CN213521489U - 轮毂电机用复合密封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机用复合密封，其安装在汽车的轮毂内，包括整体是圆环状外壳的轮毂密封盘，在轮毂密封盘的内圈上依次设置第一层密封唇口、第一层摩擦锁紧环、第二层密封唇口以及第二层摩擦锁紧环，该轮毂电机用复合密封安装在汽车的轮毂内时，所述的第一层密封唇口及第二层密封唇口朝向轮毂电机定子接线盒外侧且与轮毂电机定子接线盒的止口过盈接触。本实用新型结构简单，安装方便，安装在轮毂电机定子、转子之间，可以起到长期的密封保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电气设备用新的防护配件，特别涉及一种轮毂电机用的密封装置。
背景技术
近年来采用轮毂电机驱动的新能源汽车正在逐步发展，相对于传统车辆来说传动结构简单、驱动方式灵活、多种动能匹配、能量消耗低、节约材料、维护简单。将离合器、变速器、传动轴、差速器等这些重量大的部件代替，同时这些部件造成车辆的结构复杂，后期需要定期维护保养和故障率高，轮毂电机就很好地解决了这些问题。由于轮毂电机需要安装在汽车的轮圈内，这就对轮毂电机防护性提出了更高的要求。轮毂电机密封装置的好坏，就决定了轮毂电机乃至整个电动汽车的安全可靠使用。在汽车行驶过程时，如不加装轮毂密封装置，外部的雨水等物质会通过轮毂电机缝隙进入到电机内部，进入到电机内部的雨水会污染电机的绝缘系统，降低电机的绝缘寿命，导致电机绝缘电阻降低，严重的会导致电机绕组烧毁，造成轮毂电机报废，车辆无法使用等严重事故。
现有的轮毂电机密封采用骨架密封结构，在电机使用一段时间后，骨架唇口与电机定子摩擦后会导致间隙变大，外部的雨水等杂物会通过此间隙进入到电机内部，该骨架密封结构无法保证雨水等杂物不泄露到电机内部。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了克服背景技术的缺点，提供一种结构简单，安装方便且使用寿命长的轮毂电机用复合密封。
本实用新型的技术方案为：一种轮毂电机用复合密封，其安装在汽车的轮毂内，包括整体是圆环状外壳的轮毂密封盘，在轮毂密封盘的内圈上依次设置第一层密封唇口、第一层摩擦锁紧环、第二层密封唇口以及第二层摩擦锁紧环，该轮毂电机用复合密封安装在汽车的轮毂内时，所述的第一层密封唇口及第二层密封唇口朝向轮毂电机定子接线盒外侧且与轮毂电机定子接线盒的止口过盈接触。
所述的轮毂电机用复合密封的两层密封唇口都朝向轮毂电机定子接线盒外侧，即使汽车行驶过程中，轮毂电机外部的雨水、灰尘等有压力作用在密封唇口处，反而会使密封唇口更紧密的箍在轮毂电机定子接线盒止口上，从而保证不会在密封唇口与轮毂电机定子接线盒止口的接触处进水、灰尘等杂质。
本实用新型的有益效果是：结构简单，制造工艺要求低，安装方便，安装在轮毂电机定子、转子之间，可以起到长期的密封保护作用。
附图说明
图1为本实用新型加装在轮毂电机上的结构示意图；
图2为本实用新型的径向平面图；
图3为本实用新型的轴向剖视图；
其中：1、轮毂电机定子接线盒，2、轮毂电机用复合密封，3、轮毂电机转子，4、轮毂电机定子绕组，5、轮毂密封盘， 6、第一层密封唇口，7、第二层密封唇口，8、第一层摩擦锁紧环，9、第二层摩擦锁紧环。
具体实施方式
如图1所示，轮毂电机用复合密封（2）通过工装安装在轮毂电机转子（3）上后，通过外侧的安装螺栓等将轮毂电机定子接线盒（1）装配到轮毂电机用复合密封（2）的第一层密封唇口（6）及第二层密封唇口（7）的内径上，就完成了复合油封整体现场安装过程。所述的复合密封安装后，密封唇口朝向轮毂电机定子接线盒外侧且与轮毂电机定子接线盒止口过盈接触。
如图2及图3所示的轮毂电机用复合密封（2），在轮毂密封盘（5）的内圈上依次设置有第一层密封唇口（6）、第一层摩擦锁紧环（8）、第二层密封唇口（7）以及第二层摩擦锁紧环（9）。在轮毂电机用复合密封（2）组装时，首先加热轮毂密封盘（5）使其热涨，将第一层密封唇口、第一层摩擦锁紧环、第二层密封唇口以及第二层摩擦锁紧环依次放到轮毂密封盘内，冷却后轮毂密封盘与两层的密封唇口、两层的摩擦锁紧环固定。
加装轮毂电机用复合密封后，所述轮毂密封盘与轮毂电机转子采用过盈配合，通过固定螺栓等将轮毂电机定子接线盒与轮毂电机转子完成装配。轮毂电机用复合密封的密封唇口与轮毂电机定子接线盒止口摩擦接触，保证复合密封的密封唇口与轮毂电机定子接线盒止口能够紧密接触，从而确保外部雨水、灰尘等杂物不泄漏到轮毂电机内部。
Claims (2)
1.一种轮毂电机用复合密封，其安装在汽车的轮毂内，包括整体是圆环状外壳的轮毂密封盘，其特征是在轮毂密封盘的内圈上依次设置第一层密封唇口、第一层摩擦锁紧环、第二层密封唇口以及第二层摩擦锁紧环，该轮毂电机用复合密封安装在汽车的轮毂内时，所述的第一层密封唇口及第二层密封唇口朝向轮毂电机定子接线盒外侧且与轮毂电机定子接线盒的止口过盈接触。
2.如权利要求1所述的轮毂电机用复合密封，其特征是所述的第一层密封唇口由第一层摩擦锁紧环压紧固定，第二层密封唇口设置在第一层摩擦锁紧环上并由第二层摩擦锁紧环压紧固定。
Priority Applications (1)
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| CN202022672852.9U CN213521489U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 轮毂电机用复合密封 |
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| CN202022672852.9U CN213521489U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 轮毂电机用复合密封 |
Publications (1)
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| CN213521489U true CN213521489U (zh) | 2021-06-22 |
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Family Applications (1)
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| CN202022672852.9U Active CN213521489U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 轮毂电机用复合密封 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-18 CN CN202022672852.9U patent/CN213521489U/zh active Active
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