CN213545871U - 一种用于车辆尾灯的驱动系统及一种车辆尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于车辆尾灯的驱动系统及一种车辆尾灯，驱动系统包括接收存储模块、供电模块、驱动模块和显示模块。所述接收存储模块用于接收并存储需要显示的信息；所述驱动模块与所述接收存储模块连接，用于将所述信息转换为对显示模块的控制信号；所述显示模块与所述驱动模块连接，包括矩阵控制芯片和LED矩阵显示屏，所述矩阵控制芯片用于根据所述控制信号控制所述LED矩阵显示屏中的LED点亮或熄灭，以显示所述信息；所述供电模块与所述接收存储模块、驱动模块和显示模块连接，用于对所述接收存储模块、驱动模块和显示模块进行供电。采用上述技术方案后，能够在车辆尾部显示更丰富的信息，实现更个性化的信息交互。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种用于车辆尾灯的驱动系统及一种车辆尾灯。
背景技术
现有的传统汽车尾部组合灯，大多数是灯泡或者LED光源。以LED光源为例，如果需要实现动态效果比如转向流水、迎宾等，由于动态效果较为简单且跟BCM(Body ControlModule，车身控制模块)的交互信息不复杂，当BCM发出指令后，由车灯驱动电路直接控制每一组LED的延时或者亮灭，来达到动态效果。
但是，现有的汽车尾部组合灯仅仅能满足法规所要求的信号指示，或仅能显示几种特定的动态效果，不能显示个性化的信息，难以增加与其他车辆的交互。
因此，需要开发一种用于使尾灯具有更丰富的动态效果且能显示更个性化的信息的驱动系统及具有该驱动系统的车辆尾灯。
实用新型内容
为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于使尾灯具有更丰富的动态效果且能显示更个性化的信息的驱动系统及具有该驱动系统的车辆尾灯。
本实用新型公开了一种用于车辆尾灯的驱动系统，包括：接收存储模块、供电模块、驱动模块和显示模块，
所述接收存储模块用于接收并存储需要显示的信息；
所述驱动模块与所述接收存储模块连接，用于将所述信息转换为对显示模块的控制信号；
所述显示模块与所述驱动模块连接，包括矩阵控制芯片和LED矩阵显示屏，所述矩阵控制芯片用于根据所述控制信号控制所述LED矩阵显示屏中的LED点亮或熄灭，以显示所述信息；
所述供电模块与所述接收存储模块、驱动模块和显示模块连接，用于对所述接收存储模块、驱动模块和显示模块进行供电。
优选地，所述接收存储模块包括无线通信单元和存储单元；
所述无线通信单元与外部终端连接，接收外部终端的信息输入和控制指令输入；
所述存储单元用于存储所述无线通线单元接收的信息；
所述驱动模块包括MCU电路，用于将所述控制指令对应的信息转换为对显示模块的控制信号，所述显示模块根据所述控制信号控制所述LED矩阵显示屏显示所述控制指令对应的信息；
所述信息包括视频、动态图片或者静态图片。
优选地，所述接收存储模块包括信息转换单元；
所述信息转换单元用于将视频、动态图片或者静态图片转换为LVDS信号，所述接收存储模块与所述驱动模块通过LVDS信号连接；
所述MCU电路用于将所述LVDS信号转换为TTL信号，所述驱动模块与所述显示模块通过TTL信号连接。
优选地，所述无线通信单元用于包括蓝牙通信单元、WIFI通信单元、红外通信单元中的一种或多种。
优选地，所述LED矩阵显示屏包括Mini LED阵列，阵列中每颗mini LED的封装中集成了至少四个独立的RGB像素点，每个RGB像素点均包括红色LED、蓝色LED和绿色LED；
所述红色LED、蓝色LED和绿色LED采用共阴极的连接方式。
优选地，所述显示模块包括电流分配电路；
所述供电模块用于向所述显示模块提供2.8V和3.8V的电压输入；
所述电流分配电路用于利用2.8V的电压输入给红色LED供电，3.8V的电压输入给蓝色LED和绿色LED供电；
其中，供给红色LED的电压小于供给蓝色LED的电压，供给蓝色LED的电压小于供给绿色LED的电压。
优选地，所述接收存储模块、所述驱动模块和所述供电模块设置于同一PCB板上；
所述接收存储模块包括用于与车身控制系统连接的总线接口和存储器；
所述驱动模块包括MCU和GPU；
所述供电模块包括LDO降压电路，所述供电模块通过所述总线接口接受供电输入。
优选地，所述总线接口包括CAN总线接口和LIN总线接口。
本实用新型还公开了一种车辆尾灯，其包括如上所述的驱动系统。
采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
1.本申请的技术方案，显示模块包括LED矩阵显示屏，可以自定义显示模块显示的内容，从而可以显示更丰富的动态效果和实现更个性化的信息交互；
2、接收存储模块与驱动模块通过LVDS信号连接，有利于信号的高速传输；驱动模块述显示模块通过TTL信号连接，能够满足抗干扰的要求；
3、LED矩阵显示屏中不同颜色的LED采用共阴极的连接方式，实现更好的散热。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中用于车辆尾灯的驱动系统的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例中用于车辆尾灯的驱动系统的结构示意图；
图3为本实用新型另一实施例中用于车辆尾灯的驱动系统的结构示意图；
图4为红色LED、蓝色LED和绿色LED共阴极连接的示意图；
图5为红色LED、蓝色LED和绿色LED共阳极连接的示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。
参见附图1，本实用新型一实施例中用于车辆尾灯的驱动系统的结构示意图，所述驱动系统包括接收存储模块、供电模块、驱动模块和显示模块。
所述接收存储模块用于接收并存储需要显示的信息，所述信息可以包括视频、动态图片或者静态图片等。从而，用户可以将需要进行显示的信息发送到接收存储模块进行存储，并在显示模块进行显示，从而实现个性化的显示。所述接收存储模块可以为视频发送盒。
所述驱动模块与所述接收存储模块连接，用于将所述信息转换为对显示模块的控制信号。
所述显示模块与所述驱动模块连接，包括矩阵控制芯片和LED(Light EmittingDiode，发光二极管)矩阵显示屏，所述矩阵控制芯片用于根据所述控制信号控制所述LED矩阵显示屏中的LED点亮或熄灭，以显示所述信息。通过LED矩阵显示屏，可以实现更复杂的信息显示，可以实现更丰富的动态效果。所述LED矩阵显示屏包括Mini LED阵列，优选地，MiniLED阵列包括80*80个Mini LED。阵列中每颗mini LED的封装中集成了至少四个独立的RGB(Red，Green，Blue，红绿蓝)像素点，每个RGB像素点均包括红色LED、蓝色LED和绿色LED。考虑到电子系统的稳定性，LED矩阵控制芯片与Mini LED阵列分别位于显示模块PCB板的两面，这样的好处是减少了信号传输的距离。其中，由于Mini LED颗数较多，考虑到散热，所述红色LED、蓝色LED和绿色LED采用共阴极的连接方式，参见附图4，分别供给红色、蓝色和绿色LED电压V1、V2、V3，其中V1<V2<V3。避免了共阳极的较高电压V3输入，如图5。
所述供电模块与所述接收存储模块、驱动模块和显示模块连接，用于对所述接收存储模块、驱动模块和显示模块进行供电。
具体地，参见附图2，为本实用新型一实施例中驱动系统的结构示意图，在图2的实施例中，接收存储模块包括无线通信单元和存储单元。所述无线通信单元与外部终端连接，接收外部终端的信息输入和控制指令输入。所述无线通信单元用于包括蓝牙通信单元、WIFI(wireless fidelity，无线保真)通信单元、红外通信单元中的一种或多种。所述外部终端可以是智能手机、笔记本电脑、平板电脑等智能终端。所述控制指令也可以通过遥控器进行输入。所述控制指令用于控制显示模块显示的信息。所述存储单元可以为存储器，用于存储外部终端的信息输入，该信息可以为视频、动态图片或者静态图片。优选地，所述接收存储模块还包括信息转换单元，所述信息转换单元用于将视频、动态图片或者静态图片转换驱动模块可接收的信号，优选为LVDS信号(Low-Voltage Differential Signaling，低电压差分信号)，所述接收存储模块与所述驱动模块通过LVDS信号连接。在本实施例中，接收存储模块与驱动模块距离较近，通过LVDS信号连接有利于信号的高速传输。所述驱动模块包括MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)电路，用于将所述控制指令对应的信息转换为对显示模块的控制信号，所述显示模块根据所述控制信号控制所述LED矩阵显示屏显示所述控制指令对应的信息。进一步地，所述MCU电路用于将所述LVDS信号转换为TTL(Transistor Transistor Logic，晶体管-晶体管逻辑)信号，所述驱动模块与所述显示模块通过TTL信号连接。而所述驱动模块与所述显示模块距离较远，线束长度较长，采用TTL信号连接特别能够满足抗干扰的要求。显示模块中的矩阵控制芯片接收该TTL信号，并根据该信号控制Mini LED阵列上的每一颗mini LED的通断，从而通过Mini LED阵列显示出相应的信息(视频、动态图片或者静态图片)。
进一步地，在本实施例中，供电模块提供5V、3.8V和2.8V输出，供电模块接收12V的电压输入，然后向所述接收存储模块和驱动模块提供5V电压输入，向所述显示模块提供2.8V和3.8V的电压输入。所述显示模块包括电流分配电路，所述电流分配电路用于利用2.8V的电压输入给红色LED供电，3.8V的电压输入给蓝色LED和绿色LED供电，并使得供给红色LED的电压V1小于供给蓝色LED的电压V2，供给蓝色LED的电压V2小于供给绿色LED的电压V3。所述红色LED、蓝色LED和绿色LED采用共阴极的连接方式。从而，这种电压的分配方式有利于电子系统的散热。
参见附图3，为另一实施例中驱动系统的结构示意图。该驱动系统同样包括接收存储模块、驱动模块、供电模块和显示模块。与图2实施例不同之处在于，在图3实施例中，所述接收存储模块、所述驱动模块和所述供电模块集成在一起，优选地设置于同一PCB(PrintedCircuit Board，印刷电路板)板上。所述接收存储模块包括用于与车身控制系统连接的总线接口和存储器，所述总线接口与车身控制系统(Body Control Module，BCM)连接，接受待显示信息(视频、动态图片或者静态图片)输入和控制指令输入，还接收供电输入。在本实施例中，所述总线接口为CAN(Controller Area Network，控制器局域网)总线接口，所述PCB上还设置有CAN转换器。在其它一些实施例中，所述总线接口可以为LIN(LocalInterconnect Network，局域互联网络)总线接口。所述存储器用于存储待显示信息。所述驱动模块包括MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)、RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)、GPU(Graphics Processing Unit，图形处理器)。所述供电模块包括LDO(Low-dropout Regulator，低压差线性稳压器)降压电路，所述供电模块通过所述总线接口接受13.5V的供电输入，并将其转化成3.8V和2.8V输入到显示模块。所述PCB与所述显示模块通过LVDS(Low-Voltage Differential Signaling，低电压差分信号)、SPI(SerialPeripheral Interface，串行外设接口)或TTL(Transistor Transistor Logic，晶体管-晶体管逻辑)信号连接，优选地，为TTL信号。在本实施例中的显示模块与上述实施例基本相同，这里不再详细展开。车身BCM通过总线信号给出相应的控制指令，所述PCB识别并从存储器中调取对应的信息(视频、动态图片或者静态图片)，对转换为对显示模块的控制信号传送给矩阵控制芯片，矩阵控制芯片控制LED矩阵显示屏显示相应的信息。
本实用新型还提供了一种车辆尾灯，所述车辆尾灯包括上述任一实施例中的驱动模块。
应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种用于车辆尾灯的驱动系统，其特征在于，包括：接收存储模块、供电模块、驱动模块和显示模块，
所述接收存储模块用于接收并存储需要显示的信息；
所述驱动模块与所述接收存储模块连接，用于将所述信息转换为对显示模块的控制信号；
所述显示模块与所述驱动模块连接，包括矩阵控制芯片和LED矩阵显示屏，所述矩阵控制芯片用于根据所述控制信号控制所述LED矩阵显示屏中的LED点亮或熄灭，以显示所述信息；
所述供电模块与所述接收存储模块、驱动模块和显示模块连接，用于对所述接收存储模块、驱动模块和显示模块进行供电。
2.如权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，
所述接收存储模块包括无线通信单元和存储单元；
所述无线通信单元与外部终端连接，接收外部终端的信息输入和控制指令输入；
所述存储单元用于存储所述无线通线单元接收的信息；
所述驱动模块包括MCU电路，用于将所述控制指令对应的信息转换为对显示模块的控制信号，所述显示模块根据所述控制信号控制所述LED矩阵显示屏显示所述控制指令对应的信息；
所述信息包括视频、动态图片或者静态图片。
3.如权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，
所述接收存储模块包括信息转换单元；
所述信息转换单元用于将视频、动态图片或者静态图片转换为LVDS信号，所述接收存储模块与所述驱动模块通过LVDS信号连接；
所述MCU电路用于将所述LVDS信号转换为TTL信号，所述驱动模块与所述显示模块通过TTL信号连接。
4.如权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，
所述无线通信单元用于包括蓝牙通信单元、WIFI通信单元、红外通信单元中的一种或多种。
5.如权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，
所述LED矩阵显示屏包括Mini LED阵列，阵列中每颗mini LED的封装中集成了至少四个独立的RGB像素点，每个RGB像素点均包括红色LED、蓝色LED和绿色LED；
所述红色LED、蓝色LED和绿色LED采用共阴极的连接方式。
6.如权利要求5所述的驱动系统，其特征在于，
所述显示模块包括电流分配电路；
所述供电模块用于向所述显示模块提供2.8V和3.8V的电压输入；
所述电流分配电路用于利用2.8V的电压输入给红色LED供电，3.8V的电压输入给蓝色LED和绿色LED供电；
其中，供给红色LED的电压小于供给蓝色LED的电压，供给蓝色LED的电压小于供给绿色LED的电压。
7.如权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，
所述接收存储模块、所述驱动模块和所述供电模块设置于同一PCB板上；
所述接收存储模块包括用于与车身控制系统连接的总线接口和存储器；
所述驱动模块包括MCU和GPU；
所述供电模块包括LDO降压电路，所述供电模块通过所述总线接口接受供电输入。
8.如权利要求7所述的驱动系统，其特征在于，
所述总线接口包括CAN总线接口和LIN总线接口。
9.一种车辆尾灯，其特征在于，
包括如权利要求1-8中任一项所述的驱动系统。
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| CN202023055876.6U CN213545871U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种用于车辆尾灯的驱动系统及一种车辆尾灯 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114913809A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-08-16 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 基于Mini LED光源的车灯显示屏控制系统 |
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2020
- 2020-12-17 CN CN202023055876.6U patent/CN213545871U/zh active Active
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