CN213511989U - 一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其包括第一管轴段、第二管轴段和若干个第三管轴段；第一轴身远离第一轴头的一端通过螺纹连接有第三管轴段；相邻的第三管轴段之间通过螺纹连接；最后一个第三管轴段与第二轴头通过螺纹连接。优点：本实用新型主要应用在风场齿轮箱管轴出现故障的情况，更换管轴时，直接将本实用新型的每一段带上高度80多米的风机塔筒上，易于携带，且安装方便快捷，不用移动发电机，省时省力，并且成本低；每一段有密封结构，形成良好的密封效果，有效的防止了齿轮箱内的润滑油从本实用新型的分段连接处漏入到管轴内。

Description

一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴

技术领域：

本实用新型涉及一种中心管轴，特别涉及一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴。

背景技术：

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速；但是通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴(俗称大轴)与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用胀紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动(即定桨距风轮)或变桨距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动；其中，穿线管是风力发电增速齿轮箱中风电机组变桨机构控制和动力电缆经过的通道，是增速齿轮箱的重要组成部分。穿线管穿过太阳轮和行星架，其前端与输入行星架同速旋转，后端通过轴承与齿轮箱相连接。

然而，现有风电齿轮箱的装配多为穿线管先装配，低速级轴承端盖后装配，而且穿线管多为一体式设计，并且齿轮箱位于风轮与发电机之间，所以目前当穿线管与齿轮箱的连接缝隙中的O型圈的密封结构出现漏油时，需要将旧穿线管拆除更换新的穿线管，但是由于穿线管的长度较长，在抽出安装时会被发电机的阻挡，因而无法直接抽出或者安装，故需要采用大型吊机先将发电机移开，然后再拆除安装穿线管，费时费力，且成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，且安装方便快捷的用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴。

本实用新型由如下技术方案实施：一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其包括第一管轴段、第二管轴段和若干个第三管轴段；

所述第一管轴段包括依次一体成型的第一轴头、第一轴肩和第一轴身；所述第一轴头远离所述第一轴身的一端外壁设置为锥形倾斜结构；在所述第一轴头的外壁开设有至少一个第一环形凹槽；

所述第二管轴段包括依次一体成型的第二轴头、第二轴肩和第二轴身；在所述第二轴身远离所述第二轴头的一端外壁设置有环槽；在所述环槽的槽壁上开设有至少一个第二环形凹槽；

所述第一轴身远离所述第一轴头的一端通过螺纹连接有所述第三管轴段；相邻的所述第三管轴段之间通过螺纹连接；最后一个所述第三管轴段与所述第二轴头通过螺纹连接。

进一步的，在所述第一轴身远离所述第一轴头的一端内壁依次开设有设置有内螺纹的第一环形槽和第一限位环形槽。

进一步的，在所述第二轴头的外壁设置有外螺纹；在所述第二轴头与所述第二轴肩之间设置有第二限位凸台。

进一步的，所述第二轴头与所述第一环形槽相匹配，所述第二限位凸台与所述第一限位环形槽相匹配。

进一步的，所述第三管轴段包括依次一体成型的第三轴头、第三轴肩和第三轴身；

所述第三轴头与所述第一环形槽相匹配；在所述第三轴头外壁设置有外螺纹；在所述第三轴头与所述第三轴肩之间设置有与所述第一限位环形槽相匹配的第三限位凸台；

在所述第三轴身远离所述第三轴头的一端内壁依次开设有设置有内螺纹的第三环形槽和第三限位环形槽；所述第三环形槽与所述第二轴头相匹配；所述第三限位环形槽与所述第二限位凸台相匹配。

进一步的，在所述第二限位凸台和所述第三限位凸台外壁分别开设有密封圈卡槽；在所述密封圈卡槽内设置有密封圈；所述第一限位环形槽和所述第三限位环形槽分别与相对应的所述密封圈密封接触。

进一步的，在所述第一轴身与所述第三管轴段之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶和螺纹密封胶；在相邻的所述第三管轴段之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶和螺纹密封胶；最后一个所述第三管轴段与所述第二轴头之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶和螺纹密封胶。

本实用新型的优点：1、本实用新型结构简单，易实现，主要应用在风场齿轮箱管轴出现故障的情况；更换管轴时，可以先将第一管轴段插入齿轮箱内，然后依次将若干个第三管轴段和第二管轴段插上，并旋转实现螺纹连接固定，分段安装，每段的距离较短，易于携带可直接带到高度80多米的风机塔筒上进行安装，无需移开发电机组，安装方便快捷，省时省力，并且成本低；2、通过设置密封圈和螺纹密封胶，形成良好的密封效果，有效的防止了齿轮箱内的润滑油从本实用新型的分段连接处漏入到管轴内。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A部分的局部放大示意图。

图3为第一管轴段的结构示意图。

图4为第二管轴段的结构示意图。

图5为第三管轴段的结构示意图。

附图中各部件的标记如下：

第一管轴段1，第一轴头11，第一环形凹槽111，第一轴肩12，第一轴身13，第一环形槽131，第一限位环形槽132，第二管轴段2，第二轴头21，第二轴肩22，第二轴身23，环槽231，第二环形凹槽 232，第二限位凸台24，第三管轴段3，第三轴头31，第三轴肩32，第三轴身33，第三环形槽331，第三限位环形槽332，第三限位凸台34，密封圈卡槽4，密封圈5，螺纹紧固胶6，螺纹密封胶7。

具体实施方式：

如图1-5所示，一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其包括第一管轴段1、第二管轴段2和若干个第三管轴段3；第一管轴段 1包括依次一体成型的第一轴头11、第一轴肩12和第一轴身13；第一轴头11远离第一轴身13的一端外壁设置为锥形倾斜结构，方便插入行星架中心；在第一轴头11的外壁开设有至少一个第一环形凹槽 111，用于放置密封圈5，实现密封，防止齿轮箱内的润滑油泄漏；第二管轴段2包括依次一体成型的第二轴头21、第二轴肩22和第二轴身23；在第二轴身23远离第二轴头21的一端外壁设置有环槽231，方便插入到轴承内；在环槽231的槽壁上开设有至少一个第二环形凹槽232，用于放置密封圈5，实现密封，防止齿轮箱内的润滑油泄漏；第一轴身13远离第一轴头11的一端通过螺纹连接有第三管轴段3；相邻的第三管轴段3之间通过螺纹连接；最后一个第三管轴段3与第二轴头21通过螺纹连接。

在第一轴身13远离第一轴头11的一端内壁依次开设有设置有内螺纹的第一环形槽131和第一限位环形槽132。

在第二轴头21的外壁设置有外螺纹；在第二轴头21与第二轴肩 22之间设置有第二限位凸台24。

第二轴头21与第一环形槽131相匹配，第二限位凸台24与第一限位环形槽132相匹配。

第三管轴段3包括依次一体成型的第三轴头31、第三轴肩32和第三轴身33；第三轴头31与第一环形槽131相匹配；在第三轴头31 外壁设置有外螺纹；在第三轴头31与第三轴肩32之间设置有与第一限位环形槽132相匹配的第三限位凸台34；在第三轴身33远离第三轴头31的一端内壁依次开设有设置有内螺纹的第三环形槽331和第三限位环形槽332；第三环形槽331与第二轴头21相匹配；第三限位环形槽332与第二限位凸台24相匹配。

在第二限位凸台24和第三限位凸台34外壁分别开设有密封圈卡槽4；在密封圈卡槽4内设置有密封圈5；第一限位环形槽132和第三限位环形槽332分别与相对应的密封圈5密封接触，形成良好的密封效果，有效的防止了齿轮箱内的润滑油从本实用新型的分段连接处漏入到管轴内。

在第一轴身13与第三管轴段3之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶6和螺纹密封胶7；在相邻的第三管轴段3之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶6和螺纹密封胶7；最后一个第三管轴段3 与第二轴头21之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶6和螺纹密封胶7；螺纹紧固胶6加强了两段管轴段的固定；螺纹密封胶7加强了两段管轴段连接处的密封效果，有效的防止了齿轮箱内的润滑油从本实用新型的分段连接处漏入到管轴内。

工作原理：

在安装本实用新型时，先将第一管轴段1插入齿轮箱内的行星架中心固定，再将第一个第三管轴段3的第三轴头31表面依次涂抹螺纹紧固胶6和螺纹密封胶7，并将密封圈5卡接在密封圈卡槽4内，并在其表面涂抹适量的润滑油，防止安装时损坏密封圈5，接着将第三轴头31插入到第一环形槽131内旋转螺接，直至拧紧；再接着将第二个第三管轴段3的第三轴头31表面依次涂抹螺纹紧固胶6和螺纹密封胶7，并将密封圈5卡接在密封圈卡槽4内，并在其表面涂抹适量的润滑油，防止安装时损坏密封圈5，接着将第三轴头31插入到第一个第三管轴段3的第三环形槽331内旋转螺接，直至拧紧；循环上述操作，直到将最后一个第三管轴段3与上一个第三管轴段3连接完毕，最后将第二管轴段2的第二轴头21表面依次涂抹螺纹紧固胶6和螺纹密封胶7，并将密封圈5卡接在密封圈卡槽4内，并在其表面涂抹适量的润滑油，防止安装时损坏密封圈5，接着将第二轴头 21插入到第三环形槽331内旋转螺接，直至拧紧；完成本实用新型中心管轴的安装；本实用新型采取了分段安装的形式，且每段的距离较短，易于携带可直接带到高度80多米的风机塔筒上进行安装，无需移开发电机组，安装方便快捷，省时省力，并且成本低；本实用新型结构简单，易实现。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其特征在于，其包括第一管轴段、第二管轴段和若干个第三管轴段；

所述第一管轴段包括依次一体成型的第一轴头、第一轴肩和第一轴身；所述第一轴头远离所述第一轴身的一端外壁设置为锥形倾斜结构；在所述第一轴头的外壁开设有至少一个第一环形凹槽；

所述第二管轴段包括依次一体成型的第二轴头、第二轴肩和第二轴身；在所述第二轴身远离所述第二轴头的一端外壁设置有环槽；在所述环槽的槽壁上开设有至少一个第二环形凹槽；

所述第一轴身远离所述第一轴头的一端通过螺纹连接有所述第三管轴段；相邻的所述第三管轴段之间通过螺纹连接；最后一个所述第三管轴段与所述第二轴头通过螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其特征在于，在所述第一轴身远离所述第一轴头的一端内壁依次开设有设置有内螺纹的第一环形槽和第一限位环形槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其特征在于，在所述第二轴头的外壁设置有外螺纹；在所述第二轴头与所述第二轴肩之间设置有第二限位凸台。

4.根据权利要求3所述的一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其特征在于，所述第二轴头与所述第一环形槽相匹配，所述第二限位凸台与所述第一限位环形槽相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其特征在于，所述第三管轴段包括依次一体成型的第三轴头、第三轴肩和第三轴身；

所述第三轴头与所述第一环形槽相匹配；在所述第三轴头外壁设置有外螺纹；在所述第三轴头与所述第三轴肩之间设置有与所述第一限位环形槽相匹配的第三限位凸台；

在所述第三轴身远离所述第三轴头的一端内壁依次开设有设置有内螺纹的第三环形槽和第三限位环形槽；所述第三环形槽与所述第二轴头相匹配；所述第三限位环形槽与所述第二限位凸台相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其特征在于，在所述第二限位凸台和所述第三限位凸台外壁分别开设有密封圈卡槽；在所述密封圈卡槽内设置有密封圈；所述第一限位环形槽和所述第三限位环形槽分别与相对应的所述密封圈密封接触。

7.根据权利要求6所述的一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其特征在于，在所述第一轴身与所述第三管轴段之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶和螺纹密封胶；在相邻的所述第三管轴段之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶和螺纹密封胶；最后一个所述第三管轴段与所述第二轴头之间的螺纹连接处依次填充有螺纹紧固胶和螺纹密封胶。

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