CN213561276U - 一种筒体车床加工窑筒节工装 - Google Patents

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周必生
王钧
王强
吴德进
戴明乐
程泽江
刘艺
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Abstract

本实用新型公开了一种筒体车床加工窑筒节工装,包括安装于车床上的主轴,所述主轴沿其轴向设置有两组撑圆工装,所述撑圆工装包括由内向外的设置的内撑圆筒和外撑圆筒,所述内撑圆筒通过内撑螺栓固定套接于所述主轴上,所述内撑圆筒和外撑圆筒同轴设置并通过连接块固定连接,所述外撑圆筒上沿其筒面螺纹连接有若干个用于抵接窑筒节内壁的外撑螺栓,两组所述撑圆工装安装于窑筒节的两端。本实用新型结构简单,易于操作,通过撑圆工装、车床顶针和主轴使窑筒节中心位于车床加工位置的中心,使窑筒节满足加工需求。

Description

一种筒体车床加工窑筒节工装
技术领域
本实用新型涉及一种筒体车床加工窑筒节工装。
背景技术
前期窑筒节加工时一般在8m数控立车加工,由于立车的生产负荷较重,操作难度大,若将窑筒节安排在筒体车床上加工,单节窑筒节时一种长2m左右的圆筒,一般筒体车床是将窑筒节直接用抓盘直接对从窑筒节一端进行卡抓,再将窑筒节的两端用顶针或者顶块顶住,在窑筒节两端都被固定于车床之前,筒体的重力会使筒节会下垂,无法满足加工需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种筒体车床加工窑筒节工装,以解决现有技术中一般筒体车床是将窑筒节直接用抓盘直接对从窑筒节一端进行卡抓,再将窑筒节的两端用顶针或者顶块顶住,在窑筒节两端都被固定于车床之前,筒体的重力会使筒节会下垂,无法满足加工需求的问题。
所述的一种筒体车床加工窑筒节工装,包括安装于车床上的主轴,所述主轴沿其轴向设置有两组撑圆工装,所述撑圆工装包括由内向外同心设置的内撑圆筒和外撑圆筒,所述内撑圆筒通过内撑螺栓固定套接于所述主轴上,所述内撑圆筒和外撑圆筒同轴设置并通过连接块固定连接,所述外撑圆筒上螺纹连接有若干个用于抵接窑筒节内壁的外撑螺栓,所述内撑螺栓和外撑螺栓均沿所述撑圆工装周向均匀分布,两个所述撑圆工装分别与窑筒节的两端固定。
优选的,所述内撑圆筒上设有供内撑螺栓螺纹连接的螺孔,所述主轴上设有与所述内撑螺栓一一对应的键槽,所述内撑螺栓顶紧于所述键槽底部。
优选的,所述键槽包括键槽一和键槽二,所述键槽一和所述键槽二沿主轴轴向分布,所述键槽二沿所述主轴轴向延伸,一组所述撑圆工装上的所述内撑螺栓能沿所述键槽二滑动。
优选的,所述主轴的一端通过车床卡盘卡接于车床上,在所述窑筒节安装于车床上时,所述主轴的两端通过车床顶针抵接固定。
优选的,所述主轴两端的中心设有与所述车床顶针相配合的针孔。
优选的,所述内撑圆筒内径和主轴轴径一致。
优选的,在所述窑筒节固定于所述撑圆工装上时,各个所述外撑螺栓伸出所述外撑圆筒筒面的长度一致。
本实用新型有下列优点:结构简单,易于操作,将两个撑圆工装通过内撑螺栓将内撑圆筒固定于主轴上,将外撑螺栓向外旋动将外撑圆筒固定于窑筒节内壁,两个撑圆工装通过外撑螺栓向外旋出顶紧窑筒节内壁安装于窑筒节两端,由于主轴轴径和内撑圆筒的内径一样,内撑圆筒和外撑圆筒又是同心设置,通过调节外撑螺栓向外旋出的长度一致,便可使外撑圆筒的外径与窑筒节的内径之间的间隙一致,一圈间隙相等,这时主轴在窑筒节中心,再将工装和窑筒节一起吊上车床,用车床卡盘夹住主轴的一端,主轴强度高不容易下垂,同时通过两端车床顶针顶紧主轴中心的针孔,便可使窑筒节中心位于车床加工位置的中心,使窑筒节满足加工需求,窑筒节的加工更符合生产需求,窑筒节的质量更高,通过调整固定于键槽二处的撑圆工装沿键槽二不同的安装位置可以使本装置适用于不同长度窑筒节加工。
附图说明
图1为本实用新型的窑筒节筒体车床装夹示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为本实用新型的侧视图。
附图中的标记为:1、主轴,2、撑圆工装,201、内撑圆筒,202、外撑圆筒, 3、内撑螺栓,4、外撑螺栓,5、键槽,501、键槽一,502、键槽二,6、车床卡盘,7、车床顶针,8、针孔,9、窑筒节。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-4所示,本实用新型提供了一种筒体车床加工窑筒节工装,包括安装于车床上的主轴1,所述主轴1沿其轴向设置有两组撑圆工装2,所述撑圆工装 2包括由内向外同心设置的内撑圆筒201和外撑圆筒202,所述内撑圆筒101通过内撑螺栓3固定套接于所述主轴2上,所述内撑圆筒201和外撑圆筒202同轴设置并通过连接块固定连接,所述外撑圆筒202上螺纹连接有若干个用于抵接窑筒节内壁的外撑螺栓4,所述内撑螺栓3和外撑螺栓4均沿所述撑圆工装2周向均匀分布,两个所述撑圆工装1分别与窑筒节9的两端固定。
所述内撑圆筒202上设有供内撑螺栓3螺纹连接的螺孔,所述主轴1上设有与所述内撑螺栓4一一对应的键槽5,所述内撑螺栓4顶紧于所述键槽5底部。
优选的,所述键槽5包括键槽一501和键槽二502,所述键槽一501和所述键槽二502沿主轴1轴向分布,所述键槽二502沿所述主轴1轴向延伸,一组所述撑圆工装2上的所述内撑螺栓3能沿所述键槽二502滑动。
所述主轴1的一端通过车床卡盘6卡接于车床上,在所述窑筒节9安装于车床上时,所述主轴1的两端通过车床顶针7抵接固定。
所述主轴1两端的中心设有与所述车床顶针7相配合的针孔8。
所述内撑圆筒101内径和主轴1轴径一致。
在所述窑筒节9固定于所述撑圆工装2上时,各个所述外撑螺栓4伸出所述外撑圆筒202筒面的长度一致。
具体实施方式及原理:
首先将窑筒节9树立,放于等高块上,放入一个撑圆工装2至窑筒节9下端内孔内,旋动外撑螺栓4,外撑螺栓4顶紧窑筒节9内壁,调整好外撑螺栓4伸出外撑圆筒202的长度,使一圈设置的若干个外撑螺栓4伸出外撑圆筒202的长度一致;将主轴1穿入内撑圆筒201内孔内,旋动内撑螺栓3,使内撑螺栓3顶紧主轴1的键槽一501;再将另一个撑圆工装2从主轴1穿入放入窑筒节9上端开口处,旋动其内撑螺栓3,使其内撑螺栓3顶紧主轴1的键槽二502,再旋动其外撑螺栓4,外撑螺栓4顶紧窑筒节9内壁,调整好其外撑螺栓4伸出其外撑圆筒202的长度,使其一圈设置的若干个外撑螺栓4伸出外撑圆筒202的长度一致;再将工装与窑筒节9一起吊上车床,用车床卡盘6抓夹住一端主轴1,同时将两端车床顶针7顶紧主轴1上的针孔8,这时窑筒节中心在车床加工的中心,其中,通过键槽二502处的撑圆工装2固定的不同位置可以使本装置适用于不同长度的窑筒节9的加工。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的发明构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种筒体车床加工窑筒节工装,其特征在于:包括安装于车床上的主轴(1),所述主轴(1)沿其轴向设置有两组撑圆工装(2),所述撑圆工装(2)包括由内向外同心设置的内撑圆筒(201)和外撑圆筒(202),所述内撑圆筒(201)通过内撑螺栓(3)固定套接于所述主轴(1)上,所述内撑圆筒(201)和外撑圆筒(202)同轴设置并通过连接块固定连接,所述外撑圆筒(202)上螺纹连接有若干个用于抵接窑筒节内壁的外撑螺栓(4),所述内撑螺栓(3)和外撑螺栓(4)均沿所述撑圆工装(2)周向均匀分布,两个所述撑圆工装(2)分别与窑筒节(9)的两端固定。
2.根据权利要求1所述的一种筒体车床加工窑筒节工装,其特征在于:所述内撑圆筒(201)上设有供内撑螺栓(3)螺纹连接的螺孔,所述主轴(1)上设有与所述内撑螺栓(3)一一对应的键槽(5),所述内撑螺栓(3)顶紧于所述键槽(5)底部。
3.根据权利要求2所述的一种筒体车床加工窑筒节工装,其特征在于:所述键槽(5)包括键槽一(501)和键槽二(502),所述键槽一(501)和所述键槽二(502)沿主轴(1)轴向分布,所述键槽二(502)沿所述主轴(1)轴向延伸,一组所述撑圆工装(2)上的所述内撑螺栓(3)能沿所述键槽二(502)滑动。
4.根据权利要求1所述的一种筒体车床加工窑筒节工装,其特征在于:所述主轴(1)的一端通过车床卡盘(6)卡接于车床上,在所述窑筒节(9)安装于车床上时,所述主轴(1)的两端通过车床顶针(7)抵接固定。
5.根据权利要求4所述的一种筒体车床加工窑筒节工装,其特征在于:所述主轴(1)两端的中心设有与所述车床顶针(7)相配合的针孔(8)。
6.根据权利要求1所述的一种筒体车床加工窑筒节工装,其特征在于:所述内撑圆筒(201)内径和主轴(1)轴径一致。
7.根据权利要求1所述的一种筒体车床加工窑筒节工装,其特征在于:在所述窑筒节(9)固定于所述撑圆工装(2)上时,各个所述外撑螺栓(4)伸出所述外撑圆筒(202)筒面的长度一致。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113664586A (zh) * 2021-08-13 2021-11-19 江阴市龙玉锻压有限公司 长筒形锻件加工工装

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