CN202833998U

CN202833998U - 风电齿轮箱穿线管轴端密封结构

Info

Publication number: CN202833998U
Application number: CN 201220526267
Authority: CN
Inventors: 刘波; 赵俊渝; 白博海; 曹春华; 石墩
Original assignee: Chongqing Gearbox Co Ltd
Current assignee: Chongqing Gearbox Co Ltd
Priority date: 2012-10-15
Filing date: 2012-10-15
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2022-10-15

Abstract

本实用新型公开了一种风电齿轮箱穿线管轴端密封结构，包括穿线管、行星架和太阳轮；所述行星架靠近所述太阳轮一侧通过第一螺栓固定有套筒安装座；所述套筒安装座上焊接有挡油套筒；所述挡油套筒与所述穿线管同轴设置，并伸入所述太阳轮内；所述行星架远离所述太阳轮一侧通过第二螺栓固定有连接法兰；所述连接法兰与所述穿线管之间沿轴向设置有至少一道第一密封圈。本实用新型弥补了穿线管传统轴端密封结构的不足，集合了传统密封结构的优点，在首次装配时避免了密封圈的磕碰，密封效果理想，可以在高空塔架上进行维护，后期维护方便，并且工作时穿线管的承载较小，受载状况良好。

Description

风电齿轮箱穿线管轴端密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，特别是涉及一种用于风电增速齿轮箱穿线管轴端的密封结构。

背景技术

增速齿轮箱是风力发电机组的核心机械部件，负责把低转速大扭矩的机械能转换为高转速小扭矩的机械能输入给发电机。在机舱安装后，风电增速齿轮箱的中心轴线与水平线一般成4°-6°夹角，处于轮毂端高于电机端的倾斜状态。

穿线管是风力发电增速齿轮箱中风电机组变浆机构控制和动力电缆经过的通道，是增速齿轮箱的重要组成部分。穿线管穿过太阳轮和行星架，其前端与输入行星架同速旋转，后端通过轴承与齿轮箱相连接。

现有技术中，穿线管前端与行星架内孔间为间隙配合，两个零件之间采用几道密封圈进行密封，行星架上用螺栓固定的销板对穿线管进行圆周定位，防止两者相对转动，销板与穿线管之间有间隙。由于风电齿轮箱中穿线管较长（通常大于1300mm），因此由支撑轴承间隙以及零部件不可避免的加工和装配误差等因素带来的影响将被放大，齿轮箱运行时穿线管与输入行星架的回转轴线存在一定的偏差。这种密封方式中行星架与穿线管之间属于柔性连接，空心管承受的有害载荷较小，并且密封圈老化失效后，无需打开齿轮箱，即可将穿线管从后端抽出，对密封圈进行更换，后期维护简单，维护费用低。但是，这种密封结构在穿线管初始装配与后期维修时，在齿轮箱后端穿入的过程中，其上的密封圈容易产生损坏，从而影响最终的密封效果；另外，齿轮箱运行时，飞溅到穿线管密封处的润滑油，由于穿线管和行星架回转轴线运行时的偏差，密封圈圆周各处将工作在交变压力下，将产生渗漏，虽然可以通过增加密封环数来延缓渗漏，但无法从根本上解决该问题，实际应用效果不甚理想。

现有技术中的另一密封结构是在穿线管前端焊接连接法兰，法兰与行星架端面使用密封圈进行密封，法兰与行星架通过螺栓连接在一起。这种密封方式将穿线管与行星架刚性连接，并将密封由径向密封改为端面密封，其密封效果稳定可靠。但由于结构限制，此种形式装配时只能从齿轮箱前端装入，如果零部件出现损坏，不能在塔上进行维护，只能将齿轮箱下塔后再行更换，因此一旦需要后期维护，则维护成本非常高；并且，这种刚性连接也使齿轮箱工作时穿线管承受较大的交变载荷，容易造成穿线管疲劳损坏。

因此本领域技术人员致力于开发一种维修方便、承载状况好的风电齿轮箱穿线管轴端密封结构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种维修方便、承载状况好的风电齿轮箱穿线管轴端密封结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种风电齿轮箱穿线管轴端密封结构，包括穿线管、行星架和太阳轮；所述行星架靠近所述太阳轮一侧通过第一螺栓固定有套筒安装座；所述套筒安装座上焊接有挡油套筒；所述挡油套筒与所述穿线管同轴设置，并伸入所述太阳轮内；

所述行星架远离所述太阳轮一侧通过第二螺栓固定有连接法兰；所述连接法兰与所述穿线管之间沿轴向设置有至少一道第一密封圈。

为进一步提高密封性能，所述连接法兰与所述行星架的结合面上设置有第二密封圈。

较佳的，所述第一密封圈设置为三道。

为限制穿线管与行星架相互转动，从而改善穿线管的受载状况，所述穿线管位于所述连接法兰的前部设置有止动平面；所述止动平面的外侧紧靠有压板；所述压板通过第三螺栓与所述连接法兰固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型弥补了穿线管传统轴端密封结构的不足，集合了传统密封结构的优点，在首次装配时避免了密封圈的磕碰，密封效果理想，可以在高空塔架上进行维护，后期维护方便，并且工作时穿线管的承载较小，受载状况良好。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的左视结构示意图。

图3是图1中I处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，一种风电齿轮箱穿线管轴端密封结构，包括穿线管3、行星架9和太阳轮8。行星架9靠近太阳轮8一侧通过第一螺栓2固定有套筒安装座12，套筒安装座12上焊接有挡油套筒1，挡油套筒1与穿线管3同轴设置，并伸入太阳轮8内。

行星架9远离太阳轮8一侧通过第二螺栓5固定有连接法兰4，连接法兰4与穿线管3之间沿轴向设置有三道第一密封圈6。连接法兰4与行星架9的结合面上设置有第二密封圈7。

穿线管3位于连接法兰4的前部设置有止动平面31，止动平面31的外侧紧靠有压板11，压板11通过第三螺栓10与连接法兰4固定。

这种密封结构按照以下步骤安装：

1、将焊接挡油套筒1的套筒安装座12通过第一螺栓2连接在行星架9上，然后进行齿轮箱其他零部件的装配；

2、将第一密封圈6装在穿线管3上以后，将穿线管3从齿轮箱后端穿入；

3、将压板11通过第三螺栓10安装在连接法兰4上，并在连接法兰4与行星架9的结合面上装上第二密封圈7；

4、调整连接法兰7的位置，使压板11与穿线管3上的缺口对齐，从齿轮箱前端将连接法兰4通过螺栓5固定在行星架9上；

5、装配穿线管3后端端盖等其他零部件，完成装配。

由于挡油套筒1伸入太阳轮8内部，因此齿轮箱运转时飞溅的润滑油，绝大部分将落在挡油套筒1上，最终滑入齿轮箱内。少量通过挡油套筒1与穿线管3之间的缝隙的润滑油也由于齿轮箱倾斜放置，在重力作用下将沿挡油套筒1内壁回流到齿轮箱。极少数到达穿线管3与连接法兰4密封处的润滑油，由设置在穿线管3前端的三道第一密封圈6以及第二密封圈7进行密封。

由于穿线管3与连接法兰4是柔性密封，并且穿线管3不能相对连接法兰4旋转，因此齿轮箱运行时，穿线管3的受力状况得到了改善；后期维修时，仅需从齿轮箱后端将穿线管3抽出，更换第一密封圈6，再装回即可，因此维护方便。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims

1.一种风电齿轮箱穿线管轴端密封结构，包括穿线管（3）、行星架（9）和太阳轮（8）；其特征是：所述行星架（9）靠近所述太阳轮（8）一侧通过第一螺栓（2）固定有套筒安装座（12）；所述套筒安装座（12）上焊接有挡油套筒（1）；所述挡油套筒（1）与所述穿线管（3）同轴设置，并伸入所述太阳轮（8）内；

所述行星架（9）远离所述太阳轮（8）一侧通过第二螺栓（5）固定有连接法兰（4）；所述连接法兰（4）与所述穿线管（3）之间沿轴向设置有至少一道第一密封圈（6）。

2.如权利要求1所述的风电齿轮箱穿线管轴端密封结构，其特征是：所述连接法兰（4）与所述行星架（9）的结合面上设置有第二密封圈（7）。

3.如权利要求1所述的风电齿轮箱穿线管轴端密封结构，其特征是：所述第一密封圈（6）设置为三道。

4.如权利要求1或2或3所述的风电齿轮箱穿线管轴端密封结构，其特征是：所述穿线管（3）位于所述连接法兰（4）的前部设置有止动平面（31）；所述止动平面（31）的外侧紧靠有压板（11）；所述压板（11）通过第三螺栓（10）与所述连接法兰（4）固定。