CN213530469U - 一种汽车配件3d加工铸造用热成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，涉及汽车配件加工领域，为解决现有技术中的铸造热成型的汽车板件在现有的模具中不方便定型和取出，影响工作效率的问题。所述上模具的下端面安装有模具压板，且所述上模具的上端面安装有支撑板，所述下模具的上端面安装有定型板和活动块，所述定型板与模具压板之间设置有铸造板件，所述定型板延伸下模具的内部与下模具固定连接，所述活动块设置有两个，两个所述活动块的外部均设置有滑槽，所述活动块通过滑槽分别与定型板和下模具滑动连接，且所述下模具的下端设置有固定板，所述固定板的下端安装有底座，所述底座的内部安装有电动缸，所述电动缸的两端分别与活动块和底座固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。
3D加工通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件，汽车配件可通过3D加工制造，但是铸造热成型的汽车板件在现有的模具中不方便定型和取出，影响工作效率；因此市场急需研制一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具来帮助人们解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，以解决上述背景技术中提出的铸造热成型的汽车板件在现有的模具中不方便定型和取出，影响工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，包括上模具和下模具，所述上模具的下端面安装有模具压板，且所述上模具的上端面安装有支撑板，所述下模具的上端面安装有定型板和活动块，所述定型板与模具压板之间设置有铸造板件，所述定型板延伸下模具的内部与下模具固定连接，所述活动块设置有两个，两个所述活动块的外部均设置有滑槽，所述活动块通过滑槽分别与定型板和下模具滑动连接，且所述下模具的下端设置有固定板，所述固定板的下端安装有底座，所述底座的内部安装有电动缸，所述电动缸的两端分别与活动块和底座固定连接。
优选的，所述底座的两侧均安装有支腿，所述支腿的上端安装有顶板，所述顶板与支腿固定连接，且所述支腿与底座焊接连接。
优选的，所述顶板的下端两侧均安装有液压缸，所述液压缸的一端延伸至顶板内部与顶板固定连接，且所述液压缸的另一端与支撑板通过固定螺丝连接。
优选的，所述定型板的内部设置有定型腔，所述定型腔的前端面和后端面均设置有紧固板，所述紧固板的外部设置有凹槽，所述凹槽与紧固板设置为一体结构，且所述紧固板与定型板固定连接。
优选的，所述模具压板与上模具设置为一体成型结构，所述模具压板下端面的形状与定型腔的内部形状相同，所述活动块的内部设置有连接槽，且连接槽与定型腔连通。
优选的，所述底座的内部两侧均安装有真空泵，所述真空泵的前端面设置有抽气管，所述抽气管延伸至下模具内部与定型板的下端密封连接，且所述定型板的内部设置有真空吸孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该实用新型通过下模具的设置，使用时，可将铸造板件进行加热，加热后的铸造板件通过夹具移动至下模具上方，将铸造板件的两侧与定型板内部的紧固板进行定位，通过紧固板可将铸造板件进行挤压，再通过下模具内部的真空吸孔将铸造板件下方定型腔内部的空气进行排出，从而提高定型效果，通过液压缸伸长，将上模具下压模具压板，模具压板对铸造板件进行挤压，从而使加热后的铸造板件进行定型，且通过定型腔两侧的活动块可保持铸造板件两端固定，从而便于进行取出，成型后，可将液压缸收缩，将上模具脱离铸造板件，通过伸长电动缸，带动活动块移动，活动块将铸造板件的两端进行推动，从而可使铸造板件两端变形，且中间成型部分保持稳定，弯折的两端可通过夹具进行取出，从而可避免夹具在成型后的产品外部造成损坏的情况，有利于提高热成型配件的整体质量，且便于进行快速取出配件，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的下模具的俯视图；
图3为本实用新型的下模具的内部结构图。
图中：1、底座；2、顶板；3、支腿；4、液压缸；5、支撑板；6、上模具；7、模具压板；8、铸造板件；9、下模具；10、定型板；11、固定板；12、活动块；13、紧固板；14、凹槽；15、定型腔；16、滑槽；17、真空吸孔；18、真空泵；19、抽气管；20、电动缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，包括上模具6和下模具9，上模具6的下端面安装有模具压板7，且上模具6的上端面安装有支撑板5，下模具9的上端面安装有定型板10和活动块12，定型板10与模具压板7之间设置有铸造板件8，定型板10延伸下模具9的内部与下模具9固定连接，活动块12设置有两个，两个活动块12的外部均设置有滑槽16，活动块12通过滑槽16分别与定型板10和下模具9滑动连接，且下模具9的下端设置有固定板11，固定板11的下端安装有底座1，底座1的内部安装有电动缸20，电动缸20的两端分别与活动块12和底座1固定连接，通过伸长电动缸20，带动活动块12移动，活动块12将铸造板件8的两端进行推动，从而可使铸造板件8两端变形，且中间成型部分保持稳定，弯折的两端可通过夹具进行取出，从而可避免夹具在成型后的产品外部造成损坏的情况，有利于提高热成型配件的整体质量，且便于进行快速取出配件，提高了工作效率。
进一步，底座1的两侧均安装有支腿3，支腿3的上端安装有顶板2，顶板2与支腿3固定连接，且支腿3与底座1焊接连接，通过支腿3保持上模具6下模具9和下模具9之间的稳定性。
进一步，顶板2的下端两侧均安装有液压缸4，液压缸4的一端延伸至顶板2内部与顶板2固定连接，且液压缸4的另一端与支撑板5通过固定螺丝连接，通过液压缸4伸长，将上模具6下压模具压板7，模具压板7对铸造板件8进行挤压，从而使加热后的铸造板件8进行定型。
进一步，定型板10的内部设置有定型腔15，定型腔15的前端面和后端面均设置有紧固板13，紧固板13的外部设置有凹槽14，凹槽14与紧固板13设置为一体结构，且紧固板13与定型板10固定连接，通过定型腔15两侧的活动块12可保持铸造板件8两端固定，从而便于进行取出。
进一步，模具压板7与上模具6设置为一体成型结构，模具压板7下端面的形状与定型腔15的内部形状相同，活动块12的内部设置有连接槽，且连接槽与定型腔15连通，通过上模具6下压铸造板件8，使得铸造板件8形变。
进一步，底座1的内部两侧均安装有真空泵18，真空泵18的前端面设置有抽气管19，抽气管19延伸至下模具9内部与定型板10的下端密封连接，且定型板10的内部设置有真空吸孔17，通过下模具9内部的真空吸孔17将铸造板件8下方定型腔15内部的空气进行排出，从而提高定型效果。
工作原理：使用时，可将铸造板件8进行加热，加热后的铸造板件8通过夹具移动至下模具9上方，将铸造板件8的两侧与定型板10内部的紧固板13进行定位，通过液压缸4伸长，将上模具6下压模具压板7，模具压板7对铸造板件8进行挤压，从而使加热后的铸造板件8进行定型，通过紧固板13可将铸造板件8进行挤压，启动真空泵18，再通过下模具9内部的真空吸孔17将铸造板件8下方定型腔15内部的空气进行排出，从而提高定型效果，且通过定型腔15两侧的活动块12可保持铸造板件8两端固定，从而便于进行取出，成型后，可将液压缸4收缩，将上模具6脱离铸造板件8，通过伸长电动缸20，带动活动块12移动，活动块12将铸造板件8的两端进行推动，从而可使铸造板件8两端变形，且中间成型部分保持稳定，弯折的两端可通过夹具进行取出，从而可避免夹具在成型后的产品外部造成损坏的情况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，包括上模具（6）和下模具（9），其特征在于：所述上模具（6）的下端面安装有模具压板（7），且所述上模具（6）的上端面安装有支撑板（5），所述下模具（9）的上端面安装有定型板（10）和活动块（12），所述定型板（10）与模具压板（7）之间设置有铸造板件（8），所述定型板（10）延伸下模具（9）的内部与下模具（9）固定连接，所述活动块（12）设置有两个，两个所述活动块（12）的外部均设置有滑槽（16），所述活动块（12）通过滑槽（16）分别与定型板（10）和下模具（9）滑动连接，且所述下模具（9）的下端设置有固定板（11），所述固定板（11）的下端安装有底座（1），所述底座（1）的内部安装有电动缸（20），所述电动缸（20）的两端分别与活动块（12）和底座（1）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，其特征在于：所述底座（1）的两侧均安装有支腿（3），所述支腿（3）的上端安装有顶板（2），所述顶板（2）与支腿（3）固定连接，且所述支腿（3）与底座（1）焊接连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，其特征在于：所述顶板（2）的下端两侧均安装有液压缸（4），所述液压缸（4）的一端延伸至顶板（2）内部与顶板（2）固定连接，且所述液压缸（4）的另一端与支撑板（5）通过固定螺丝连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，其特征在于：所述定型板（10）的内部设置有定型腔（15），所述定型腔（15）的前端面和后端面均设置有紧固板（13），所述紧固板（13）的外部设置有凹槽（14），所述凹槽（14）与紧固板（13）设置为一体结构，且所述紧固板（13）与定型板（10）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，其特征在于：所述模具压板（7）与上模具（6）设置为一体成型结构，所述模具压板（7）下端面的形状与定型腔（15）的内部形状相同，所述活动块（12）的内部设置有连接槽，且连接槽与定型腔（15）连通。
6.根据权利要求4所述的一种汽车配件3D加工铸造用热成型模具，其特征在于：所述底座（1）的内部两侧均安装有真空泵（18），所述真空泵（18）的前端面设置有抽气管（19），所述抽气管（19）延伸至下模具（9）内部与定型板（10）的下端密封连接，且所述定型板（10）的内部设置有真空吸孔（17）。
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