CN213534363U - 一体化缓冲挂接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一体化缓冲挂接装置，包括挂板，所述挂板的顶端面上固定有立柱，所述立柱的外部套设有安装板，所述安装板的表面开设有供立柱贯穿的安装槽，所述安装槽的内侧设置有限位弧板，所述限位弧板与安装槽的一端内壁处均粘合有橡胶条，所述橡胶条与立柱的表面紧密贴合，所述限位弧板的后表面处还设置有缓冲组件，所述安装槽的另一端内壁上开设有放置缓冲组件的密封槽；通过设计的缓冲组件，可以在使用中，大大提高挂接装置的缓冲能力，从而避免在遇到紧急刹车的情况下再次产生振动，有效的提高了缓冲能力，同时还可以对不同直径的立柱进行安装，操作起来十分方便。

Description

一体化缓冲挂接装置

技术领域

本实用新型属于房车技术领域，具体涉及一体化缓冲挂接装置。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，现如今房车的类型也较为多样，其中包含拖挂式的房车，该种房车是将房车与拖车通过挂接装置连接在一起组成的新型结构的房车。

现有的缓冲挂接装置在使用时，虽然配备了缓冲机构，但在遇到紧急刹车时，现有的缓冲机构会达到缓冲的临界点，导致缓冲的能力大大减弱，因此仍会存在一定的冲击能力，从而现有的挂接装置仍有可改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一体化缓冲挂接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体化缓冲挂接装置，包括挂板，所述挂板的顶端面上固定有立柱，所述立柱的外部套设有安装板，所述安装板的表面开设有供立柱贯穿的安装槽，所述安装槽的内侧设置有限位弧板，所述限位弧板与安装槽的一端内壁处均粘合有橡胶条，所述橡胶条与立柱的表面紧密贴合，所述限位弧板的后表面处还设置有缓冲组件，所述安装槽的另一端内壁上开设有放置缓冲组件的密封槽。

优选的，所述缓冲组件包括放置在密封槽内侧的内置弹簧，以及贯穿至密封槽内并与内置弹簧贴合连接的安装柱，所述安装柱朝向内置弹簧的端部设置有两个密封块，靠近所述内置弹簧的密封块上开设有透气孔，两个所述密封块的外表面周边处均套设有密封胶圈，所述密封胶圈与密封槽的内壁挤压贴合。

优选的，所述密封槽朝向安装槽的内壁开口处还设置有橡胶环，所述橡胶环与安装柱的内壁紧密贴合。

优选的，所述安装槽的侧壁开设有侧槽，所述限位弧板的两端延伸卡入至安装槽的内部。

优选的，所述安装板的表面套设有安装螺母，所述安装螺母的底部设置有连接片，所述安装螺母与连接片之间还连接有伸缩弹簧，所述连接片与伸缩弹簧的直径相等，且均为所述安装槽内侧宽度的一点二倍。

优选的，所述安装板的一端设置有连接板，所述连接板与安装板之间安装有缓冲件，所述挂板的底部还安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的缓冲组件，可以在使用中，大大提高挂接装置的缓冲能力，从而避免在遇到紧急刹车的情况下再次产生振动，有效的提高了缓冲能力，同时还可以对不同直径的立柱进行安装，操作起来十分方便；

2.通过设计的连接片和伸缩弹簧，在保证对安装板限位的同时，还能够进行一定的缓冲，使得整体的缓冲能力得到提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装板的俯视图；

图3为本实用新型图2中A区域的放大示意图；

图4为本实用新型安装螺母与连接片的连接剖视图；

图中：1、连接板；2、安装板；3、立柱；4、安装螺母；5、挂板；6、万向轮；7、缓冲件；8、侧槽；9、橡胶条；10、安装槽；11、限位弧板；12、内置弹簧；13、透气孔；14、密封块；15、橡胶环；16、安装柱；17、密封胶圈；18、密封槽；19、连接片；20、伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一体化缓冲挂接装置，包括挂板5，挂板5的顶端面上固定有立柱3，立柱3的外部套设有安装板2，安装板2的表面开设有供立柱3贯穿的安装槽10，安装槽10的内侧设置有限位弧板11，限位弧板11与安装槽10的一端内壁处均粘合有橡胶条9，橡胶条9与立柱3的表面紧密贴合，限位弧板11的后表面处还设置有缓冲组件，通过设计的缓冲组件，可以在使用中，大大提高挂接装置的缓冲能力，从而避免在遇到紧急刹车的情况下再次产生振动，有效的提高了缓冲能力，同时还可以对不同直径的立柱3进行安装，操作起来十分方便，安装槽10的另一端内壁上开设有放置缓冲组件的密封槽18。

本实施例中，优选的，缓冲组件包括放置在密封槽18内侧的内置弹簧12，以及贯穿至密封槽18内并与内置弹簧12贴合连接的安装柱16，安装柱16朝向内置弹簧12的端部设置有两个密封块14，靠近内置弹簧12的密封块14上开设有透气孔13，两个密封块14的外表面周边处均套设有密封胶圈17，密封胶圈17与密封槽18的内壁挤压贴合。

本实施例中，优选的，密封槽18朝向安装槽10的内壁开口处还设置有橡胶环15，橡胶环15与安装柱16的内壁紧密贴合。

本实施例中，优选的，安装槽10的侧壁开设有侧槽8，限位弧板11的两端延伸卡入至安装槽10的内部。

本实施例中，优选的，安装板2的表面套设有安装螺母4，安装螺母4的底部设置有连接片19，通过设计的连接片19和伸缩弹簧20，在保证对安装板限位的同时，还能够进行一定的缓冲，使得整体的缓冲能力得到提升，安装螺母4与连接片19之间还连接有伸缩弹簧20，连接片19与伸缩弹簧20的直径相等，且均为安装槽10内侧宽度的一点二倍。

本实施例中，优选的，安装板2的一端设置有连接板1，连接板1与安装板2之间安装有缓冲件7，挂板5的底部还安装有万向轮6。

本实用新型的工作原理及使用流程：将安装板2上开设的安装槽10套设在立柱3上，套设完成后，立柱3处于限位弧板11的与安装槽10的内侧，并被橡胶条9紧密贴合，在通过立柱3带动挂板5，挂板5将拖车与房车一同移动，当出现紧急刹车时，通过缓冲件7进行第一步减震缓冲，在紧急刹车的作用下，立柱3朝向限位弧板11运动，此时限位弧板11带动安装柱16向密封槽18的内侧移动，在移动中，处于安装柱16底部的密封块14挤压内置弹簧12，并使得密封槽18与底部处透气孔13之间的空气从透气孔13流入至透气孔13与密封块14的内侧，由于气流的速度存在最大值，在受到缓冲时，通过气流产生的阻力进行缓冲，以及通过内置弹簧12的回弹进行缓冲，达到多层缓冲的目的，在安装好立柱3后，将安装螺母4套设在立柱3的表面，并将连接片19放置在安装板2的顶部进行限位，当安装板2出现上下波动时，通过连接片19和伸缩弹簧20进行缓冲，同时通过安装螺母4进行限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一体化缓冲挂接装置，包括挂板(5)，所述挂板(5)的顶端面上固定有立柱(3)，所述立柱(3)的外部套设有安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的表面开设有供立柱(3)贯穿的安装槽(10)，所述安装槽(10)的内侧设置有限位弧板(11)，所述限位弧板(11)与安装槽(10)的一端内壁处均粘合有橡胶条(9)，所述橡胶条(9)与立柱(3)的表面紧密贴合，所述限位弧板(11)的后表面处还设置有缓冲组件，所述安装槽(10)的另一端内壁上开设有放置缓冲组件的密封槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一体化缓冲挂接装置，其特征在于：所述缓冲组件包括放置在密封槽(18)内侧的内置弹簧(12)，以及贯穿至密封槽(18)内并与内置弹簧(12)贴合连接的安装柱(16)，所述安装柱(16)朝向内置弹簧(12)的端部设置有两个密封块(14)，靠近所述内置弹簧(12)的密封块(14)上开设有透气孔(13)，两个所述密封块(14)的外表面周边处均套设有密封胶圈(17)，所述密封胶圈(17)与密封槽(18)的内壁挤压贴合。

3.根据权利要求2所述的一体化缓冲挂接装置，其特征在于：所述密封槽(18)朝向安装槽(10)的内壁开口处还设置有橡胶环(15)，所述橡胶环(15)与安装柱(16)的内壁紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一体化缓冲挂接装置，其特征在于：所述安装槽(10)的侧壁开设有侧槽(8)，所述限位弧板(11)的两端延伸卡入至安装槽(10)的内部。

5.根据权利要求1所述的一体化缓冲挂接装置，其特征在于：所述安装板(2)的表面套设有安装螺母(4)，所述安装螺母(4)的底部设置有连接片(19)，所述安装螺母(4)与连接片(19)之间还连接有伸缩弹簧(20)，所述连接片(19)与伸缩弹簧(20)的直径相等，且均为所述安装槽(10)内侧宽度的一点二倍。

6.根据权利要求1所述的一体化缓冲挂接装置，其特征在于：所述安装板(2)的一端设置有连接板(1)，所述连接板(1)与安装板(2)之间安装有缓冲件(7)，所述挂板(5)的底部还安装有万向轮(6)。

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