CN213529390U - 一种车桥浸油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车桥浸油装置,属于汽车车桥生产设备技术领域,包括:浸油池、浸油篮和驱动总成,所述驱动总成包括两个,两个所述驱动总成分别对称布置在所述浸油池两端顶部,两个所述驱动总成通过所述浸油篮两端连接在一起,两个所述驱动总成结构相同,所述驱动总成包括:第一机架、伸缩装置、伸缩装置旋转轴、第一抬起杆、第一连动杆、第一操作杆、第二操作杆和承重杆。本实用新型提供的一种车桥浸油装置,结构简单,自动化程度高,使用寿命长,通过两个驱动总成调节浸油篮里的车桥在浸油池里移动,从而达到自动调节车桥浸油深度,浸油时专用放置工具可任意调节高度的特点。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种车桥浸油装置,属于汽车车桥生产设备技术领域。
背景技术
汽车车桥在生产时,需要经过浸油防锈处理,其是通过电动葫芦等将车桥调运到浸油池中进行浸油处理,浸油时需要油从底部不停的冲刷工件,现有车桥浸油深度无法调整,浸油时专用放置工具比较固定无法调节高度。
发明内容
本实用新型开发了一种车桥浸油装置,克服现有车桥浸油深度无法调整,浸油时专用放置工具比较固定无法调节高度的缺陷,使其具有自动调节车桥浸油深度,浸油时专用放置工具可任意调节高度的特点。
本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的:
一种车桥浸油装置,包括:浸油池、浸油篮和驱动总成,所述驱动总成包括两个,两个所述驱动总成分别对称布置在所述浸油池两端顶部,两个所述驱动总成通过所述浸油篮两端连接在一起,两个所述驱动总成结构相同,所述驱动总成包括:第一机架、伸缩装置、伸缩装置旋转轴、第一抬起杆、第一连动杆、第一操作杆、第二操作杆和承重杆,所述伸缩装置旋转轴可旋转设置在所述第一机架顶部的两端,所述伸缩装置的一端固定在所述伸缩装置旋转轴的中部,所述伸缩装置的另一端与所述第一抬起杆的一端铰接,所述伸缩装置的另一端与所述第一连动杆的一端铰接,所述第一抬起杆的另一端与所述第一机架铰接,所述第一连动杆的另一端与所述第一操作杆的中部铰接,所述第一操作杆的一端与所述第一机架铰接,所述承重杆的一端可旋转的设置在所述第一操作杆的另一端,所述旋转轴的另一端可旋转的设置在所述第二操作杆的一端,所述第二操作杆的另一端与所述第一机架铰接,所述浸油篮的一端可旋转设置在所述承重杆上。
优选的是,所述驱动总成还包括:第二抬起杆和第二连动杆,所述伸缩装置的另一端与所述第二抬起杆的一端铰接,所述伸缩装置的另一端与所述第二连动杆的一端铰接,所述第二抬起杆的另一端与所述第一机架铰接,所述第二连动杆的另一端与所述第二操作杆的中部铰接。
优选的是,所述伸缩装置采用电缸。
优选的是,所述第一机架采用球墨铸铁材质。
优选的是,所述伸缩装置旋转轴、第一抬起杆、第一连动杆、第一操作杆、第二操作杆和承重杆采用白口铸铁材质。
优选的是,第二抬起杆和第二连动杆采用白口铸铁材质。
本实用新型的有益效果体现在以下方面:本实用新型提供的一种车桥浸油装置,结构简单,自动化程度高,使用寿命长,通过两个驱动总成调节浸油篮里的车桥在浸油池里移动,从而达到自动调节车桥浸油深度,浸油时专用放置工具可任意调节高度的特点。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种车桥浸油装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型所述的一种车桥浸油装置的第一驱动总成右侧等轴侧视图。
图3为本实用新型所述的一种车桥浸油装置的第一驱动总成左侧等轴侧视图。
图4为本实用新型所述的一种车桥浸油装置的另一种实施方式整体结构示意图。
具体实施方式
以下根据附图1-2对本发明做进一步说明:
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示,本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种车桥浸油装置,包括:浸油池1、浸油篮4和驱动总成,接下来将详细描述一下上面提到各组件的连接关系。驱动总成包括:第一驱动总成2和第二驱动总成3,第一驱动总成2和第二驱动总成3分别对称布置在浸油池4两端顶部,第一驱动总成2和第二驱动总成3通过浸油篮4两端连接在一起。
第一驱动总成2和第二驱动总成3结构相同,下面以第二驱动总成3为例详细描述结构,如图2、3所示,其包括:第一机架、伸缩装置301、伸缩装置旋转轴302、第一抬起杆303、第一连动杆304、第一操作杆305、第二操作杆307、第二抬起杆309、第二连动杆308和承重杆306,所述伸缩装置旋转轴302可旋转安装在所述第一机架顶部的两端,所述伸缩装置301的一端通过焊接固定在所述伸缩装置旋转轴302的中部,所述伸缩装置302的另一端与所述第一抬起杆303的一端铰接,所述伸缩装置301的另一端与所述第一连动杆304的一端铰接,所述第一抬起杆303的另一端与所述第一机架铰接,所述第一连动杆304的另一端与所述第一操作杆305的中部铰接,所述第一操作杆307的一端与所述第一机架铰接,所述承重杆306的一端可旋转的安装在所述第一操作杆305的另一端,所述承重杆306的另一端可旋转的安装在所述第二操作杆307的一端,所述第二操作杆307的另一端与所述第一机架铰接,所述伸缩装置301的另一端与所述第二抬起杆309的一端铰接,所述伸缩装置301的另一端与所述第二连动杆308的一端铰接,所述第二抬起杆309的另一端与所述第一机架铰接,所述第二连动杆308的另一端与所述第二操作杆307的中部铰接。所述浸油篮的一端可旋转安装在承重杆306上。
其中,伸缩装置301采用电缸,第一机架采用球墨铸铁材质,伸缩装置旋转轴302、第一抬起杆303、第一连动杆304、第一操作杆305、第二操作杆307、第二抬起杆309、第二连动杆308和承重杆306采用白口铸铁材质。
具体工作方式:
把车桥放在浸油篮4内,通过市政供电,第一驱动总成2和第二驱动总成3同时带动浸油篮4移动,下面以第二驱动总成3为例,伸缩装置301带动第一抬起杆303、第一连动杆304、第二抬起杆309、第二连动杆308转动,从而第一操作杆305、第二操作杆307带动浸油篮4的一端向下移动到浸油池1内进行浸油操作,通过伸缩装置301自动调节车桥浸油深度,浸油时专用放置工具可任意调节高度,当调节完成时,如图4所示,伸缩装置301带动第一抬起杆303、第一连动杆304、第二抬起杆309、第二连动杆308转动,从而第一操作杆305、第二操作杆307带动浸油篮4的一端向尚移动到浸油池1上,通过机械抓手拿出,将下一个车桥放进浸油篮4内,重复上述操作。
尽管本发明的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种车桥浸油装置,其特征在于,包括:浸油池、浸油篮和驱动总成,所述驱动总成包括两个,两个所述驱动总成分别对称布置在所述浸油池两端顶部,两个所述驱动总成通过所述浸油篮两端连接在一起,两个所述驱动总成结构相同,所述驱动总成包括:第一机架、伸缩装置、伸缩装置旋转轴、第一抬起杆、第一连动杆、第一操作杆、第二操作杆和承重杆,所述伸缩装置旋转轴可旋转设置在所述第一机架顶部的两端,所述伸缩装置的一端固定在所述伸缩装置旋转轴的中部,所述伸缩装置的另一端与所述第一抬起杆的一端铰接,所述伸缩装置的另一端与所述第一连动杆的一端铰接,所述第一抬起杆的另一端与所述第一机架铰接,所述第一连动杆的另一端与所述第一操作杆的中部铰接,所述第一操作杆的一端与所述第一机架铰接,所述承重杆的一端可旋转的设置在所述第一操作杆的另一端,所述旋转轴的另一端可旋转的设置在所述第二操作杆的一端,所述第二操作杆的另一端与所述第一机架铰接,所述浸油篮的一端可旋转设置在所述承重杆上。
2.根据权利要求1所述的一种车桥浸油装置,其特征在于,所述驱动总成还包括:第二抬起杆和第二连动杆,所述伸缩装置的另一端与所述第二抬起杆的一端铰接,所述伸缩装置的另一端与所述第二连动杆的一端铰接,所述第二抬起杆的另一端与所述第一机架铰接,所述第二连动杆的另一端与所述第二操作杆的中部铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种车桥浸油装置,其特征在于,所述伸缩装置采用电缸。
4.根据权利要求3所述的一种车桥浸油装置,其特征在于,所述第一机架采用球墨铸铁材质。
5.根据权利要求4所述的一种车桥浸油装置,其特征在于,所述伸缩装置旋转轴、第一抬起杆、第一连动杆、第一操作杆、第二操作杆和承重杆采用白口铸铁材质。
6.根据权利要求2所述的一种车桥浸油装置,其特征在于,第二抬起杆和第二连动杆采用白口铸铁材质。
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