CN221042620U - 一种空心轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本申请提供的包括一种空心轮毂电机，包括由内向外依次同心设置的空心轴、定子线包、磁片以及轮毂，在空心轴与轮毂之间的轴向两侧分别同心设置有轴承，空心轴的主体为圆筒形结构，空心轴内设置有过风通道。本申请提出的空心轮毂电机的结构取消两侧端盖后减少了热传导距离，有利于提高散热性能，采用空心轴结构，增加表面散热面积，转动过程中，空气从空心轴内部穿过流动，提高散热性能。

Description

一种空心轮毂电机

技术领域

本申请属于电机领域，具体是一种空心轮毂电机。

背景技术

两轮电动车是一种广受欢迎的代步工具，轮毂电机是电动车的驱动部件。在通常情况下，两轮电动车的轮毂电机内部需要处于完全密闭状态，以防止灰尘和水进入电机内部造成故障，但是，与此同时密闭的电机内部环境，容易造成散热不良，导致电机温升过高，从而影响电机使用寿命。电机结构是将磁钢固定在轮毂内，将定子线包固定在电机轴上，但是现有技术的电机轴均为实心轴的结构，电机工作过程中会产生热量，而这些热量会积聚在两端端盖封闭的内部空间里，再逐步通过两端的端盖向外散热，由于散热面积较小，且电机到端盖的热传导距离较长，造成轮毂电机的整体散热效率不高，而长时间高温运行会造成轮毂电机部件容易损坏，缩短电机寿命等问题。

发明内容

基于现有技术的问题，本申请提供一种空心轮毂电机。

一种空心轮毂电机，其特征在于：包括由内向外依次同心设置的空心轴、定子线包、磁片以及轮毂，在空心轴与轮毂之间的轴向两侧分别同心设置有轴承，空心轴的主体为圆筒形结构，空心轴内设置有过风通道。

通过采用上述技术方案，本申请的与常规电机相比区别在于采用空心轴作为电机轴，电机轴为中空结构空气能够通过空心轴内部通过，有效的增加了电机散热面，使电机产生的热量能够从内周导出，提升散热效率。

优选的，所述空心轴的主体外周中线位置设置有一圈限位台阶，限位台阶外周固装有一圈定子线包。

通过采用上述技术方案，设置限位台阶的尺寸位置均与定子线包配合，能够保证定子线包与空心轴的安装牢固性，保证定子线包的位置可靠性，通过热套或冷压方式将定子线包固装在空心轴上。

优选的，所述空心轴的主体的内周设置有连接部件，连接部件的中心位置设置有中间孔。

通过采用上述技术方案，由于空心轴的主体结构为圆筒形，增大了空心轴的尺寸，从而设置连接部件可以配合安装到整车车架上，连接部件的中心设置用于安装后车轴的中间孔，起到同轴支撑的作用。

优选的，所述连接部件的厚度小于空心轴主体的厚度。

通过采用上述技术方案，连接部件的厚度小，设置在空心轴内周的中线位置，连接部件不影响散热传动，保证空心轴保留大量有效的散热面积。

优选的，所述连接部件为十字形结构，或多条放射状的固定环筋条结构。

通过采用上述技术方案，连接部件保证支撑作用的同时，这是有足够的过风通道，车轮转动时能够空气快速流动，带走热量。

优选的，所述轴承包括轴承端盖，轴承能够封闭空心轴与轮毂之间的圆环形空间。

通过采用上述技术方案，轴承外购部件，选用密封性能好的电机专用轴承保证轴承位置的密封性，保证轴承位置的防尘和防水性能。

优选的，所述轮毂内周中线位置固装有一圈磁片，磁片所在圆周与定子线包所在圆周同心间隔设置。

通过采用上述技术方案，磁片环形均匀布置在轮毂内周，产生稳定的磁力方向，而且磁片与定子线包位置匹配，通电时电流切割磁力线产生相同切向的动力，保证电机运行产生有效的驱动力。

优选的，所述轮毂内周的轴向两侧分别设置有阶梯结构，阶梯结构能够与轴承密封配合，所述轴承与空心轴密封配合。

通过采用上述技术方案，轴承的外周与轮毂两遍内周的阶梯结构密封配合，轴承的内周与空心轴的外周密封配合，保证了轴承内外周的安装位置的密封性，保证电机内部的密封性，防止尘土或水渗入电机内部造成损坏。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

本申请提出的空心轮毂电机的结构取消两侧端盖后减少了热传导距离，有利于提高散热性能，采用空心轴结构，增加表面散热面积，转动过程中，空气从空心轴内部穿过流动，提高散热性能。

附图说明

图1是本申请的结构主视图。

图2本图1的A-A向剖视图。

图3是空心轴结构示意图。

图4是本申请拆分结构示意图。

图5是整体结构组装立体图。

附图标记：1、轮毂；2、轴承；3、空心轴；301、限位台阶；302、主体；303、接连部位；304、中间孔；4、定子线包；5、磁片。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

一种空心轮毂电机，参见附图1、2所示，包括空心轴3、定子线包4、磁片5、轮毂1以及轴承2，空心轴3、定子线包4、磁片5以及轮毂1为依次由内向外同心设置的多层环形结构，在空心轴3与轮毂1之间的轴向两侧分别同心设置有轴承2，轴承2能够封闭空心轴3与轮毂1之间的圆环形空间。各部分具体结构如下：

在空心轴3外周中线位置固装有一圈定子线包4，定子线包4包括沿圆周方向均布布置的多个定子铁芯，在定子铁芯上均缠绕有定子绕组；空心轴3与定子线包4之间的固定方式为热套或冷压，保证安装牢固。

轮毂1内周中线位置固装有一圈磁片5，磁片5所在圆周与定子线包4所在圆周同心间隔设置，磁片5产生磁力线，定子绕组通电后定子绕组内有电流通过，电流切割磁片5产生的磁力线，进而产生驱动扭矩，驱使磁片5与定子绕组发生相对运动，磁片5带动轮毂1围绕空心轴3进行旋转。磁片5与轮毂1之间的固装方式为热套或冷压，保证安装牢固。

本实施例中所述轴承2采用电机专用轴承2，电机专用轴承2均配备密封性能良好的轴承2端盖，具有防尘和防水功能，能够保证电机内部的密封性。

在轮毂1内周的轴向两侧分别设置限位结构用于限位安装轴承2，轴承2的内、外周圈分别密封抵接在空心轴3外周以及轮毂1内周的限位结构，保证安装位置准确，并且保证密封性。

参见附图3所示，空心轴3的主体302为圆筒形结构，空心轴3的内部设置有过风通道，在空心轴3的主体302外周设置有一圈限位台阶301，限位台阶301的尺寸与定子线包4的结构匹配；电机工作中，空气从空心轴3主体302的内部穿过，流动的空气快速带走电机产生的热量，空心轴3的结构设计增大了散热表面的面积，提高散热效率。电机产生的热量能够通过两侧的轴承2、外周轮毂1以及内周空心轴3多个方向进行散热。

在主体302的内周设置有十字结构的连接部位，连接部位的厚度小于空心轴3主体302的厚度，连接部位的中心位置设置有中间孔304，中间孔304能够用于安装后车轴。连接部件起到支撑作用，连接部件的结构不限于十字结构，也可以设置为其他形状。

参见图4所示为本实施例空心轮毂电机的部件拆分状态示意图，本实施例的安装步骤如下：

（1）通过热套或冷压方式将空心轴3与定子线包4组合到一起；

（2）轮毂1与其中一端轴承2通过热套或冷压方式组合到一起，轴承2固装在轮毂1内的阶梯结构位置保证安装位置准确，且保证密封性；

（3）在步骤（2）获得轮毂1及轴承2组件内安装步骤（1）获得的定子线包4和空心轴3组件；

（4）最后，安装另外一侧轴承2，组装完成。整体空心轮毂电机的结构参见图5所示。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种空心轮毂电机，其特征在于：包括由内向外依次同心设置的空心轴(3)、定子线包(4)、磁片(5)以及轮毂(1)，在空心轴(3)与轮毂(1)之间的轴向两侧分别同心设置有轴承(2)，空心轴(3)的主体(302)为圆筒形结构，空心轴(3)内设置有过风通道。

2.根据权利要求1所述的空心轮毂电机，其特征在于：所述空心轴(3)的主体(302)外周中线位置设置有一圈限位台阶(301)，限位台阶(301)外周固装有一圈定子线包(4)。

3.根据权利要求1所述的空心轮毂电机，其特征在于：所述空心轴(3)的主体(302)的内周设置有连接部件，连接部件的中心位置设置有中间孔(304)。

4.根据权利要求3所述的空心轮毂电机，其特征在于：所述连接部件的厚度小于空心轴(3)主体(302)的厚度。

5.根据权利要求3所述的空心轮毂电机，其特征在于：所述连接部件为十字形结构，或多条放射状的固定环筋条结构。

6.根据权利要求1所述的空心轮毂电机，其特征在于：所述轴承(2)包括轴承端盖，轴承(2)能够封闭空心轴(3)与轮毂(1)之间的圆环形空间。

7.根据权利要求1所述的空心轮毂电机，其特征在于：所述轮毂(1)内周中线位置固装有一圈磁片(5)，磁片(5)所在圆周与定子线包(4)所在圆周同心间隔设置。

8.根据权利要求1所述的空心轮毂电机，其特征在于：所述轮毂(1)内周的轴向两侧分别设置有阶梯结构，阶梯结构能够与轴承(2)密封配合；所述轴承(2)与空心轴(3)密封配合。