弹性件一一对应设于所述第一安装孔中，所述第一块体的上端伸入所述第一安装孔中，所述第三带体上设有多个第二安装孔，所述多个第二弹性件一一对应设于所述第二安装孔中，所述第二块体的上端伸入所述第二安装孔中。

进一步的改进，还包括牌证检测器和牌证识别器，所述牌证检测器设于所述壳体的输入端，所述牌证识别器设于所述壳体内部的顶部。

进一步的改进，所述第一弹性件和所述第二弹性件均设置为弹簧。

与现有技术相比，本实用新型提供一种机场牌证自助回收装置，在工作时，由电动滚筒带动第一带体转动，由于始终具有部分第一抵顶块和第二抵顶块与第一带体相抵顶，所以第二带体和第三带体会被带动转动，在这样的运行过程中，可以将牌证插入第二带体、第三带体与第一带体之间的间隙，牌证的一侧被第一抵顶块和第一带体夹持，另一侧被第二抵顶块和第一带体夹持，当特定的某个第一抵顶块或某个第二抵顶块和牌证接触后，在运行的过程中，与牌证之间不会发生相对滑动，能够有效避免对牌证造成损伤，同时，牌证在被传送的过程中，同时具有多个第一抵顶块和第二抵顶块与其接触，使得每个抵顶块对其的压力都相对较小，从而能够进一步保证其免受损伤，而现有技术中通常采用滚轮传输的方式，滚轮在工作过程中与牌证之间发生滚动摩擦，容易损伤牌证，同时，受制于滚轮设置需要占据较大的空间，没有办法设置较多的滚轮，滚轮和牌证的接触面积较小，对牌证所产生的压力较大，从而也更容易对牌证造成破坏。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种机场牌证自助回收装置的第一种视角的结构示意图。

图2是本实用新型涉及一种机场牌证自助回收装置的第二种视角的结构示意图。

图3是本实用新型涉及一种机场牌证自助回收装置的去掉外壳后的结构示意图。

图4是本实用新型涉及一种机场牌证自助回收装置的第一输送件和第二输送件的配合结构。

图5是本实用新型涉及一种机场牌证自助回收装置所应用的牌证机的结构示意图。

图中

牌证-0；壳体-1；输入端-11；输入口-12；输出端-13；输出口-14；电动滚筒-21；转辊-22；第一带体-23；第一插孔-231；第二插孔-232；第一带轮-31；第二带轮-32；第二带体-33；第一安装孔-331；第一弹性件-41；第一压块-42；第一插块-43；第三带轮-51；第四带轮-52；第三带体-53；第二安装孔-531；第一磁铁-6。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1至图5所示，一种机场牌证自助回收装置，包括壳体1、第一输送件、第二输送件和第三输送件，所述壳体1具有输入端11和输出端13，所述输入端11设有输入口12，所述输出端13设有输出口14，所述第一输送件、第二输送件和第三输送件输送方向平行于所述输入端11和输出端13的连线，所述第一输送件包括电动滚筒21、转辊22和第一带体23，所述电动滚筒21和所述转辊22平行安装于所述壳体1内，所述第一带体23绕设于所述电动滚筒21和所述转辊22上，所述第二输送件包括第一带轮31、第二带轮32和第二带体33，所述第一带轮31和所述第二带轮32安装于所述壳体1内，所述第二带体33绕设于所述第一带轮31和所述第二带轮32上，所述第二带体33上设有多个第一抵顶块，所述第三输送件包括第三带轮51、第四带轮52和第三带体53，所述第三带轮51和所述第四带轮52安装于所述壳体1内，所述第三带体53绕设于所述第三带轮51和所述第四带轮52上，所述第三带体53上设有多个第二抵顶块，所述第一带体23和所述第二带体33分别设于所述第一带体23的上方，在所述第一带体23、第二带体33和第三带体53转动的过程中，位于所述第一带体23和所述第二带体33之间的第一抵顶块抵顶于所述第一带体23上，位于所述第一带体23和所述第三带体53之间的第二抵顶块抵顶于所述第一带体23上。

在上述结构设置下，在工作时，由电动滚筒21带动第一带体23转动，由于始终具有部分第一抵顶块和第二抵顶块与第一带体23相抵顶，所以第二带体33和第三带体53会被带动转动，在这样的运行过程中，可以将牌证0插入第二带体33、第三带体53与第一带体23之间的间隙，牌证0的一侧被第一抵顶块和第一带体23夹持，另一侧被第二抵顶块和第一带体23夹持，当特定的某个第一抵顶块或某个第二抵顶块和牌证0接触后，在运行的过程中，与牌证0之间不会发生相对滑动，能够有效避免对牌证0造成损伤，同时，牌证0在被传送的过程中，同时具有多个第一抵顶块和第二抵顶块与其接触，使得每个抵顶块对其的压力都相对较小，从而能够进一步保证其免受损伤，而现有技术中通常采用滚轮传输的方式，滚轮在工作过程中与牌证0之间发生滚动摩擦，容易损伤牌证0，同时，受制于滚轮设置需要占据较大的空间，没有办法设置较多的滚轮，滚轮和牌证0的接触面积较小，对牌证0所产生的压力较大，从而也更容易对牌证0造成破坏。

进一步，所述第一带体23上设有与所述多个第一抵顶块一一对应设置的多个第一磁铁6，所述第一抵顶块包括相互连接的第一弹性件41和第一块体，所述第一弹性件41固定于所述第二带体33上，所述第一带体23上还设有与所述多个第二抵顶块一一对应设置的多个第二磁铁，所述第二抵顶块包括相互连接的第二弹性件和第二块体，所述第二弹性件固定于所述第三带体53上，所述第一块体和所述第二块体均采用磁性材料制成。

在上述结构设置下，第一输送件和第二输送件的配合如下：当第一块体靠近第一带体23时，即第一块体靠近第一磁铁6时，第一块体和第一磁铁6相互吸引，第一弹性件41伸长，牌证0夹持于第一块体和第一带体23之间，给予牌证0适当的压力，带动牌证0运动，当第一块体远离第一磁铁6时，第一块体和第一磁铁6的吸引逐渐消失，在第一弹性件41的作用下，第一块体回位，牌证0的夹持状态被解除，并进入收集装置(例如收集框)中；在上述过程中，由于第一块体和第一磁铁6的相互吸引作用，使得第一块体和第一带体23之间能够产生足够的压力带动牌证0运动，同时由于第一弹性件41的设置，给与了第一块体一定的运动空间，从而能够满足不同厚度的牌证0的回收需求。第一输送件和第三输送件的配合参照第一输送件和第二输送件的配合方式进行。

为了使得第二带体33和第三带体53能够同步跟随第一带体23转动，所述第一带体23上设有多个第一插孔231和多个第二插孔232，所述多个第一磁铁6一一对应设于所述多个第一插孔231中，所述第一块体包括第一压块42和第一插块43，所述第一压块42连接所述第一弹性件41和所述第一插块43，所述第一压块42的横截面积大于所述第一插孔231的横截面积，所述第一插块43的横截面积不大于所述第一插孔231的横截面积；所述多个第二磁铁一一对应设于所述多个第二插孔232中，所述第二块体包括第二压块和第二插块，所述第二压块连接所述第二弹性件和所述第二插块，所述第二压块的横截面积大于所述第二插孔232的横截面积，所述第二插块的横截面积不大于所述第二插孔232的横截面积。在上述结构设置下，在工作过程中，第一插块43插入第一插孔231中，第二插块插入第二插孔232中，牌证0被夹持于第一压块42和第一带体23之间以及第二压块和第二带体33之间，由于第一插块43和第一插孔231的配合，第二插块和第二插孔232的配合，第一带体23和第二带体33之间以及第一带体23和第三带体53之间均不会发生相对滑动，从而使得第一带体23能够带动第二带体33和第三带体53同步转动，避免第一抵顶块和第二抵顶块相对于牌证0发生滑动摩擦，避免对牌证0造成损伤；同时，由于第一弹性件41和第二弹性件的作用，当牌证0达到输出端13时，能够产生一定的形变，使得第一抵顶块和第二抵顶块与第一带体23之间产生一定的夹角，为第一插块43退出第一插孔231以及第二插块退出第二插孔232提供足够的空间，避免由于刚性连接造成折断。

为了更进一步提升稳定性，所述第二带体33设有多个第一安装孔331，所述多个第一弹性件41一一对应设于所述第一安装孔331中，所述第一块体的上端伸入所述第一安装孔331中，所述第三带体53上设有多个第二安装孔531，所述多个第二弹性件一一对应设于所述第二安装孔531中，所述第二块体的上端伸入所述第二安装孔531中。所述第一安装孔331为第一块体的运动提供导向作用，第二安装孔531为第二块体的运动提供导向作用，使得整体的运行更加稳定，所述第一安装孔331和第二安装孔531应当在输送方向上提供一定的活动空间，在垂直于输送方向上提供较好的导向作用。

本实施例的一种机场牌证自助回收装置还包括牌证检测器和牌证识别器，所述牌证检测器设于所述壳体1的输入端11，所述牌证识别器设于所述壳体1内部的顶部。所述牌证检测器用于检测是否有牌证0进入，检测到牌证0进入则启动电动滚筒21，开始进行回收工作，所述牌证识别器用于读取牌证0上的信息。

具体的，所述第一弹性件41和所述第二弹性件均设置为弹簧。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。

上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本实用新型，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种机场牌证自助回收装置，其特征在于，包括壳体、第一输送件、第二输送件和第三输送件，所述壳体具有输入端和输出端，所述输入端设有输入口，所述输出端设有输出口，所述第一输送件、第二输送件和第三输送件输送方向平行于所述输入端和输出端的连线，所述第一输送件包括电动滚筒、转辊和第一带体，所述电动滚筒和所述转辊平行安装于所述壳体内，所述第一带体绕设于所述电动滚筒和所述转辊上，所述第二输送件包括第一带轮、第二带轮和第二带体，所述第一带轮和所述第二带轮安装于所述壳体内，所述第二带体绕设于所述第一带轮和所述第二带轮上，所述第二带体上设有多个第一抵顶块，所述第三输送件包括第三带轮、第四带轮和第三带体，所述第三带轮和所述第四带轮安装于所述壳体内，所述第三带体绕设于所述第三带轮和所述第四带轮上，所述第三带体上设有多个第二抵顶块，所述第一带体和所述第二带体分别设于所述第一带体的上方，在所述第一带体、第二带体和第三带体转动的过程中，位于所述第一带体和所述第二带体之间的第一抵顶块抵顶于所述第一带体上，位于所述第一带体和所述第三带体之间的第二抵顶块抵顶于所述第一带体上。

2.根据权利要求1所述一种机场牌证自助回收装置，其特征在于，所述第一带体上设有与所述多个第一抵顶块一一对应设置的多个第一磁铁，所述第一抵顶块包括相互连接的第一弹性件和第一块体，所述第一弹性件固定于所述第二带体上，所述第一带体上还设有与所述多个第二抵顶块一一对应设置的多个第二磁铁，所述第二抵顶块包括相互连接的第二弹性件和第二块体，所述第二弹性件固定于所述第三带体上，所述第一块体和所述第二块体均采用磁性材料制成。

3.根据权利要求2所述一种机场牌证自助回收装置，其特征在于，所述第一带体上设有多个第一插孔和多个第二插孔，所述多个第一磁铁一一对应设于所述多个第一插孔中，所述第一块体包括第一压块和第一插块，所述第一压块连接所述第一弹性件和所述第一插块，所述第一压块的横截面积大于所述第一插孔的横截面积，所述第一插块的横截面积不大于所述第一插孔的横截面积；所述多个第二磁铁一一对应设于所述多个第二插孔中，所述第二块体包括第二压块和第二插块，所述第二压块连接所述第二弹性件和所述第二插块，所述第二压块的横截面积大于所述第二插孔的横截面积，所述第二插块的横截面积不大于所述第二插孔的横截面积。

4.根据权利要求3所述一种机场牌证自助回收装置，其特征在于，所述第二带体设有多个第一安装孔，所述多个第一弹性件一一对应设于所述第一安装孔中，所述第一块体的上端伸入所述第一安装孔中，所述第三带体上设有多个第二安装孔，所述多个第二弹性件一一对应设于所述第二安装孔中，所述第二块体的上端伸入所述第二安装孔中。

5.根据权利要求1所述一种机场牌证自助回收装置，其特征在于，还包括牌证检测器和牌证识别器，所述牌证检测器设于所述壳体的输入端，所述牌证识别器设于所述壳体内部的顶部。

6.根据权利要求2至4中任一项所述一种机场牌证自助回收装置，其特征在于，所述第一弹性件和所述第二弹性件均设置为弹簧。

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