CN213545347U - 一种车辆运输监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆运输状态监测技术领域，特别提供了一种车辆运输监测装置，包括至少1个监测单元，监测单元包括传感器、控制器、显示器和传感器安装支架，传感器与控制器输入端连接，显示器与控制器输出端连接，传感器安装支架包括横向摆臂和纵向摆臂，传感器固定在横向摆臂的一端，横向摆臂与传感器连接的一端固定在车架上，横向摆臂另一端与纵向摆臂上端转动连接，纵向摆臂下端转动连接在车轴上。本新型能够及时、准确、连续的监测车辆的运行状态，对车辆在运输过程中存在问题时及时给出提示，减少意外的发生，延长车辆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆运输状态监测技术领域，特别提供了一种车辆运输监测装置。
背景技术
现有技术中，车辆(尤其是工程类运输车辆，比如卡车、翻斗车、垃圾车等)在运输过程并没有任何的状态监视，例如超载，只在检查站等地方进行测定，大多数用户无法及时、准确地判定车辆是否处于正常的运输状态，影响了行车安全及车辆的使用寿命。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆运输监测装置。
本实用新型是这样实现的，提供一种车辆运输监测装置，包括至少1个监测单元，监测单元包括传感器、控制器、显示器和传感器安装支架，传感器与控制器输入端连接，显示器与控制器输出端连接，传感器安装支架包括横向摆臂和纵向摆臂，传感器固定在横向摆臂的一端，横向摆臂与传感器连接的一端固定在车架上，横向摆臂另一端与纵向摆臂上端转动连接，纵向摆臂下端转动连接在车轴上。
优选地，所述横向摆臂靠近所述纵向摆臂的一端设有多个连接孔，所述纵向摆臂的上端设置一个上关节轴承，上关节轴承通过转动轴连接在横向摆臂的连接孔上。
进一步优选，车轴的刚性外端固定一个两折直角形挂钩，两折直角形挂钩上设连接孔，所述纵向摆臂下端设置一个下关节轴承，下关节轴承通过转动轴连接在两折直角形挂钩的连接孔上。
进一步优选，所述纵向摆臂为可伸缩结构。
进一步优选，所述车辆运输监测装置包括1个监测单元，所述传感器为载重传感器。
进一步优选，所述车辆运输监测装置包括2个监测单元，2个监测单元对称设置在车架的两侧，所述传感器为载重传感器。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
能够及时、准确、连续的监测车辆的运行状态，对车辆在运输过程中存在问题时及时给出提示，减少意外的发生，延长车辆的使用寿命。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型中传感器与传感器安装支架连接结构主视示意图；
图2为图1的侧视图；
图3为图1的俯视图；
图4为本实用新型中传感器与传感器安装支架连接结构立体示意图；
图5为传感器、控制器、显示器连接关系图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1、图2图3、图4和图5，本实用新型提供了一种车辆运输监测装置，包括至少1个监测单元，监测单元包括传感器1、控制器、显示器和传感器安装支架，传感器1与控制器输入端连接，显示器与控制器输出端连接，传感器安装支架包括横向摆臂2和纵向摆臂3，传感器1固定在横向摆臂2的一端，横向摆臂2与传感器1连接的一端固定在车架上，横向摆臂2另一端与纵向摆臂3上端转动连接，纵向摆臂3下端转动连接在车轴上。
车辆在运输过程中，通过传感器1监测发生变化的指标值，比如车架形变量或者车架距离地面的距离，根据控制器中设置的标准阈值比较，从而显示在显示器上，方便用户判断车辆的状态。
作为一种具体的转动连接的方式，且为了灵活调整横向摆臂2与纵向摆臂3的连接位置，作为技术方案的改进，所述横向摆臂2靠近所述纵向摆臂3的一端设有多个连接孔，所述纵向摆臂3的上端设置一个上关节轴承301，上关节轴承301通过转动轴连接在横向摆臂2的连接孔上。
作为一种具体的转动连接方式，车轴的刚性外端固定一个两折直角形挂钩4，两折直角形挂钩4上设连接孔，所述纵向摆臂3下端设置一个下关节轴承302，下关节轴承302通过转动轴连接在两折直角形挂钩4的连接孔上。
为了适应不同车辆，作为技术方案的改进，所述纵向摆臂3为可伸缩结构，例如可以采取天线式伸缩结构。
本实用新型提供的可以是一种车辆的载重监测装置，所述车辆运输监测装置包括1个监测单元，所述传感器1为载重传感器。
本实用新型也可以是一种左右载重均衡监测装置，具体的，所述车辆运输监测装置包括2个监测单元，2个监测单元对称设置在车架的两侧，所述传感器1为载重传感器。
上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种车辆运输监测装置，其特征在于，包括至少1个监测单元，监测单元包括传感器(1)、控制器、显示器和传感器安装支架，传感器(1)与控制器输入端连接，显示器与控制器输出端连接，传感器安装支架包括横向摆臂(2)和纵向摆臂(3)，传感器(1)固定在横向摆臂(2)的一端，横向摆臂(2)与传感器(1)连接的一端固定在车架上，横向摆臂(2)另一端与纵向摆臂(3)上端转动连接，纵向摆臂(3)下端转动连接在车轴上。
2.按照权利要求1所述的车辆运输监测装置，其特征在于，所述横向摆臂(2)靠近所述纵向摆臂(3)的一端设有多个连接孔，所述纵向摆臂(3)的上端设置一个上关节轴承(301)，上关节轴承(301)通过转动轴连接在横向摆臂(2)的连接孔上。
3.按照权利要求1或2所述的车辆运输监测装置，其特征在于，车轴的刚性外端固定一个两折直角形挂钩(4)，两折直角形挂钩(4)上设连接孔，所述纵向摆臂(3)下端设置一个下关节轴承(302)，下关节轴承(302)通过转动轴连接在两折直角形挂钩(4)的连接孔上。
4.按照权利要求1或2所述的车辆运输监测装置，其特征在于，所述纵向摆臂(3)为可伸缩结构。
5.按照权利要求1所述的车辆运输监测装置，其特征在于，所述车辆运输监测装置包括1个监测单元，所述传感器(1)为载重传感器。
6.按照权利要求1所述的车辆运输监测装置，其特征在于，所述车辆运输监测装置包括2个监测单元，2个监测单元对称设置在车架的两侧，所述传感器(1)为载重传感器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022705794.5U CN213545347U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种车辆运输监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213545347U true CN213545347U (zh) | 2021-06-25 |
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ID=76483651
Family Applications (1)
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| CN202022705794.5U Active CN213545347U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种车辆运输监测装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-20 CN CN202022705794.5U patent/CN213545347U/zh active Active
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