CN213541017U - 一种适用范围广的轨道交通用t型螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，包括螺栓头、螺杆、螺纹孔、调节孔、调节杆、侧杆、压紧板，所述螺栓头呈长方体，螺栓头的上端固定有一螺杆，所述螺纹孔自上向下贯穿螺杆，调节孔自上向下贯穿螺栓头，螺纹孔和调节孔相连通，所述螺纹孔内拧有一根调节杆，调节杆伸入调节孔内，调节杆的底端固定有一个倒置的圆锥体，所述螺栓头上设有两个与螺栓头长边平行的的侧孔，两个侧孔位于同一轴线上，两个侧孔均与调节孔相连通，两个侧孔对称分布在调节孔的两侧。本实用新型通过将调节杆、圆锥体、侧杆、压紧板相配合，使得T型螺栓可固定在不同的型材槽内，适用范围广，且固定后不易松动。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及紧固件的技术领域，特别是T型螺栓的技术领域。
【背景技术】
T型螺栓可直接放入铝型材槽内,在安装过程中它能自动定位锁紧，常与法兰螺母配合使用，是安装角件时的标准配套连接件，可根据型材槽宽和不同系列的型材来选择使用。在轨道交通领域T型螺栓应用较为广泛。由于槽体尺寸不同，所需的T型螺栓尺寸不同，使得T型螺栓通用性不够理想。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，能够使T型螺栓具有较好的通用性，适用范围广。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，包括螺栓头、螺杆、螺纹孔、调节孔、调节杆、侧杆、压紧板，所述螺栓头呈长方体，螺栓头的上端固定有一螺杆，所述螺纹孔自上向下贯穿螺杆，调节孔自上向下贯穿螺栓头，螺纹孔和调节孔相连通，所述螺纹孔内拧有一根调节杆，调节杆伸入调节孔内，调节杆的底端固定有一个倒置的圆锥体，所述螺栓头上设有两个与螺栓头长边平行的的侧孔，两个侧孔位于同一轴线上，两个侧孔均与调节孔相连通，两个侧孔对称分布在调节孔的两侧，两个侧孔上均插有一根侧杆，侧杆的靠近圆锥体端为一个与圆锥体相契合的斜面，侧杆的远离圆锥体侧固定有一块压紧板，压紧板位于螺栓头的外部。
作为优选，所述压紧板的远离螺栓头侧设有若干条凸纹，凸纹截面呈等腰三角形。
作为优选，所述压紧板呈矩形，螺栓头的侧投影完全覆盖住压紧板的侧投影。
作为优选，所述侧孔和侧杆的截面均呈矩形。
作为优选，所述调节杆的顶端位于螺纹孔内部，调节杆的顶端设有一个拧动槽。
作为优选，所述螺栓头下方设有一块辅助板，螺栓头的下投影完全覆盖住辅助板的下投影，辅助板与螺栓头之间通过一根弹簧相连。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将调节杆、圆锥体、侧杆、压紧板相配合，使得T型螺栓可固定在不同的型材槽内，适用范围广，且固定后不易松动；辅助板配合弹簧使得T型螺栓可很好的抵住型材槽的槽底，使得T型螺栓固定牢固，不易倾斜。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓的主视图。
图中：1-螺栓头、2-螺杆、10-调节孔、11-侧孔、12-侧杆、13-压紧板、 14-凸纹、15-弹簧、16-辅助板、20-螺纹孔、21-调节杆、22-圆锥体、25-拧动槽。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，包括螺栓头 1、螺杆2、螺纹孔20、调节孔10、调节杆21、侧杆12、压紧板13，所述螺栓头1呈长方体，螺栓头1的上端固定有一螺杆2，所述螺纹孔20自上向下贯穿螺杆2，调节孔10自上向下贯穿螺栓头1，螺纹孔20和调节孔10相连通，所述螺纹孔20内拧有一根调节杆21，调节杆21伸入调节孔10内，调节杆21的底端固定有一个倒置的圆锥体22，所述螺栓头1上设有两个与螺栓头1长边平行的的侧孔11，两个侧孔11位于同一轴线上，两个侧孔11均与调节孔10相连通，两个侧孔11对称分布在调节孔10的两侧，两个侧孔11上均插有一根侧杆12，侧杆12的靠近圆锥体22端为一个与圆锥体22相契合的斜面，侧杆12 的远离圆锥体22侧固定有一块压紧板13，压紧板13位于螺栓头1的外部，所述压紧板13的远离螺栓头1侧设有若干条凸纹14，凸纹14截面呈等腰三角形，所述压紧板13呈矩形，螺栓头1的侧投影完全覆盖住压紧板13的侧投影，所述侧孔11和侧杆12的截面均呈矩形，所述调节杆21的顶端位于螺纹孔20内部，调节杆21的顶端设有一个拧动槽25，所述螺栓头1下方设有一块辅助板 16，螺栓头1的下投影完全覆盖住辅助板16的下投影，辅助板16与螺栓头1 之间通过一根弹簧15相连。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓在工作过程中，调节杆 21、圆锥体22、侧杆12、压紧板13相配合，使得T型螺栓可固定在不同的型材槽内，适用范围广，且固定后不易松动；辅助板16配合弹簧15使得T型螺栓可很好的抵住型材槽的槽底，使得T型螺栓固定牢固，不易倾斜。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，其特征在于：包括螺栓头(1)、螺杆(2)、螺纹孔(20)、调节孔(10)、调节杆(21)、侧杆(12)、压紧板(13)，所述螺栓头(1)呈长方体，螺栓头(1)的上端固定有一螺杆(2)，所述螺纹孔(20)自上向下贯穿螺杆(2)，调节孔(10)自上向下贯穿螺栓头(1)，螺纹孔(20)和调节孔(10)相连通，所述螺纹孔(20)内拧有一根调节杆(21)，调节杆(21)伸入调节孔(10)内，调节杆(21)的底端固定有一个倒置的圆锥体(22)，所述螺栓头(1)上设有两个与螺栓头(1)长边平行的侧孔(11)，两个侧孔(11)位于同一轴线上，两个侧孔(11)均与调节孔(10)相连通，两个侧孔(11)对称分布在调节孔(10)的两侧，两个侧孔(11)上均插有一根侧杆(12)，侧杆(12)的靠近圆锥体(22)端为一个与圆锥体(22)相契合的斜面，侧杆(12)的远离圆锥体(22)侧固定有一块压紧板(13)，压紧板(13)位于螺栓头(1)的外部。
2.如权利要求1所述的一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，其特征在于：所述压紧板(13)的远离螺栓头(1)侧设有若干条凸纹(14)，凸纹(14)截面呈等腰三角形。
3.如权利要求1所述的一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，其特征在于：所述压紧板(13)呈矩形，螺栓头(1)的侧投影完全覆盖住压紧板(13)的侧投影。
4.如权利要求1所述的一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，其特征在于：所述侧孔(11)和侧杆(12)的截面均呈矩形。
5.如权利要求1所述的一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，其特征在于：所述调节杆(21)的顶端位于螺纹孔(20)内部，调节杆(21)的顶端设有一个拧动槽(25)。
6.如权利要求1所述的一种适用范围广的轨道交通用T型螺栓，其特征在于：所述螺栓头(1)下方设有一块辅助板(16)，螺栓头(1)的下投影完全覆盖住辅助板(16)的下投影，辅助板(16)与螺栓头(1)之间通过一根弹簧(15)相连。
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| CN202021639194.7U CN213541017U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种适用范围广的轨道交通用t型螺栓 |
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Publications (1)
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ID=76488174
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021639194.7U patent/CN213541017U/zh active Active
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