CN213514524U - 一种新能源汽车冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车冷凝器，包括本体，所述本体的左右两侧侧壁靠近底部处开设有限位机构，所述本体左右两侧侧壁分别设置有U形板，所述本体镶嵌在两个U形板之间的内腔内，两个所述U形板的侧壁靠近底部处均开设有矩形通孔，两个所述U形板的侧壁上均活动连接有U形杆，两个所述U形杆的其中一端分别通过矩形通孔，且延伸至限位机构内，两个所述U形板的底部固定连接有底板，所述底板的顶部从左至右依次固定连接有四个弹簧，通过U形板、底板、弹簧、限位机构、U形杆和固定块之间的相互配合，可实现U形杆拉着本体和弹簧推着本体向上，达到对本体限位和固定安装，从而可达到便于安装和便于拆卸的目的。

Description

一种新能源汽车冷凝器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车冷凝器。

背景技术

冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，是将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。冷凝器是汽车空调系统必不可少的机件，在汽车行业起到非常重要作用，而现有技术中冷凝器安装和拆卸不便捷，使用效率低的问题，因此我们提出一种新能源汽车冷凝器。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的安装和拆卸不便捷，使用效率低等问题缺陷，提供一种新能源汽车冷凝器，具有便于安装和拆卸，使用效率高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车冷凝器，包括本体，所述本体的左右两侧侧壁靠近底部处开设有限位机构，所述本体左右两侧侧壁分别设置有U形板，所述本体镶嵌在两个U形板之间的内腔内，两个所述U形板的侧壁靠近底部处均开设有矩形通孔，两个所述U形板的侧壁上均活动连接有U形杆，两个所述U形杆的其中一端分别通过矩形通孔，且延伸至限位机构内，两个所述U形板的底部固定连接有底板，所述底板的顶部从左至右依次固定连接有四个弹簧，四个所述弹簧的顶端与本体相接触。

优选的，所述本体的前方设置有矩形框架，所述矩形框架的顶部和底部分别固定两个连接板，四个所述连接板的后壁均与本体的前壁固定连接，所述矩形框架的前壁固定连接有安装筒，所述安装筒的前壁固定连接有四个斜板，四个所述斜板相对的一侧固定连接有电机，所述电机的电机轴延伸至安装筒内，且固定连接有扇叶。

优选的，四个所述斜板以安装筒的中心圆点呈环形阵列设置，所述扇叶以电机轴的中心点呈圆形阵列设置。

优选的，所述本体的下方设置有顶板，所述顶板的顶部与本体相接触，所述顶板的底部通过轴承活动连接有丝杆，所述底板上开设有与丝杆相匹配的螺纹孔，所述丝杆的一端通过螺纹孔，且延伸至底板外，并固定连接有螺母。

优选的，所述电机上固定连接有若干个散热片，若干个所述散热片以电机轴的中心点呈环形阵列设置。

优选的，两个所述U形板的侧壁上分别固定连接有两个固定块，四个所述固定块上均开设有螺纹孔。

优选的，所述限位机构包括锥形槽，所述锥形槽的顶部设置有异形块，所述异形块左侧壁与本体固定连接，所述异形块的左侧开设有异形槽一，所述异形槽一与锥形槽相连通，所述异形块的右侧开设有异形槽二，所述异形槽二分别与锥形槽和异形槽一相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本技术方案中，通过U形板、底板、弹簧、限位机构、U形杆和固定块之间的相互配合，可实现U形杆拉着本体和弹簧推着本体向上，达到对本体限位和固定安装，从而可达到便于安装和便于拆卸的目的；

2、在本技术方案中，通过矩形框架、安装筒、斜板、连接板、扇叶、散热片和电机之间的相互配合，可实现电机带动扇叶转动，达到对本体降温的目的，从而可有效的提高其使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的本体后视图；

图3为图1中本体侧视图；

图4为图1中的U形板侧视图。

图中标号：1、本体；2、矩形框架；3、安装筒；4、斜板；5、电机；6、散热片；7、扇叶；8、U形板；9、U形杆；10、限位机构；101、锥形槽；102、异形槽一；103、异形块；104、异形槽二；11、底板；12、顶板；13、丝杆；14、连接板；15、弹簧；16、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车冷凝器，包括本体1，本体1的左右两侧侧壁靠近底部处开设有限位机构10，限位机构10包括锥形槽101，锥形槽101的顶部设置有异形块103，异形块103左侧壁与本体1固定连接，异形块103的左侧开设有异形槽一102，异形槽一102与锥形槽101相连通，异形块103的右侧开设有异形槽二104，异形槽二104分别与锥形槽101和异形槽一102相连通，本体1左右两侧侧壁分别设置有U形板8，两个U形板8的侧壁上分别固定连接有两个固定块16，四个固定块16上均开设有螺纹孔，本体1镶嵌在两个U形板8之间的内腔内，两个U形板8的侧壁靠近底部处均开设有矩形通孔，两个U形板8的侧壁上均活动连接有U形杆9，两个U形杆9的其中一端分别通过矩形通孔，且延伸至限位机构10内，两个U形板8的底部固定连接有底板11，本体1的下方设置有顶板12，顶板12的顶部与本体1相接触，顶板12的底部通过轴承活动连接有丝杆13，底板11上开设有与丝杆13相匹配的螺纹孔，丝杆13的一端通过螺纹孔，且延伸至底板11外，并固定连接有螺母，底板11的顶部从左至右依次固定连接有四个弹簧15，四个弹簧15的顶端与本体1相接触，通过U形板8、底板11、弹簧15、限位机构10、U形杆9和固定块16之间的相互配合，可实现U形杆9拉着本体1和弹簧15推着本体1向上，达到对本体1限位和固定安装，从而可达到便于安装和便于拆卸的目的，本体1的前方设置有矩形框架2，矩形框架2的顶部和底部分别固定两个连接板14，四个连接板14的后壁均与本体1的前壁固定连接，矩形框架2的前壁固定连接有安装筒3，安装筒3的前壁固定连接有四个斜板4，四个斜板4以安装筒3的中心圆点呈环形阵列设置，扇叶7以电机轴的中心点呈圆形阵列设置，四个斜板4相对的一侧固定连接有电机5，电机5上固定连接有若干个散热片6，若干个散热片6以电机轴的中心点呈环形阵列设置，电机5的电机轴延伸至安装筒3内，且固定连接有扇叶7，通过矩形框架2、安装筒3、斜板4、连接板14、扇叶7、散热片6和电机5之间的相互配合，可实现电机5带动扇叶7转动，达到对本体1降温的目的，从而可有效的提高其使用效率，电机5与外接电源线电性连接有控制开关。

工作原理：在本技术方案在使用时，首先将两个U形板8分别通四个固定块16与新能源汽车固定连接，使两个U形板8固定在新能源汽车里，然后顺着两个U形板8内腔将本体1镶嵌进去，当本体1下降到一定程度会使U形杆9进入限位机构10内，首先U形杆9顺着锥形槽101的斜面进入异形槽一102内，此时本体1已经下降到与弹簧15相接触的位置，然后按压本体1使U形杆9顺着异形槽一102上升到异形槽一102顶部，然后停止按压本体1，由弹簧15推动本体1上升，使U形杆9顺着异形块103的斜面卡在异形块103的顶部，间接卡住本体1，使弹簧15无法推动本体1上升，达到便捷安装的目的，然后通过工具顺时针拧动螺母带动丝杆13顺时针转动，使丝杆13向上运动，同步的带动顶板12上升，顶住本体1，防止新能源汽车在行驶中颠簸使本体1上下晃动导致U形杆9脱离限位机构10内，导致本体1弹出，当本体1需要维修或拆卸时，首先通过工具逆时针拧动螺母带动丝杆13逆时针转动，使丝杆13向下运动，同步的带动顶板12下降，当下降到最底部时，然后再次按压本体1使U形杆9上升到达异形槽二104内的顶部，然后停止按压本体1，由弹簧15推动本体1上升使U形杆9顺着异形槽二104进入锥形槽101内，此时弹簧15推动的推力结束，此时已经可以拿出本体1，达到拆卸的便捷目的，在使用时当需要更强的冷却效果时，可以通过外接电源启动电机5，由电机5带动扇叶7转动，对本体1进行降温，从而达到冷却的作用，同时电机5本身的散热片6能够给电机5散热，重复上述操作可有效的提高其使用效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车冷凝器，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的左右两侧侧壁靠近底部处开设有限位机构（10），所述本体（1）左右两侧侧壁分别设置有U形板（8），所述本体（1）镶嵌在两个U形板（8）之间的内腔内，两个所述U形板（8）的侧壁靠近底部处均开设有矩形通孔，两个所述U形板（8）的侧壁上均活动连接有U形杆（9），两个所述U形杆（9）的其中一端分别通过矩形通孔，且延伸至限位机构（10）内，两个所述U形板（8）的底部固定连接有底板（11），所述底板（11）的顶部从左至右依次固定连接有四个弹簧（15），四个所述弹簧（15）的顶端与本体（1）相接触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷凝器，其特征在于：所述本体（1）的前方设置有矩形框架（2），所述矩形框架（2）的顶部和底部分别固定两个连接板（14），四个所述连接板（14）的后壁均与本体（1）的前壁固定连接，所述矩形框架（2）的前壁固定连接有安装筒（3），所述安装筒（3）的前壁固定连接有四个斜板（4），四个所述斜板（4）相对的一侧固定连接有电机（5），所述电机（5）的电机轴延伸至安装筒（3）内，且固定连接有扇叶（7）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车冷凝器，其特征在于：四个所述斜板（4）以安装筒（3）的中心圆点呈环形阵列设置，所述扇叶（7）以电机轴的中心点呈圆形阵列设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷凝器，其特征在于：所述本体（1）的下方设置有顶板（12），所述顶板（12）的顶部与本体（1）相接触，所述顶板（12）的底部通过轴承活动连接有丝杆（13），所述底板（11）上开设有与丝杆（13）相匹配的螺纹孔，所述丝杆（13）的一端通过螺纹孔，且延伸至底板（11）外，并固定连接有螺母。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车冷凝器，其特征在于：所述电机（5）上固定连接有若干个散热片（6），若干个所述散热片（6）以电机轴的中心点呈环形阵列设置。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷凝器，其特征在于：两个所述U形板（8）的侧壁上分别固定连接有两个固定块（16），四个所述固定块（16）上均开设有螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷凝器，其特征在于：所述限位机构（10）包括锥形槽（101），所述锥形槽（101）的顶部设置有异形块（103），所述异形块（103）左侧壁与本体（1）固定连接，所述异形块（103）的左侧开设有异形槽一（102），所述异形槽一（102）与锥形槽（101）相连通，所述异形块（103）的右侧开设有异形槽二（104），所述异形槽二（104）分别与锥形槽（101）和异形槽一（102）相连通。

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