CN205503935U - 一种风电齿轮箱引导轴密封结构 - Google Patents

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张鑫
曹杰
康祯
范平
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Abstract

本实用新型提供一种安全性和可靠性较高的风电齿轮箱引导轴密封结构，包括O型密封圈(11)，支撑于第二级输入轴端盖(6)的内孔中的轴承(12)，左端与引导轴上风向端盖(2)连接、右端与引导轴套管(4)连接的引导轴主体(1)，所述引导轴上风向端盖(2)装配于行星架(3)上，所述引导轴套管(4)的右侧装配于引导轴下风向端盖(5)上，所述引导轴下风向端盖(5)的左端与第二级输入轴端盖(6)的右端连接，所述第二级输入轴端盖(6)装配于后箱盖(7)上，所述轴承(12)支撑于第二级输入轴端盖(6)的内孔中，其特征是：所述O型密封圈(11)密封地装配于引导轴上风向端盖(2)的外周与行星架(3)的内孔之间。

Description

一种风电齿轮箱引导轴密封结构
技术领域
本实用新型涉及风电齿轮箱密封结构，具体涉及一种风电齿轮箱引导轴密封结构。
背景技术
传统的风电齿轮箱引导轴密封结构，参见图1，包括一端与引导轴上风向端盖2连接、另一端与引导轴套管4连接的引导轴主体1，所述引导轴上风向端盖2装配于行星架3上，所述引导轴套管4的右侧装配于引导轴下风向端盖5上、左端装配于轴承12上，所述引导轴下风向端盖5的左端与第二级输入轴端盖6的右端连接，所述第二级输入轴端盖6装配于后箱盖7上，所述轴承12支撑于第二级输入轴端盖6的内孔中，在引导轴主体1与引导轴上风向端盖2之间的引导轴上风向端盖2的外周上设有两个间距布置的O型密封圈11，其存在的技术问题是；两个O型密封圈11设在引导轴上风向端盖2的外周上，而引导轴主体1长达1m多。因此，装配比较困难且在装配过程中容易将O型密封圈11刮伤，密封效果难以得到保证、安全性和可靠性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全性和可靠性较高的风电齿轮箱引导轴密封结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案；
一种风电齿轮箱引导轴密封结构，包括O型密封圈，支撑于第二级输入轴端盖的内孔中的轴承，左端与引导轴上风向端盖连接、右端与引导轴套管连接的引导轴主体，所述引导轴上风向端盖装配于行星架上，所述引导轴套管的右侧装配于引导轴下风向端盖上，所述引导轴下风向端盖的左端与第二级输入轴端盖的右端连接，所述第二级输入轴端盖装配于后箱盖上，所述轴承支撑于第二级输入轴端盖的内孔中，其特征是：所述O型密封圈密封地装配于引导轴上风向端盖的外周与行星架的内孔之间。
优选地，在所述引导轴主体的内孔与引导轴套管的外周之间设有环状O型密封圈。
优选地，还包括轴承支撑套筒，所述轴承支撑套筒径向装配于引导轴主体与轴承之间且右端与引导轴套管的左端可拆卸地连接。
优选地，在所述引导轴套管与引导轴下风向端盖之间设有非接触式迷宫式密封。
优选地，所述引导轴下风向端盖的左端面与第二级输入轴端盖的右端面之间设有环状端面O型密封圈。
优选地，在所述非接触式迷宫式密封与引导轴套管之间设有回油通道。
优选地，还包括骨架式密封，所述骨架式密封装配于引导轴套管的外周与引导轴下风向端盖右端的内孔之间。
与现有技术相比，本实用新型包含如下有益效果；
由于所述O型密封圈密封地装配于引导轴上风向端盖的外周与行星架内孔之间。因此，只要将O型密封圈先装配于引导轴上风向端盖的外周上，再同时将引导轴上风向端盖安装于行星架的内孔及引导轴主体的外周上，就将O型密封圈密封地装配于引导轴上风向端盖的外周与行星架的内孔之间。于是，在装配过程中不会将O型密封圈刮伤，密封效果得到保证，从而安全性和可靠性较高。
附图说明
图1是传统的风电齿轮箱引导轴密封结构的示意图；
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图2所示，本实用新型的风电齿轮箱引导轴密封结构，包括O型密封圈11，支撑于第二级输入轴端盖6的内孔中的轴承12，左端与引导轴上风向端盖2连接、右端与引导轴套管4连接的引导轴主体1，所述引导轴上风向端盖2装配于行星架3上，所述引导轴套管4的右侧装配于引导轴下风向端盖5上，所述引导轴下风向端盖5的左端与第二级输入轴端盖6的右端连接，所述第二级输入轴端盖6装配于后箱盖7上，所述轴承12支撑于第二级输入轴端盖6的内孔中。由图2可见，所述O型密封圈11密封地装配于引导轴上风向端盖2的外周与行星架3的内孔之间。因此，只要将O型密封圈11先装配于引导轴上风向端盖2的外周上，再同时将引导轴上风向端盖2安装于行星架3内孔及引导轴主体1的外周上，就将O型密封圈11密封地装配于引导轴上风向端盖2的外周与行星架3内孔之间。于是，在装配过程中不会将O型密封圈11刮伤，使其密封效果得到保证，从而安全性和可靠性较高。
由图2可见，在所述引导轴主体1的内孔与引导轴套管4的外周之间设有环状O型密封圈14。这使得本实用新型的密封效果更好，安全性和可靠性也更好。
由图2可见，本实用新型还包括轴承支撑套筒8，所述轴承支撑套筒8径向装配于引导轴主体1与轴承12之间且右端与引导轴套管4的左端可拆卸地连接。这样一来，环状O型密封圈14失效后需要更换时，能够比较方便地拆下引导轴下风向端盖5、引导轴套管4和轴承支撑套筒8，对失效后的环状O型密封圈14进行更换维修，使环状O型密封圈14的更换维修比较方便容易。
由图2可见，在所述引导轴套管4与引导轴下风向端盖5之间设有非接触式迷宫式密封13。这使得本实用新型的密封效果进一步得到保证，从而安全性和可靠性也得到进一步提高。
由图2可见，所述引导轴下风向端盖5的左端面与第二级输入轴端盖6的右端面之间设有环状端面O型密封圈15。这使得本实用新型的密封效果更好，从而安全性和可靠性也更好。
由图2可见，在所述非接触式迷宫式密封13与引导轴套管4之间设有回油通道16。这样能够使润滑油通过回油通道16从非接触式迷宫式密封13与引导轴套管4之间流出，避免在该处堆积越来越多，影响密封效果。
由图2可见，还包括骨架式密封9，所述骨架式密封9装配于引导轴套管4的外周与引导轴下风向端盖5右端的内孔之间。这样能够防止润滑油不会从引导轴套管4的外周与引导轴下风向端盖5右端的内孔之间向外渗漏出，使本实用新型的密封效果更好。

Claims (7)

1.一种风电齿轮箱引导轴密封结构，包括O型密封圈(11)，支撑于第二级输入轴端盖(6)的内孔中的轴承(12)，左端与引导轴上风向端盖(2)连接、右端与引导轴套管(4)连接的引导轴主体(1)，所述引导轴上风向端盖(2)装配于行星架(3)上，所述引导轴套管(4)的右侧装配于引导轴下风向端盖(5)上，所述引导轴下风向端盖(5)的左端与第二级输入轴端盖(6)的右端连接，所述第二级输入轴端盖(6)装配于后箱盖(7)上，所述轴承(12)支撑于第二级输入轴端盖(6)的内孔中，其特征是：所述O型密封圈(11)密封地装配于引导轴上风向端盖(2)的外周与行星架(3)的内孔之间。
2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱引导轴密封结构，其特征是：在所述引导轴主体(1)的内孔与引导轴套管(4)的外周之间设有环状O型密封圈(14)。
3.根据权利要求2所述的风电齿轮箱引导轴密封结构，其特征是：还包括轴承支撑套筒(8)，所述轴承支撑套筒(8)径向装配于引导轴主体(1)与轴承(12)之间且右端与引导轴套管(4)的左端可拆卸地连接。
4.根据权利要求1所述的风电齿轮箱引导轴密封结构，其特征是：在所述引导轴套管(4)与引导轴下风向端盖(5)之间设有非接触式迷宫式密封(13)。
5.根据权利要求1所述的风电齿轮箱引导轴密封结构，其特征是：所述引导轴下风向端盖(5)的左端面与第二级输入轴端盖(6)的右端面之间设有环状端面O型密封圈(15)。
6.根据权利要求4所述的风电齿轮箱引导轴密封结构，其特征是：在所述非接触式迷宫式密封(13)与引导轴套管(4)之间设有回油通道(16)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的风电齿轮箱引导轴密封结构，其特征是：还包括骨架式密封（9），所述骨架式密封（9）装配于引导轴套管(4)的外周与引导轴下风向端盖(5)右端的内孔之间。
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