CN206211006U - 一种铁路车号自动识别天线安装架 - Google Patents
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Abstract
一种铁路车号自动识别天线安装架，本实用新型涉及一种天线安装架，本实用新型内容是为了解决现有技术中安装车号自动识别设备安装架时安装工作量大，安装时间长，安装工作效率低的问题，它包括两个横梁、两组卡子、两个固定螺栓、两个压板、两个加强板和两个固定板，两个固定板并排相对设置，且两个固定板之间设有两个横梁，每个固定板上端面安装有一个加强板，且加强板的两端与下方对应的固定板处分别加工有一个定位销孔，加强板与固定板上两个定位销孔之间加工有固定螺栓安装孔，每个固定螺栓安装孔上设有一个固定螺栓，每个固定板上方设有一个压板，一组卡子安装在一个固定板和一个压板上，本实用新型用于铁路车号自动识别领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种天线安装架，具体涉及一种铁路车号自动识别天线安装架。
背景技术
现有技术中车号自动识别设备设置在两个枕木之间，自动识别设备通过安装架安装在相邻两个枕木之间，需要将枕木下面的石渣掏空才能将设备安装架从枕木下方穿过才能将安装架进行安装，安装工作量较大，安装时间长，安装工作效率低。
实用新型内容
本实用新型内容是为了解决现有技术中安装车号自动识别设备安装架时安装工作量大，安装时间长，安装工作效率低的问题，进而提供一种铁路车号自动识别天线安装架。
本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是：
它包括两个横梁、两组卡子、两个固定螺栓、两个压板、两个加强板和两个固定板，两个固定板并排相对设置，且两个固定板之间设有两个横梁，每个横梁的一端固定安装在一个固定板上，每个横梁的另一端固定安装在另一个固定板上，每个固定板上端面安装有一个加强板，且加强板的两端与下方对应的固定板处分别加工有一个定位销孔，加强板与固定板上两个定位销孔之间加工有固定螺栓安装孔，每个固定螺栓安装孔上设有一个固定螺栓，每个固定板上方设有一个压板，一组卡子安装在一个固定板和一个压板上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的固定板9和两组卡子2将安装架通过弯曲部上位于下方的第二螺母8卡紧安装在枕木上，通过弯曲部上位于上方的第二螺母8和第一螺母7将压板5限位，通过压板5和固定板9将天线夹紧限位，通过固定螺栓3将天线固定在固定板9上，本实用新型结构简单，施工时只需通过卡子2将固定架安装在枕木上即可，施工方便，节省安装时间，提高安装架安装时的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是本实用新型整体结构主视图，图3是图2的侧视图，图4是两个横梁1安装在两个固定板9上的结构图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式所述一种铁路车号自动识别天线安装架，它包括两个横梁1、两组卡子2、两个固定螺栓3、两个压板5、两个加强板6和两个固定板9，两个固定板9并排相对设置，且两个固定板9之间设有两个横梁1，每个横梁1的一端固定安装在一个固定板9上，每个横梁1的另一端固定安装在另一个固定板9上，每个固定板9上端面安装有一个加强板6，且加强板6的两端与下方对应的固定板9处分别加工有一个定位销孔4，加强板6与固定板9上两个定位销孔4之间加工有固定螺栓安装孔，每个固定螺栓安装孔上设有一个固定螺栓3，每个固定板9上方设有一个压板5，一组卡子2安装在一个固定板9和一个压板5上。
具体实施方式二：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种铁路车号自动识别天线安装架，一组卡子2包括两个弯形杆体、两个第一螺母7和四个第二螺母8，弯形杆体包括弯曲部和卡紧部，弯曲部顶端加工有外螺纹，弯曲部的底端与卡紧部的一端固定连接，固定板9的两端分别加工有一个条形孔，压板5的两端分别加工有一个通孔，固定板9的两端分别设有两个弯形杆体，每个弯形杆体的顶端插装在固定板9条形孔和压板5的通孔上，每个弯形杆体上设有两个第二螺母8，两个第二螺母8位于固定板9和压板5之间，且每个弯形杆体的顶端设有一个第一螺母7，其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式所述一种铁路车号自动识别天线安装架，弯形杆体还包括第三螺母，弯曲部上螺纹连接有第三螺母，且第三螺母设置在固定板9的下方。通过第三螺母防止弯形杆体在枕木上移动。其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式四：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式所述一种铁路车号自动识别天线安装架，压板5的中部向上弯曲，其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种铁路车号自动识别天线安装架，加强板6焊接安装在固定板9上，每个横梁1焊接安装在两个固定板9上，其它与具体实施方式一相同。
工作原理
本实用新型工作时将两个固定板9设置在枕木上，并将每组卡子2底端的卡紧部卡在枕木的底端，通过旋紧第二螺母8使每组卡子2卡紧在枕木上并将固定板9和压板5固定，通过固定螺栓3将天线固定在加强板6上，将每个定位销孔4内安装有一个定位销并通过定位销将天线限位固定，进而将固定架固定在枕木上，同时将天线固定在固定架上。
Claims (5)
1.一种铁路车号自动识别天线安装架，其特征在于：它包括两个横梁(1)、两组卡子(2)、两个固定螺栓(3)、两个压板(5)、两个加强板(6)和两个固定板(9)，两个固定板(9)并排相对设置，且两个固定板(9)之间设有两个横梁(1)，每个横梁(1)的一端固定安装在一个固定板(9)上，每个横梁(1)的另一端固定安装在另一个固定板(9)上，每个固定板(9)上端面安装有一个加强板(6)，且加强板(6)的两端与下方对应的固定板(9)处分别加工有一个定位销孔(4)，加强板(6)与固定板(9)上两个定位销孔(4)之间加工有固定螺栓安装孔，每个固定螺栓安装孔上设有一个固定螺栓(3)，每个固定板(9)上方设有一个压板(5)，一组卡子(2)安装在一个固定板(9)和一个压板(5)上。
2.根据权利要求1所述一种铁路车号自动识别天线安装架，其特征在于：一组卡子(2)包括两个弯形杆体、两个第一螺母(7)和四个第二螺母(8)，弯形杆体包括弯曲部和卡紧部，弯曲部顶端加工有外螺纹，弯曲部的底端与卡紧部的一端固定连接，固定板(9)的两端分别加工有一个条形孔，压板(5)的两端分别加工有一个通孔，固定板(9)的两端分别设有两个弯形杆体，每个弯形杆体的顶端插装在固定板(9)条形孔和压板(5)的通孔上，每个弯形杆体上设有两个第二螺母(8)，两个第二螺母(8)位于固定板(9)和压板(5)之间，且每个弯形杆体的顶端设有一个第一螺母(7)。
3.根据权利要求1所述一种铁路车号自动识别天线安装架，其特征在于：弯形杆体还包括第三螺母，弯曲部上螺纹连接有第三螺母，且第三螺母设置在固定板(9)的下方。
4.根据权利要求1所述一种铁路车号自动识别天线安装架，其特征在于：压板(5)的中部向上弯曲。
5.根据权利要求1所述一种铁路车号自动识别天线安装架，其特征在于：加强板(6)焊接安装在固定板(9)上，每个横梁(1)焊接安装在两个固定板(9)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621373905.4U CN206211006U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 一种铁路车号自动识别天线安装架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621373905.4U CN206211006U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 一种铁路车号自动识别天线安装架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206211006U true CN206211006U (zh) | 2017-05-31 |
Family
ID=58746550
Family Applications (1)
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| CN201621373905.4U Active CN206211006U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 一种铁路车号自动识别天线安装架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206211006U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115313017A (zh) * | 2021-05-07 | 2022-11-08 | 南昌大学 | 一种智能机器人保持安装孔相对位置的结构 |
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2016
- 2016-12-14 CN CN201621373905.4U patent/CN206211006U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115313017A (zh) * | 2021-05-07 | 2022-11-08 | 南昌大学 | 一种智能机器人保持安装孔相对位置的结构 |
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