CN213529331U - 一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动三轮车生产技术领域，且公开了一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，包括喷涂机，所述喷涂机的右表面固定连接有出料管，所述出料管的右端固定连接有弹簧软管，所述喷涂机的右侧固定连接有工作台，所述工作台的顶部开设有滑槽，所述滑槽的顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部设置有喷涂装置。转动轴进行转动带动滑动在滑道的内部进行滑动，带动滑动板在工作台上水平移动，滑动板水平移动带动喷涂装置水平移动进行喷涂，从而保证水平喷涂的平整性，与传统的人工水平移动喷头相比，该装置移动的过程中不会发生偏移，该装置的的精度更高，喷涂出来的漆面更加均匀平整，从而提升了喷涂的质量。

Description

一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置

技术领域

本发明涉及电动三轮车生产技术领域，具体为一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。在电动三轮车发生剐蹭时需要对剐蹭处进行喷漆处理，现有的大部分喷漆处理的方式是人工手持喷枪对剐蹭处进行喷漆处理，在对一些长条状的剐蹭面进行喷涂时需要在喷涂的同时进行水平移动，但是水平移动的过程中由于人工手持喷头进行移动的过程中手会抖动，从而影响喷涂面的均匀程度，影响喷涂的质量，但是喷涂面的厚度不一样，影响美观。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，具备水平喷涂过程中不会发生偏移等优点，解决了人工手持固定时抖动带来的位置变化的问题。

（二）技术方案

为实现上述水平喷涂过程中不会发生偏移目的，本发明提供如下技术方案：一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，包括喷涂机，所述喷涂机的右表面固定连接有出料管，所述出料管的右端固定连接有弹簧软管，所述喷涂机的右侧固定连接有工作台，所述工作台的顶部开设有滑槽，所述滑槽的顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部设置有喷涂装置，所述喷涂装置包括套杆，所述套杆的内部为中空结构，所述套杆的内部滑动连接有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有喷头，所述弹簧软管的右端与喷头固定连接，所述滑槽的内壁的左右表面上均开设有卡槽，所述卡槽的内部底面和顶面均开设有滑道，所述套杆的右表面滑动连接有卡块，所述调节杆的右表面开设有固定槽，所述卡块与固定槽滑动卡接，所述滑动板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆与滑槽滑动连接，所述连接杆左右两端转动连接有转动轴，两个所述转动轴上固定套接有滑轮，所述滑轮与滑道滑动卡接。

优选的，所述弹簧软管是普通橡胶软管盘绕成弹簧形状而形成

优选的，所述卡块的左端贯穿套杆与固定才滑动卡接。

优选的，所述出料管与喷涂机的内部相通。

优选的，所述弹簧软管与出料管相通。

优选的，所述弹簧软管与喷头的内部相通。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，具备以下有益效果：

1、该全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，通过滑动板的底部固定连接有连接杆，连接杆与滑槽滑动连接，连接杆可以在滑槽的内部滑动，连接杆左右两端转动连接有转动轴，两个转动轴上固定套接有滑轮，滑轮与滑道滑动卡接，滑轮可以在滑道内滑动，在使用该装置时，在进行水平移动喷涂时，为了保持喷涂时水平移动时不会发生偏移，可以推动滑动板通过连接杆带动转动轴转动，转动轴进行转动带动滑动在滑道的内部进行滑动，从而带动滑动板在工作台上水平移动，滑动板水平移动带动喷涂装置水平移动进行喷涂，从而保证水平喷涂的平整性，与传统的人工水平移动喷头相比，该装置移动的过程中不会发生偏移，比人工手动水平移动相比，该装置的的精度更高，喷涂出来的漆面更加均匀平整，从而提升了喷涂的质量。

2、该全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，通过套杆的右表面滑动连接有卡块，调节杆的右表面开设有固定槽，卡块与固定槽滑动卡接，卡块的左端贯穿套杆与固定才滑动卡接，在使用该装置时，通过调节杆可以在套杆的内部上下滑动来调节喷头的高度，将喷头调节到合适高度时，通过推动卡块与相对应的固定槽滑动卡接，将其高度固定即可，这样在对调节高度后，可以确保高度固定不变，与传统的人工手持固定相比，该装置固定的更加牢固，同时可以避免人工手持固定时抖动带来的高度变化，从而影响喷涂的质量。

3、该全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，通过出料管的右端固定连接有弹簧软管，弹簧软管与出料管相通，弹簧软管是普通橡胶软管盘绕成弹簧形状而形成的，在喷头上下移动的过程中通，弹簧软管是普通橡胶软管盘绕成弹簧形状而形成的，通过其特殊的形状设置，可以随着喷头上下移动同时进行调节，这样在使用过程中更加方便，在滑动板进行水平移动时，弹簧软管通过其特殊的形状设置，可以随着喷头左右移动同时进行调节，这样无论是横向移动还是高度调节，都能够保证涂料正常输送到喷头中，从而提升了该装置的实用性和耐用程度。

附图说明

图1为本发明一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置结构示意图；

图2为本发明图1中的A处放大图结构示意图；

图3为本发明图1中的B处放大图结构示意图；

图4为本发明一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置滑动板结构示意图。

图中：1喷涂机、2出料管、3弹簧软管、4喷头、5调节杆、6套杆、7工作台、8滑动板、9滑槽、10卡槽、11滑道、12固定槽、13卡块、14连接杆、15转动轴、16滑轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图4，本发明提供一种新的技术方案：一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，包括有喷涂机1，喷涂机1为现有结构，在此不做过多叙述，喷涂机1是采用喷涂技术的专用涂装设备，原理是控制气流瞬间推动配气换向装置换向，从而使气动马达的活塞作稳定连续的往复运动,对吸入的涂料增压，经高压软管将涂料输送到喷涂机的喷枪内，由喷枪将涂料瞬间雾化后释放到被涂物体表面，喷涂机1的右表面固定连接有出料管2，出料管2与喷涂机1的内部相通，出料管2的右端固定连接有弹簧软管3，弹簧软管3与出料管2相通，弹簧软管3是普通橡胶软管盘绕成弹簧形状而形成的，喷涂机1的右侧固定连接有工作台7，工作台7的顶部开设有滑槽9，滑槽9的顶部滑动连接有滑动板8，滑动板8的顶部设置有喷涂装置，喷涂装置包括套杆6，套杆6的内部为中空结构，套杆6的内部滑动连接有调节杆5，调节杆5的顶部高于套杆6的顶部，调节杆5可以在套杆6的内部上下滑动，调节杆5的顶部固定连接有喷头4，弹簧软管3的右端与喷头4固定连接，弹簧软管3与喷头4的内部相通，滑槽9的内壁的左右表面上均开设有卡槽10，卡槽10的内部底面和顶面均开设有滑道11，套杆6的右表面滑动连接有卡块13，调节杆5的右表面开设有固定槽12，卡块13与固定槽12滑动卡接，卡块13的左端贯穿套杆6与固定槽12滑动卡接，在使用该装置时，通过调节杆5可以在套杆6的内部上下滑动来调节喷头4的高度，将喷头4调节到合适高度时，通过推动卡块13与相对应的固定槽12滑动卡接，将其高度固定即可，在喷头4上下移动的过程中通，弹簧软管3是普通橡胶软管盘绕成弹簧形状而形成的，通过其特殊的形状设置，可以随着喷头4上下移动同时进行调节，这样在使用过程中更加方便，滑动板8的底部固定连接有连接杆14，连接杆14与滑槽9滑动连接，连接杆14可以在滑槽9的内部滑动，连接杆14左右两端转动连接有转动轴15，两个转动轴15上固定套接有滑轮16，滑轮16与滑道11滑动卡接，滑轮16可以在滑道11内滑动，在使用该装置时，在进行水平移动喷涂时，为了保持喷涂时水平移动时不会发生偏移，可以推动滑动板8通过连接杆14带动转动轴15转动，转动轴15进行转动带动滑轮16在滑道11的内部进行滑动，从而带动滑动板8在工作台7上水平移动，滑动板8水平移动带动喷涂装置水平移动进行喷涂，从而保证水平喷涂的平整性，在滑动板8进行水平移动时，弹簧软管3通过其特殊的形状设置，可以随着喷头4左右移动同时进行调节。

工作原理：

在使用该装置时，首先将调节杆5可以在套杆6的内部上下滑动来调节喷头4的高度，将喷头4调节到合适高度时，通过推动卡块13与相对应的固定槽12滑动卡接，将其高度固定即可，在喷头4上下移动的过程中通，弹簧软管3是普通橡胶软管盘绕成弹簧形状而形成的，通过其特殊的形状设置，可以随着喷头4上下移动同时进行调节，然后启动喷涂机1，在进行水平移动喷涂时，为了保持喷涂时水平移动时不会发生偏移，可以推动滑动板8通过连接杆14带动转动轴15转动，转动轴15进行转动带动滑轮16在滑道11的内部进行滑动，从而带动滑动板8在工作台7上水平移动，滑动板8水平移动带动喷涂装置水平移动进行喷涂，在滑动板8进行水平移动时，弹簧软管3通过其特殊的形状设置，可以随着喷头4左右移动同时进行调节。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，包括喷涂机（1），所述喷涂机（1）的右表面固定连接有出料管（2），所述出料管（2）与喷涂机（1）的内部相通，其特征在于：所述出料管（2）的右端固定连接有弹簧软管（3），所述弹簧软管（3）与出料管（2）相通，所述喷涂机（1）的右侧固定连接有工作台（7），所述工作台（7）的顶部开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的顶部滑动连接有滑动板（8），所述滑动板（8）的顶部设置有喷涂装置。

2.根据权利要求1所述的一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，其特征在于：所述喷涂装置包括套杆（6），所述套杆（6）的内部为中空结构，所述套杆（6）的内部滑动连接有调节杆（5），所述调节杆（5）的顶部固定连接有喷头（4），所述弹簧软管（3）的右端与喷头（4）固定连接，所述弹簧软管（3）与喷头（4）的内部相通。

3.根据权利要求1所述的一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，其特征在于：所述滑槽（9）的内壁的左右表面上均开设有卡槽（10），所述卡槽（10）的内部底面和顶面均开设有滑道（11）。

4.根据权利要求2所述的一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，其特征在于：所述套杆（6）的右表面滑动连接有卡块（13），所述调节杆（5）的右表面开设有固定槽（12），所述卡块（13）与固定槽（12）滑动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，其特征在于：所述滑动板（8）的底部固定连接有连接杆（14），所述连接杆（14）与滑槽（9）滑动连接，所述连接杆（14）左右两端转动连接有转动轴（15），两个所述转动轴（15）上固定套接有滑轮（16），所述滑轮（16）与滑道（11）滑动卡接。

6.根据权利要求4所述的一种全自动电动三轮车生产用车体喷涂装置，其特征在于：所述卡块（13）的左端贯穿套杆（6）与固定槽（12）滑动卡接。

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