CN213511807U - 一种耐磨散热性好的汽车制动盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种耐磨散热性好的汽车制动盘，包括制动盘体和耐磨圆盘所述制动盘体上端右侧位置处设置有嵌体桥，所述制动盘体上端左侧位置处设置有刹车嵌体，所述刹车嵌体上端后侧位置处设置有注液口，所述嵌体桥与刹车嵌体连接位置处设置有紧固螺栓，所述制动盘体内部位置处设置有连接块，所述制动盘体右端中间位置处设置有固定圆盘，在安装制动盘体时，将耐磨圆盘左端的凹型凸块插入制动圆盘右端的凹槽内，然后通过紧固螺栓将耐磨圆盘与制动圆盘固定连接，这样在刹车钳进行工作时，与刹车钳摩擦的地方将会是耐磨盘，这样就避免了直接在制动圆盘上进行摩擦，不会造成制动圆盘的损坏，避免因为摩擦损坏而更换整个制动盘。

Description

一种耐磨散热性好的汽车制动盘

技术领域

本实用新型属于汽车制动相关技术领域，具体涉及一种耐磨散热性好的汽车制动盘。

背景技术

制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，目前，盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面，制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

现有的汽车制动技术存在以下问题：现有的汽车制动盘，大多都是一个整体，在长时间的使用后，制动盘的表面会被多次的摩擦，从而造成制动盘损坏，这样就需要更换整个制动盘，造成了资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨散热性好的汽车制动盘，以解决上述背景技术中提出的制动盘摩擦更换问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨散热性好的汽车制动盘，包括制动盘体和耐磨圆盘，所述制动盘体上端右侧位置处设置有嵌体桥，所述制动盘体上端左侧位置处设置有刹车嵌体，所述刹车嵌体上端后侧位置处设置有注液口，所述嵌体桥与刹车嵌体连接位置处设置有紧固螺栓，所述制动盘体内部位置处设置有连接块，所述制动盘体右端中间位置处设置有固定圆盘，所述固定圆盘右端外壁位置处设置有通过圆孔，所述固定圆盘右端外壁中外圈位置处设置有紧固装置，所述紧固装置右端外壁外圈位置处设置有金属凸块，所述金属凸块右端外壁位置处设置有紧固螺栓，所述制动盘体右端外圈位置处设置有散热孔，所述制动盘体右端外壁外圈位置处设置有耐磨圆盘，所述耐磨圆盘包括耐磨盘、金属凸块、散热孔和凹型凸块，所述耐磨盘右端外壁位置处设置有散热孔，所述耐磨盘右端朝内侧位置处设置有金属凸块，所述耐磨盘左端位置处设置有凹型凸块。

优选的，所述嵌体桥右端上方位置处设置有多个固定圆孔，多个固定圆孔以一字型结构分布在嵌体桥右端上方位置处，所述嵌体桥上端中间位置处设置有压板，所述嵌体桥内部左侧位置处设置有活塞总成，活塞总成左端位置处设置有橡胶垫片，所述嵌体桥通过紧固螺栓与刹车嵌体固定连接，所述嵌体桥内、外两壁位置处设置有防氧化漆层结构，所述嵌体桥前后两端右侧位置处设置有内螺纹连接孔。

优选的，所述紧固螺栓设置为多个，多个所述紧固螺栓分别连接嵌体桥和刹车嵌体，多个所述紧固螺栓分别连接紧固装置和制动盘体，多个所述紧固螺栓分别连接耐磨圆盘和制动盘体，多个所述紧固螺栓外壁位置处设置有防氧化漆层结构。

优选的，所述刹车嵌体左端前后两侧位置处设置有固定圆孔，所述刹车嵌体内部右端位置处设置有半月轴承座，半月轴承座右端位置处设置有半月轴承，半月轴承右端位置处设置有杠杆总成，所述刹车嵌体内、外两壁位置处设置有防氧化漆层结构。

优选的，所述制动盘体设置为两个，两个所述制动圆盘通过连接块固定连接，所述制动盘体朝外端位置处设置有固定圆孔，且通过固定圆孔以圆形结构分布在制动盘体朝外端位置处，所述制动盘体朝外端位置处的散热孔同样以圆形结构分布在制动盘体朝外端位置处，所述制动盘体外壁位置处设置有防氧化漆层结构。

优选的，所述固定圆盘形状结构设置为圆盘型结构，所述固定圆盘与紧固装置固定连接，所述固定圆盘中间位置处设置有固定圆孔，所述固定圆盘右端位置处的通过圆孔以圆形结构分布在固定圆盘右端位置处。

优选的，所述紧固装置朝外侧位置处设置有八个金属凸块，八个所述金属凸块以圆形结构分布在紧固装置朝外侧位置处，八个所述金属凸块中间位置处设置有固定圆孔，所述紧固装置通过紧固螺栓与制动盘体固定连接。

优选的，所述耐磨圆盘通过金属凸块与制动盘体固定连接，所述金属凸块设置为三个，三个所述金属凸块和耐磨盘固定连接，所述耐磨盘与凹型凸块固定连接，所述散热孔设置为多个，多个所述散热孔以圆形结构分布在耐磨盘右端外壁位置处。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨散热性好的汽车制动盘，具备以下有益效果：

1、本实用新型安装有耐磨圆盘，在安装制动盘体时，将耐磨圆盘左端的凹型凸块插入制动圆盘右端的凹槽内，然后通过紧固螺栓将耐磨圆盘与制动圆盘固定连接，这样在刹车钳进行工作时，与刹车钳摩擦的地方将会是耐磨盘，这样就避免了直接在制动圆盘上进行摩擦，不会造成制动圆盘的损坏，避免因为摩擦损坏而更换整个制动盘。

2、本实用新型安装有耐磨圆盘，安装耐磨圆盘后，即使长时间使用刹车钳，也只会造成耐磨圆盘的损坏，因为耐磨圆盘是通过紧固螺栓与制动圆盘固定连接，所以只需更换耐磨圆盘就可以继续使用，这样就不会造成制动圆盘的损坏，减少了因为摩擦而造成的损失。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种耐磨散热性好的汽车制动盘结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车制动盘正面结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车制动盘俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车制动盘A面剖面结构示意图；

图5为本实用新型提出的耐磨圆盘结构示意图；

图6为本实用新型提出的耐磨圆盘以及制动盘体部分剖面结构示意图；

图中：1、嵌体桥；2、紧固螺栓；3、刹车嵌体；4、连接块；5、耐磨圆盘；51、耐磨盘；52、金属凸块；53、散热孔；54、凹型凸块；6、固定圆盘；7、通过圆孔；8、紧固装置；9、制动盘体；10、注液口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨散热性好的汽车制动盘，包括制动盘体9和耐磨圆盘5，制动盘体9设置为两个，两个制动圆盘通过连接块4固定连接，制动盘体9朝外端位置处设置有固定圆孔，且通过固定圆孔以圆形结构分布在制动盘体9朝外端位置处，制动盘体9朝外端位置处的散热孔53同样以圆形结构分布在制动盘体9朝外端位置处，制动盘体9外壁位置处设置有防氧化漆层结构，制动盘体9连接各个装置，使得装置更加完整，能够完善的进行相对应的工作，制动盘体9上端右侧位置处设置有嵌体桥1，嵌体桥1右端上方位置处设置有多个固定圆孔，多个固定圆孔以一字型结构分布在嵌体桥1右端上方位置处，嵌体桥1上端中间位置处设置有压板，嵌体桥1内部左侧位置处设置有活塞总成，活塞总成左端位置处设置有橡胶垫片，嵌体桥1通过紧固螺栓2与刹车嵌体3固定连接，嵌体桥1内、外两壁位置处设置有防氧化漆层结构，嵌体桥1前后两端右侧位置处设置有内螺纹连接孔，嵌体桥1与刹车嵌体3连接后，可以进行刹车作用，制动盘体9上端左侧位置处设置有刹车嵌体3，刹车嵌体3左端前后两侧位置处设置有固定圆孔，刹车嵌体3内部右端位置处设置有半月轴承座，半月轴承座右端位置处设置有半月轴承，半月轴承右端位置处设置有杠杆总成，刹车嵌体3内、外两壁位置处设置有防氧化漆层结构，刹车嵌体3与嵌体桥1连接后，才可以进行刹车作用，刹车嵌体3上端后侧位置处设置有注液口10，嵌体桥1与刹车嵌体3连接位置处设置有紧固螺栓2，紧固螺栓2设置为多个，多个紧固螺栓2分别连接嵌体桥1和刹车嵌体3，多个紧固螺栓2分别连接紧固装置8和制动盘体9，多个紧固螺栓2分别连接耐磨圆盘5和制动盘体9，多个紧固螺栓2外壁位置处设置有防氧化漆层结构，通过紧固螺栓2将各个装置进行连接，紧固螺栓2也可以使得装置更加牢固，即使长时间使用，也不会发生晃动现象，制动盘体9内部位置处设置有连接块4，制动盘体9右端中间位置处设置有固定圆盘6，固定圆盘6形状结构设置为圆盘型结构，固定圆盘6与紧固装置8固定连接，固定圆盘6中间位置处设置有固定圆孔，固定圆盘6右端位置处的通过圆孔7以圆形结构分布在固定圆盘6右端位置处，通过固定圆盘6可以让装置更加牢固，并且使设备散热加快，固定圆盘6右端外壁位置处设置有通过圆孔7，固定圆盘6右端外壁中外圈位置处设置有紧固装置8，紧固装置8朝外侧位置处设置有八个金属凸块52，八个金属凸块52以圆形结构分布在紧固装置8朝外侧位置处，八个金属凸块52中间位置处设置有固定圆孔，紧固装置8通过紧固螺栓2与制动盘体9固定连接，紧固装置8将两个装置连接在一起，并且十分牢固，装置长时间运转也不会松动，紧固装置8右端外壁外圈位置处设置有金属凸块52，金属凸块52右端外壁位置处设置有紧固螺栓2，制动盘体9右端外圈位置处设置有散热孔53，制动盘体9右端外壁外圈位置处设置有耐磨圆盘5，耐磨圆盘5通过金属凸块52与制动盘体9固定连接，金属凸块52设置为三个，三个金属凸块52和耐磨盘51固定连接，耐磨盘51与凹型凸块54固定连接，散热孔53设置为多个，多个散热孔53以圆形结构分布在耐磨盘51右端外壁位置处，装置加上耐磨圆盘5后，刹车钳就会通过对耐磨圆盘5的摩擦来对整个制动盘进行减速，使得制动盘减速或者停止运转，并且耐磨圆盘5可以进行更换，这样也就避免更换整个装置而造成材料浪费，耐磨圆盘5包括耐磨盘51、金属凸块52、散热孔53和凹型凸块54，耐磨盘51右端外壁位置处设置有散热孔53，耐磨盘51右端朝内侧位置处设置有金属凸块52，耐磨盘51左端位置处设置有凹型凸块54。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，这个装置就可以投入使用，装置在使用时，向嵌体桥1上端后侧的注液口10注入液体，这样嵌体桥1和刹车嵌体3组成的刹车钳才能更好的进行工作，整个汽车制动盘工作时，转动产生的热量会通过制动盘体9右端的散热孔53、耐磨盘51右端的散热孔53以及固定圆盘6上的通过圆孔7进行散热，这样可以避免装置处于一个非常高温状态，因为制动盘体9右端位置处安装有耐磨圆盘5，所述刹车钳在工作时，摩擦的都是耐磨圆盘5而不是制动盘体9，这样在耐磨圆盘5长时间工作后，可以直接进行更换，避免更换制动盘体9，这样也可以减少更换装置而造成的经济损失。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种耐磨散热性好的汽车制动盘，包括制动盘体（9）和耐磨圆盘（5），其特征在于：所述制动盘体（9）上端右侧位置处设置有嵌体桥（1），所述制动盘体（9）上端左侧位置处设置有刹车嵌体（3），所述刹车嵌体（3）上端后侧位置处设置有注液口（10），所述嵌体桥（1）与刹车嵌体（3）连接位置处设置有紧固螺栓（2），所述制动盘体（9）内部位置处设置有连接块（4），所述制动盘体（9）右端中间位置处设置有固定圆盘（6），所述固定圆盘（6）右端外壁位置处设置有通过圆孔（7），所述固定圆盘（6）右端外壁中外圈位置处设置有紧固装置（8），所述紧固装置（8）右端外壁外圈位置处设置有金属凸块（52），所述金属凸块（52）右端外壁位置处设置有紧固螺栓（2），所述制动盘体（9）右端外圈位置处设置有散热孔（53），所述制动盘体（9）右端外壁外圈位置处设置有耐磨圆盘（5），所述耐磨圆盘（5）包括耐磨盘（51）、金属凸块（52）、散热孔（53）和凹型凸块（54），所述耐磨盘（51）右端外壁位置处设置有散热孔（53），所述耐磨盘（51）右端朝内侧位置处设置有金属凸块（52），所述耐磨盘（51）左端位置处设置有凹型凸块（54）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨散热性好的汽车制动盘，其特征在于：所述嵌体桥（1）右端上方位置处设置有多个固定圆孔，多个固定圆孔以一字型结构分布在嵌体桥（1）右端上方位置处，所述嵌体桥（1）上端中间位置处设置有压板，所述嵌体桥（1）内部左侧位置处设置有活塞总成，活塞总成左端位置处设置有橡胶垫片，所述嵌体桥（1）通过紧固螺栓（2）与刹车嵌体（3）固定连接，所述嵌体桥（1）内、外两壁位置处设置有防氧化漆层结构，所述嵌体桥（1）前后两端右侧位置处设置有内螺纹连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨散热性好的汽车制动盘，其特征在于：所述紧固螺栓（2）设置为多个，多个所述紧固螺栓（2）分别连接嵌体桥（1）和刹车嵌体（3），多个所述紧固螺栓（2）分别连接紧固装置（8）和制动盘体（9），多个所述紧固螺栓（2）分别连接耐磨圆盘（5）和制动盘体（9），多个所述紧固螺栓（2）外壁位置处设置有防氧化漆层结构。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨散热性好的汽车制动盘，其特征在于：所述刹车嵌体（3）左端前后两侧位置处设置有固定圆孔，所述刹车嵌体（3）内部右端位置处设置有半月轴承座，半月轴承座右端位置处设置有半月轴承，半月轴承右端位置处设置有杠杆总成，所述刹车嵌体（3）内、外两壁位置处设置有防氧化漆层结构。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨散热性好的汽车制动盘，其特征在于：所述制动盘体（9）设置为两个，两个所述制动盘体通过连接块（4）固定连接，所述制动盘体（9）朝外端位置处设置有固定圆孔，且通过固定圆孔以圆形结构分布在制动盘体（9）朝外端位置处，所述制动盘体（9）朝外端位置处的散热孔（53）同样以圆形结构分布在制动盘体（9）朝外端位置处，所述制动盘体（9）外壁位置处设置有防氧化漆层结构。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨散热性好的汽车制动盘，其特征在于：所述固定圆盘（6）形状结构设置为圆盘型结构，所述固定圆盘（6）与紧固装置（8）固定连接，所述固定圆盘（6）中间位置处设置有固定圆孔，所述固定圆盘（6）右端位置处的通过圆孔（7）以圆形结构分布在固定圆盘（6）右端位置处。

7.根据权利要求1所述的一种耐磨散热性好的汽车制动盘，其特征在于：所述紧固装置（8）朝外侧位置处设置有八个金属凸块（52），八个所述金属凸块（52）以圆形结构分布在紧固装置（8）朝外侧位置处，八个所述金属凸块（52）中间位置处设置有固定圆孔，所述紧固装置（8）通过紧固螺栓（2）与制动盘体（9）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种耐磨散热性好的汽车制动盘，其特征在于：所述耐磨圆盘（5）通过金属凸块（52）与制动盘体（9）固定连接，所述金属凸块（52）设置为三个，三个所述金属凸块（52）和耐磨盘（51）固定连接，所述耐磨盘（51）与凹型凸块（54）固定连接，所述散热孔（53）设置为多个，多个所述散热孔（53）以圆形结构分布在耐磨盘（51）右端外壁位置处。

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