CN213560938U - 制动端油封装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动端油封装配工装，包括导套及可上下移动的导杆，所述导杆的截面呈“十”字，在所述导杆的水平部下端设有密封圈，所述导套上设有与导杆竖直部端部相匹配的通孔，所述导杆在液压机连接杆的驱动下向下运动而将密封圈装入导套上的旋转件上端而实现油封装配。本实用新型与液压机配合使用，通过液压机连接杆驱动导杆向下运动而将密封圈装入导套上的旋转件上端而实现油封装配。本实用新型具有装配简单、装配效率高，且对油封保护效果好，不易损坏，成本低等特点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及油封装配，特别涉及一种装配简单、装配效率高且对油封保护效果好的制动端油封装配工装。
【背景技术】
制动器是车辆制动系统中的主要制动部件，制动器在使用过程中需要使用高价值、高精度的密封圈和油封骨架来实现滑动密封。而密封圈的装配好坏直接影响到制动器的密封效果及制动性能。现有的制动端油封装配设备存在装配难度大、效率低、返修率高及装配成本大等缺陷。因此，如何提供一种装配简单、装配效率高且对油封保护效果好的制动端油封装配工装就成为一种客观需求。
【实用新型内容】
本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种装配简单、装配效率高且对油封保护效果好的制动端油封装配工装。
为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种制动端油封装配工装，包括导套及可上下移动的导杆，所述导杆的截面呈“十”字，在所述导杆的水平部下端设有密封圈，所述导套上设有与导杆竖直部端部相匹配的通孔，所述导杆在液压机连接杆的驱动下向下运动而将密封圈装入导套上的旋转件上端而实现油封装配。
所述导套成圆柱状，在所述导套的下端设有与液压机底板连接的凸缘。
所述导套由尼龙-66材料制成。
所述导杆的水平部下端设有用于容置密封圈的容置槽。
所述导杆的水平部下端容置槽外侧设有多个向内侧延伸的台阶。
所述导杆的水平部下端设有两个台阶。
所述导杆竖直部上部通过多个螺丝钉与液压机连接杆连接。
所述螺丝钉设有两个，所述导杆竖直部上部设有两个与螺丝钉端部配合的螺纹孔。
所述导杆由不锈钢材料制成。
所述密封圈呈圆环状，其由聚四氟乙烯材料制成。
本实用新型的有益效果为：本实用新型与液压机配合使用，其中，导杆与液压机连接杆连接，导套与液压机底板连接，通过液压机连接杆驱动导杆向下运动而将密封圈装入导套上的旋转件上端而实现油封装配。本实用新型具有装配简单、装配效率高，且对油封保护效果好，不易损坏，成本低等特点。
【附图说明】
图1是本实用新型的俯视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是本实用新型与液压机连接的结构示意图。
【具体实施方式】
下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。
参阅图1及图2，本实用新型的制动端油封装配工装包括导套10、导杆20及密封圈30。该制动端油封装配工装与液压机配合使用，其中，导套10与液压机底板50连接，导杆20与液压机连接杆40连接。
如图1、图2所示，导套10呈圆柱状，其用于支撑制动端的旋转件。在导套上设于与导杆20竖直部端部相匹配的通孔11，其中，该通孔11的孔径略大于导杆20竖直部端部的外径，从而使导杆20竖直部端部可在通孔11内上下自由移动。在导套10的下端设有与液压机底板50连接的凸缘12，装配时，将凸缘12插入液压机底板50对应的凹槽内。本实施例的导套由尼龙-66材料制成。在导套10的上方设有导杆20，其由不锈钢材料制成，该导杆20可上下移动。其中，导杆20的截面呈“十”字，在导杆20的水平部下端设有容置槽21，其用于容置密封圈30。在导杆的水平部下端容置槽外侧设有多个向内侧延伸的台阶22。本实施例中，所述导杆的水平部下端设有两个台阶22。在导杆20的竖直部上部设有多个螺纹孔(图中未示出)，其用于与螺丝钉60螺纹连接，从而使导杆20与液压机连接杆40螺纹连接。其中，本实施例中的螺纹孔设有两个，导杆20竖直部上部通过两个螺丝钉60与液压机连接杆40连接。该导杆20在液压机连接杆40的驱动下上下运动。在导杆20的容置槽21内设有密封圈30，通过导杆20向下运动，使导杆20的竖直部端部进入通孔11内以将密封圈30装入导套10上的旋转件上端面而实现油封装配。该密封圈30呈圆环状，其由聚四氟乙烯材料制成。
如图3所示，本实用新型的制动端油封装配工装与液压机配合使用，其中，导套10安装于液压机底板50上，导杆20与液压机连接杆螺纹连接。工作时，将旋转件置于导套10上，使旋转件的中心与通孔11同心设置，将密封圈30置于导杆20的容置槽21内，启动液压机，使液压机连接杆40带动导杆20向下运动，使导杆20的竖直部端部进入通孔11内，通过液压机连接杆40的驱动力使密封圈30装入旋转件的上端而实现油封的装配。当油封装配完成后，通过液压机连接杆40带动导杆20向上运动，再放入新的密封圈30即可进行下一次油封装配。本实用新型的制动端油封装配工装可适用同批次的密封圈装配，通用性强，本实用新型还具有装配简单可靠、油封保护效果好，成本低等特点。
尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但本实用新型的保护范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本实用新型的权利要求范围内。
Claims (10)
1.一种制动端油封装配工装，其特征在于，包括导套(10)及可上下移动的导杆(20)，所述导杆(20)的截面呈“十”字，在所述导杆(20)的水平部下端设有密封圈(30)，所述导套(10)上设有与导杆(20)竖直部端部相匹配的通孔(11)，所述导杆(20)在液压机连接杆(40)的驱动下向下运动而将密封圈(30)装入导套(10)上的旋转件上端而实现油封装配。
2.如权利要求1所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述导套(10)成圆柱状，在所述导套(10)的下端设有与液压机底板(50)连接的凸缘(12)。
3.如权利要求1所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述导套(10)由尼龙-66材料制成。
4.如权利要求1所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述导杆(20)的水平部下端设有用于容置密封圈(30)的容置槽(21)。
5.如权利要求4所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述导杆(20)的水平部下端容置槽(21)外侧设有多个向内侧延伸的台阶(22)。
6.如权利要求5所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述导杆(20)的水平部下端设有两个台阶(22)。
7.如权利要求1所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述导杆(20)竖直部上部通过多个螺丝钉(60)与液压机连接杆(40)连接。
8.如权利要求7所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述螺丝钉(60)设有两个，所述导杆(20)竖直部上部设有两个与螺丝钉(60)端部配合的螺纹孔。
9.如权利要求1所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述导杆(20)由不锈钢材料制成。
10.如权利要求1所述的制动端油封装配工装，其特征在于，所述密封圈(30)呈圆环状，其由聚四氟乙烯材料制成。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-11-23 CN CN202022720826.9U patent/CN213560938U/zh active Active
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