CN213565601U - 一种油田测井车固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于油田测井技术领域,尤其为一种油田测井车固定装置,针对油田测井车大多采用车底的车轮进行移动,导致在对油田测井车的装车运输过程中,导致油田测井车由于惯性容易发生移动的问题,容易对油田测井车造成损坏的问题,现提出如下方案,其包括固定座与车体,所述固定座的顶部固定安装有挡板,挡板的一侧与车体活动接触,车体的底部固定安装有支架,支架的内侧转动安装有两个转轴,两个转轴的外侧均固定安装有两个滚轮。本实用新型结构设计合理,操作简单,便于对油田测井车进行固定,避免了在对油田测井车的装车运输过程中,油田测井车由于惯性发生移动导致油田测井车损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田测井技术领域,尤其涉及一种油田测井车固定装置。
背景技术
测井,也叫地球物理测井或石油测井,简称测井,是利用岩层的电化学特性、导电特性、声学特性、放射性等地球物理特性,测量地球物理参数的方法,属于应用地球物理方法之一。石油钻井时,在钻到设计井深深度后都必须进行测井,又称完井电测,以获得各种石油地质及工程技术资料,作为完井和开发油田的原始资料。这种测井习惯上称为裸眼测井。而在油井下完套管后所进行的二系列测井,习惯上称为生产测井或开发测井。其发展大体经历了模拟测井、数字测井、数控测井、成像测井四个阶段。
在现有技术中通常采用油田测井车进行测井,由于油田测井车大多采用车底的车轮进行移动,导致在对油田测井车的装车运输过程中,导致油田测井车由于惯性容易发生移动的问题,容易对油田测井车造成损坏,因此我们提出了一种油田测井车固定装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决油田测井车大多采用车底的车轮进行移动,导致在对油田测井车的装车运输过程中,导致油田测井车由于惯性容易发生移动的问题,容易对油田测井车造成损坏的缺点,而提出的一种油田测井车固定装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种油田测井车固定装置,包括固定座与车体,所述固定座的顶部固定安装有挡板,挡板的一侧与车体活动接触,车体的底部固定安装有支架,支架的内侧转动安装有两个转轴,两个转轴的外侧均固定安装有两个滚轮,四个滚轮均滚动连接在固定座的顶部,支架的底部两侧均固定安装有多个固定槽,固定座的前侧开设有凹槽,凹槽的底部内壁上固定安装有电机,电机的输出轴上固定连接有螺纹杆的一端,螺纹杆的另一端转动安装在凹槽的一侧内壁上,螺纹杆的外侧螺纹安装有两个螺纹套,两个螺纹套的顶部均固定安装有第一转动座,两个第一转动座的内侧均转动安装有连接杆的底端,两个连接杆的顶端转动安装有同一个第二转动座,第二转动座的顶部固定安装有支撑板,支撑板滑动连接在凹槽内,支撑板的顶部两侧均固定安装多个固定杆,多个固定杆均滑动连接在固定座内,固定杆与固定槽相适配。
优选的,所述车体的底部两侧均固定安装有连接板的顶部,两个连接板的底部均与支架固定连接,便于固定安装支架。
优选的,所述支架的内侧前侧与后侧均开设有两个安装孔,两个转轴分别转动安装在相对应的安装孔内,便于转动安装转轴。
优选的,所述凹槽的底部内壁上开设有两个限位槽,两个螺纹套的底部均固定安装有限位块,两个限位块分别滑动连接在相对应的限位槽内,对螺纹套起到一定的限位作用。
优选的,所述螺纹杆的外侧设有两组外螺纹,两组外螺纹螺距相同,且旋向相反,使得两个螺纹套的移动方向始终相反,移动幅度始终保持一致。
优选的,所述凹槽的两侧内壁上均开设有竖槽,支撑板滑动连接在两个竖槽内,对支撑板起到一定的限位作用。
本实用新型中,所述的一种油田测井车固定装置,通过启动电机带动螺纹杆转动,通过螺纹杆外侧的两组外螺纹,并且通过螺纹杆外侧螺纹安装的两个螺纹套,即带动两个螺纹套相互靠近移动,从而可以通过两个第一转动座,两个连接杆与第二转动座的共同配合,即可带动支撑板向上移动,从而可以使得支撑板带动多个固定杆向上移动并卡进相对应的固定槽内,从而可以通过多个固定杆对支架进行固定,从而可以完成对车体的固定,避免了在对油田测井车的装车运输过程中,油田测井车由于惯性发生移动导致油田测井车损坏的问题;
本实用新型结构设计合理,操作简单,便于对油田测井车进行固定,避免了在对油田测井车的装车运输过程中,油田测井车由于惯性发生移动导致油田测井车损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种油田测井车固定装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种油田测井车固定装置的A部分的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种油田测井车固定装置的B部分的结构示意图。
图中:1、固定座;2、挡板;3、车体;4、支架;5、转轴;6、滚轮;7、固定槽;8、凹槽;9、电机;10、螺纹杆;11、螺纹套;12、第一转动座;13、连接杆;14、第二转动座;15、支撑板;16、固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种油田测井车固定装置,包括固定座1与车体3,固定座1的顶部固定安装有挡板2,挡板2的一侧与车体3活动接触,车体3的底部固定安装有支架4,支架4的内侧转动安装有两个转轴5,两个转轴5的外侧均固定安装有两个滚轮6,四个滚轮6均滚动连接在固定座1的顶部,支架4的底部两侧均固定安装有多个固定槽7,固定座1的前侧开设有凹槽8,凹槽8的底部内壁上固定安装有电机9,电机9的输出轴上固定连接有螺纹杆10的一端,螺纹杆10的另一端转动安装在凹槽8的一侧内壁上,螺纹杆10的外侧螺纹安装有两个螺纹套11,两个螺纹套11的顶部均固定安装有第一转动座12,两个第一转动座12的内侧均转动安装有连接杆13的底端,两个连接杆13的顶端转动安装有同一个第二转动座14,第二转动座14的顶部固定安装有支撑板15,支撑板15滑动连接在凹槽8内,支撑板15的顶部两侧均固定安装多个固定杆16,多个固定杆16均滑动连接在固定座1内,固定杆16与固定槽7相适配。
车体3的底部两侧均固定安装有连接板的顶部,两个连接板的底部均与支架4固定连接,便于固定安装支架4,支架4的内侧前侧与后侧均开设有两个安装孔,两个转轴5分别转动安装在相对应的安装孔内,便于转动安装转轴5,凹槽8的底部内壁上开设有两个限位槽,两个螺纹套11的底部均固定安装有限位块,两个限位块分别滑动连接在相对应的限位槽内,对螺纹套11起到一定的限位作用,螺纹杆10的外侧设有两组外螺纹,两组外螺纹螺距相同,且旋向相反,使得两个螺纹套11的移动方向始终相反,移动幅度始终保持一致,凹槽8的两侧内壁上均开设有竖槽,支撑板15滑动连接在两个竖槽内,对支撑板15起到一定的限位作用。
本实用新型中,在使用时可以通过四个滚轮6对推动车体3进行移动,使得车体3移动到固定座1的上方,并且使得车体3的一侧与挡板2接触,然后可以启动电机9带动螺纹杆10转动,通过螺纹杆10外侧的两组外螺纹,并且通过螺纹杆10外侧螺纹安装的两个螺纹套11,即带动两个螺纹套11相互靠近移动,从而可以通过两个第一转动座12,两个连接杆13与第二转动座14的共同配合,即可带动支撑板15向上移动,从而可以使得支撑板15带动多个固定杆16向上移动并卡进相对应的固定槽7内,从而可以通过多个固定杆16对支架4进行固定,从而可以完成对车体3的固定,避免了在对油田测井车的装车运输过程中,油田测井车由于惯性发生移动导致油田测井车损坏的问题。
Claims (6)
1.一种油田测井车固定装置,包括固定座(1)与车体(3),其特征在于,所述固定座(1)的顶部固定安装有挡板(2),挡板(2)的一侧与车体(3)活动接触,车体(3)的底部固定安装有支架(4),支架(4)的内侧转动安装有两个转轴(5),两个转轴(5)的外侧均固定安装有两个滚轮(6),四个滚轮(6)均滚动连接在固定座(1)的顶部,支架(4)的底部两侧均固定安装有多个固定槽(7),固定座(1)的前侧开设有凹槽(8),凹槽(8)的底部内壁上固定安装有电机(9),电机(9)的输出轴上固定连接有螺纹杆(10)的一端,螺纹杆(10)的另一端转动安装在凹槽(8)的一侧内壁上,螺纹杆(10)的外侧螺纹安装有两个螺纹套(11),两个螺纹套(11)的顶部均固定安装有第一转动座(12),两个第一转动座(12)的内侧均转动安装有连接杆(13)的底端,两个连接杆(13)的顶端转动安装有同一个第二转动座(14),第二转动座(14)的顶部固定安装有支撑板(15),支撑板(15)滑动连接在凹槽(8)内,支撑板(15)的顶部两侧均固定安装多个固定杆(16),多个固定杆(16)均滑动连接在固定座(1)内,固定杆(16)与固定槽(7)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种油田测井车固定装置,其特征在于,所述车体(3)的底部两侧均固定安装有连接板的顶部,两个连接板的底部均与支架(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种油田测井车固定装置,其特征在于,所述支架(4)的内侧前侧与后侧均开设有两个安装孔,两个转轴(5)分别转动安装在相对应的安装孔内。
4.根据权利要求1所述的一种油田测井车固定装置,其特征在于,所述凹槽(8)的底部内壁上开设有两个限位槽,两个螺纹套(11)的底部均固定安装有限位块,两个限位块分别滑动连接在相对应的限位槽内。
5.根据权利要求1所述的一种油田测井车固定装置,其特征在于,所述螺纹杆(10)的外侧设有两组外螺纹,两组外螺纹螺距相同,且旋向相反。
6.根据权利要求1所述的一种油田测井车固定装置,其特征在于,所述凹槽(8)的两侧内壁上均开设有竖槽,支撑板(15)滑动连接在两个竖槽内。
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